“Universitet şənbələri” layihəsi çərçivəsində Moskva Aviasiya İnstitutunun Aviasiya mühəndisliyi fakültəsinin dekanı Aleksandr Yefremov təyyarə istehsalının tarixi, müasir təyyarələrin dizaynı və konstruksiyası haqqında mühazirə ilə çıxış edib. Dərs “Aviasiya və kosmonavtika – dünən, bu gün, sabah” tematik silsiləsinin bir hissəsi oldu. .
"Universitet şənbələri" layihəsi
“Universitet şənbələri” layihəsi bütün ailə üçün intellektual asudə vaxtın yeni formasıdır, assimilyasiyanı təşviq edir. təhsil fənləri və məktəblilər üçün peşəyönümü. Layihəyə paytaxtın Təhsil İdarəsinin təşəbbüsü ilə bu ilin sentyabrında Moskvada başlanılıb.
Proqram çərçivəsində Moskva universitetlərinin aparıcı professorları mühazirələr oxuyur, iş oyunları, seminarlar, elmi ekskursiyalar. Təbiət elmlərinin fənlərinə çox diqqət yetirilir: fizika, astronomiya, biofizika, kimya, riyaziyyat, biologiya, coğrafiya və informatika. Proqramda 20-dən çox universitet iştirak edir: Moskva Dövlət Universiteti. M.V. Lomonosov, Moskva Energetika İnstitutu, Moskva Dövlət Texniki Universiteti. N.E. Bauman, Rus Dövlət Universiteti adına neft və qaz. ONLAR. Qubkin, NUST "MISIS" və başqaları.
Dərslər hər kəs üçün pulsuz keçirilir, sadəcə olaraq universitetin saytında qeydiyyatdan keçmək lazımdır. Dərs cədvəli Təhsil Şöbəsinin və proqramda iştirak edən universitetlərin internet saytlarında dərc olunub.
Xüsusilə, MAI, "Universitet şənbələri" çərçivəsində aviasiya və kosmonavtika tarixinin, müasir təyyarələrin dizaynlarının, eləcə də aviasiya və raket-kosmik texnologiyanın inkişaf perspektivləri. Dekabrın 14-dək davam edəcək mühazirələr proqramı ilə burada tanış olmaq olar.
Moskva aviasiya institutu
1930-cu ildə Moskva Ali Texniki Universitetinin aeromexanika fakültəsinin bazasında. Bauman adına Ali Aeromexanika Məktəbi (VAMU) təyyarə, mühərrik və aeronaviqasiya şöbələri ilə yaradılmış və VAMU çərçivəsində Axşam Aviasiya İnstitutu (VAİ) təşkil edilmişdir. Yenilik ərəfəsində tədris ili VAMU Moskva Aviasiya İnstitutu (MAI) adlandırıldı. Universitet Tverskaya-Yamskaya 5-ci küçəsində (indiki Burdenko Neyrocərrahiyyə İnstitutunun binalarından biri) müvəqqəti istifadəyə verildi və artıq sentyabr ayında 850 tələbə dərslərə başladı.
Tədrisin ilk illərindən aviasiya mühəndisliyi fakültəsinin tələbələrindən pilot vəzifələri ilə uçuş təcrübəsi (50 saata qədər), hava gəmilərinə tam yerüstü texniki xidmət, o cümlədən sahədə təmir işləri tələb olunurdu.
Aviasiya mühəndislərinin hazırlanmasının keyfiyyətinin yüksəldilməsində MAI üçün ənənəvi hala gələn mütəxəssislərin geniş cəlb olunması böyük rol oynamışdır. təhsil prosesi aparıcı sənaye mütəxəssisləri. Məsələn, diplom dizaynına rəhbərlik əsasən aviasiya sənayesinin qabaqcıl işçiləri tərəfindən həyata keçirilirdi, onların arasında aviasiya dizayn komandalarının görkəmli rəhbərləri S.V.İlyuşin, V.F.Bolxovitinov, N.N.Polikarpov, A.N.Tupolev var idi.
Hətta Böyük başlamazdan əvvəl Vətən Müharibəsi MAI təyyarə zavodları, konstruktor büroları və elmi-tədqiqat institutları üçün müxtəlif profilli 3203 aviasiya mühəndisi hazırladı və bununla da müharibədən əvvəlki və müharibə illərində aviasiya sənayesinin geniş inkişafı üçün kadr bazası yaratdı. Kadr hazırlığı ilə eyni vaxtda, MAI alimləri bu dövrdə yerli aviasiya sənayesinin tarixində nəzərəçarpacaq iz buraxan bir sıra elmi və dizayn inkişafları həyata keçirdilər.
1980-ci ilə qədər MAI 80 minə yaxın təyyarə mühəndisi bitirdi. Bu vaxta qədər institutun məzunları arasında 20-dən çox general və baş konstruktor, 182 Dövlət mükafatı laureatı, on SSRİ kosmonavtı var idi. 1980-ci ildən institut oxuyurdu gündüz forması təxminən 27 min tələbə və təxminən eyni sayda axşam kurslarında. 1980-ci ildə professor-müəllim heyəti arasında SSRİ Elmlər Akademiyasının beş akademiki və iki müxbir üzvü, 193 elmlər doktoru və professor, o cümlədən 153 ştat, 890 elmlər namizədi və dosent var idi. 18 müəllim “RSFSR-in əməkdar elm və texnika xadimi” adına layiq görülmüş, 20 müəllim SSRİ Dövlət mükafatlarına layiq görülmüşdür. Dərsliklər və elmi əsərlər MAI alimləri tərəfindən yaradılmış , təkcə ölkəmizdə deyil, xaricdə də tanınır.
1993-cü ildə instituta yeni ad verildi: Moskva Dövlət Aviasiya İnstitutu ( Texniki Universitet), lakin ənənəvi abbreviatura - MAI - saxlanıldı. 2011-ci ildə federal dövlət büdcəsinə çevrildi Təhsil müəssisəsi ali peşə təhsili "Moskva Aviasiya İnstitutu (Milli Tədqiqat Universiteti)"
MAI inkişafları
MAI-də daim təyyarələrin dizaynı və tikintisi üzərində iş aparılırdı. müxtəlif növlər və onlar üçün mühərriklər. 1930-cu ildən bəri MAI 26 təyyarə, 25 fırlanan qanadlı təyyarə, 24 planer, 30 deltplaner və motorlu deltplaner, 29 uzaqdan idarə olunan təyyarə, 12 də daxil olmaqla 200-dən çox növ təyyarə və təyyarə mühərriki dizayn etmişdir. süni peyklər Yer və kosmik təyyarələr, 6 havadan yüngül nəqliyyat vasitələri (hava gəmiləri, hava şarları və s.), 11 qanad çırpan təyyarə, 10 sualtı tədqiqat aparatı, 44 təyyarə mühərriki.
Tələbə konstruktor bürosunda dizayn edilmiş və EPM MAI-da hazırlanmış yüngül akrobatik təyyarə "Kvant" 70-80-ci illərdə beş dünya rekordu qoydu. Daha sonra eksperimental təyyarə konstruktor bürosu orijinal dizaynlı MAI-89 ultra yüngül təyyarəsini hazırladı, bu təyyarə 3000 metr hündürlüyə qalxma sürətinə görə dünya rekordu qoydu ki, bu da bu tip təyyarələr üçün əvvəlki rekorddan 30% yüksəkdir. . MAI-89 təyyarəsi bir sıra beynəlxalq aviaşoularda təqdim edilib, bir sıra ölkələrdə sertifikatlar alıb və kommersiya uğuru qazanıb. Bu təyyarələrin əhəmiyyətli bir hissəsi xaricə satılıb.
1998-ci ildə Dövlətlərarası Aviasiya Komitəsinin Aviasiya Reyestri (MAK Aviasiya Reyestri) MAI-yə yüngül mülki təyyarələrin istehsalçısı üçün sertifikat verdi. Tarixində ilk dəfə olaraq MAI rəsmi olaraq aviasiya dizayn təşkilatı kimi tanınan bir təyyarə istehsalçısı kimi dövlət statusu aldı.
17 dekabr 1999-cu ildə MAK Aviasiya Reyestri MAI Aviatika-MAI-890 təyyarəsi üçün tip sertifikatı verdi (seriya modifikasiyası). OSKBES MAI tərəfindən hazırlanmış təyyarə Rusiya və MDB-də bu sinifin ilk sertifikatlı təyyarəsi oldu.
Daha ətraflı məlumatı MAI saytında əldə etmək olar.
Mühazirəçinin qeyd etdiyi bəzi adlar və terminlər
Wright qardaşları - Wilbur və Orville Wright, orada yaşayan XIX- iyirminci əsrin əvvəlləri, - dünyanın əksər ölkələrində dünyanın ilk uçuş qabiliyyətinə malik təyyarəsini ixtira etmək və yaratmaq, habelə bir insanın ilk idarə olunan uçuşunu həyata keçirmək prioritetləri kimi tanınan iki amerikalı 17 dekabr 1903-cü ildə baş verən mühərrikli havadan daha ağır vasitə. İki il sonra qardaşlar layihəni ilk praktik olaraq işləyən təyyarəyə çevirə bildilər. Rayt qardaşları ilk dəfə havada uçuşa nəzarət etdilər, bu da təyyarə konstruksiyasının daha da inkişafına imkan verdi.
Aerodinamika hidroaeromexanikanın havanın hərəkət qanunlarını və hərəkət etdiyi cisimlərin səthində yaranan qüvvələri öyrənən bölməsidir. Aerodinamika səsdən aşağı sürətlə, yəni normal şəraitdə 340 m/s-ə (1200 km/saat) qədər hərəkəti nəzərdə tutur.
Aerodinamikanın xüsusi bölməsi - təyyarə aerodinamiği - aerodinamik hesablama metodlarının işlənib hazırlanması və bütövlükdə təyyarəyə və onun hissələrinə - qanadına, gövdəsinə, quyruğuna və s.-yə təsir edən aerodinamik qüvvələrin və momentlərin təyini ilə məşğul olur. Təyyarə aerodinamikasına hesablama daxildir. Təyyarənin sabitliyi və balansı, pərvanələrin nəzəriyyəsi, qanad nəzəriyyəsi. Təyyarələrin qeyri-stasionar hərəkət rejimi ilə bağlı məsələlər xüsusi bölmədə - uçuş dinamikasında müzakirə olunur. Aerodinamikanın nəticələri təyyarə istehsalında, təyyarə istehsalında, avtomobil istehsalında və müxtəlif təyyarələrdə müxtəlif tətbiqlər tapır.
Kibernetika - elm ümumi nümunələr maşınlarda, canlı orqanizmlərdə və ya cəmiyyətdə müxtəlif sistemlərdə məlumatların idarə edilməsi və ötürülməsi prosesləri.
Nəzarət nəzəriyyəsi- müxtəlif sistemlərin, proseslərin və obyektlərin idarə edilməsi prinsipləri və metodları haqqında elm. İdarəetmə nəzəriyyəsinin əsasları kibernetika və informasiya nəzəriyyəsidir. Nəzarət nəzəriyyəsinin mahiyyəti qurmaqdır riyazi modeləsaslanır sistem təhlili idarəetmə obyekti (CO) və prosesin və ya nəzarət məqsədlərinin arzu olunan xüsusiyyətlərini əldə etmək üçün idarəetmə alqoritminin (AC) sintezi. Bu bilik sahəsi yaxşı inkişaf etmişdir və müasir texnologiyada geniş istifadə olunur.
Supersonik sürət- maddənin zərrəciklərinin sürəti müəyyən bir maddə üçün səs sürətindən və ya müəyyən bir mühit üçün səs sürətindən daha yüksək sürətlə bir maddədə hərəkət edən cismin sürətindən yüksəkdir.
Səsdən sürətli təyyarə- havada səs sürətindən artıq sürətlə uça bilən hava gəmisi (Mach sayı M=1,2-5 olan uçuş). 60-70-ci illərdə müxtəlif məqsədlər üçün səsdən sürətli təyyarələr tikilib istehsala buraxıldı: qırıcılar, bombardmançılar, ələ keçirən təyyarələr, qırıcı-bombardmançı təyyarələr, kəşfiyyat təyyarələri (ilk səsdən sürətli bütün havada tutucu - Convair F-102 Delta Dagger; ilk səsdən sürətli uzun -mənzilli bombardmançı - Convair B -58 Hustler). İndi görünmə qabiliyyətini azaltmaq üçün Stealth texnologiyasından istifadə edərək hazırlananlar da daxil olmaqla yeni təyyarələr peyda olur.
Gizli texnologiyalar- gizli texnologiya. Bu, xüsusi olaraq hazırlanmış radiolokasiya, infraqırmızı və aşkarlama spektrinin digər sahələrində döyüş maşınlarının görmə qabiliyyətini azaltmaq üçün metodlar toplusudur. həndəsi fiqurlar və radiouducu materiallar və örtüklər, bunun sayəsində aşkarlama radiusu kəskin şəkildə azalır və bununla da döyüş maşınının sağ qalma qabiliyyətini artırır.
Qeyd etmək lazımdır ki, radio dalğalarının əhəmiyyətli dərəcədə udulması yalnız santimetr diapazonunda və daha pis - desimetr diapazonunda əldə edilə bilər. Radio dalğalarının yayılma fizikası ilə əlaqədar olaraq, dalğa uzunluğu obyektin öz ölçüləri ilə müqayisə oluna bilən zaman, metr diapazonunda şəklindəki incə dəyişikliklə bir obyekt yaratmaq prinsipcə mümkün deyil. İstənilən bucaq altında bir obyektdə hər hansı bir radio emissiya hadisəsinin tam udulmasına nail olmaq da mümkün deyil, buna görə də əsas məqsəd bir forma seçərkən dalğalar emitentdən uzaqda əks olunur: siqnalın bir hissəsi xüsusi örtüklər tərəfindən udulur, digər hissəsi isə yan tərəfə əks olunur, radio əks-sədasının müşahidə radara qayıtmasının qarşısını alır (bu, xüsusilə təsirli olur. birləşdirilmiş ötürücü stansiyalar).
Əhəmiyyətin azaldılması texnologiyaları bir sıra avadanlıq və istehsal texnologiyalarını əhatə edən elektron əks tədbirlərin hərbi-elmi intizamının müstəqil bölməsidir. hərbi texnika(təyyarələr, helikopterlər, gəmilər, raketlər və s.).
F-22 Raptor, F-15 Eagle-ı əvəz etmək üçün Lockheed Martin, Boeing və General Dynamics tərəfindən hazırlanmış beşinci nəsil çoxməqsədli döyüş təyyarəsidir. Bu gün o, xidmətdə olan yeganə beşinci nəsil qırıcıdır və dünyanın ən bahalı qırıcısıdır.
F35, Amerika şirkəti Lockheed Martin Aeronautics Company (Tactical Aircraft Systems) tərəfindən üç versiyada hazırlanmış beşinci nəsil gizli qırıcı-bombardmançılar ailəsidir: ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinin ehtiyacları üçün versiya (quruda yerləşən qırıcı - CTOL) , ABŞ Dəniz Korpusu və Britaniya Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün (qısa uçuş və şaquli enişli qırıcı - STOVL) və ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin ehtiyacları üçün (karbonlu qırıcı - CV).
Mig 29, MiG Dizayn Bürosunda hazırlanmış dördüncü nəsil Sovet/Rusiya çoxməqsədli döyüş təyyarəsidir.
ASC "Sukhoi" şirkəti(keçmiş "AVPK "Sukhoi" Dövlət Unitar Müəssisəsi) Rusiya Federasiyasının döyüş və mülki təyyarələri üçün ehtiyat hissələri və avadanlıqların tədarükü də daxil olmaqla uçuş heyətinin hazırlanması, istehsalı, marketinqi, təlimi, satışdan sonrakı xidmət ilə məşğul olan aparıcı Rusiya şirkətidir. Su və Be brendləri.Tam adı - "Sukhoi Aviasiya Holdinq Şirkəti" Açıq Səhmdar Cəmiyyəti (keçmiş 51 saylı zavod). Şirkət Sovet reaktiv və səsdən sürətli aviasiyasının yaradıcılarından biri, təyyarə konstruktoru Pavel Osipoviç Suxoyin adını daşıyır.
Təyyarə sənayesində işin tam dövrünü təmin edən dizayn büroları və seriyalı təyyarə istehsalı zavodlarını özündə birləşdirən ən böyük Rusiya aviasiya holdinqi: dizayndan tutmuş təyyarə məhsullarının istehsalına və satışdan sonrakı xidmətə qədər. Şirkətin əsas məqsədləri Rusiya Hərbi Hava Qüvvələrini müasir aviasiya avadanlığı ilə təmin etmək, məhsullarının yerli və xarici hərbi və hərbi hissələrdə payını artırmaqdır. Mülki aviasiya perspektivli inkişaflar və məhsullarının diversifikasiyası vasitəsilə.
Holdinqin məhsulları - Su markalı döyüş təyyarələri Rusiyada cəbhə aviasiyasının və dünyanın bir çox ölkələrində taktiki aviasiyanın əsasını təşkil edir. “Puqaçevin kobrası”, “Qarmaq”, “Salt” kimi bəzi aerobatika ilk dəfə Su təyyarələrində həyata keçirilib. Mülki təyyarələrin tikintisi sahəsində Rusiyanın regional təyyarələri olan Sukhoi Superjet 100 ailəsinin yaradılması proqramı həyata keçirilir. Ətraflı məlumat burada mövcuddur.
Universitet haqqında məlumat
XX əsrin əvvəllərində aviasiya elmi və texnologiyasının intensiv inkişafı baş verdi. Bu, bu sənayedə müvafiq ixtisaslara malik mütəxəssislərə tələbatın artmasına səbəb oldu. Tədqiqat və mühəndis kadrlarının hazırlanması üçün xüsusi mərkəzlərin yaradılmasının təşəbbüskarı professor N. E. Jukovski idi. Bu məsələnin əhəmiyyətini dərk edərək, 1930-cu ildə Moskva Ali Texniki Universitetinin aeromexanika fakültəsinin bazasında aeronavtika, mühərrikqayırma və təyyarəqayırma fakültəsi ilə birlikdə VAMU (Ali Aeromexanika Məktəbi) təşkil edildi. 1930-cu ilin avqustunda bu müəssisə Moskva Aviasiya İnstitutu adlandırıldı.
Unudulmaz 1930-cu ildə MAI-də çoxlu sayda aviasiya mühəndisinin ilk buraxılışı baş tutdu, onların çoxu təhsil müəssisəsinin müəllim heyətinə qoşuldu. Eyni dövrdə sonradan geniş şəkildə tanınan dizaynerləri və alimləri qəbul edən aspirantura yarandı.
Təhsil müəssisəsinin strukturu aviasiya sənayesindəki yeni tələblərə və kəşflərə uyğunlaşaraq daim təkmilləşdirilirdi. Məhz buna görə də 1933-cü ildə institutda aviasiya sənayesinin iqtisadiyyatı və təşkili kimi sahələr üzrə mütəxəssislər hazırlayan mühəndis-iqtisad fakültəsi yaradılmışdır. Və 1935-ci ildə Təyyarə Silahları Fakültəsi meydana çıxdı, burada tələbələr təyyarə döyüş qurğularını, habelə naviqasiya və radio avadanlıqlarını idarə etmək üçün təlim aldılar.
1940-cı ilə qədər institut 5 fakültə, 38 kafedra, 24 ixtisaslaşdırılmış sinif otağı, 22 laboratoriya, təchiz olunmuş təlim emalatxanaları və uçuş təlimi dəstəsindən ibarət idi. Müharibədən sonra ixtisaslaşdırılmış mühazirələr kursları və eksperimental qurğular raket və reaktiv mühərriklərdə, elmdə yeni kəşfləri nəzərə alaraq mütəxəssislər hazırlamaq üçün. 50-ci illərdə raketlərin dizaynı və layihələndirilməsi şöbələri açıldı və 80-ci illərdə MAI-89 ultra yüngül təyyarəsi inkişaf etdirildi, bu da sonradan üç min metr hündürlüyə qalxma sürəti üçün rekord vurdu. 1998-ci ildə Moskva Aviasiya İnstitutu yüngül mülki təyyarələrin hazırlanması hüququnu təsdiq edən sertifikat aldı.
Bu gün universitet aşağıdakı fakültələrə tələbə qəbulu həyata keçirir:
- Aviasiya texnologiyası;
- Aerokosmik;
- Təyyarə mühərrikləri;
- Tətbiqi riyaziyyat və fizika;
- Radiovtuz MAI;
- Xarici dillər;
- Robotik və ağıllı sistemlər;
- Sosial mühəndislik;
- Universitetə qədər hazırlıq;
- Təyyarə radioelektronikası;
- Tətbiqi mexanika;
- İdarəetmə sistemləri, kompüter elmləri və elektrik energetikası.
Bundan əlavə, MAI-nin Hərbi İnstitutu, MAI-nin Mühəndislik-İqtisadiyyat İnstitutu və MAİ-nin Təkmilləşdirmə və Yenidənhazırlanma İnstitutu fakültələr kimi cəlb olunur.
Moskva Aviasiya İnstitutu tam ştatlı, part-time və fəaliyyət göstərir part-time forması təlimi mümkün qədər rahat edən təlim (axşam). Müxtəlif ixtisaslar üzrə çoxsəviyyəli təlim sayəsində abituriyentlər aşağıdakıları əldə edə bilərlər:
- ibtidai təhsil;
- ümumi;
- orta ixtisas;
- Ali təhsil;
- ikinci dərəcə;
- ali təhsil;
- işçi ixtisaslar üzrə hazırlıq kursları;
- təlim;
- peşəkar yenidən hazırlıq.
Ziyarət edən abituriyentlər üçün kampusda yerləşən yataqxana verilir. Ümumilikdə yeddi yataqxana binası var ki, burada yerlərin sayı 4805-dir. Yerləşdirmə ilə bağlı bütün məsələlər fakültələrin dekanlıqlarında həll olunur. Abituriyentlərin işə qəbulu büdcə və ödənişli əsaslarla ixtisas, bakalavriat və magistratura yerlərinə, filiallarda isə orta ixtisas təhsili almaq istəyənlərin işə qəbulu həyata keçirilir. peşə təhsili. Büdcə əsasında təhsil alan bütün tələbələr tam iş vaxtı, fərdi və dövlət təqaüdləri üçün müraciət edə bilər. Təqaüd (növü və məbləği) akademik performansdan və tədqiqat, elmi, sosial, idman və mədəni fəaliyyətlərdə xüsusi xidmətlərin olmasından asılıdır.
Təhsil müəssisəsi aspirantura və doktorantura təhsili təklif edir.
Aspiranturada kimya, texniki və fizika-riyaziyyat elmləri üzrə 54 ixtisas, fəlsəfi, siyasi, tarix və iqtisadi elmlər üzrə 6 ixtisas üzrə kadr hazırlığı həyata keçirilir. Doktoranturaya maşınqayırma, mexanika və idarəetmə prosesləri sahəsində 10-dan çox elmi sahə daxildir. Doktorluq və ya namizədlik dissertasiyası müdafiə etmək istəyənlər üçün xüsusi Şuralar da fəaliyyət göstərir.
Moskva Aviasiya İnstitutunda 25 kafedra yaradıldı (və ya yenidən təşkil edildi), burada təhsil fəaliyyəti müxtəlif əsasında elmi təşkilatlar. Bir saniyə əldə etmək mümkündür Ali təhsil, həm məzun olduqdan sonra, həm də təlimlə paralel olaraq. Təlim fakültələrdə aparılır: MAI Mühəndislik İqtisadiyyat İnstitutu, Aviasiya Mühəndisliyi, Tətbiqi Riyaziyyat, Fizika, tətbiqi mexanika, Xarici dillər, aerokosmik.
Bu daha yüksək Təhsil müəssisəsi distant təhsil təklif edir:
- Tədris-metodiki mərkəz distant təhsil MAI Mühəndislik İqtisadiyyat İnstitutu;
- Riyaziyyat fənləri üzrə distant təhsil sistemi;
- Resurs Mərkəzi elmi araşdırma və innovativ texnologiyalar.
Mütəxəssislərin hazırlandığı universitetin filialları raket, kosmik və aviasiya sənayesinin mühüm mərkəzlərində - Jukovski, Ximki, Baykonur və Axtubinsk şəhərlərində yerləşir. İnstitutun özündə 2300-dən çox müəllim, o cümlədən 450-yə yaxın elmlər doktoru və professor, 1100-dən çox elmlər namizədi və dosent tələbələrə dərs deyir. Professor-müəllim heyətinin təxminən 70%-nin adı və ya akademik dərəcə, bu da verilən təhsilin keyfiyyətini əhəmiyyətli dərəcədə artırır. Universitetin rektoru professor, texnika elmləri doktoru Anatoli Nikolayeviç Geraşşenkodur.
İnstitutun xarici proqramı da var, bunun sayəsində siz qəbula və lazımi imtahanları verməyə keyfiyyətcə hazırlaşa bilərsiniz. Universitetin reytinqi (Rusiya universitetləri arasında) o qədər də yüksək deyil, lakin onların sayı çoxdur müsbət rəylər, nisbətən kiçik keçid balı və kifayət qədər sayda büdcə yerləriçoxlu ərizəçi cəlb edir. Bundan əlavə, məzun olduqdan sonra işlə təmin olunmağı asanlaşdırmaq üçün məlumat bazasında məzunlarla maraqlanan 200-dən çox şirkət olan MAI Məşğulluq Mərkəzi yaradılmışdır.
İnstitutun öz aerodromu var, burada Aviasiya mühəndisliyi fakültəsinin tələbələri müdafiə və aerokosmik sənaye üçün müxtəlif növ aviasiya texnikası üzrə praktiki təlimlər keçir, mütəxəssislər hazırlayır. MAI yüksək keyfiyyətli tədris və laboratoriya bazasına və yüksək ixtisaslı müəllim heyətinə malikdir ki, bu da tələbələr üçün yüksək keyfiyyətli təlim keçməyə imkan verir.