Etibarlılıq və diaqnostika nəzəriyyəsinin əsasları insan sisteminin ən tutumlu komponenti - avtomobil - yol - ətraf mühitə münasibətdə ifadə edilir. Texniki sistem kimi avtomobilin keyfiyyəti və etibarlılığı haqqında əsas məlumatlar təqdim olunur. Əsas terminlər və təriflər verilmiş, mürəkkəb və parçalanmış sistemlərin etibarlılığının göstəriciləri və onların hesablanması üsulları verilmişdir. Diqqət fiziki əsaslar nəqliyyat vasitəsinin etibarlılığı, etibarlılıq məlumatlarının işlənməsi üsulları və etibarlılığın sınaq üsulları. Avtomobillərə texniki xidmət və təmir sistemində diaqnostikanın yeri və rolu müasir şərait.
Universitet tələbələri üçün.

Maşınların "keyfiyyəti" və "etibarlılığı" anlayışları.
Həyat müasir cəmiyyət enerjini, materialları, məlumatları çevirən, insanların həyatını və ətraf mühiti dəyişdirən maşınların dizaynı və təyinatı baxımından ən müxtəliflərindən istifadə etmədən təsəvvür etmək mümkün deyil.
Bütün maşınların böyük müxtəlifliyinə baxmayaraq, onların inkişafı prosesində onların mükəmməllik dərəcəsini qiymətləndirmək üçün vahid meyarlardan istifadə olunur.

Bazar münasibətləri şəraitində yeni maşınların əksəriyyətinin yaradılması rəqabətqabiliyyətliliyin ən vacib şərtinə əməl olunmasını, yəni onlara yeni funksiyaların verilməsini və onlardan istifadənin yüksək texniki-iqtisadi göstəricilərinin verilməsini tələb edir.
üçün səmərəli istifadə maşınlar yüksək keyfiyyətli və etibarlı olmalıdır.

ISO 8402 - 86 (ISO - Beynəlxalq Təşkilatın Standartlaşdırılması) beynəlxalq standartı aşağıdakı tərifi verir: "Keyfiyyət məhsul və ya xidmətin nəzərdə tutulmuş və ya nəzərdə tutulan ehtiyacları ödəmək qabiliyyətini verən xassələri və xüsusiyyətlərinin məcmusudur".

MÜNDƏRİCAT
Ön söz
Giriş
Fəsil 1. Etibarlılıq məhsulun keyfiyyətinin ən mühüm xüsusiyyətidir
1.1. Məhsul və xidmətlərin keyfiyyəti nəqliyyat-yol kompleksi müəssisələrinin uğurlu fəaliyyətinin ən mühüm göstəricisidir
1.2. Maşınların "keyfiyyəti" və "etibarlılığı" anlayışları
1.3. Etibarlılıq və universal problemlər
Fəsil 2. Etibarlılıq sahəsində qəbul edilmiş əsas anlayışlar, terminlər və təriflər
2.1. Etibarlılıq sahəsində nəzərdən keçirilən obyektlər
2.1.1. Ümumi anlayışlar
2.1.2. Təsnifat texniki sistemlər
2.2. Obyektin əsas halları (texniki sistem)
2.3. Bir obyektin müxtəlif vəziyyətlərə keçməsi. Texniki sistemlərin nasazlığının növləri və xüsusiyyətləri
2.4. Etibarlılıq sahəsində əsas anlayışlar, terminlər və təriflər
2.5. Etibarlılıq göstəriciləri
2.6. Bərpa olunmayan sistemlər üçün etibarlılıq meyarları
2.7. Bərpa olunan sistemlər üçün etibarlılıq meyarları
2.8. Davamlılıq göstəriciləri
2.9. Qorunma göstəriciləri
2.10. Davamlılıq göstəriciləri
2.11. Hərtərəfli Etibarlılıq Göstəriciləri
Fəsil 3. Məhsulların etibarlılığına dair əməliyyat məlumatlarının toplanması, təhlili və emalı
3.1. Məlumatların toplanması və maşınların etibarlılığının qiymətləndirilməsinin məqsəd və vəzifələri
3.2. Məhsulların etibarlılığına dair operativ məlumatların toplanması və sistemləşdirilməsi prinsipləri
3.3. Empirik paylanmanın qurulması və onun parametrlərinin statistik qiymətləndirilməsi
3.4. Etibarlılıq nəzəriyyəsində ən çox istifadə edilən uğursuzluğa qədər vaxtın paylanması qanunları
3.5. Laplas çevrilməsi
3.6. Etibar intervalı və etimad səviyyəsi
Fəsil 4 Etibarlılıq mürəkkəb sistemlər
4.1. Mürəkkəb sistem və onun xüsusiyyətləri
4.2. Bölünmüş sistemlərin etibarlılığı
Fəsil 5 Riyazi modellər texniki elementlərin və sistemlərin işləməsinin etibarlılığı
5.1. Texniki elementin etibarlılığının ümumi modeli
5.2. İnteqral tənliklər baxımından sistemin etibarlılığının ümumi modeli
5.2.1. Əsas təyinatlar və fərziyyələr
5.2.2. Dövlət matrisi
5.2.3. Keçid matrisi
5.3. Bərpa olunmayan sistemlər üçün etibarlılıq modelləri
Fəsil 6. Texniki sistemin həyat dövrü və onun keyfiyyət tələblərini təmin etmək üçün istehsalın elmi-texniki hazırlığının rolu
6.1. Texniki sistemin həyat dövrünün strukturu
6.2. Kompleks Məhsulun Keyfiyyətinə Təminat Sistemi
6.3. Keyfiyyətin qiymətləndirilməsi və etibarlılığın idarə edilməsi
6.3.1. Beynəlxalq keyfiyyət standartları ISO 9000-2000 seriyası
6.3.2. Keyfiyyətə nəzarət və onun üsulları
6.3.3. Keyfiyyətə nəzarət üsulları, qüsurların təhlili və onların səbəbləri
6.4. Məhsulun etibarlılığının texniki və iqtisadi idarə edilməsi
6.5. Yeddi sadə statistik üsullar ISO 9000 standartlarında tətbiq olunan keyfiyyət qiymətləndirmələri
6.5.1. Keyfiyyətə nəzarətin statistik üsullarının təsnifatı
6.5.2. Məlumatların təbəqələşməsi
6.5.3. Verilənlərin qrafik təsviri
6.5.4. Pareto diaqramı
6.5.5. səbəb və nəticə diaqramı
6.5.6. Dağılma qrafiki
6.5.7. Nəzarət vərəqi
6.5.8. Nəzarət kartı
Fəsil 7
7.1. Effektivliyin itirilməsinin səbəbləri və maşın elementlərinin zədələnmə növləri
7.2. Materialların məhv edilməsinin fiziki və kimyəvi prosesləri
7.2.1. Fiziki və kimyəvi proseslərin təsnifatı
7.2.2. Bərk cisimlərin mexaniki məhvi prosesləri
7.2.3. Materialın yaşlanması
7.3. Güc parametrlərinə görə uğursuzluqlar
7.4. triboloji uğursuzluqlar
7.5. Avtomobil hissələrinin aşınma növləri
7.6. Korroziya parametrlərinə əsaslanan uğursuzluqlar
7.7. Aşınma diaqramı və avtomobil hissələrinin aşınmasını ölçmək üsulları
7.8. Maşın hissələrinin aşınmasını təyin etmək üsulları
7.8.1. Dövri aşınma ölçülməsi
7.8.2. Davamlı aşınma ölçülməsi
7.9. Qalıq deformasiyaların və materialların qocalmasının hissələrin aşınmasına təsiri
7.10. Dizayn zamanı nəqliyyat vasitələrinin elementlərinin və texniki sistemlərinin etibarlılığının qiymətləndirilməsi
7.11. Maşınların yaradılmasında istifadə olunan etibarlılığı təmin etmək və proqnozlaşdırmaq üçün ən ümumi üsul və üsullar
Fəsil 8. Maşınlara texniki xidmət və təmir sistemi
8.1. Maşınlara texniki xidmət və təmir sistemləri, onların mahiyyəti, məzmunu və konstruksiya prinsipləri
8.2. Baxım və təmir sisteminə tələblər və onların həyata keçirilməsi tezliyinin müəyyən edilməsi üsulları
8.3. Maşının işləməsi ekstremal vəziyyətlər
Fəsil 9
9.1. Diaqnostika haqqında ümumi məlumat
9.2. Texniki diaqnostikanın əsas anlayışları və terminologiyası
9.3. Diaqnostikanın əhəmiyyəti
9.4. Diaqnostik parametrlər, texniki vəziyyət parametrlərinin limit və icazə verilən qiymətlərinin müəyyən edilməsi
9.5. Avtomobil diaqnostikasının prinsipləri
9.6. Texniki xidmət və təmir sistemində avtomobillərin diaqnostikasının təşkili
9.7. Avtomobil diaqnostikasının növləri
9.8. Təmir zamanı avtomobil aqreqatlarının diaqnostikası
9.9. Silindr-piston qrupunun vəziyyətinin diaqnostikası
9.10. Müasir şəraitdə avadanlıqların diaqnostikası konsepsiyası
9.11. Texniki diaqnostika xidmət müəssisələrinin xidmətlərinin texnoloji sertifikatlaşdırılmasının mühüm elementidir
9.12. Diaqnostikanın nəticələrinə əsasən maşınların etibarlılığının, texniki vəziyyətinin idarə edilməsi
9.13. Avtomobilin diaqnostikası və təhlükəsizliyi
9.14. Əyləc sisteminin diaqnostikası
9.15. Faraların diaqnostikası
9.16. Asma və sükan diaqnostikası
Nəticə
Biblioqrafiya.

I. Etibarlılıq və diaqnostika nəzəriyyəsinin əsasları.

1. Avtomobillərin iş şəraitinin saxlanması sistemləri. Planlaşdırılan profilaktik sistemin mahiyyəti ondan ibarətdir ki, profilaktik tədbirlər faktiki ehtiyac razılaşdırılmadan məcburi şəkildə həyata keçirilir, nasazlıqlar və nasazlıqlar baş verdikdə aradan qaldırılır. PPR zamanı 1-ci təsirdən eyni tipli digərinə qədər qaçışlar planlaşdırılır.

PPR sisteminin profilaktik tədbirlərin növləri var: SW: yuyulma (kosmetik və dərin), yanacaq doldurma Zh., cilalama, sünbüllərin quraşdırılması, mikroavtobusların və təcili yardım avtomobillərinin interyerlərinin təmizlənməsi. TO-1: 4-5 min kilometrdən sonra ciddi şəkildə standartlaşdırılır, o cümlədən iş: bərkitmə - yivli birləşmələrin vaxtaşırı bərkidilməsi; sürtkü yağları, o cümlədən karterdəki yağın dəyişdirilməsi; sadə aşağı həcmli tənzimləmə işi (fan kəmərinin gərginliyi). TO-2: daxil olmaqla. TO-1 ilə bağlı bütün işlər + lazımi tənzimləmə işləri. CO: ildə 2 dəfə. Mövsümi yağların, təkərlərin, akkumulyatorların, şamların boşluqlarının dəyişdirilməsi planlaşdırılır. İş "MOT və TR haqqında Əsasnamə" ilə müəyyən edilir.

Üstünlükləri: 1) Aşağı təhsildə lazımdır; 2) İşin həcmini əvvəlcədən təyin edə bilərsiniz, onları həftənin gününə görə bölüşdürə bilərsiniz. Eksiler: 1) müşahidənin orta nəticələrinə əsasən tövsiyələr hazırlanır; 2) sistem bəzən onların ehtiyacı olmadan işi yerinə yetirməyi tələb edir.

2. Elementlərin ardıcıl və paralel qoşulması ilə avtomobilin etibarlılığının hesablanması. Mürəkkəb sistem dedikdə müəyyən edilmiş funksiyaları yerinə yetirən, elementlərə bölünə bilən, hər biri müəyyən funksiyaları yerinə yetirən və digər elementlərlə qarşılıqlı əlaqədə olan obyekt başa düşülür. Elementlər etibarlılıq baxımından üç qrupa (növlərə) bölünə bilən müxtəlif çıxış parametrlərinə malik ola bilər: XI - parametrlər, onların dəyişdirilməsi, müəyyən edilmiş göstərici səviyyələrindən kənara çıxdıqda, elementin və sistemin işləmə qabiliyyətinin itirilməsinə səbəb olur; X2 - elementin uğursuzluğunu mühakimə etmək çətin olan bütün sistemin çıxış parametrlərinin formalaşmasında iştirak edən parametrlər; HZ - sistemin xarici şərtlərinin dəyişdirilməsi ilə eyni şəkildə digər elementlərin işinə təsir edən parametrlər. Çıxış parametrlərinin mümkün növlərinin daha aydın olması üçün iki elementdən ibarət bir sistem (məsələn, bir mühərrik) Şəkil 1-də göstərilən B blok diaqramı ilə təmsil oluna bilər. Enerji sistemi üçün 18 diaqram XI- bu yanacaq jetinin ötürmə qabiliyyətidir (əgər reaktiv tıxanıbsa və yanacaq verilmirsə, güc sistemi uğursuz olur və mühərrik uğursuz olur), X2 - bu yanacaq jetinin aşınmasıdır (avtomobilin yanacaq səmərəliliyi pisləşir), HZ - zəngin qarışıq mühərrikin həddindən artıq istiləşməsinə səbəb olacaq və soyutma sisteminə mane olacaq. Öz növbəsində, soyutma sisteminin zəif işləməsi mühərrikin həddindən artıq istiləşməsinə və enerji sistemində buxar qıfıllarının meydana gəlməsinə səbəb olur - bu HZ 2 nömrəli element üçün termostatın zəif işləməsi mühərrikin istiləşməsini gecikdirir, bu da avtomobilin yanacaq səmərəliliyinin azalmasına səbəb olur - bu x2, qırılan kəmər soyutma sisteminin nasazlığına və avtomobilin nasazlığına gətirib çıxarır - bu XI №2 element üçün. Həqiqi mürəkkəb sistemlərdə elementlər hər üç növ çıxışa və ya daha az (bir və ya iki) ola bilər. Bu, əsasən sistemin elementlərə bölünmə dərəcəsindən asılıdır. Baxılan nümunədə enerji təchizatı sistemi və soyutma sistemi özləri mürəkkəb sistemlərdir. Avtomobil çox mürəkkəb bir sistemdir, onu bölmək olar böyük rəqəm elementləri. Belə mürəkkəb sistemin etibarlılığını təhlil edərkən onun elementlərini qruplara bölmək faydalıdır; 1. Arızası avtomobilin işinə praktiki olaraq təsir etməyən elementlər (döşəmənin zədələnməsi, qanadın korroziyası). Belə elementlərin nasazlığı adətən sistemdən təcrid olunmuş şəkildə nəzərə alınır. 2. Performansı nəzərə alınan müddət və ya iş vaxtı ərzində praktiki olaraq dəyişməyən elementlər (məhsul yığımına göndərilən avtomobil üçün sürət qutusu korpusunun vəziyyətindəki dəyişikliyi nəzərə almaq mənasızdır). 3. Bərpası əhəmiyyətli vaxt sərmayəsi tələb etməyən və praktikada avtomobilin məhsuldarlığını azaltmayan elementlər (fan kəmərinin gərginliyi). 4. Arızalar avtomobilin sıradan çıxmasına gətirib çıxaran və etibarlılığını tənzimləyən elementlər. Avtomobilin işləməsi qeyri-bərabər iş şəraitində müxtəlif vəzifələrin yerinə yetirilməsi ilə əlaqəli olduğundan, elementlərin bu qruplara ayrılması problemli ola bilər (yaxşı quru havada sileceklərin nasazlığı avtomobilin sıradan çıxmasına səbəb olmur, yağışda isə. və slush - uğursuzluğa gətirib çıxarır). Mürəkkəb sistemin etibarlılığına təsirin xarakterindən asılı olaraq, onun elementləri ardıcıl və ya paralel bağlanmış hesab edilə bilər (ampulların çələngə daxil edilməsi ilə bənzətmə ilə). Bu halda sistemin real struktur diaqramı etibarlılığın struktur diaqramı ilə təmsil olunmalıdır. Aşağıdakı elementlərdən ibarət olan rulman qurğusunun blok diaqramına bir nümunə verək; 1 - mil, 2 - rulman, 3 - rulman korpusu, 4 - rulman örtüyünü təmin edən vintlər (4 ədəd), 5 rulman örtüyü. Əgər elementin sıradan çıxması sistemin sıradan çıxmasına gətirib çıxarırsa, onda elementin sıra ilə bağlandığını güman etmək olar. Əgər element sıradan çıxdıqda sistem işləməyə davam edərsə, o zaman element paralel bağlanır. Buna uyğun olaraq, rulman qurğusunun blok diaqramı birinci elementə sahib olacaq, lakin işləmə müddətinin 2 dəyərinə artması ilə ikinci elementin uğursuzluq ehtimalı əhəmiyyətli dərəcədə arta bilər. İş vaxtının nəzərə alınan dəyərlərində üçüncü element praktiki olaraq problemsiz qalır. Beləliklə, sıra ilə bağlanmış elementlərdən ibarət sistemin etibarlılığını artırmaq üçün ilk növbədə “ən zəif” elementlərin etibarlılığını artırmaq lazımdır. Sistemin bütün elementlərinin orta resursunu bərabər şəkildə artırmaq yersizdir.

3. Etibarlılığın əsas anlayışları, tərifləri, xassələri və göstəriciləri. Avtomobilin istismarı zamanı onun keyfiyyəti adətən performans dəyişikliyinə görə pisləşir. Etibarlılıq keyfiyyət xüsusiyyətidir, çünki o, yalnız uzun müddət ərzində özünü göstərir. Etibarlılıq dörd parametrlə ifadə olunur: a) nasazlıqsız işləmə - obyektin müəyyən müddət ərzində davamlı olaraq iş vəziyyətini saxlamaq xüsusiyyəti, göstəricilər uğursuzluqlar arasındakı orta vaxtdır; b) davamlılıq - texniki xidmət üçün lazımi fasilələrlə iş qabiliyyətini son vəziyyətə qədər saxlamaq üçün obyektin mülkiyyəti, göstəriciləri orta xidmət müddəti, orta resursdur; c) davamlılıq - obyektin xassələri, onun nasazlıqların və nasazlıqların aşkar edilməsinə, aradan qaldırılmasına uyğunlaşdırılmasından ibarətdir, göstəricilər texniki xidmətin tezliyi, xüsusi əmək intensivliyi, istifadə olunan alətlərin sayıdır; d) davamlılıq - saxlama, daşıma zamanı müəyyən edilmiş keyfiyyət göstəricilərini saxlamaq üçün obyektin mülkiyyəti, göstəricilər orta və qamma faizli saxlama müddətidir. Əsas terminlər və anlayışlar bunlardır: a) nasazlıq - obyektin müəyyən edilmiş parametrlərinin bir və ya bir neçə göstəricisinin dəyişməsi, onu işlək vəziyyətə gətirməsi; b) nasazlıq - obyektin normativ və texniki sənədlərin tələblərindən ən azı birinə cavab vermədiyi vəziyyət; c) uğursuzluq - özünü bərpa edən uğursuzluq. Mənşəyinə və ya baş vermə səbəblərinə görə nasazlıqlar və nasazlıqlar üç növə bölünür: a) struktur, istehsal və əməliyyat.

4. Avtomobilin etibarlılığına təsir edən konstruktiv materialların xassələrinin dəyişdirilməsi prosesləri. Avtomobilin tikintisində müxtəlif materiallardan istifadə olunur: müxtəlif metallar, plastiklər, rezin, parçalar, şüşə. Avtomobil istifadə edildiyi kimi, struktur materialların xüsusiyyətləri də çox müxtəlif şəkildə dəyişir. Ən əhəmiyyətli prosesləri nəzərdən keçirin: Termal yumşalma- metalların və digər materialların xarakteristikası. Müxtəlif metallar üçün temperaturun artması ilə onların güc xüsusiyyətləri (vermə gücü) az və ya çox azalır. Məsələn, mühərrik həddindən artıq qızdıqda, piston halqaları arasındakı körpülər pistonlarda qopa bilər. Yorğunluq- siklik yüklər altında metalların yumşaldılması, gərginlik altında hissələrin məhvinə səbəb olur. Tsiklik yüklərin mənbələri hissənin təbii işləmə şərtləri ola bilər (məsələn, dişli işləyərkən diş yükü götürür, sonra "istirahət edir", yenidən yükü götürür və s.), vibrasiya yükləri və s. . Qranulyar korroziya - bu, oksigenin metalın kristal qəfəsinə diffuziya (sızma) prosesidir. Bu proses hissələrin yorulma gücünü azaldır. Hidrogenləşmə - Bu, metalların kristal qəfəsinə hidrogenin yayılması prosesidir, kövrəkliyin artmasına və hissənin yorulma gücünün azalmasına səbəb olur. Hidrogenin yığılması hissələrin qalvanik örtükləri rejim tərəfindən pozulduqda baş verə bilər. Kristallararası adsorbsiya (Rehbinder effekti) Bu, çatlara və ya çentiklərə daxil olan molekulların paz hərəkəti nəticəsində hissələrin yumşalma prosesidir.

Qeyri-metal materialların xassələrində dəyişiklik çox müxtəlifdir və hər bir konkret halda ayrıca nəzərdən keçirilməlidir.

5. Hissələrin və birləşmələrin davamlılığının kəsilmiş sınaqlarının nəticələrinin emalı. Bu texnikanın görünüşü uğursuzluqların müşahidəsinin uzun müddət davam edən anları və mümkün qədər çox şey əldə etmək istəyi ilə bağlıdır. daha çox nəticə. Kəsilmiş testləri işləyərkən əvvəlcə uğursuzluq ehtimalı əyrisi qurulur və ondan ədədi xüsusiyyətlər (orta resurs və ya qamma faiz resursu) tapılır. Orta resursun təyin edilməsinin dəqiqliyində əhəmiyyətli bir azalma olmadan, sınaqdan keçirilmiş avtomobillərin sayının 60 .... 70-i uğursuz olduqdan sonra avtomobillərin davamlılığının sınaqları dayandırıla bilər (kəsilmiş). Test nəticələrini x1 x2, x1 ... x resursların artan sırasına uyğunlaşdırmaqla, seriya nömrəsini bölmək yolu ilə təsadüfi dəyişənlərin əldə edilmiş qiymətlərinə uyğun uğursuzluq ehtimallarını hesablamaq mümkündür. təsadüfi dəyişən sınaqdan keçirilmiş avtomobillərin sayı. . Qrafikdə ehtimal nöqtələrini çəkmək və onların üzərindən əyri çəkməklə ehtimalın paylanması qanununu əldə etmək olar. Az sayda sınaqdan keçmiş avtomobillərin sayı n=1 olduqda əyri əhəmiyyətli dərəcədə dəyişir və yanlış nəticənin qarşısını almaq üçün aşağıdakı düsturdan istifadə edilməlidir: . Test nəticələrinin düzgünlüyünü yaxşılaşdıran ikinci üsul, ehtimal paylama qanununun əyrisi qeyri-xətti miqyaslı bir qrafik üzərində qurulduqda xüsusi ehtimal kağızının istifadəsidir. . Bu miqyas xüsusi bir cədvəldən istifadə etməklə və ya kvantil dəyərlərinə uyğunluq ehtimalının göstəricisi ilə bərabər kvantil dəyərlərini çəkməklə və ya birbaşa qrafik quruluşla qurula bilər. Ehtimal kağızı üzərində uyğun dəyərlərə qarşı dəyərləri çəkərək və alınan nöqtələrdən düz xətt çəkərək, istədiyiniz ehtimal paylanmasını əldə edirik. Təsadüfi dəyişənlərin nəticədə paylanmasının ədədi xarakteristikaları paylama xəttinin qrafikdə koordinat oxlarına nisbətən mövqeyi ilə müəyyən edilir.Məsələn, davamlılığı yoxlayanda normal qanun üçün orta resurs 0,5 ehtimalına uyğun gəlir.

6. Soldan kəsilmiş sınaqlara əsasən davamlılıq göstəricilərinin təyini. Testlər solda kəsilir - uğursuzluq anı müşahidə olunur və sınaqdan keçirilən bölmənin işə başlama anı məlum deyil. Eyni modeldən olan müxtəlif yaşlı avtomobillərin böyük bir qrupunu nisbətən qısa müddət ərzində və ya istismar müddətində müşahidə etməklə onların aqreqatlarının və ya hissələrinin davamlılığı haqqında məlumat əldə etmək olar. Bu müddət uğursuzluqlara yol vermək üçün kifayət qədər böyük olmalıdır, lakin bir avtomobildə iki və ya daha çox ardıcıl nasazlıq ehtimalı olduqca kiçik olmalıdır. Dağıtım qanununu qurmaq üçün 6 ... 8 bal kifayət olduğundan, T seqmentinin dəyəri hissənin gözlənilən orta xidmət müddətinin təxminən 0,25-ə bərabər seçilə bilər.

Müşahidə nəticələri cədvələ daxil edilir: Mümkün xidmət müddətini intervallara bölməklə, uğursuzluqların müşahidə edilmə ehtimalını xarakterizə edən histoqrama (şəkil) sahib olacağıq P;, intervallarda T,. Ehtimal paylanması normal qanuna yaxındırsa, uzun xidmət müddəti ilə hissələrin əsas hissəsi əvvəllər sıradan çıxdığı üçün uğursuzluq ehtimalları azalır. Əslində köhnə avtomobillərin hissələri yenilərindən daha tez-tez sıradan çıxır. Bu, nasaz hissələr arasında təkcə birinci (zavodda quraşdırılmış) hissələrin deyil, həm də təmir zamanı quraşdırılmış hissələrin olması ilə izah olunur. Beləliklə, ehtimalların paylanması qanununu qurmaq üçün təmir zamanı quraşdırılmış hissələrin nasazlıqlarını müşahidə edilən nasazlıqların sayından çıxarmaq və ya müşahidə edilən (eksperimental) ehtimalları düzəltmək lazımdır. Eksperimental ehtimalları düzəltməyə imkan verən bir düstur əldə etmək üçün müxtəlif iş vaxtı və ya xidmət müddəti olan obyektlər üçün hadisələrin mümkün nəticələrinin qrafikini nəzərdən keçiririk. Qrafikdə nasazlıq vəziyyəti xaç işarəsi ilə, iş vəziyyəti isə dairə ilə göstərilir, birinci interval üçün uğursuzluq ehtimalı - ikinci üçün - ... Birinci dövrdə hissənin sıradan çıxma ehtimalı üst-üstə düşəcək. bir qrup yeni avtomobilin müşahidəsinin nəticələri ilə müəyyən edilən eksperimental ehtimalla, . Avtomobilin təmiri zamanı sıradan çıxan hissənin yerinə başqa hissə quraşdırılacaq ki, bu da ikinci dövrdə sıradan çıxa bilər. Ardıcıl iki uğursuzluq ehtimalı uğursuzluq ehtimallarının hasili kimi ifadə ediləcək və -ə bərabər olacaqdır. İkinci dövrdə, çox güman ki, istismar müddətini axtardığımız zavodda quraşdırılmış hissənin sıradan çıxması müşahidə oluna bilər. Bu. avtomobilin yaş qrupunda hissələrin nasazlığının eksperimental ehtimalı P2° = P.2 + P2-ə bərabər olacaqdır. Buradan P2 = P2° - P,2. Eynilə, üçüncü dövr üçün də yaza bilərik . Transformasiya edərək ifadəni alırıq: . Əldə edilmiş ifadələri müqayisə edərək, aşağıdakı kimi yazılmış ümumi bir tendensiya görürük: Ləyaqət bu üsul hissələrin davamlılığını qiymətləndirmək ondan ibarətdir ki, müxtəlif yaşlarda olan böyük bir avtomobil parkı ilə ATP-yə gələrək bir mühəndis artıq bir illik işdən sonra bütün hissələrin orta xidmət müddətini təyin etmək imkanı əldə edir. Bir avtomobilin orta illik yürüşünü orta xidmət müddəti ilə bilməklə, avtomobillərin etibarlılığını qiymətləndirməyə və ehtiyat hissələrinin istehlakını planlaşdırmağa imkan verən orta resursu müəyyən etmək asandır.

7. Ehtiyat hissələrinin normasının müəyyən edilməsi, bu, hissələrin çatışmazlığı səbəbindən avtomobillərin dayanmaması ehtimalına zəmanət verir. Hesablama hissələrin ehtiyatı üçün belə normaları müəyyən etməyə imkan verir ki, hər hansı əvvəlcədən müəyyən edilmiş ehtimalla, planlaşdırılan dövrdə hissələrin çatışmazlığı səbəbindən avtomobilin dayanma müddətinin olmamasına zəmanət verir. Hesablama metodu istənilən sayda nəqliyyat vasitəsi üçün məqbuldur, əgər hissələrin resursu eksponensial qanunla təsvir edilirsə (nasazlıqlar qəfil xarakter daşıyır) və həmçinin istismar müddəti və xidmət müddətində heterojen olan böyük nəqliyyat vasitələri qruplarına da şamil edilə bilər; resurs hər hansı ehtimal paylama qanunu ilə təsvir edildikdə. Birinci və ikinci hallarda, normallaşdırılmış hissələrin nasazlığı müxtəlif nəqliyyat vasitələrində baş verdikdə və bir-biri ilə əlaqəli olmadıqda, planlaşdırılan müddət üçün nasazlıqların sayı Poisson qanunu ilə təsvir edilir. a - planlaşdırılan dövr üçün ehtiyat hissələrinin orta istehlakı. Hissələrin marjası ilə, uğursuzluqların təsadüfi sayının bu marjadan az olması ehtimalı a = P(k = 0) + P(k = 1) + P(k = 2) ehtimallarının cəmi kimi ifadə edilir. + ... + P(k = Na ).Puason qanunundan istifadə edərək yaza bilərik hesablamanın rahatlığı üçün sabit əmsalı tənliyin sol tərəfinə köçürərək düsturu yenidən yazırıq. Ehtiyat hissələrinin orta sərfiyyatını bilməklə və ehtiyat hissələrin çatışmazlığı səbəbindən fasilələrin olmamasının tələb olunan ehtimalını təyin edərək, tənliyin sol tərəfi hesablanır və sonra nömrənin ardıcıl olaraq sadalanması ilə sağ tərəfin cəmini hesablamağa başlayırlar. k cəmi tənliyin sol tərəfinin qiymətinə çatana qədər. Bərabərliyin əldə ediləcəyi k ədədi Na ehtiyat hissələrinin tələb olunan norması olacaqdır. Nəzərdən keçirilən düsturlar əsasında ehtiyat hissələrinin nisbi normalarının cədvəlləri tərtib edilmişdir ki, bu da hissələrin çatışmazlığı səbəbindən fasiləsiz qalma ehtimalını təmin edir. Cədvəl dəyərlərini təhlil edərkən çox vacib bir nümunəni qeyd etmək olar: ehtiyat hissələrinin orta istehlakı nə qədər çox olarsa, ρ dəyəri birliyə bir o qədər yaxın olar, yəni. yüksək orta xərclərdə, orta ehtiyatların bir qədər çox olması, iş vaxtının olmamasının yüksək ehtimalını təmin edir. ehtiyat hissələrinin çatışmazlığı səbəbindən. Beləliklə, anbarlar istehsala girişdə deyil, istehsalın çıxışında yerləşməlidir. Boş vaxtların olmaması üçün, kiçik bir avtomobil parkı olan ATP, orta istehlakdan bir neçə dəfə yüksək rulman ehtiyatına sahib olmalıdır və istehlakın bir qədər artması ilə rulman zavodunun anbarında həddindən artıq ehtiyatların olmasına ehtiyac yoxdur, bütün istehlakçıların istəkləri çox yüksək zəmanətlə təmin ediləcək.

8. Xarakteristikalarını rəvan dəyişən paralel qoşulmuş sistemlərin texniki xidmət tezliyinin müəyyən edilməsi. Mühərrik yağını dəyişdirməyi düşünün. Mühərrik işlədikcə yağın sürtkü xassələri doldurulur
karter yağları tədricən pisləşir, bu da hissələrin aşınma intensivliyinin artmasına səbəb olur
mühərrik. Aşınma miqdarını I \u003d a-xb düsturu ilə ifadə edirik, burada x yağın işləmə müddəti, a və b -
empirik əmsallar. Yağı hər Xto kilometrdən bir dəyişdirirsinizsə, onda hər dəyişiklikdə

aşınmanın artması xarakteri təkrarlanacaq. Texniki-iqtisadi üsula uyğun olaraq texniki xidmətin tezliyinin müəyyən edilməsi, vahid məsrəflərin məqsəd funksiyası.

. Aşağıdakı mülahizələrdən bizə məlum olmayan mühərrik resursunu müəyyən edək. Yağı dəyişdirməzdən əvvəl mühərrik AI = a * Xhmo miqdarında köhnəlirsə, məhdudlaşdırıcı spesifikasiyalar 1pr aşınma əməliyyat zamanı əldə ediləcək Mənbənin dəyərini məqsəd funksiyasına əvəz edərək, tələb olunan bir naməlum olan bir düstur alırıq - TO-nun dövriliyi: Bu düsturun o törəməsini Chi-yə görə götürüb sıfıra bərabərləşdiririk. Buradan yağ dəyişməsinin optimal tezliyini ifadə edirik: Yaranan düstur, yağı dəyişdirmədən minimum mühərrik ömrünün dəyərini daxil etməklə sadələşdirilə bilər. Vəziyyətdən ifadə edirik:

9. Xüsusiyyətlərini diskret olaraq dəyişən paralel qoşulmuş sistemlərin texniki xidmət tezliyinin müəyyən edilməsi. Nəzərdən keçirilən sistemə misal olaraq tam axınlı yağ filtri götürülə bilər ki, bu filtr elementi mexaniki şəkildə məhv edildikdə və ya yağ təmizlənməmiş təzyiq azaldıcı klapandan keçməyə başlayanda tıxandıqda uğursuz olur. Mühərrik hissələrinin aşınmasının artmasının xarakterini işləmə müddəti kimi nəzərdən keçirin (şək.) Müvəffəqiyyətsiz filtrlə, aşınma dərəcəsi yüksəkdir və mühərrikin aşınma həddi (əyri 1) iş vaxtı ərzində əldə edilə bilər, əgər filtrə zəmanət verilirsə. işləmək, o zaman aşınma dərəcəsi aşağıdır (əyri 2) və mühərrik işləyə biləcək . Filtrlər çox vaxt ayrılmaz hala gətirilir və filtrin sıradan çıxa biləcəyi fasilələrlə müntəzəm olaraq dəyişdirilir. Müəyyən bir mühərrik üçün aşınmanın artması qırıq bir xətt 1 ilə ifadə ediləcək və onun resursu təsadüfi bir dəyişən olacaqdır. Ümumi vahid xərclərin məqsəd funksiyasından istifadə edərək filtrin dəyişdirilməsinin optimal tezliyini tapaq: . Aydındır ki, əgər , onda , əgər (filtrlər dəyişdirilmir), onda . Baxımın dövriliyinə əlavə olaraq, dövr ərzində filtrin özünün etibarlılığı da etibarlılıq əyrisi ilə təmsil oluna bilən mühərrik resursuna təsir edəcəkdir. Avtomobil işlədikcə filtrin nasazlıqdan qorunma ehtimalı 1-dən dəyişəcək . Filtrenin etibarlılığını bilməklə, mühərrikin orta ömrünü tapa bilərsiniz gözlənilən dəyər iki dəyərlə və . Resursun dəyərini obyektiv məsrəf funksiyasına əvəz edərək, əldə edirik. Baxımın optimal tezliyi vəziyyətdən minimum xərclə müəyyən edilə bilər Analitik həlli yerinə yetirmək çətin olduğundan, verilmiş seqmentdə əyri altındakı sahə ilə orta filtr çatışmazlığı dərəcəsini tapmaqla ədədi həlldən istifadə edə bilərsiniz. minimum ümumi dəyəri verəcək dəyər tapa bilər.

10. Seriyaya qoşulmuş sistemlərin texniki xidmət tezliyinin müəyyən edilməsi.

Ardıcıl olaraq birləşdirilən sistemlərə avtomobilin aqreqatları və sistemləri daxildir, onların nasazlığı digər sistemlərə ciddi ziyan vurmadan avtomobilin iş qabiliyyətinin itirilməsinə səbəb olur - bunlar enerji təchizatı sisteminin cihazları, alışma, işə salma və s.

Tələb üzrə seriyaya qoşulmuş sistemlərə texniki qulluq və təmir yüksək xərclərə, o cümlədən uçuşun dayandırılmasına görə mümkün cərimələrə, avtomobili qaraja yedəkləmək zərurəti və s. gətirib çıxarır. Bu sistemlərin ATP və ya texniki xidmət stansiyasında tənzimlənən texniki xidməti baha başa gəlir. İstifadə edərək seriyaya qoşulmuş sistemlərə texniki xidmətin optimal tezliyini müəyyən edək

uğursuzluqlar arasında onun vaxtının paylanması ehtimalı qanunu. Təyin olunmuş tezlikdə, yol şəraitində sistemin nasazlığı ehtimalı , planlaşdırılmış təmir zamanı nasazlığın qarşısının alınma ehtimalı, . Fasilədə uğursuzluq müşahidə edilə bilər . Beləliklə, avtomobilin bir hissəsi orta hesabla istismar müddətində, bir hissəsi isə istismar müddətində sıradan çıxacaq və texniki xidmət göstəriləcəkdir. Riyazi gözlənti kimi ardıcıl qoşulan sistemlərə xidmət göstəriləcəyi orta iş vaxtını tapmaq mümkündür: . Eynilə, sistemə xidmətin orta qiymətini tapa bilərsiniz: Bütün sistemlərə planlı şəkildə xidmət göstərilirsə, o zaman yalnız əvvəllər sıradan çıxmamış və tələbata uyğun xidmət göstərilməyən sistemlərə planlı şəkildə xidmət göstərilsəydi. Orta təmir xərclərini və texniki xidmətin aparıldığı orta əməliyyat müddətini bilməklə, xüsusi ümumi xərcləri, yəni texniki xidmətin tezliyini təyin etmək üçün məqsəd funksiyasını yazmaq olar.

Vahid xərclərinin minimal olduğu təmir tezliyi optimaldır. Gəlin vahid məsrəflərin keyfiyyət təhlilini aparaq: ehtimalı ilə , , at, yəni sistemə planlı şəkildə xidmət göstərilməyəcək, , , . Təmirin optimal tezliyi, planlaşdırılmış şəkildə texniki xidmət xərclərinin dəyərlərinə və sistem nasazlıqlarının aradan qaldırılmasının orta dəyərinə, həmçinin sistemin nasazlığı ehtimalının paylanması qanununun əyrisinə malik ədədi bir həll yolu ilə tapıla bilər. Vahid məsrəflərin dəyişməsinin xarakteri şəkildə göstərilmişdir.

11. Diaqnostik parametrlər toplusu əsasında diaqnozun qoyulması metodunun mahiyyəti. Texniki diaqnostika nəqliyyat vasitəsinin nasazlıqlarının əlamətlərini, onun texniki vəziyyətini sökülmədən müəyyən etmək üsullarını, alətlərini və alqoritmlərini, habelə proseslərdə diaqnostika sistemlərindən istifadə texnologiyasını və təşkilini öyrənən biliklər sahəsidir. texniki əməliyyat. Diaqnostika - obyektin texniki vəziyyətini sökülmədən, xarici əlamətlərə görə, vəziyyətini xarakterizə edən dəyərləri dəyişdirərək və standartlarla müqayisə etməklə müəyyən etmək prosesidir. Diaqnoz texniki sənədlərlə müəyyən edilmiş alqoritmə (ardıcıl hərəkətlər toplusu) uyğun olaraq aparılır. Obyekt, alətlər və alqoritmlər daxil olmaqla kompleks diaqnostik sistem təşkil edir. Diaqnostika sistemləri, obyektlərin istismarı zamanı diaqnostika aparıldıqda funksional sistemlərə və diaqnostik parametrlər dəyişdikdə obyektin işi süni şəkildə təkrarlanan sınaq sistemlərinə bölünür. Bir neçə müxtəlif diaqnostik proseslər üçün nəzərdə tutulmuş universal sistemlər və yalnız bir diaqnostik prosesi təmin edən xüsusi sistemlər var. Diaqnozun məqsədi obyektin nasazlıqlarını müəyyən etmək, təmirə və ya texniki xidmətə ehtiyacı müəyyən etmək, yerinə yetirilən işin keyfiyyətini qiymətləndirmək və ya növbəti xidmətdən əvvəl diaqnoz qoyulmuş mexanizmin işləməyə uyğunluğunu təsdiqləməkdir. Bir sıra simptomlar əsasında diaqnoz qoymaq lazımdır: ; ; ; - diaqnostik parametrlərin ehtimalı - diaqnoz

II. Avtomobil nəqliyyatında lisenziyalaşdırma və sertifikatlaşdırma.

1. Avtomobil nəqliyyatı sahəsində lisenziyalaşdırılan fəaliyyət, lisenziyanın alınması qaydası. Qanuna uyğun olaraq, reqlament səkkiz nəfərdən çox adamın daşınması üçün təchiz edilmiş avtomobil nəqliyyatı vasitələri ilə sərnişindaşıma fəaliyyətinin lisenziyalaşdırılmasını nəzərdə tutur. Avtomobil nəqliyyatı ilə sərnişinlərin daşınmasının lisenziyası bu vəzifələri RTI-yə həvalə edən Rusiya Federasiyasının Nəqliyyat Nazirliyi tərəfindən həyata keçirilir. Rusiya Federasiyasının Nəqliyyat Nazirliyi avtomobil nəqliyyatı sahəsində yalnız üç növ fəaliyyətə lisenziya vermək səlahiyyətinə malikdir: avtobuslarla sərnişinlərin daşınması, minik avtomobilləri ilə sərnişinlərin daşınması və yüklərin daşınması. Lisenziyalı fəaliyyət növü üçün müvafiq lisenziya verilir. Avtomobil nəqliyyatı ilə sərnişinlərin və yüklərin daşınması üçün lisenziya tələbləri və şərtləri aşağıdakılardır: a) federal qanunlarla müəyyən edilmiş tələblərə uyğunluq; b) daşınması üçün bəyan edilmiş nəqliyyat vasitələrinin uyğunluğu; c) fərdi sahibkarın və işçilərin ixtisas tələblərinə uyğunluğu; ç) hüquqi şəxsin ştatında təhlükəsizliyin təmin edilməsinə cavabdeh olan vəzifəli şəxslərin olması trafik. Lisenziya - lisenziya tələblərinə məcburi riayət olunmaqla müəyyən fəaliyyət növünün həyata keçirilməsinə icazə verən sənəd. Lisenziya almaq üçün lisenziya iddiaçısı lisenziya verən orqana aşağıdakı sənədləri təqdim edir: 1) hüquqi şəxs, hüquqi forması, ünvanı göstərilməklə ərizə, fərdi sahibkarlar üçün: tam adı, pasport rekvizitləri, fəaliyyət növü göstərilməklə; 2) təsis sənədinin surəti və ya ƏM qeydiyyat şəhadətnaməsinin surəti; 3) vergi orqanında uçota alınması haqqında şəhadətnamənin surəti; 4) İxtisas sənədlərinin surəti; 5) Yol hərəkəti təhlükəsizliyi üzrə mütəxəssisin sənədlərinin surəti; 6) haqqında məlumat nəqliyyat vasitələri; 7) Lisenziyaya görə ödəniş qəbzi. Lisenziyanın verilməsi haqqında qərar 30 gün ərzində verilməlidir. Lisenziya 5 ildən çox olmayan müddətə etibarlıdır.

2. Sertifikatlaşdırma üçün istifadə olunan texniki reqlamentlər və digər sənədlər. Texniki tənzimləmə - Rusiya Federasiyasının beynəlxalq müqaviləsi ilə qəbul edilmiş, Rusiya Federasiyasının qanunvericiliyi və ya federal qanunla müəyyən edilmiş qaydada təsdiq edilmiş və texniki tənzimləmə obyektlərinə (məhsullar, istehsalat) tələblərin tətbiqi və həyata keçirilməsi üçün məcburi tələbləri müəyyən edən sənəd. prosesləri, istismarı, saxlanması, daşınması).Texniki reqlamentlər aşağıdakı məqsədlər üçün qəbul edilir: a) vətəndaşların həyatını və ya sağlamlığını qorumaq; b) fiziki və ya hüquqi şəxslərin əmlakı, dövlət və ya bələdiyyə mülkiyyəti; c) ətraf mühitin, heyvanların və bitkilərin həyatının və ya sağlamlığının mühafizəsi; d) alıcıları (xidmətlərin istehlakçılarını) çaşdıran hərəkətlərin qarşısının alınması. Texniki reqlamentlərin başqa məqsədlər üçün qəbul edilməsinə yol verilmir. Məcburi texniki tənzimləmədən fərqli olaraq, standart, sertifikatlaşdırma üçün əsas kimi, müəyyən bir sahədə optimallaşdırmanın optimal dərəcəsinə nail olmağa yönəlmiş, tanınmış bir orqan tərəfindən təsdiq edilmiş konsensus əsasında hazırlanmış normativ sənəddir. Standart könüllü təkrar istifadə məqsədi ilə məhsulun xüsusiyyətlərini, icra qaydalarını və istehsal, istismar, saxlama, daşıma və satış proseslərinin xüsusiyyətlərini müəyyən edən sənəddir.

3. Sertifikatlaşdırmanın əsas anlayışları, onun formaları və iştirakçıları. Sertifikatlaşdırma latınca “düzgün görülmüş” deməkdir. Sertifikatlaşdırma üçüncü tərəfin düzgün müəyyən edilmiş məhsulun, prosesin və ya xidmətin müəyyən edilmiş tələblərə uyğunluğunu yazılı şəkildə təsdiq etdiyi prosedurdur. Sertifikatlaşdırma sistemi aşağıdakılardan ibarətdir: mərkəzi orqan; sertifikatlaşdırma qaydaları və prosedurları; qaydalar; yoxlamaya nəzarət proseduru. Sertifikatlaşdırmanın məqsədləri aşağıdakılardır: a) məhsulların, istehsal proseslərinin, istismarının, saxlanmasının, daşınmasının standartlara və müqavilə şərtlərinə uyğunluğunun sertifikatlaşdırılması; b) məhsulların, işlərin və xidmətlərin seçimində alıcılara köməklik; c) Rusiya və beynəlxalq bazarlarda məhsulların, işlərin, xidmətlərin rəqabət qabiliyyətinin artırılması; d) Rusiya Federasiyasının ərazisində malların sərbəst hərəkətini təmin etmək üçün şəraitin yaradılması. Sertifikatlaşdırma məcburi və ya könüllü ola bilər ki, bu da qəbul edilmiş texniki reqlamentlərin mövcudluğu və ya olmaması ilə birbaşa bağlıdır. Sertifikatlaşdırmanın həyata keçirilməsi üçün sistemlər yaradılır, o cümlədən: 1) bütün sistemi idarə edən mərkəzi orqan; 2) sertifikatlaşdırma orqanları; 3) sertifikatlaşdırma qaydaları və qaydaları; 4) normativ sənədlər. Sistem adətən sektorlar üzrə təşkil olunur. Sertifikatlaşdırma orqanı - müəyyən edilmiş qaydada akkreditə olunmuş fiziki və ya hüquqi şəxsdir. Sertifikatlaşdırma orqanının funksiyaları: a) uyğunluğun qiymətləndirilməsini həyata keçirir; b) sertifikat vermək; c) bazarda tədavül nişanından (məcburi olduqda) və ya uyğunluqdan (könüllü olduqda) istifadə etmək hüququnu təmsil edir; ç) verilmiş sertifikatın qüvvəsini dayandırmaq və ya xitam vermək. Könüllü sertifikatlaşdırma sistemini qeydiyyata almaq üçün aşağıdakılar lazımdır: a) hüquqi şəxsin və ya fərdi sahibkarın dövlət qeydiyyatı haqqında şəhadətnamə; b) uyğunluq nişanının təsviri; c) qeydiyyat ödənişinin qəbzi (qeydiyyat 5 gün ərzində aparılır). Qanun məcburi sertifikatlaşdırmanın 2 növünü nəzərdə tutur: 1) uyğunluq bəyannaməsi; 2) uyğunluq sertifikatı. Uyğunluq bəyannaməsi həyata keçirilir: a) öz sübutları əsasında uyğunluq bəyannaməsinin qəbul edilməsi; b) öz sübutlarına və sertifikatlaşdırma orqanının və ya akkreditə olunmuş sınaq laboratoriyasının iştirakı ilə əldə edilmiş sübutlara əsaslanan uyğunluq bəyannaməsinin qəbulu.

Etibarlılıq göstəricisinin qiymətləndirilməsi obyektlərin istismar şəraitində müşahidələrinin və ya etibarlılıq üçün xüsusi sınaqların nəticələri ilə müəyyən edilən göstəricilərin ədədi qiymətləridir. Etibarlılıq göstəricilərini təyin edərkən iki seçim mümkündür: iş vaxtının paylanması qanununun növü məlumdur ...

Sosial şəbəkələrdə işi paylaşın

Əgər bu iş sizə uyğun gəlmirsə, səhifənin aşağı hissəsində oxşar işlərin siyahısı var. Axtarış düyməsini də istifadə edə bilərsiniz

Səhifə 2

TEST

“Etibarlılıq və diaqnostika nəzəriyyəsinin əsasları”

1. Məşq edin

Plana uyğun olaraq məhsulların etibarlılığına görə sınaq nəticələrinə görə [ N v z ] etibarlılıq göstəricilərini qiymətləndirmək üçün aşağıdakı ilkin məlumatları əldə etmişdir:
- uğursuzluğa qədər vaxtın 5 nümunə dəyəri (vahid: min saat): 4.5; 5.1; 6.3; 7.5; 9.7.
- Senzuradan əvvəl iş vaxtının 5 nümunə dəyəri (yəni, sınaqların sonuna qədər 5 məhsul işlək vəziyyətdə qaldı): 4.0; 5.0; 6.0; 8.0; 10.0.

Müəyyənləşdirmək:

- uğursuzluğa qədər orta vaxtın nöqtə təxmini;

- etimad ehtimalı ilə aşağı inam limitləri və;
- ölçmək üçün aşağıdakı qrafikləri çəkin:

paylama funksiyası;

uğursuz işləmə ehtimalı;

yuxarı inam həddi;

aşağı inam həddi.

1. Giriş

Praktiki işin hesablama hissəsində verilmiş statistik məlumatlara əsasən etibarlılıq göstəricilərinin qiymətləndirilməsi daxildir.

Etibarlılıq göstəricisinin qiymətləndirilməsi obyektlərin istismar şəraitində müşahidələrinin və ya etibarlılıq üçün xüsusi sınaqların nəticələri ilə müəyyən edilən göstəricilərin ədədi qiymətləridir.

Etibarlılıq göstəricilərini təyin edərkən iki seçim mümkündür:

Əməliyyat vaxtının paylanması qanununun forması məlumdur;

Əməliyyat vaxtının paylanması qanununun forması məlum deyil.

Birinci halda parametrik qiymətləndirmə metodlarından istifadə olunur ki, burada göstəricinin hesablama düsturuna daxil olan paylama qanununun parametrləri əvvəlcə təxmin edilir, sonra isə etibarlılıq göstəricisi paylanmanın təxmin edilən parametrlərinin funksiyası kimi müəyyən edilir. qanun.

İkinci halda, etibarlılıq göstəricilərinin birbaşa eksperimental məlumatlardan qiymətləndirildiyi qeyri-parametrik üsullardan istifadə olunur.

1. QISA NƏZƏRİ MƏLUMAT

Hərəkət heyətinin etibarlılığının kəmiyyət göstəriciləri istismar zamanı və ya strukturun xüsusiyyətləri, təmirin olub-olmaması və digər amillər nəzərə alınmaqla müəyyən edilmiş xüsusi sınaqlar nəticəsində əldə edilən nasazlıqlar haqqında reprezentativ statistik məlumatlardan müəyyən edilə bilər.

Müşahidə obyektlərinin ilkin toplusuna ümumi əhali deyilir. Əhalinin əhatə dairəsinə görə statistik müşahidələrin 2 növü fərqləndirilir: davamlı və seçmə. Əhalinin hər bir elementi tədqiq edildikdə, davamlı müşahidə əhəmiyyətli pul və vaxt xərcləri ilə əlaqələndirilir və bəzən fiziki cəhətdən ümumiyyətlə mümkün olmur. Belə hallarda onlar seçmə müşahidəyə müraciət edirlər ki, bu da onun bəzi təmsilçi hissəsinin - seçmə populyasiyasının ümumi populyasiyasından seçilməsi əsasında aparılır ki, bu da seçmə adlanır. Nümunə populyasiyasında əlamətin öyrənilməsinin nəticələrinə əsasən ümumi populyasiyada əlamətin xüsusiyyətləri haqqında bir nəticə verilir.

Nümunə götürmə üsulu iki şəkildə istifadə edilə bilər:

Sadə təsadüfi seçim;

Tipik qruplar tərəfindən təsadüfi seçim.

Nümunə populyasiyasının tipik qruplara bölünməsi (məsələn, qandol avtomobillərinin modelləri, tikilmə illərinə görə və s.) bütün populyasiyanın xüsusiyyətlərini qiymətləndirərkən dəqiqlik qazandırır.

Nümunə müşahidəsinin nə qədər təfərrüatlı olmasından asılı olmayaraq, obyektlərin sayı həmişə sonlu olur və buna görə də eksperimental (statistik) məlumatların həcmi həmişə məhduddur. Məhdud miqdarda statistik materialla etibarlılıq göstəricilərinin yalnız bəzi təxminlərini əldə etmək olar. Etibarlılıq göstəricilərinin həqiqi dəyərlərinin təsadüfi olmamasına baxmayaraq, onların təxminləri həmişə təsadüfi (stokastik) olur, bu da ümumi əhali arasından obyektlərin seçilməsinin təsadüfiliyi ilə bağlıdır.

Qiymətləndirməni hesablayarkən, adətən, ardıcıl, qərəzsiz və səmərəli olan üsul seçməyə çalışır. Müşahidə obyektlərinin sayının artması ilə ehtimalla göstəricinin həqiqi dəyərinə yaxınlaşan qiymətləndirmə ardıcıllıq adlanır (şərt 1).

Riyazi gözləntiləri etibarlılıq göstəricisinin həqiqi dəyərinə bərabər olan qiymətləndirmə qərəzsiz adlanır (şərt 2).

Qiymətləndirmə bütün digər təxminlərin dispersiyaları ilə müqayisədə ən kiçikdir (şərt 3) o zaman effektiv adlanır.

(2) və (3) şərtləri yalnız üçün təmin edilirsə N sıfıra meyllidirsə, belə təxminlərin müvafiq olaraq asimptotik qərəzsiz və asimptotik səmərəli olduğu deyilir.

Ardıcıllıq, qərəzsizlik və səmərəlilik qiymətləndirmələrin keyfiyyət xüsusiyyətləridir. Şərtlər (1)-(3) sonlu sayda obyektlərə icazə verir N müşahidələr yalnız təxmini bərabərlik yazır

a~â(N)

Beləliklə, etibarlılıq göstəricisinin qiymətləndirilməsi â( N ) həcm obyektlərinin nümunə toplusundan hesablanır N bütün əhali üçün etibarlılıq göstəricisinin təxmini qiyməti kimi istifadə olunur. Belə bir qiymətləndirmə nöqtəli qiymətləndirmə adlanır.

Etibarlılıq göstəricilərinin ehtimal xarakterini və uğursuzluqlar haqqında statistik məlumatların əhəmiyyətli dərəcədə yayılmasını nəzərə alaraq, onların həqiqi dəyərləri əvəzinə göstəricilərin nöqtə qiymətləndirmələrindən istifadə edərkən, mümkün səhvin sərhədlərinin nə olduğunu və onun ehtimalının nə olduğunu bilmək vacibdir, yəni. , istifadə olunan təxminlərin düzgünlüyünü və etibarlılığını müəyyən etmək vacibdir. Məlumdur ki, bal qiymətləndirilməsinin keyfiyyəti nə qədər yüksəkdirsə, onun üzərində daha çox statistik material alınır. Eyni zamanda, bir nöqtə qiymətləndirməsi, əldə edildiyi məlumatların miqdarı haqqında heç bir məlumat daşımır. Bu, etibarlılıq göstəricilərinin interval təxminlərinə ehtiyacı müəyyən edir.

Etibarlılıq göstəricilərinin qiymətləndirilməsi üçün ilkin məlumatlar müşahidə planı ilə müəyyən edilir. Plan üçün ilkin məlumatlar ( N V Z ) bunlardır:

Uğursuzluğa qədər vaxtın seçici dəyərləri;

Müşahidə dövründə işlək vəziyyətdə qalan maşınların iş vaxtının seçilmiş dəyərləri.

Sınaq zamanı işlək vəziyyətdə qalan maşınların (məhsulların) işləmə müddəti senzuradan əvvəl iş vaxtı adlanır.

Sağdakı senzura (kəsmə) nasazlıq (məhdudiyyət vəziyyəti) baş verməzdən əvvəl bir obyektin sınaqlarının və ya əməliyyat müşahidələrinin dayandırılmasına səbəb olan hadisədir.

Senzuranın səbəbləri bunlardır:

məhsulların sınağının və ya istismarının əvvəlində və (və ya) sonunda dəyişkənlik;

təşkilati səbəblərə görə və ya etibarlılığı araşdırılmayan komponentlərin nasazlığına görə bəzi məhsulların sınaqdan və ya istismarından imtina;

Sınaq və ya istismar zamanı məhsulların bir tətbiq rejimindən digərinə keçirilməsi;

Tədqiq olunan bütün məhsulların uğursuzluğundan əvvəl etibarlılığını qiymətləndirmək ehtiyacı.

Senzuradan əvvəl iş vaxtı obyektin sınaq başlanmasından senzuranın başlanmasına qədər olan iş vaxtıdır. Elementləri uğursuzluq və senzuradan əvvəl vaxtın dəyərləri olan nümunə senzura nümunəsi adlanır.

Tək senzuradan keçmiş bir nümunə senzuradan əvvəl bütün əməliyyat müddətlərinin dəyərlərinin bir-birinə bərabər olduğu və uğursuzluq üçün ən uzun müddətdən az olmayan senzura nümunəsidir. Nümunədə senzuradan əvvəl vaxtın dəyərləri bir-birinə bərabər deyilsə, belə bir nümunə dəfələrlə senzuraya məruz qalır.

1. Etibarlılıq göstəricilərinin QEYRİ PARAMETRİK METOD ilə qiymətləndirilməsi

1 . Uğursuzluğa qədər vaxt və senzura vaxtı azalmayan vaxt ardıcıllığı ilə ümumi variasiya seriyasında təşkil edilir (senzuraya qədər vaxt qeyd olunur). *): 4,0*; 4,5; 5,0*; 5,1; 6,0*; 6,3; 7,5; 8,0*; 9,7; 10,0*.

2 . Düstur üzrə iş vaxtı üçün paylama funksiyasının nöqtə təxminlərini hesablayırıq:

işlək məhsulların sayı haradadır j variasiya seriyasındakı uğursuzluq.

3. Düsturdan istifadə edərək uğursuzluğa qədər orta vaxtın nöqtə təxmini hesablayırıq:

harada;

min saat.

4. İş saatları üçün iş vaxtının nöqtə təxmini, min saat, düsturla müəyyən edilir:

harada;

5. Düsturdan istifadə edərək nöqtə təxminlərini hesablayırıq:

6. Hesablanmış dəyərlərə əsaslanaraq əməliyyat vaxtının paylanma funksiyalarının və etibarlılıq funksiyasının qrafiklərini qururuq.

7. Orta uğursuzluq müddəti üçün aşağı inam həddi düsturla hesablanır:

Ehtimala uyğun normal paylanmanın kvantili haradadır. Etibar səviyyəsindən asılı olaraq cədvələ uyğun olaraq qəbul edilir.

Tapşırığın şərtinə görə etimad ehtimalı. Cədvəldən müvafiq dəyəri seçirik.

min saat.

8 .Paylanma funksiyası üçün yuxarı inam həddinin dəyərləri düsturla hesablanacaq:

sərbəstlik dərəcələrinin sayı ilə paylanmanın x-kvadrat kvantili haradadır. Etibar səviyyəsindən asılı olaraq cədvələ uyğun olaraq qəbul edilir q .

Sonuncu düsturdakı qıvrımlı mötərizələr bu mötərizələrə daxil edilmiş ədədin tam hissəsini götürmək deməkdir.

Üçün;
üçün;
üçün;
üçün;
üçün.

9. Qüsursuz işləmə ehtimalının aşağı inam həddinin dəyərləri düsturla müəyyən edilir:

10. Müəyyən bir iş vaxtı min saat üçün uğursuz işləmə ehtimalının aşağı inam həddi düsturla müəyyən edilir.:

harada; .

Müvafiq olaraq

11. Hesablanmış dəyərlərə əsaslanaraq yuxarı inam həddinin və aşağı inam həddinin funksiyalarının qrafiklərini qururuq, bu da əvvəllər qurulmuş nöqtə qiymətləndirmə modelləri ilə eynidir.

1. GÖRÜNÜŞ İŞLƏRƏ BAĞLI NƏTİCƏ

Plana uyğun olaraq məhsulların etibarlılığına görə sınaq nəticələrini öyrənərkən [ N v z ] aşağıdakı etibarlılıq göstəricilərinin dəyərləri əldə edilmişdir:

Uğursuzluğa qədər orta vaxtın min saat hesablanması;
- min saat işləmə müddəti üçün uğursuz işləmə ehtimalının nöqtəli təxmini;
- güvən ehtimalı ilə aşağı inam limitləri min saat və;

Paylanma funksiyasının tapılmış qiymətləri, nasazlıqsız işləmə ehtimalı, yuxarı inam həddi və aşağı inam həddi əsasında qrafiklər qurulmuşdur.

Aparılan hesablamalara əsasən mühəndislərin istehsalatda qarşılaşdıqları oxşar problemləri həll etmək mümkündür (məsələn, dəmir yolunda vaqonları idarə edərkən).

1. Biblioqrafiya
2. Chetyrkin E. M., Kalixman I. L. Ehtimal və statistika. M.: Maliyyə və statistika, 2012. 320 s.
3. Texniki sistemlərin etibarlılığı: Təlimat / Ed. I. A. Uşakova. M.: Radio və rabitə, 2005. 608 s.
4. Mühəndislik məhsullarının etibarlılığı. Qiymətləndirmə, təsdiqləmə və təminat üçün praktiki bələdçi. M .: Standartlar nəşriyyatı, 2012. 328 səh.
5. Metodik göstərişlər. Texnologiyada etibarlılıq. Eksperimental məlumatlar əsasında etibarlılıq göstəricilərinin qiymətləndirilməsi üsulları. RD 50-690-89. Giriş S. 01.01.91, Moskva: Standartlar nəşriyyatı, 2009. 134 s. Qrup T51.
6. Bolışev L. N., Smirnov N. V. Cədvəllər riyazi statistika. M.: Nauka, 1983. 416 s.
7. Kiselev S.N., Savoskin A.N., Ustich P.A., Zaynetdinov R.İ., Burçak G.P. Mexanik sistemlərin etibarlılığı dəmir yolu nəqliyyatı. Dərslik. Moskva: MIIT, 2008 -119 s.

Sizi maraqlandıra biləcək digər əlaqəli işlər.vshm>
5981.		Etibarlılıq NƏZƏRİYYƏSİNİN ƏSAS MÜDDƏALARI	450,77 KB
	Etibarlılıq, texniki xidmətin istifadəsi üçün göstərilən rejimlərə və şərtlərə uyğun olaraq, performans göstəricilərinin dəyərlərini müəyyən edilmiş hədlərdə saxlamaqla müəyyən edilmiş funksiyaları yerinə yetirmək üçün hissənin mexanizminin cihazının maşınının obyektinin mülkiyyətidir; saxlama və təmir. Etibarlılıq obyektin bir müddət və ya bir müddət işləmə qabiliyyətini davamlı olaraq saxlamaq xüsusiyyəti adlanır. Əməliyyat vaxtı obyektin işinin müddəti və ya miqdarıdır. Davamlılıq obyektin saxlanmalı olan xüsusiyyətidir...
2199.		Texniki diaqnostikanın əsasları	96,49 KB
	Fənlərarası əlaqə: Təmin etmək: kompüter elmləri, riyaziyyat, kompüter mühəndisliyi və MT proqramlaşdırma sistemləri. xəstənin vəziyyəti tibbi diaqnostika ilə müəyyən edilir; yaxud texniki diaqnostikanın texniki sisteminin vəziyyəti. Texniki diaqnostika texniki sistemin vəziyyətinin tanınması elmidir. Bildiyiniz kimi, etibarlılığın ən mühüm göstəricisi texniki sistemin istismarı zamanı nasazlıqların olmamasıdır.
199.		"Nəzarət və texniki diaqnostikanın əsasları" fənninin mövzusu və vəzifələri	190,18 KB
	Texniki vəziyyət - istehsal və istismar zamanı dəyişdirilə bilən obyektin xüsusiyyətlərinin məcmusu, müəyyən edilmiş təyinatlı istifadə şəraitində onun funksional uyğunluq dərəcəsini və ya tələblərə uyğun gəlmədiyi təqdirdə ondakı qüsurun yerini xarakterizə edir. müəyyən edilmiş tələblərə malik xassələrdən ən azı biri. İkincisi, texniki vəziyyət obyektin yalnız təyin edilmiş istifadə şərtləri üçün funksional uyğunluğunun xarakterik xüsusiyyətidir. Bu, obyektin etibarlılığına dair tələblərin tətbiqinin müxtəlif şərtlərində ...
1388.		Bütün sistemin etibarlılığının ehtimal xüsusiyyətlərinin müşahidələri əsasında elementlərin etibarlılığının ehtimal xarakteristikalarının müəyyən edilməsinə yönəlmiş proqram təminatının hazırlanması və tətbiqi	356,02 KB
	SS-nin öyrənilməsində səmərəli istifadə olunan təbii yanaşma məntiqi-ehtimal metodlarından istifadədir. Klassik məntiqi-ehtimal metodu struktur cəhətdən mürəkkəb sistemlərin etibarlılıq xüsusiyyətlərini öyrənmək üçün nəzərdə tutulmuşdur.
17082.		İNFORMASİYA SİSTEMİNİN, NƏZƏRİYYƏ VƏ QÖYÜCƏ CARİ CƏRƏYİNİN ELEKTROMAQNİTİK RADİO- VƏ OPTİK Emissiyalarının PARAMETRELƏRİ ÜZRƏ ƏLAQƏ ŞƏBƏKƏSİNİN MƏSAFƏNDƏN DİAQNOZU NƏZƏRİYYƏSİ VƏ METODLARININ İNKİŞAF EDİLMƏSİ.	2.32 MB
	Etibarlı cari kolleksiyanın təmin edilməsi problemi getdikcə artır daha böyük dəyər t.KS-nin yüksək etibarlılığının və yüksək keyfiyyətli cərəyan kolleksiyasının təmin edilməsi probleminin həlli hesablama metodlarının təkmilləşdirilməsi və inkişafı, CS cərəyan kollektorlarının yeni, daha təkmil dizaynlarının yaradılması və onların qarşılıqlı əlaqəsi istiqamətində həyata keçirilir. Demək olar ki, bütün alimlər və mühəndislər...
3704.		Gəmi nəzəriyyəsinin əsasları	1,88 MB
	Öz-özünə iş üçün dərs vəsaiti Dəniz gəmisinin dayanıqlığı İzmail 2012 Gəmi nəzəriyyəsinin əsasları kursu üçün dərs vəsaiti SVSES kafedrasının baş müəllimi Dombrovski V. Çimşir tərəfindən hər bir sual hazırlanıb. Əlavələrdə təlimatın materialları Gəmi Nəzəriyyəsinin Əsasları kursunu öyrənənlər tərəfindən başa düşülməsi üçün lazım olan ardıcıllıqla təqdim olunur.
4463.		Ehtimal nəzəriyyəsinin əsasları	64,26 KB
	Test, hadisə. Hadisənin təsnifatı. Ehtimalın klassik, həndəsi və statistik tərifləri. Ehtimalların toplanması teoremləri. Ehtimalların çoxaldılması teoremləri. Ümumi Ehtimal Formulu. Bayes düsturları. Müstəqil sınaqların sxemi. Bernoulli düsturu
13040.		Ehtimal NƏZƏRİYYƏSİNİN ƏSASLARI	176,32 KB
	Ehtimal nəzəriyyəsi ilə bağlı bütün dərsliklərdə, o cümlədən bizimkilərdə verilmiş nümunələrdən və problemlərdən göründüyü kimi, bunun əks-sədası bu günə qədər davam edir. Onlar razılaşırlar ki, altı oyunda birinci olan şəxs bütün mükafatı alacaq. Tutaq ki, xarici şəraitə görə, oyunçulardan biri mükafat qazanmamışdan əvvəl oyun dayanır, məsələn, biri 5, ikincisi isə 3 set qazanır. Bununla belə, bu konkret halda düzgün cavab 7:1 bölməsinin ədalətli olmasıdır.
2359.		Səhvlər nəzəriyyəsinin əsasları	2.19 MB
	Rəqəmsal həll üsulları qeyri-xətti tənliklər naməlum biri ilə. Xətti tənliklər sistemlərinin həlli üçün ədədi üsullar. Müəyyən bir problemi həll edərkən, son nəticədə səhvlərin mənbəyi hesablama prosesində ilkin yuvarlaqlaşdırma məlumatlarının qeyri-dəqiqliyi, həmçinin təxmini həll üsulu ola bilər. Buna uyğun olaraq, səhvləri aşağıdakılara böləcəyik: ilkin məlumatın ölümcül səhvi ilə əlaqədar səhvlər; hesablama səhvləri; metod səhvləri.
5913.		Nəzarət nəzəriyyəsinin əsasları	578,11 KB
	Xətti avtomatik sistemlər. Müasir idarəetmə sistemləri R. Əlaqəyə nəzarət sistemləri. Nyquist 1936-cı ildə açıq vəziyyətdə olan sistemin tezlik reaksiyası üçün sabitlik meyarını təklif etdi.

Professor T.P. Dirilmə

GİRİŞ Etibarlılıq nəzəriyyəsinin əhəmiyyəti

müasir texnologiyada.

Texnologiyanın müasir inkişafı dövrü mürəkkəb texniki sistemlərin və komplekslərin inkişafı və tətbiqi ilə xarakterizə olunur.

Bu intizamda istifadə olunan əsas anlayışlar mürəkkəb dinamik sistem və texniki cihaz (TD) və ya sistemin bir hissəsi olan element anlayışlarıdır. Çətinlik adətən belə başa düşülür mürəkkəblik təkcə elementlərin cəmini deyil, həm də onların qarşılıqlı təsirini nəzərə alaraq fərdi elementlər sistemləri. Elementlərin qarşılıqlı təsiri və onların xassələri zamanla dəyişir. Elementlərin qarşılıqlı təsirinin mürəkkəbliyi və onların sayı mürəkkəb dinamik sistem anlayışının iki aspektidir. Sistemin mürəkkəbliyi elementlərin sayı ilə deyil, elementlərin özləri və sistemlə ətraf mühit arasındakı əlaqələrin sayı ilə müəyyən edilir.

Kompleks dinamik sistemlər elementlərin daxili əlaqələri və ətraf mühitlə xarici əlaqələri ilə həddindən artıq doymuş sistemlərdir.

Mürəkkəb dinamik sistemi, elementlərin hər birində olmayan, müəyyən funksiya və xassələrə malik olan, müəyyən diapazonda statik olaraq korrelyasiya olunmuş funksiyaları yerinə yetirə bilən, fərqli təbiətli elementlərin əmələ gəlməsi kimi müəyyən edək. mühit, və bunun sayəsində mürəkkəb dinamik qanunlara uyğun olaraq qarşılıqlı təsir göstərən elementlərin davamlı dəyişməsi zamanı strukturunu qoruyur.

Kompleks dinamik sistemlər mahiyyət etibarilə qeyri-xətti sistemlər, riyazi təsviri olan indiki mərhələ həmişə mümkün deyil.

İstənilən mürəkkəb dinamik sistem konkret nəzəri və ya istehsal məsələsini həll etmək üçün yaradılır. İstismar zamanı sistemin xassələrinin pisləşməsi ilə əlaqədar olaraq dövri texniki xidmətə ehtiyac yaranır ki, onun məqsədi sistemin öz funksiyalarını yerinə yetirmək qabiliyyətini saxlamaqdır. Buna görə də əsasdan kompleksə dinamik sistemlər informasiya prosesləri var. İnformasiya proseslərinin dövriliyi əks əlaqə mexanizmi ilə təmin edilir. Sistemin davranışı haqqında məlumat əsasında onun vəziyyətinin idarə edilməsi təşkil edilir, bunun nəticələri nəzərə alınmaqla sistemin sonrakı idarə edilməsi tənzimlənir.

Texniki sistemləri layihələndirərkən, nəzərdə tutulan istismar zamanı texniki xidmət məsələlərini təmin etmək lazımdır. Kompleksin dizaynı və yaradılmasının digər problemləri arasında:

Müəyyən edilmiş texniki tələblərə uyğunluq;

Sınaqlar və nəzərdə tutulan istismar şərtləri nəzərə alınmaqla kompleksin iqtisadi səmərəliliyi;

Kompleksə xidmət göstərən texniki vasitələrin işlənib hazırlanması və onlara riyazi dəstək;

"İnsan - maşın" linkində kompleksin işə uyğunluğunu təmin etmək və s.

Beləliklə, artıq kompleksi tərtib edərkən diqqət onların hər bir fərdinə deyil, bütövlükdə qeyd olunan, bir-biri ilə əlaqəli bütün məsələlərə yönəldilməlidir.

Müəyyən edilmiş texniki tələblərə cavab verən, lakin iqtisadi tələblərə, texniki xidmət tələblərinə və “insan-maşın” əlaqəsində kompleksin işləməsinə cavab verməyən kompleksin layihələndirilməsi mümkündür. Ona görə də kompleksin yaradılması problemi nöqteyi-nəzərdən həll edilməlidir sistemli yanaşma. Bu yanaşmanın mahiyyətini burada nümayiş etdirmək olar sadə misal. Tutaq ki, satışa çıxarılan markaların hər birindən bir avtomobil seçmişik. Sonra biz müxtəlif avtomobillərdən bütün avtomobil hissələrini toplayana qədər onları öyrənmək və ən yaxşı karbüratörü seçmək, sonra ən yaxşı mühərriki, distribyutoru, transmissiyanı və s. seçmək xahişi ilə bir qrup mütəxəssisə müraciət edirik. Biz çətin ki, bu hissələrdən maşın yığa bilək, bacarsaq, çətin ki, yaxşı işləsin. Səbəb ayrı-ayrı hissələrin bir-birinə uyğun gəlməyəcəyidir. Buradan nəticə çıxır: sistemin hissələri bir-birinə yaxşı uyğunlaşdıqda, hətta ayrı-ayrılıqda mükəmməl işləməsələr də, mükəmməl işləyən hissələrin bir-birinə uyğun gəlmədiyindən daha yaxşıdır. Sistem yanaşmasının mahiyyəti budur.

Bəzən kompleksin bir hissəsinin təkmilləşdirilməsi digər hissəsinin texniki xüsusiyyətlərinin pisləşməsinə gətirib çıxarır ki, təkmilləşdirmə öz mənasını itirir. Nəzərdən keçirilən hadisələrin təhlilinə sistemli yanaşma müxtəlif riyazi metodların, modelləşdirmə metodlarının və təcrübələrin kompleksindən istifadəni nəzərdə tutur.

Təklif olunan kurs mürəkkəb sistemlərə və onların elementlərinə xidmət göstərilməsinin xüsusi problemlərinin həllindən bəhs edir. analitik üsul və daha mürəkkəb əməliyyat məsələlərinin statistik modelləşdirmə üsulu ilə həllinin xüsusiyyətləri qeyd olunur. Təcrübədə əldə edilmiş metodların tətbiqi kompleksin sistemli yanaşma nöqteyi-nəzərindən təhlilinə səbəb olacaqdır.

Mürəkkəb sistemin və ya texniki cihazın (TD) əsas xüsusiyyətləri aşağıdakılardır:

Müəyyən məqsəd vəhdətinə malik olmaq və mövcud girişlər toplusundan optimal nəticələrin işlənib hazırlanmasına töhfə vermək; nəticələrin optimallığı əvvəllər hazırlanmış optimallıq meyarına əsasən qiymətləndirilməlidir;

Sistemin bir çox hissələri tərəfindən həyata keçirilən çoxlu sayda müxtəlif funksiyaların yerinə yetirilməsi;

Fəaliyyətin mürəkkəbliyi, yəni. bir dəyişənin dəyişməsi bir çox dəyişənlərin dəyişməsinə səbəb olur və bir qayda olaraq, qeyri-xətti şəkildə;

Yüksək dərəcə avtomatlaşdırma;

Sistemə daxil olan təlaşın kəmiyyət ölçüsündə təsvir edilməsi imkanı.

Mürəkkəb TS-nin istismarı, onu işlək vəziyyətdə saxlamaq üçün TS-yə planlı, davamlı təsir tələb edən bir sıra fəaliyyətləri özündə birləşdirən davamlı prosesdir. Belə fəaliyyətlərə aşağıdakılar daxildir: planlı texniki qulluq, nasazlıqdan sonra bərpa, saxlama, işə hazırlıq və s. İstismarın yuxarıdakı tərifi mürəkkəb sistemlərin istismarını təşkil edən bütün fəaliyyətləri əhatə etmir. Buna görə də geniş mənada istismar dedikdə, texniki avadanlığın təyinatı üzrə istifadə edilməsi və texniki cəhətdən sağlam vəziyyətdə saxlanılması prosesi başa düşülməlidir.

Texniki şərtlərin vəziyyəti onun texniki xüsusiyyətlərinin dəyərlərinin məcmusu ilə müəyyən edilir. Əməliyyat zamanı cihazın texniki xüsusiyyətləri davamlı olaraq dəyişir. Əməliyyatın təşkili üçün texniki xüsusiyyətlərin ifrat və ya icazə verilən (sərhəd) qiymətlərinə uyğun olan texniki şərtlərin vəziyyətini fərqləndirmək vacibdir, bunlar istismar vəziyyətinə, nasazlığa, texniki xidmət vəziyyətinə, saxlanmasına, bərpasına, və s. Məsələn, bütün digər xüsusiyyətlərin dəyərləri texniki sənədlərdə müəyyən edilmiş hədlər daxilində olması şərti ilə, lazımi itkini təmin edərsə, mühərrik işlək vəziyyətdədir. Mühərrik, performans dəyərləri müvafiq hədlərə çatdıqda, texniki xidmət vəziyyətində olmalıdır. Bu halda onun təyinatı üzrə dərhal istifadəsi mümkün deyil.

Əməliyyat nəzəriyyəsinin əsas vəzifəsi mürəkkəb sistemlərin və ya texniki şərtlərin vəziyyətlərini elmi olaraq proqnozlaşdırmaq və bu modellərin təhlili və sintezi üçün xüsusi modellərdən və riyazi metodlardan istifadə edərək, onların işinin təşkili üçün tövsiyələr hazırlamaqdır. Əsas əməliyyat problemini həll edərkən mürəkkəb sistemlərin vəziyyətlərini proqnozlaşdırmaq və idarə etmək və əməliyyat proseslərini modelləşdirmək üçün ehtimal-statistik yanaşmadan istifadə olunur.

İstismar nəzəriyyəsinin bəzi məsələləri, məsələn, texniki şərtlərin istismar şəraitində etibarlılığının proqnozlaşdırılması, tapşırığın icrası zamanı texniki şərtlərin bərpasının təşkili, mürəkkəb sistemlərdə nasazlıqların diaqnostikası, ehtiyat elementlərin tələb olunan sayının müəyyən edilməsi və s. etibarlılıq nəzəriyyəsi, bərpa nəzəriyyəsi və növbə nəzəriyyəsi, texniki diaqnostika və inventar idarəetmə nəzəriyyəsi üzrə kifayət qədər işlənib hazırlanmışdır.

1. Əsas anlayışlar və təriflər

etibarlılıq nəzəriyyəsi.

Etibarlılıq nəzəriyyəsi sistemlərin dizaynında, istehsalında və istismarında etibarlılığı təmin etmək və saxlamaq üsulları haqqında elmdir.

Hər hansı bir məhsulun və ya sistemin istismar zamanı ilkin texniki xüsusiyyətlərini saxlamaq qabiliyyəti onun etibarlılığı ilə müəyyən edilir. Etibarlılığın fiziki mənası texniki xüsusiyyətlərin zamanla öz xüsusiyyətlərini saxlamaq qabiliyyətidir.

Əməliyyat xüsusiyyətləri də istifadəyə hazırlıq, bərpa olunma qabiliyyəti, texniki xidmət parametrləridir. Etibarlılıq həm texniki spesifikasiyaların müstəqil əməliyyat xarakteristikası, həm də digər əməliyyat xüsusiyyətlərinin tərkib hissəsi kimi müəyyən edilə bilər.

Altında etibarlılıq müəyyən edilmiş funksiyaları yerinə yetirmək, onların icrasını tələb olunan müddət ərzində və ya müəyyən iş şəraitində tələb olunan iş vaxtı ərzində müəyyən edilmiş hədlərdə saxlamaq üçün texniki şərtlərin xüsusiyyəti başa düşülür.

Tərifdən göründüyü kimi, etibarlılıq məhsulun zamanla hansı funksiyaları yerinə yetirməsindən, bu funksiyaların yerinə yetirilməsinin təmin edilməli olduğu müddətdə və iş şəraitindən asılıdır.

Hər hansı bir məhsulun bir çox performans göstəriciləri var və hər bir halda onun etibarlılığını təyin edərkən texniki parametrlərin və ya spesifikasiyanın xassəsinin nəzərə alınmalı olduğunu ciddi şəkildə müəyyən etmək lazımdır.

Bu baxımdan konsepsiya performans , texniki sənədlərin tələbləri ilə müəyyən edilmiş parametrlərlə göstərilən funksiyaları yerinə yetirə bilən TS-nin vəziyyəti kimi müəyyən edilir. İstifadəyə yararlılıq anlayışının tətbiqi göstərilən funksiyaların yerinə yetirilməsini və onların dəyişdirilməsinin icazə verilən hədlərini müəyyən edən texniki şərtlərin texniki parametrlərini və xüsusiyyətlərini müəyyən etmək üçün lazımdır.

Etibarlılığın tərifindən də belə çıxır ki, etibarlılıq texniki spesifikasiyanın öz ilkin texniki xüsusiyyətlərini zamanla saxlamaq qabiliyyətindən ibarətdir. Bununla belə, hətta ən etibarlı DUT öz ilkin xüsusiyyətlərini qeyri-müəyyən müddətə saxlaya bilməz. Buna görə də, bu xüsusiyyətlərin təmin edilməli olduğu müəyyən bir müddət təyin etmədən etibarlılıq haqqında danışmaq mənasızdır. Bundan əlavə, hər bir TU-nun faktiki etibarlılığı əsasən iş şəraitindən asılıdır. Etibarlılığın hər hansı əvvəlcədən müəyyən edilmiş dəyəri yalnız spesifik iş şəraiti, o cümlədən spesifikasiyalardan istifadə rejimləri üçün etibarlıdır.

Etibarlılıq nəzəriyyəsində element və sistem anlayışları təqdim olunur. Onların arasındakı fərq sırf şərtidir və etibarlılığı təyin edərkən elementin bölünməz hesab edilməsi və sistemin hər birinin etibarlılığı ayrı-ayrılıqda müəyyən edilən ayrı-ayrı hissələrin toplusu kimi təqdim edilməsidir.

Element və sistem anlayışları nisbidir. Məsələn, bir təyyarənin həmişə bir sistem olduğunu və onun mühərriklərindən birinin bir element olduğunu güman etmək olmaz. Etibarlılığı müəyyən edərkən bütövlükdə nəzərə alınarsa, mühərrik element hesab edilə bilər. Əgər o, hər birinin özünəməxsus etibarlılıq dəyərinə malik olan tərkib hissələrinə (yanma kamerası, turbin, kompressor və s.) bölünürsə, onda mühərrik sistemdir.

Texniki spesifikasiyanın etibarlılığını ölçmək, onun hər hansı texniki xüsusiyyətlərini ölçməkdən daha çətindir. Bir qayda olaraq, yalnız elementlərin etibarlılığı ölçülür, bunun üçün xüsusi, bəzən olduqca mürəkkəb və uzun sınaqlar aparılır və ya istismarda davranışlarının müşahidələrinin nəticələri istifadə olunur.

Sistemlərin etibarlılığı elementlərin etibarlılığına dair məlumatlar əsasında hesablanır. Başlanğıc məlumat kimi, etibarlılığın kəmiyyət dəyərlərini təyin edərkən, texniki şərtlərin işləmə qabiliyyətinin pozulmasından ibarət və uğursuzluqlar adlanan hadisələrdən istifadə olunur.

Altında imtina hadisə başa düşülür, bundan sonra TS öz funksiyalarını yerinə yetirməyi (qismən və ya tamamilə) dayandırır. Uğursuzluq anlayışı etibarlılıq nəzəriyyəsində əsasdır və onun fiziki mahiyyətinin düzgün başa düşülməsi etibarlılığın təmin edilməsi məsələlərinin uğurlu həlli üçün ən vacib şərtdir.

Bəzi hallarda, sistem müəyyən edilmiş funksiyaları yerinə yetirməyə davam edir, lakin bəzi elementlərlə texniki xüsusiyyətlərin pozulması görünür. Elementin bu vəziyyətinə uğursuzluq deyilir.

nasazlıq - onun olduğu elementin vəziyyəti Bu an həm əsas, həm də ikinci dərəcəli parametrlərə münasibətdə müəyyən edilmiş tələblərindən ən azı birinə cavab vermir.

Texniki şərtlərin əməliyyat keyfiyyətlərini xarakterizə edən bəzi digər anlayışları nəzərdən keçirək. Bəzi hallarda texniki avadanlığın yalnız müəyyən müddət ərzində qüsursuz işləməsi deyil, istismarda fasilələr zamanı nasazlıqların olmasına baxmayaraq, ümumiyyətlə, uzun müddət ərzində müəyyən edilmiş funksiyaları yerinə yetirmək qabiliyyətini saxlaması tələb olunur.

Texniki şərtlərin texniki sənədlərdə göstərilən son vəziyyətə qədər texniki xidmət və təmir üçün lazımi fasilələrlə işlək vəziyyətdə qalması adlanır. davamlılıq . Texniki spesifikasiyaların limit halları ola bilər: nasazlıq, aşınma həddi, gücün və ya məhsuldarlığın azalması, dəqiqliyin azalması və s.

Tu yalnız istismar zamanı deyil, həm də uzunmüddətli saxlama zamanı, yaşlanma nəticəsində öz məhsuldarlığını itirə bilər. Saxlama zamanı işləmə qabiliyyətini qorumaq üçün TS-nin xassəsini vurğulamaq üçün saxlama şəraitində TS-nin etibarlılığını mənasını verən davamlılıq konsepsiyası təqdim olunur.

Əzmkarlıq Texniki şərtlərin texniki sənədlərdə müəyyən edilmiş saxlama və daşıma müddətində və sonrasında şərti icra göstəricilərinə malik olma xüsusiyyəti deyilir.

Əhəmiyyət istismar xüsusiyyətlərini təyin edərkən texniki spesifikasiyalar xidmət müddəti, iş vaxtı və resurs anlayışlarına malikdir.

Xidmət müddəti texniki sənədlərdə göstərilən həddi vəziyyətin meydana gəlməsinə qədər texniki şərtlərin istismarının təqvim müddəti adlanır. Altında əməliyyat vaxtı nasazlıq baş verənə qədər texniki şərtlərin (litr, kiloqram, t-km və s.) müddəti (saat və ya dövrlə) və ya iş həcmi başa düşülür. . resurs texniki sənədlərdə müəyyən edilmiş son vəziyyətə qədər texniki şərtlərin ümumi iş vaxtıdır.

2. Mürəkkəb sistemlərin etibarlılığının kəmiyyət ölçüsü

Etibarlılığı təmin etməyə yönəlmiş rasional tədbirləri seçmək üçün elementlərin və sistemlərin etibarlılığının kəmiyyət göstəricilərini bilmək çox vacibdir. Etibarlılığın kəmiyyət xüsusiyyətlərinin xüsusiyyəti onların ehtimal-statistik xarakteridir. Buradan onların tərifi və istifadəsi xüsusiyyətləri ortaya çıxır. Təcrübədən göründüyü kimi, istifadəyə verilən eyni tipli texniki xüsusiyyətlər, məsələn, eyni zavodda istehsal olunan avtomobillər, performanslarını qorumaq üçün fərqli qabiliyyətlər göstərirlər. Əməliyyat zamanı texniki avadanlıqların nasazlığı ən gözlənilməz, gözlənilməz anlarda baş verir. Sual yaranır, uğursuzluqların görünüşündə hər hansı bir nümunə varmı? Mövcüd olmaq. Yalnız onları qurmaq üçün istismarda olan bir deyil, bir çox texniki avadanlığa nəzarət etmək və müşahidələrin nəticələrini emal etmək, riyazi statistika və ehtimal nəzəriyyəsi üsullarını tətbiq etmək lazımdır.

Aşağıdakı problemləri həll edərkən etibarlılığın kəmiyyət qiymətləndirmələrindən istifadə etmək lazımdır:

Yeni yaradılmış sistem və məhsullara olan tələblərin elmi əsaslandırılması;

Dizayn keyfiyyətinin yaxşılaşdırılması;

yaradılış elmi metodlar etibarlılıq səviyyəsinin sınaqdan keçirilməsi və nəzarəti;

İqtisadi məsrəflərin azaldılması və məhsulun hazırlanması üçün vaxtın azaldılması yollarının əsaslandırılması;

İstehsalın keyfiyyətinin və dayanıqlığının yüksəldilməsi;

Ən səmərəli əməliyyat üsullarının işlənib hazırlanması;

İstismarda olan avadanlığın texniki vəziyyətinin obyektiv qiymətləndirilməsi;

Hal-hazırda, etibarlılıq nəzəriyyəsinin inkişafında var iki əsas istiqamətlər :

Texnologiyada irəliləyiş və elementlərin və sistemlərin istehsalı texnologiyasının təkmilləşdirilməsi;

Sistemlərin layihələndirilməsində elementlərdən rasional istifadə - sistemlərin etibarlılığa görə sintezi.

3. Etibarlılığın kəmiyyət göstəriciləri

elementləri və sistemləri.

Elementlərin və sistemlərin etibarlılığının kəmiyyət göstəricilərinə aşağıdakılar daxildir:

Etibarlılıq faktoru R G ;

Müəyyən bir müddət ərzində uğursuz işləmə ehtimalı P ( t ) ;

İlk uğursuzluğa qədər orta vaxt T cf bərpa olunmayan sistemlər üçün;

MTBF t Çərşənbə bərpa edilə bilən sistemlər üçün:

Uğursuzluq dərəcəsi λ( t ) ;

Orta bərpa müddəti τ müq ;

μ( t ) ;

Etibarlılıq funksiyası R G ( t ).

Adlandırılmış kəmiyyətlərin tərifləri:

R G – məhsulun işlək vəziyyətdə tapılma ehtimalı.

P ( t ) müəyyən bir müddət ərzində olma ehtimalıdır ( t ) sistem uğursuz olmayacaq.

T cf sistemin ilk uğursuzluğa qədər işləmə müddətinin riyazi gözləntisidir.

t Çərşənbə ardıcıl uğursuzluqlar arasında sistemin işləmə müddətinin riyazi gözləntisidir.

λ( t ) – vaxt vahidi üzrə uğursuzluqların sayının riyazi gözləntiləri; sadə sıçrayış axını üçün:

λ( t )= 1/ t Çərşənbə .

τ müq sistemin bərpa müddətinin riyazi gözləntisidir.

μ( t ) - vaxt vahidinə düşən bərpaların sayının riyazi gözləntiləri:

μ( t ) = 1/ τ cf.

R G ( t ) – zamanla sistemin etibarlılığının dəyişməsi.

4. Etibarlılığın hesablanması məqsədləri üçün sistemlərin təsnifatı.

Etibarlılığın hesablanması məqsədləri üçün sistemlər bir neçə kriteriyaya görə təsnif edilir.

1. Tətbiq müddəti ərzində işləmə xüsusiyyətlərinə görə:

Tək istifadə sistemləri; bunlar nədənsə təkrar istifadəsi mümkün olmayan və ya praktiki olmayan sistemlərdir;

Yenidən istifadə edilə bilən sistemlər; bunlar təkrar istifadəsi mümkün olan və sistem əvvəlki tətbiq dövrü üçün ona təyin edilmiş funksiyaları yerinə yetirdikdən sonra həyata keçirilə bilən sistemlərdir.

2. Uğursuzluqlar yarandıqdan sonra bərpaya uyğunlaşma qabiliyyətinə görə:

Bərpa edilə bilər, əgər onların işləmə qabiliyyəti, nasazlıq halında itirilsə, əməliyyat zamanı bərpa edilə bilər;

Qeyri-bərpa edilə bilməz, əgər uğursuzluq halında itirilmiş performansları bərpa edilə bilməzsə.

3. Texniki xidmətin həyata keçirilməsinə dair:

nəzarətsiz - istismar zamanı texniki vəziyyətinə nəzarət edilməyən və etibarlılığını təmin etmək üçün heç bir tədbir görülməyən sistemlər;

Baxımlı - istismar zamanı texniki vəziyyətinə nəzarət edilən və etibarlılığını təmin etmək üçün müvafiq tədbirlər görülən sistemlər.

4. Görülən texniki xidmətin növünə görə:

Dövri texniki xidmətlə - etibarlılığı təmin etmək üçün tədbirlərin yalnız planlaşdırılmış texniki xidmət və əvvəlcədən müəyyən edilmiş fasilələrlə profilaktik təmir zamanı həyata keçirildiyi sistemlər Bu ;

Təsadüfi texniki xidmət müddəti ilə - etibarlılığı təmin etmək üçün tədbirlərin uğursuzluqların görünüşünə və ya sistemin məhdudlaşdırıcı vəziyyətə çatmasına uyğun təsadüfi fasilələrlə həyata keçirildiyi sistemlər;

Kombinə edilmiş texniki xidmətlə - planlaşdırılmış texniki xidmət və təmir mövcud olduqda, təsadüfi dövrə malik texniki xidmət elementlərinin yer aldığı sistemlər.

5. Sistemlərin strukturuna görə təsnifatı.

Sistemlərin etibarlılıq göstəriciləri təkcə elementlərin etibarlılıq göstəricilərindən deyil, həm də elementlərin sistemə “birləşdirilməsi” üsullarından asılıdır. Elementlərin sistemə "birləşdirilməsi" üsulundan asılı olaraq blok-sxemlər fərqləndirilir: a. serial (əsas əlaqə); b. paralel (ehtiyatsız əlaqə); in. birləşdirilmiş (blok diaqramda elementlərin həm əsas, həm də lazımsız əlaqəsi var); şəkə baxın. bir.

düyü. 1. Etibarlılığın hesablanması məqsədləri üçün sistemlərin strukturları.

Sistem strukturunun əsas və ya lazımsız kimi təsnifatı sistemdə elementlərin fiziki nisbi yerləşdirilməsindən asılı deyil, yalnız elementlərin nasazlığının bütün sistemin etibarlılığına təsirindən asılıdır.

Sistemin əsas strukturları bir elementin uğursuzluğunun bütün sistemin sıradan çıxmasına səbəb olması ilə xarakterizə olunur.

Ehtiyatsız sistem strukturları, sistemi təşkil edən bütün və ya müəyyən sayda elementlərin sıradan çıxması zamanı uğursuzluğun baş verdiyi strukturlardır.

Ehtiyatsız strukturlar ümumi artıqlıq, element qrupları üzrə artıqlıq və element-element artıqlığı ilə ola bilər (bax. Şəkil 2, a., b., c.).

Şəkil 2. Sistemin artıqlığı seçimləri.

Sistemin struktura görə təsnifat mənsubiyyəti sabit deyil, hesablamanın məqsədindən asılıdır. Eyni sistem əsas və lazımsız ola bilər; məsələn, dördmühərrikli təyyarənin mühərriklərində hansı “əlaqə” var? Cavab ikiqatdır.

Əgər sistemi təyyarəyə xidmət göstərən texnik nöqteyi-nəzərindən nəzərdən keçirsək, o zaman mühərriklər sıra ilə “birləşir”, çünki ən azı bir mühərrik sıradan çıxdıqda təyyarə uçuşa buraxıla bilməz; beləliklə, bir elementin (mühərrikin) sıradan çıxması bütün sistemin sıradan çıxması deməkdir.

Eyni sistemi uçuşda da nəzərə alsaq, pilotlar baxımından bu, lazımsız olacaq, çünki. bütün mühərriklər uğursuz olarsa, sistem tamamilə sıradan çıxacaq.

6. Sistemlərin və elementlərin nasazlıqlarının və nasazlıqlarının təsnifatı.

Uğursuzluqlar fərqli xarakter daşıyır və bir neçə meyarlara görə təsnif edilir. Əsas olanlar aşağıdakılardır:

- uğursuzluğun iş təhlükəsizliyinə təsiri : təhlükəli, təhlükəsiz;

- uğursuzluğun əsas mexanizmin işinə təsiri : fasilələrə səbəb olur; əsas mexanizmin performansının azaldılması; əsas mexanizmin dayanmasına səbəb olmamaq;

- nasazlığın bərpası xarakteri : təcili; təcili deyil; əsas mexanizmin işləməsinə uyğundur; əsas mexanizmin işləməsi ilə uyğun gəlmir;

- uğursuzluğun zahiri təzahürü : açıq (açıq-aşkar); gizli (gizli);

- uğursuzluğun bərpa müddəti : qısa müddət; uzun;

- uğursuzluğun təbiəti : qəfil; tədricən; asılı; müstəqil;

- uğursuzluğun səbəbi : struktur; istehsal; operativ; səhv; təbii;

- uğursuzluq vaxtı : saxlama və daşıma zamanı; işə salınma dövründə; ilk əsaslı təmirdən əvvəl; əsaslı təmirdən sonra.

Bütün sadalanan nasazlıq növləri fiziki xarakter daşıyır və texniki hesab olunur.

Onlara əlavə olaraq, avtonom elementlərdən (maşınlar, mexanizmlər, cihazlar) ibarət sistemlərdə texnoloji nasazlıqlar baş verə bilər.

Texnoloji - bunlar sistemin əsas mexanizminin işini dayandırmağı tələb edən köməkçi əməliyyatların ayrı-ayrı elementlərinin yerinə yetirilməsi ilə bağlı uğursuzluqlardır.

Texnoloji nasazlıqlar aşağıdakı hallarda baş verir:

Sistemin əsas mexanizminin işləmə dövründən əvvəlki əməliyyatların yerinə yetirilməsi;

Əsas mexanizmin tsiklindən sonra əməliyyatların yerinə yetirilməsi, lakin yeni dövrün icrası ilə uyğun gəlmir;

Sistemin əsas mexanizminin işlənməsi dövrü köməkçi elementin işlənməsi dövründən azdır. texnoloji proses;

Hər hansı elementin yerinə yetirdiyi texnoloji əməliyyat sistemin əsas mexanizminin işi ilə uyğun gəlmir;

Sistemin yeni vəziyyətə keçməsi;

Sistemin iş şəraitinin sistemin mexanizmlərinin pasport xarakteristikalarında göstərilən şərtlərə uyğun gəlməməsi.

7. Etibarlılıq üçün sistemlərin hesablanmasında əsas kəmiyyət asılılıqları.

7.1. Elementlərin və sistemlərin işinin statistik təhlili.

Sistemin etibarlılığının keyfiyyət və kəmiyyət xarakteristikaları elementlərin və sistemlərin işinə dair statistik məlumatların təhlili nəticəsində alınır.

Qüsursuz işləmə intervallarını və bərpa müddətini əhatə edən təsadüfi dəyişənin paylanma qanununun növünü təyin edərkən hesablamalar ardıcıllıqla aparılır:

Eksperimental məlumatların hazırlanması; bu əməliyyat sistemlərin və elementlərin işləməsi ilə bağlı ilkin mənbələrin aydın şəkildə səhv məlumatların müəyyən edilməsi üçün təhlil edilməsindən ibarətdir; statistik rad variasiya rad kimi təmsil olunur, yəni. təsadüfi dəyişən artdıqca və ya azaldıqca yerləşdirilir;

Təsadüfi dəyişənin histoqramının qurulması;

Nəzəri asılılıqla eksperimental paylanmanın yaxınlaşması; Uyğunluq meyarlarından (Kolmoqorov, Pearson, omeqa-kvadrat və s.) istifadə edərək, nəzəri ilə eksperimental paylanmanın yaxınlaşmasının düzgünlüyünün yoxlanılması.

Texnologiyanın müxtəlif sahələrində aparılan müşahidələr göstərdiyi kimi, uğursuzluqların axını və bərpası ən sadədir, yəni. adi, stasionar və sonrakı təsiri yoxdur.

Mürəkkəb sistemlərin etibarlılığı, bir qayda olaraq, asılılıqlarla xarakterizə olunan eksponensial qanuna tabedir:

Qüsursuz işləmə ehtimalı:

İş vaxtı paylama funksiyası:

İş vaxtı paylanmasının sıxlığı:

	f(t)

Bu asılılıqlar ən sadə uğursuzluq axınına uyğundur və sabitlərlə xarakterizə olunur:

Uğursuzluq dərəcəsi λ( t ) = const ;

Bərpa intensivliyi μ( t ) = const ;

MTBF t Çərşənbə = 1/λ( t ) = const ;

Bərpa vaxtı τ cf = 1/μ( t ) = const .

Seçimlər λ( t ), t Çərşənbə ; μ( t ) və τ müq - elementlərin və sistemlərin işinin xronometrik müşahidəsi ilə variasiya seriyasının emalı nəticəsində əldə edilir.

7.2. Elementlərin etibarlılıq əmsalının hesablanması.

Elementin etibarlılıq əmsalı düsturlara uyğun olaraq variasiya seriyalarının statistik emalı məlumatlarına əsasən müəyyən edilir:

və ya (1)

eləcə də uğursuzluq dərəcəsi və bərpa baxımından λ( t ) və μ( t ) :

. (2)

Sənaye nəqliyyat sistemlərində texniki və texnoloji nasazlıqları ayırd etmək lazımdır. Müvafiq olaraq, texniki və texnoloji baxımdan elementlərin etibarlılığının xüsusiyyətləri texniki əmsallardır. r t i və texnoloji r ci elementin etibarlılığı. Bütövlükdə elementin etibarlılığı asılılıq ilə müəyyən edilir:

r G i = r t i · r ci . (3)

7.3. Sistemin texniki etibarlılığının hesablanması.

Əsas sistemin (seriya ilə əlaqəli elementlər sistemi) etibarlılığı yalnız texniki nasazlıqlar olduqda aşağıdakı asılılıqla müəyyən edilir:

eyni dərəcədə etibarlı elementlərlə:

harada n sistemdə sıra ilə əlaqəli elementlərin sayıdır;

Sistemlərin artıq və birləşmiş strukturlarının kəmiyyət göstəricilərini hesablayarkən təkcə onların etibarlılığını deyil, həm də elementin etibarsızlığını bilmək lazımdır; çünki etibarlılıq r i və etibarsızlıq q i element birə bərabər ehtimalların cəmini təşkil edir, onda:

q i =(1 - r i ) . (6)

Lazımsız sistemin etibarsızlığı (elementlərin paralel qoşulması ilə) sistemin bütün elementlərinin uğursuzluq ehtimalı kimi müəyyən edilir, yəni:

(7)

Etibarlılıq, müvafiq olaraq, asılılıqla müəyyən edilir:

(8)

Və ya eyni dərəcədə etibarlı elementlərlə

, (9)

harada m - ehtiyat elementlərin sayı.

Dərəcə ( m + 1) sistemin etibarlılığını hesablayarkən, sistemdə bir elementin məcburi olması və ehtiyat elementlərin sayının 1-dən dəyişə biləcəyi ilə izah olunur. m .

Artıq qeyd edildiyi kimi, birləşdirilmiş sistemlərdə artıqlıq element-element, elementlər qrupu və element-element ola bilər. Sistemin etibarlılıq göstəriciləri birləşmiş sistemdə ehtiyatın növündən asılıdır. Sistemin inkişafının müxtəlif yolları üçün bu variantları nəzərdən keçirin.

Ümumi ehtiyatla (sistem ehtiyatı) birləşdirilmiş artıq sistemlərin etibarlılığı asılılıqla müəyyən edilir:

(10)

eyni dərəcədə etibarlı elementlərlə (deməli, alt sistemlər):

(11)

Element qrupları üzrə artıqlığı olan birləşdirilmiş sistemlərin etibarlılığı ardıcıl olaraq müəyyən edilir; əvvəlcə artıq alt sistemlərin etibarlılığı, sonra sıra ilə əlaqəli altsistemlər sisteminin etibarlılığı müəyyən edilir.

Elementar-element (ayrı-ayrı) artıqlığı olan birləşdirilmiş sistemlərin etibarlılığı ardıcıllıqla müəyyən edilir; birincisi, blok elementlərinin etibarlılığı müəyyən edilir (bir, iki və s.-ə qədər qorunan element m elementlər), sonra - sıra ilə əlaqəli blok-elementlər sisteminin etibarlılığı.

Blok elementinin etibarlılığı aşağıdakılara bərabərdir:

; (12)

R üçün j element-element artıqlığı üçün:

; (13)

və ya eyni dərəcədə etibarlı elementlərlə:

(14)

düşünün misal artıqlıqsız və onun inkişafının müxtəlif formaları (ehtiyatsızlıq) ilə sistemin etibarlılığının hesablanması.

Dörd elementdən ibarət sistem verilmişdir (bax. Şəkil 1.):

	r 1 = 0,95		r 2 = 0,82		r 3 = 0,91		r 4 = 0,79

Şəkil 1. (əsas) sistemin blok diaqramı.

Əsas sistemin etibarlılığı:

0,95 0,82 0,91 0,79 = 0,560.

Ümumi (sistem) artıqlığı ilə birləşdirilmiş sistemin etibarlılığı (bax. Şəkil 2):

r 1 = 0,95

r 2 = 0,82

r 3 = 0,91

r 4 = 0,79

r 1 = 0,95

r 2 = 0,82

r 3 = 0,91

r 4 = 0,79

Şəkil 2. Sistem ehtiyatı olan birləşmiş sistemin blok diaqramı.

1- (1- 0,560) 2 = 1 – 0,194 = 0,806.

Element qrupları üzrə artıq olduqda birləşmiş sistemin etibarlılığı elementlərin necə qruplaşdırılmasından asılı olacaq; nümunəmizdə elementləri aşağıdakı kimi qruplaşdırırıq (bax şək. 3):

r 1 = 0,95

r 2 = 0,82

r 3 = 0,91

r 4 = 0,79

r 1 = 0,95

r 2 = 0,82

r 3 = 0,91

r 4 = 0,79

Şəkil 3. Element qrupları üzrə artıq olduqda birləşmiş sistemin blok diaqramı.

Birinci alt qrupun etibarlılığı R o1 1-ci və 2-ci seriyadan əlaqəli elementlər bərabər olacaq:

0,95 0,82 = 0,779;

Birinci alt qrupun blok elementinin etibarlılığı:

= 1- (1- 0,779) 2 = 0,951.

İkinci alt qrupun etibarlılığı R oP 3-cü və 4-cü seriyadan əlaqəli elementlər bərabər olacaq:

0,91 0,79 = 0,719.

İkinci alt qrupun blok elementinin etibarlılığı:

= 1 – (1 – 0,719) 2 = 0,921.

Sistem Etibarlılığı R ks iki seriyaya bağlı altsistemlər bərabər olacaq:

0,951 0,921 = 0,876.

Birləşdirilmiş Sistem Etibarlılığı R üçün j element-element artıqlığı ilə, hər biri sistemin bir elementindən ibarət blok-elementlərin etibarlılığının hasilinə bərabərdir (bax. Şəkil 4).

r 1 = 0,95

r 2 = 0,82

r 3 = 0,91

r 4 = 0,79

r 1 = 0,95

r 2 = 0,82

r 3 = 0,91

r 4 = 0,79

Şəkil 4. Elementar-element artıqlığı olan birləşdirilmiş sistemin blok-sxemi.

Blok elementinin etibarlılığı düsturla müəyyən edilir:

;

Birinci element üçün: rj 1 = 1 – (1 – 0,95) 2 = 0,997;

İkinci element üçün: rj 2 = 1 – (1 – 0,82) 2 = 0,968;

Üçüncü element üçün: rj 3 = 1 – (1 – 0,91) 2 = 0, 992;

Dördüncü element üçün: rj 4 = 1 – (1 – 0,79) 2 = 0,956.

Bir sıra əlaqəli blok elementləri sistemi üçün:

0,997 0,968 0,992 0,956 = 0,915.

Hesablama nümunəsindən göründüyü kimi, sistemin elementləri arasında nə qədər çox əlaqə varsa, onun etibarlılığı bir o qədər yüksəkdir.

7.4. Sistemin texniki hazırlığının hesablanması.

Texniki və texnoloji nasazlıqlar olduqda sistemin hazırlıq parametrləri düsturla müəyyən edilir:

.

harada r G i - elementin texniki etibarlılığı;

r ci – elementin texnoloji etibarlılığı;

r G i - elementin ümumiləşdirilmiş etibarlılığı.

Elementləri ehtiyata qoyarkən texniki və texnoloji etibarlılığın dəyişməsi müxtəlif yollarla baş verir: texniki - multiplikativ sxemə görə, texnoloji - əlavə sxemə görə, maksimum texnoloji etibarlılıq isə birinə bərabər ola bilər.

Beləliklə, elementin ikiqat artıqlığı ilə onun blok elementinin etibarlılığını əldə edirik:

Ehtiyat elementlərin ixtiyari sayı ilə m:

burada m ehtiyat elementlərin sayıdır.

Birləşdirilmiş sistemlərin hazırlığı yalnız texniki nasazlıqlar olduqda etibarlılığın tərifinə bənzər şəkildə müəyyən edilir, yəni. blok elementlərinin hazırlığı, onların göstəricilərinə görə isə bütün sistemin hazırlığı müəyyən edilir.

7. Sistemin optimal strukturunun formalaşması.

Hesablamaların nəticələrinin göstərdiyi kimi, sistemin strukturunun inkişafı ilə onun etibarlılığı asimptotik şəkildə birliyə yaxınlaşır, sistemin formalaşdırılması xərcləri isə xətti artır. Sistemin əməliyyat göstəriciləri onun etibarlılığının nominal (pasport) performansının məhsulu olduğundan, etibarlılığın yavaş artması ilə sistemin formalaşması xərclərinin üstələməsi, performans vahidi üçün xərclərin artmasına səbəb olacaqdır. artacaq və sistem strukturunun daha da inkişafı iqtisadi cəhətdən qeyri-mümkün olacaq. Beləliklə, sistemin məqsədəuyğun etibarlılığı məsələsinin həlli optimallaşdırma problemidir.

Sistemin optimallaşdırılmasının məqsəd funksiyası formaya malikdir:

sistemin ümumi dəyəri haradadır; - bu xərclər, birləşmiş sistemin mövcudluq əmsalı əsasında əldə edilir.

NÜMUNƏ İlkin şərtlər: əsas görünüş sistemi qurulub (şəklə bax):

Şəkil 5. Əsas sistemin strukturu, etibarlılıq göstəriciləri

elementlər və elementlərin şərti dəyərləri.

Sistemin üçüncü elementinin artıqlığının optimal çoxluğunu müəyyən etmək tələb olunur (digər elementlər artıq deyil).

Həll:

1. Əsas sistemin etibarlılığını müəyyən edin:

0,80 0,70 0,65 0,90 = 0,328.

2. Əsas sistemin qiymətini müəyyənləşdirin:

C o \u003d\u003d 20 + 30 + 12 + 50 \u003d 112 c.u.

3. Əsas sistemin bu mövcudluq əmsalına nail olmaq üçün vahid xərcləri müəyyən edirik:

Rusiya Federasiyasının Təhsil və Elm Nazirliyi

Dövlət təhsil müəssisəsi

ali peşə təhsili

"Omsk Dövlət Texniki Universiteti"

A. V. Fedotov, N. G. Skabkin

Etibarlılıq nəzəriyyəsinin əsasları və texniki diaqnostika

Mühazirə qeydləri

OmSTU nəşriyyatı

UDC 62-192+681.518.54

BBC 30.14 + 30.82

Rəyçilər: n. S. Galdin, Dr. Sci. Elmlər, prof. PttMiG SibAdi; Yu. P. Kotelevski, t.ü.f.d. Tech. Elm, Gen. "Adl-Omsk" MMC-nin direktoru

Fedotov, A.V.

F34 Etibarlılıq və texniki diaqnostika nəzəriyyəsinin əsasları: mühazirə qeydləri / A. V. Fedotov, N. G. Skabkin. - Omsk: OmGTU nəşriyyatı, 2010. - 64 s.

Etibarlılıq nəzəriyyəsinin əsas anlayışları, etibarlılığın keyfiyyət və kəmiyyət xüsusiyyətləri nəzərdən keçirilir. Etibarlılıq nəzəriyyəsinin riyazi əsasları, etibarlılıq göstəricilərinin hesablamaları, texniki diaqnostikanın əsas anlayışları, tərifləri və vəzifələri nəzərdən keçirilir.

Abstrakt həm tələbələr üçün “Avtomatlaşdırılmış sistemlərin diaqnostikası və etibarlılığı” kursunda nəzəri materialın praktiki konsolidasiyası üçün istifadə edilə bilər. gündəlik forma təlim, qiyabi və distant təhsil tələbələrinin öz-özünə hazırlanmasında.

Redaksiya və nəşriyyat şurasının qərarı ilə nəşr edilmişdir

Omsk Dövlət Texniki Universiteti

UDC 62-192+681.518.54

BBC 30.14 + 30.82

© GOU VPO "Omsk Dövləti

Texniki Universitet, 2010

1. Bir elm kimi etibarlılığın ümumi xüsusiyyətləri

Texnologiyanın yaranması və istehsal proseslərində geniş tətbiqi onun effektivliyi məsələsini aktuallaşdırmışdır. Maşınlardan istifadənin səmərəliliyi onların onlara tapşırılan funksiyaları davamlı və səmərəli yerinə yetirmək qabiliyyəti ilə bağlıdır. Bununla belə, nasazlıqlar və ya nasazlıqlar səbəbindən maşınların iş keyfiyyəti aşağı düşür, onların işində məcburi fasilələr yaranır, maşınların işləmə qabiliyyətini və tələb olunan texniki xüsusiyyətlərini bərpa etmək üçün təmirə ehtiyac var.

Bu hallar maşınların və digər texniki vasitələrin etibarlılığı anlayışının yaranmasına səbəb oldu. Etibarlılıq anlayışı texniki alətin ona tapşırılan funksiyaları tələb olunan müddətdə və tələb olunan keyfiyyətlə yerinə yetirmək qabiliyyəti ilə bağlıdır. Texnologiyanın inkişafının ilk addımlarından vəzifə onun etibarlı işləməsi üçün texniki qurğu hazırlamaq idi. Texnologiyanın inkişafı və mürəkkəbləşməsi ilə onun etibarlılığı problemi daha da mürəkkəbləşdi və inkişaf etdi. Onu həll etmək üçün yeni elmi istiqamətin - etibarlılıq elminin elmi əsaslarını hazırlamaq lazım idi.

Etibarlılıq texniki vasitələrin keyfiyyətini xarakterizə edir. Keyfiyyət məhsulun təyinatı üzrə istifadəyə uyğunluğunu və onun istehlak xassələrini müəyyən edən xüsusiyyətlər məcmusudur. Etibarlılıq texniki obyektin əsas xüsusiyyətlərini müəyyən edilmiş hədlərdə saxlamaqla müəyyən edilmiş funksiyaları yerinə yetirmək qabiliyyətindən ibarət mürəkkəb bir xüsusiyyətdir. Etibarlılıq anlayışı qəzasız əməliyyat, davamlılıq, davamlılıq və təhlükəsizlik daxildir.

Etibarlılığın texniki qurğunu xarakterizə edən keyfiyyət göstəricisi kimi öyrənilməsi “Etibarlılıq” elminin yaranmasına səbəb oldu. Elmi tədqiqatın predmeti obyektlərin sıradan çıxmasına səbəb olan səbəblərin öyrənilməsi, onların tabe olduğu qanunauyğunluqların müəyyən edilməsi, etibarlılığın kəmiyyətcə ölçülməsi üsullarının, hesablama və sınaq üsullarının işlənib hazırlanması, təkmilləşdirmə yollarının və vasitələrinin işlənib hazırlanmasıdır. etibarlılıq.

Ümumi etibarlılıq nəzəriyyəsi ilə etibarlılığın tətbiqi nəzəriyyələrini fərqləndirin. Ümumi etibarlılıq nəzəriyyəsi üç komponentdən ibarətdir:

1. Etibarlılığın riyazi nəzəriyyəsi. Etibarlılığın kəmiyyət ölçülməsi üçün uğursuzluqları və üsulları idarə edən riyazi qanunauyğunluqları, habelə etibarlılıq göstəricilərinin mühəndis hesablamalarını müəyyən edir.

2. Etibarlılığın statistik nəzəriyyəsi. Etibarlılıq haqqında statistik məlumatların emalı. Etibarlılıq və uğursuzluq nümunələrinin statistik xüsusiyyətləri.

3. Etibarlılığın fiziki nəzəriyyəsi. Fiziki və kimyəvi proseslərin öyrənilməsi, nasazlıqların fiziki səbəbləri, materialların köhnəlməsi və möhkəmliyinin etibarlılığa təsiri.

Etibarlılığın tətbiqi nəzəriyyələri bu sahənin obyektlərinə münasibətdə konkret texnologiya sahəsində işlənib hazırlanır. Məsələn, idarəetmə sistemlərinin etibarlılığı nəzəriyyəsi, elektron cihazların etibarlılığı nəzəriyyəsi, maşınların etibarlılığı nəzəriyyəsi və s.

Etibarlılıq texnikanın səmərəliliyi (məsələn, iqtisadi səmərəlilik) ilə bağlıdır. Texniki vasitələrin qeyri-kafi etibarlılığı aşağıdakılara səbəb olur:

nasazlıqlar səbəbindən dayanma müddəti səbəbindən məhsuldarlığın azalması;

nasazlıqlar səbəbindən texniki xüsusiyyətlərinin pisləşməsi ilə əlaqədar texniki vasitələrdən istifadənin nəticələrinin keyfiyyətinin azalması;

texniki avadanlıqların təmirinin dəyəri;

nəticənin əldə edilməsinin müntəzəmliyinin itirilməsi (məsələn, nəqliyyat vasitələrinin daşınmasının müntəzəmliyinin azalması);

texniki vasitələrdən istifadə zamanı təhlükəsizlik səviyyəsinin aşağı düşməsi.

Diaqnostika birbaşa etibarlılıqla bağlıdır. Diaqnostika - xəstəliyin tanınması və diaqnostikasının üsul və prinsipləri haqqında doktrina. Texniki diaqnostika texniki sistemlərin faktiki vəziyyətinin qiymətləndirilməsi ilə bağlı məsələlərə baxır. Diaqnostikanın vəzifəsi texniki vasitələrin ümumi etibarlılığını artırmaq üçün yaranan nasazlıqların aşkar edilməsi və qarşısının alınmasıdır.

Texniki diaqnostika prosesi diaqnostika obyektinin, diaqnostika vasitələrinin və insan operatorunun olmasını təmin edir. Diaqnostika prosesində ölçmə, nəzarət və məntiqi əməliyyatlar yerinə yetirilir. Bu əməliyyatlar operator tərəfindən texniki alətin faktiki vəziyyətini müəyyən etmək üçün diaqnostik vasitələrdən istifadə etməklə həyata keçirilir. Qiymətləndirmənin nəticələri texniki vasitələrin sonrakı istifadəsi barədə qərar qəbul etmək üçün istifadə olunur.