Kozhedub İvan Nikitoviç (1920-1991). Qələbəyə gedən yol uzundur. Baş serjant Kozhedub üçün isə bu, ağrılı uzun idi. O, əla pilot-təlimatçı idi, arxada, Çimkənddə saxlanılırdı. Yalnız 1943-cü ilin martında İvan cəbhəyə göndərildi. Və ilk döyüşdə onun La-5-i Messerschmitt partlaması ilə deşilir. Düşmən mərmi zirehli arxaya ilişdi, geri qayıdanda təyyarə zenitçilərindən iki zərbəni "tutdu" və Kozhedub döyüş maşınını çətinliklə endirə bildi.
Onun uçuşunu qadağan etmək istəyirdilər. Ancaq alay komandirinin şəfaəti kömək etdi - o, bəxtsiz gələndə bir şey gördü və yanılmadı. Kursk Bulgesindən sonra Kozhedub ace (ən azı 5 təyyarəni vuran döyüşçü) və Qırmızı Bayraq ordeninin sahibi oldu.
1944-cü ilin fevralına qədər onun Lavoçkinin gövdəsində 20 ulduz var idi. Baş leytenant Kozhedub tərəfindən Hitlerin çoxlu yırtıcıları məhz beləcə məhv edildi. Və ilk Qızıl Ulduz onun formasını bəzədi. Kolxozçu Konevin şəxsi qənaəti ilə istehsal olunan La-5FN təyyarəsi Qəhrəmanın növbəti maşını oldu.
Kozhedub alay komandirinin müavini oldu, kapitan rütbəsi aldı və 256 növdə 48 Alman təyyarəsini vuraraq 1944-cü ilin avqustunda ikinci Qızıl Ulduzla təltif edildi. İvan üç dəfə sonra qəhrəman oldu Vətən Müharibəsi– 18 avqust 1945-ci il. Onun şəxsi döyüş göstəriciləri 62 təyyarənin vurulması, 330 döyüş missiyası və 120 hava döyüşü olub.
Vurulan düşmənlərin sayına görə İvan Kozhedub Qırmızı Orduda birinci idi. Hətta Üçüncü Reyxin gizli silahı olan Me-262 reaktivi də məqsədyönlü partlama nəticəsində yerə ilişdi. Sovet ace. Almaniya səmasında “Rus İvanına” hücum etmək istəyən onun vurduğu iki Amerika Mustanqının pilotları Kozhedubun təyyarəsini Focke-Wulf ilə səhv saldıqlarını söylədilər.
Kozhedub Koreyada xaricdəki imperiyanın pilotları ilə də döyüşürdü. Onun diviziyası öz bomba yerlərində demokratiya daşıyan 216 düşmən təyyarəsini məhv etdi.
Koreya müharibəsindən sonra İvan Nikitoviç hava ordusuna komandanlıq etdi və Hərbi Hava Qüvvələri aparatında xidmət etdi. Müharibə zamanı heç vaxt vurulmayan məşhur sovet ace 1991-ci il avqustun 8-də vəfat edib.
Video - İvan Kozhedub tərəfindən iki müharibə (2010)
Uzaq və qorxulu min doqquz yüz iyirmi ilin səkkizinci iyununda Çerniqov quberniyasının Qluxovski rayonundakı Obrazheevka kəndindəki daxma yeni doğulmuş uşağın fəryadı ilə doldu. Oğlanın adı onilliklər keçəcək və Sovet İttifaqı adlı bir dövlətdə Sosialist Respublikaları Pilot İvan Nikitoviç Kozhedubun harada və nə vaxt doğulduğunu bilməyən insan yoxdur. İkinci Dünya Müharibəsi və Böyük Vətən Müharibəsi iştirakçısının qısa tərcümeyi-halında 20-ci əsrdə baş vermiş ölkələr arasında ən qanlı qarşıdurmanın hava döyüşlərinin aparılması taktikası ilə maraqlanan hər kəsin təxəyyülünü ələ keçirən faktlar var.
Göydə, evdəki kimi
İvan Kozhedub özünü Böyük Vətən Müharibəsinin ilk günlərindən deyil, 1943-cü ilin martında cəbhədə tapdı. Lakin pilot o qədər cəsarət, cəsarət və misilsiz döyüş bacarığı göstərə bildi ki, o, üç dəfə oldu.Artıq sülh dövründə ölkə pilotun xidmətlərini yüksək qiymətləndirərək “Aviasiya marşalı” (1985) adına layiq görüldü.
Kozhedub I.N. tərkibində düşmənlə vuruşdu müttəfiq qüvvələr. İkinci Dünya Müharibəsinin ən təsirli pilotu 366 dəfə döyüş tapşırığını yerinə yetirməyə tələsdi, 120 hava döyüşünə qalib gəldi və 62 faşist təyyarəsini məhv etdi.
Düşmənin ən kiçik səhvlərindən istifadə edərək, ace hədəfləri ustalıqla vurur. Təyyarənin istənilən mövqeyindən hədəfi dəqiqliklə vurun. Eyni zamanda, Kozhedubun avtomobili toxunulmaz idi: ciddi zədə aldıqdan sonra da həmişə "qanadda" qaldı. Hərbi dostları onun haqqında dedilər: "Evdəki kimi göydə".
İki doğum tarixi
İvan Kozhedubun əyilməz xarakteri və istənilən vəziyyətdə çıxış yolu tapmaq bacarığı erkən uşaqlıqda qoyulmuşdur. Beş uşaq əkinçiliklə məşğul olan ailədə böyüyüb. Ata (keçmiş) uşaqları ciddi şəkildə böyüdür və onları erkən işə cəlb edirdi.
Artıq 5 yaşında Vanya gecələr bağçaya keşik çəkməyə getdi. Ailə başçısı belə müdafiənin az faydası olduğunu başa düşürdü, lakin inanırdı ki, bu cür sınaqlar xarakteri gücləndirir və onlara çətinliklərin öhdəsindən gəlməyi öyrədir. Daha sonra oğlan yetkin çobanlara sürüyə baxmağa kömək etdi (çoban idi). O, işdən qorxmur, yeriyənin yola yiyələnəcəyinə inanırdı.
1934-cü ildə 14 yaşlı bir oğlan təhsilini başa vurdu kənd məktəbi. İki il fəhlə fakültəsində bilik əldə etdim (fəhlə fakültələri fəhlə və kəndliləri təhsil üçün hazırladı. ali məktəb). 1936-cı ildə dayandı qəbul imtahanları Kimya Texnologiyası Kollecinə (Şostka).
Maraqlıdır: texniki məktəbə daxil olmaq üçün yeniyetmə yaşını bir neçə il artırdı. Məlumat var ki, Kozhedub I.N. 1920-ci il iyunun 8-də deyil, 6 iyul 1922-ci ildə anadan olub.1939-cu ildə gələcək pilot "Şostka" uçan klubunda məşqlərə başlayıb. U-2 çoxməqsədli biplanı mənimsəmişdir.
Frontal səma
Kozhedubun texnikumda təhsilini başa vurmaq şansı olmadı - 1940-cı ilin əvvəllərində gələcək kimya texnoloqu Qırmızı Ordu əsgəri (Fəhlə və Kəndli Qırmızı Ordusunun hərbi üzvü) oldu. Tale onu fərqli bir yola göndərdi: 1941-ci ilin payızına qədər İvan Nikitoviç Çuguev Hərbi Aviasiya Pilotlar Məktəbindən (1941-ci ilin martından pilot məktəbi) "tac" (diplom) aldı. Ən yaxşı kursant kimi təhsil müəssisəsində yeni gələnləri yetişdirmək üçün təlimatçı pilot kimi saxlanıldı.
Ancaq cəbhə xəttində onlara İvan Nikitoviç Kozhedub kimi məsuliyyətli döyüşçülər də lazım idi. Qısa tərcümeyi-halda deyilir ki, 1943-cü ildə 302-ci Qırıcı Aviasiya Diviziyasına, Voronej Cəbhəsinə göndərilib. Beləliklə, SSRİ və Rusiya Federasiyasının sakinlərinin bir çox nəsilləri üçün hərbi kumir kimi səyahətinə başladı.
İlk döyüşdə onun La-5 təyyarəsi Alman Messerindən və eyni zamanda döyüşdə döyüşən sovet zenitçilərindən zədələndi. Lakin Kozhedub zədələnmiş təyyarəni endirməyi bacarıb. Deyəsən, onun uçuş karyerası başlayan kimi bitdi. Lakin alay komandiri yeni gələni dəstəklədi və ona düşmənlə sonrakı döyüşlərdə özünü sübut etmək imkanı verdi.
1943-cü ilin iyulu
Kozhedub tərəfindən vurulan ilk faşist təyyarəsi Yu-87 (Junkers) olmuşdur. Döyüş 6 iyul 1943-cü ildə Kursk Bulgesində ən şiddətli döyüşlər zamanı baş verdi. Artıq iyulun 7-də İvanın hesabında daha bir Junker, iki gün sonra isə 2 Bf-109 qırıcısı (Messerschmitt Bf.109 və ya Me-109) var idi.
Hərbi tarixçilər İvan Nikitoviç Kozhedubun törətdiyi dörd əsas qəhrəmanlıq hərəkətini müəyyənləşdirir və ətraflı təsvir edirlər. Bu hadisələrdə onun qısa tərcümeyi-halı aşağıdakı kimidir. İlk qəhrəmanlıq 30 sentyabr 1943-cü il tarixidir. Bu payız günü, keçidi müşayiət edərkən təyyarəni fırladıb. sovet qoşunları Dnepr boyunca İvan tamamilə müdafiəsiz qaldı (öz örtüyü olmadan), lakin qorxmadı.
Junkerləri görən o, Luftwaffe çoxməqsədli təyyarəsinə daldı və düşmənin uçuşunu pozdu. Sovet asının cəsarətindən sarsılan nasistlər bombardmanı dayandırdılar və müdafiəyə keçdilər. Şücaəti tarixə düşən İvan Kozhedub buna ümid edirdi. Ju-87-lərdən birinin qrupdan ayrılmasından istifadə edərək, düşməni tamamilə ruhdan salaraq onu məhv etdi.
1943-cü il oktyabr
3 oktyabr 1943-cü ildə doqquz tək mühərrikli La-5 qırıcısı (Kozhedubun təyyarəsi də daxil olmaqla) Dnepr sahillərində hərbi əməliyyatların aparıldığı ərazini əhatə etdi. Pilotlar buludlarda “laptejniklər” sütununu (rusların Junkers-87-yə verdiyi ləqəbdir) gördülər.
Hər 9 düşmən bombardmançısını altı Me-109 qırıcısı əhatə edirdi. Deyəsən bütün səmanı doldurdular. Qüvvələrin qeyri-bərabər olmasına baxmayaraq, İvan Nikitoviç cəsarətlə beş La-5-in hücumuna rəhbərlik etdi. Düşmən gözləmirdi ki, cüzi sayda onların sərt armadalarına ciddi müqavimət göstərə bilər, lakin onlar səhv hesab edirdilər.
Hücumun başlamasından bir neçə dəqiqə sonra iki “Yunker” bir anda yerə çırpılıb. İlk doqquzun digər təyyarələri dərhal tərsinə keçdi. Qısa müddətdən sonra 2-ci doqquz Ju-87 də geri çəkildi. Sovet pilotları sayca deyil, bacarıq, misilsiz cəsarət və fədakarlıqda qalib gəldilər.
Sonuncu “qaçan” avtomobili yaxalayan və onu heçə çevirən İvan Nikitoviç Kozhedub idi. Onun qısa tərcümeyi-halı, faşist dalğıc bombardmançıları ilə döyüşdə "yağlı son" qoyduğunu qeyd etdi.
1945-ci il fevral
1945-ci ilin qışının ikinci ayı Oderdəki döyüşlərlə yadda qaldı. İvan Nikitoviç Kozhedub Vistula-Oder əməliyyatında necə fərqləndi? Qəhrəmanın qısa tərcümeyi-halında da bu məlumatlar yer alır. Oder üzərindəki səmada pilot dünya tarixində ən yeni Me-262 reaktivini vuran ilklərdən biri olub. Ondan əvvəl heç kim ən son dizaynlı Luftwaffe avtomobilini məğlub edə bilmədi.
Bu belə oldu. Fevralın 19-da Kozhedub və onun ortağı D.Titorenko üç kilometr yüksəklikdə naməlum təyyarə aşkar ediblər. O, yeni La-7 üçün maksimum olan sürətlə uçdu (1944-cü ilin sonunda Kozhedub yayın son ayında La-7 qırıcısı və bir neçə nəqliyyat vasitəsi alan 176-cı Qvardiya Qırıcı Aviasiya Alayının komandir müavini oldu. ən son dizayn).
Kozhedub, Alman asının rahatladığını gördü, çünki onun maşını "işıqdan daha sürətli" uçur və altındakı yer nəzarətsiz qala bilər. Sovet pilotu kəsişən kursda düşmən maşını ilə qarşılaşdıqda, onun La-7 qırıcısı "alman"ı aşağıdan, sağ "qarnından" vurdu.
Bundan sonra Titarenko çox erkən atəş açmağa başladı, lakin onun hücumu düşməni qalib nəticəni təyin edən müvəqqəti "səssiz" Kozhedub tərəfə dönməyə məcbur etdi. Məsafə mümkün qədər qısaldılanda İvan reaktiv “möcüzəni” məğlub edərək atəş açdı.
Aprel, 1945
Qalib baharın ikinci ayında müttəfiqlər, amerikalılar İvan Kozhedubu "qorxmaq" qərarına gəldilər. Şübhəsiz pilot Kozhedub iki alman qırıcısını qorxutmaqla Amerika B-17-ni qorudu. Ancaq demək olar ki, dərhal güclü uzun məsafəli hücumdan xilas oldu. Döyüşün qızğın vaxtında kimin atəş açdığı bəlli deyildi. Ancaq iki naməlum təyyarə Sovet döyüş maşınını məhv etmək üçün qəsdən getdi!
Dönüş edərək, İvan Nikitoviç birinə tərəf getdi və onu nokaut etdi. Başqa bir atəş (Kozhedub göydə üzən görünürdü), atış - və ikinci qanadlı hücumçu yerə düşdü. Məlum olub ki, ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinin Mustanqları məğlub olub. Müttəfiqlər xəyanətkar hərəkətlərini “səhv baş verdi” deməklə izah etdilər.
Əslində, nasist faşizminə qarşı mübarizədə yoldaşlar yenilməz Kozhedubu "güc üçün" sınaqdan keçirmək qərarına gəldilər. Və İvan Kozhedub burada məyus olmadı, hətta ən gözlənilməz vəziyyətdə də sağ qalma şücaəti onun həqiqətən qəhrəman olduğunun başqa bir təsdiqi kimi qəbul edilə bilər.
Son söz
Beləliklə, Kozhedub neçə təyyarə vurdu? Müttəfiqlərin “Mustanqları” ilə birlikdə - 64. Kozhedub I.N. doğma dövlətinin yüksək mükafatları ilə təltif edilmişdir: o cümlədən Lenin (4), Qırmızı Bayraq (7), Qırmızı Ulduz (2), Aleksandr Nevski, 1-ci dərəcəli Vətən Müharibəsi və s. ordenləri, habelə xarici ordenlər. İ.N. dünyasını dəyişib Kozhedub 8 avqust 1991-ci ildə. Dəfn yeri - Moskva, Novodeviçi qəbiristanlığı.
Böyük Vətən Müharibəsində adı ilə şöhrət qazanmış bir qəhrəman haqqında yazmağın vaxtıdır silah şücaətləri. Axı belə adamlar qələbə çalıblar. İvan Kozhedub qəhrəman oldu Sovet İttifaqı ardıcıl üç dəfə! Ölkə tarixində belə bir şərəf yalnız üç nəfərə verildi: əslində Kozhedub, marşal və müdafiə naziri Semyon Budyonny və pilot Alexander Pokryshkin. Bu məqalənin qəhrəmanı İkinci Dünya Müharibəsində Sovet İttifaqının pilotları və Müttəfiq qüvvələrin pilotları arasında ən təsirli idi. Onun hava döyüşlərində 64 qələbəsi var. İvan Nikitoviç ilk qəhrəman ulduzunu təxminən 70 il əvvəl - 4 fevral 1944-cü ildə qəbul etdi. Həmin vaxt onun 24 yaşı var idi. Üç dəfə Sovet İttifaqı Qəhrəmanı öz nümunəsi ilə göstərdi ki, meydanda olan döyüşçü ola bilər.
Kənddə kilsə ağsaqqalının kasıb ailəsində anadan olan İvan Nikitoviç beş uşağın ən kiçiyi idi. Oğlan dəhşətli aclıqdan sonra dünyaya gəlib. Vanyanın atası aşağı mənşəli olduğuna görə təəccüblü dərəcədə savadlı və ağıllı bir insan idi. Çətin işlərin arasında uşaqlara kitab oxutdurur, hətta şeir də yazır. Ancaq təkcə yaxşı deyil evdə təhsil dindar kilsə ağsaqqalı tərəfindən oğluna verilmişdir. Ata oğlanı sərt saxladı, amma ağıl daxilində. Beş yaşında Vanya bütün gecəni gözlərini yummadan artıq bağı oğrulardan qoruyurdu. Bu, qəribə bir hərəkət kimi görünürdü: o zaman oğrular nadir qonaqlar idi. Daha şüurlu bir yaşda Kozhedub atasından soruşdu ki, niyə onu heç kimə lazım olmayan bağı qorumağa göndərdi. Muhtar cavab verdi ki, bu, yalnız oğluna sınaqlara müqavimət göstərmək üçündür.
Məktəbi bitirdikdən sonra gələcək qəhrəman Kimya Texnologiyası Kollecinə daxil olur və eyni zamanda kitabxanada yarımştat işləyir. İvan Kozhedub, aviasiyaya hobbi kimi yanaşırdı. Kosmosa çıxan ilk insan kimi o, uçan kluba getdi və burada özünü perspektivli pilot kimi göstərdi. Ordudakı xidmət, nəhayət, İvana gələcək peşə seçimində inam verdi. O, uçuş məktəbini əla qiymətlərlə bitirir və ən yaxşı kursantlardan biri kimi təlimatçı pilot kimi qalmağı təklif edir. Həmin vaxt o, UT-2 və İ-16 təyyarələrində uçurdu.
Müharibə zamanı gənc pilot bütün heyəti ilə birlikdə təxliyə edildi uçuş məktəbi Qazaxıstana. Kozhedub ehtirasla komandadan almanları məğlub etmək üçün onu cəbhəyə göndərməyi xahiş etdi. Tələb yalnız 1942-ci ildə təmin edildi. Həmin ilin noyabrında İvan Nikitoviç 302-ci Qırıcı Aviasiya Diviziyasının 240-cı Qırıcı Aviasiya Alayının yaradıldığı İvanovoya gəldi. Altı aydan sonra Kozhedub müharibəyə, Voronej cəbhəsinə uçdu.
İlk hava döyüşü gələcək ace üçün olduqca uğursuz oldu. O, Messerschmitt 109-dan atəş partlaması ilə vuruldu və bütün bunlara baxmayaraq, Sovet zenit silahları təsadüfən onun La-5-ə dəydi. Böyük çətinliklə Kozhedub təyyarəni endirdi, lakin döyüş maşını bərpa olunmadı. Hətta məşhur pilotu xəbərdarlıq postuna köçürərək uçuşdan uzaqlaşdırmaq istəyirdilər. Eskadron komandiri gənc istedadın müdafiəsinə qalxdı. Pilot rəislərinin etibarına xəyanət etmədi və yayda İvana kiçik leytenant rütbəsi verildi, bir az sonra isə komandir müavini oldu. 6 iyul 1943-cü ildə Kursk bulgesində Kozhedub ilk alman təyyarəsini vurdu. Bu Junkers Ju-87 bombardmançısı idi. Ertəsi gün İvan öz şücaətini təkrarladı və iyulun 9-da bir anda iki döyüşçünü vurdu. 1943-cü ilin avqustunda böyük pilot eskadron komandiri təyin edildi.
30 sentyabr 1943-cü ildə İvan qoşunların Dneprdən keçməsini müşayiət etdi. Qapaqsız havada qalan gənc pilot uzaqdan Alman Yunkerlərini görüb. Ehtiyatsız olsa belə, Kozhedub təyyarəsini onların incə pazına yönəltdi. Gələcək məşhur ace düşmən bölmələrini işğal etməyi bacardı. Alman bombardmançıları olduqca çaşqın idilər, qoşunların sütununu bombalamağı dayandırdılar və hücum üçün yenidən toplandılar. Vaxtında toplandıqdan sonra pilot Yu-87-ni vurduğu Junkers "sürüsindən" ayrıldığını gördü. Bombardmançılar geri çəkilməli oldular. Döyüşdən sonra İvan Nikitoviç daha sonra tez-tez təkrar etdiyi bir ifadəni söylədi: "Onlar rəqəmlərlə deyil, məharətlə döyüşürlər!"
Ancaq cəmi üç gündən sonra İvan çox çətin anlar yaşadı. Kozhedub həmkarları ilə birlikdə doqquz La-5 təyyarəsində (pilotlar onları "Lavoçkinlər" adlandırırdılar) çay sahilindəki körpü başlığını örtdü. Göydə altı Me-109 qırıcısı ilə örtülmüş doqquz təyyarədən ibarət Junkers-87 bombardmançılarının koloniyası peyda oldu. Kozhedub və yoldaşları itki vermədilər və belə çevikliyi gözləməyən əhəmiyyətli düşmən qüvvələrinə hücum etdilər. İki bombardmançı vuruldu, sütun geri döndü, döyüş hissələrini itirdi. 1943-cü ilin oktyabrına qədər eskadron komandiri 146 döyüş tapşırığı yerinə yetirdi və şəxsən 20 Alman təyyarəsini vurdu.
4 fevral 1944-cü ildə işğalçılarla döyüşlərdə göstərdiyi şücaət və hərbi şücaətə görə İvan Nikitoviçə Sovet İttifaqı Qəhrəmanı adına layiq görüldü. Düşmən qüvvələrinin tez-tez atəşə tutmasına baxmayaraq, Kozhedub istənilən şəraitdə sağ qala bildi. Döyüş maşını növbəti dəfə məhv edildikdən sonra yerli kolxozçu-arıçının pulu ilə hibrid təyyarə quruldu, ace 1944-cü ilin may ayından bəri uçur. Bu, qəhrəmana yeni La-7 qırıcısı verilən avqust ayına qədər davam etdi. Avqustun 19-da müstəsna nizam-intizam və hərbi məharətə görə komandanlıq Kozheduba ikinci dəfə Sovet İttifaqı Qəhrəmanı adı verdi. O, 256 döyüş missiyası və 48 vurulmuş düşmən təyyarəsi ilə hesablanıb.
1945-ci il fevralın ortalarında İvan Kozhedub o vaxt naməlum təyyarənin hücumuna məruz qaldı. Bu, ən yeni Alman Luftwaffe qırıcı-bombardmançı və ya Me-262 idi. Döyüş maşını təsirli sürətinə görə o dövrün hərbi sənayesinin demək olar ki, ən qabaqcıl möcüzəsi idi. Amma o da uzun döyüş zamanı uzaq məsafədən hücuma keçməyə adət etmiş məşhur pilotumuz tərəfindən vurulub.
1945-ci ilin aprelində İvanın başına çox şey gəldi. qəribə hekayə. Alman qırıcılarını Müttəfiqlərin təyyarələrindən uzaqlaşdırarkən Kozhedub Amerika döyüş maşınlarının hücumuna məruz qaldı və bu, onu bir almanla qarışdırdı. İvan əslində ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinə məxsus iki təyyarəni vurdu.
18 avqust 1945-ci ildə müstəsna məharətinə görə Kozhedub Sovet İttifaqı Qəhrəmanının üçüncü "Qızıl Ulduzu"nu aldı. Bütün uçuş karyerası ərzində ace dəfələrlə vuruldu, lakin o, həmişə təyyarəni endirməyə çalışdı və buna nail oldu. Müstəsna məharəti, fövqəlbəşəri dəqiqliyi və ən mürəkkəb akrobatik manevrləri yerinə yetirmək bacarığı ilə seçilən Kozhedub nadir hallarda yaxın döyüşə girir, uzaq məsafədən vurmağa çalışırdı. 1985-ci ildə hava marşalı rütbəsi alıb. Qəhrəman 1991-ci il avqustun 8-də dünyasını dəyişib.
İvan Nikitoviç Kozhedub - üç dəfə Sovet İttifaqı Qəhrəmanı, Hava Marşalı, Sovet hərbi rəhbəri və Böyük Vətən Müharibəsi iştirakçısı. Pilot onlarla düşmən təyyarəsini vurub.
Uşaqlıq və gənclik
8 iyun 1920-ci ildə gələcək pilot İvan Nikitoviç Kozhedub anadan olub. Oğlan atasının kilsə ağsaqqalı kimi xidmət etdiyi kəndli ailəsində böyüdü. İvan uşaqlıq və gənclik illərini Çerniqov quberniyasının Qluxov rayonunda keçirib, sonralar bu rayon Ukraynanın Sumı vilayətinin Şostkinski rayonu adlandırılıb.
14 yaşında Kozhedub məzuniyyət sertifikatı aldı, sonra Şostka şəhərinə getdi. Gənc Kimya Texnologiyası Kollecinə sənədləri təqdim etdi, lazımi testlərdən keçdi və sonra tələbə kimi qəbul edildi. Təhsil müəssisəsi.
İvan gənc yaşlarından aviasiyaya cəlb olunub, ona görə də texnikumda oxuyarkən uçan klubda iştirak etməyə başlayıb. 1940-cı ildə Kozhedubun tərcümeyi-halında yeni bir xətt meydana çıxdı - Qırmızı Ordu. Gənc əsgər olaraq reinkarnasiya edildi.
Eyni zamanda, İvan Çuguev Hərbi Aviasiya Pilot Məktəbində təhsilini başa vurdu. Təyyarələr Kozhedub'u heyran etdi, buna görə oğlan burada təlimatçı olaraq qalmağa qərar verdi.
Hərbi xidmət
1941-ci ildə İvan Kozhedubun həyatı iki dövrə bölündü: müharibədən əvvəl və sonra. İLƏ müəllim heyəti Aviasiya məktəbində gənc oğlan Çimkənddə (indiki Çimkənd) bitirdi. Bu şəhər Qazaxıstan ərazisində yerləşir. Tezliklə İvan baş serjant rütbəsinə layiq görüldü və bir neçə ay sonra Kozhedub İvanovoda yerləşən 302-ci qırıcı aviasiya diviziyasının 240-cı döyüş alayına verildi. Bir il sonra pilot Voronej Cəbhəsinə getdi.
Burada İvanın təyyarəsi havaya qalxır, lakin ilk pancake topaqlı oldu. Kozhedubun səyahət etdiyi La-5 zədələnib. Yalnız keçilməz materialdan hazırlanmış arxa pilotun həyatını xilas etməyə imkan verib. Təyyarə tamamilə məhv edilib, lakin pilotun məharəti ona uçuş-enmə zolağına enməyə imkan verib. Tək mühərrikli qırıcını bərpa etmək mümkün olmayıb.
Təyyarə çatışmazlığı səbəbindən Kozhedub-u xəbərdarlıq postuna köçürməyə çalışdılar, lakin dərhal komandir əsgərin müdafiəsinə gəldi. Artıq 1943-cü ilin yayında İvan başqa bir ulduz aldı və kiçik leytenant rütbəsini daşımağa başladı. Bu dəyişikliklər sayəsində pilot rütbələrdən eskadron komandirinin müavininə qədər yüksəldi.
İvan Vətənə sədaqətini hər gün sübut etdi, göylərə qalxdı və rus torpağını müdafiə etdi. 6 iyul 1943-cü ildə Kursk döyüşü başladı. Kozhedub bu dəfə 40-cı dəfə mavi səmaya qalxıb. Pilot yubileyini alman bombardmançı təyyarəsini vuraraq qeyd edib. Bir gün sonra pilot başqa bir təyyarəni vurduğunu bildirdi. İyulun 9-da düşmənin 2 döyüşçüsü atəşə tutulub.
İvan Kozhedub tərəfindən La-7 qırıcısı Belə nailiyyətlərə görə İvan leytenant və Sovet İttifaqı Qəhrəmanı rütbəsi aldı. 1944-cü ildə Kozhedub unikal La-5FN təyyarəsinə keçdi. Təyyarə Stalinqrad vilayətindən olan arıçı V.V.-nin ianəsi ilə yaradılıb. Koneva. Eyni zamanda pilota kapitan rütbəsi verilib və 176-cı Mühafizə Alayının komandir müavini vəzifəsinə keçirilib. Bundan sonra hərbçi tamamilə yeni La-7 qırıcısı ilə səmaya qaldırılıb. Kozhedubda 330 döyüş missiyası və 62 vurulmuş təyyarə var.
İvan üçün Böyük Vətən Müharibəsi 17 aprel 1945-ci ildə başa çatdı. Pilot qələbəni artıq Berlində qeyd edib. Burada kişi daha bir Qızıl Ulduz medalına layiq görülüb. Bu mükafat cəsarət, şücaət və yüksək hərbi məharət göstərmiş şəxslərə verilib. Kozhedubun əsas xüsusiyyətləri arasında risk etmək istəyini vurğulamaq olar. Pilot yaxın məsafədən atəş açmağa üstünlük verib.
Daha sonra İvan Nikitoviç 1945-ci ildə, hərbi əməliyyatların bitməsinə az qalmış təyyarənin quyruğunda iki "amerikalı" olduğunu söyləyəcək bir tərcümeyi-hal yazacaq. ABŞ hərbçiləri Kozhedubu düşmən kimi qəbul etdilər, buna görə də Sovet təyyarələrinə atəş açmağa başladılar. Onlar özləri əziyyət çəkdilər: İvan ölməyi planlaşdırmırdı, əksinə, yenidən yerə ayaq basmağı xəyal edirdi. Nəticədə amerikalılar həlak oldular.
İvan Nikitoviçin müharibə illərində gördüyü şücaətləri qiymətləndirmək olmaz. Kozhedub dəfələrlə başqa bir pilotun qaça bilməyəcəyi xoşagəlməz vəziyyətlərə düşdü. Amma pilot hər dəfə döyüşlərdən qalib çıxıb. Adam faktiki olaraq məhv edilmiş döyüşçüləri yerə endirdi və sağ qaldı.
Kozhedub Böyük Vətən Müharibəsi başa çatdıqdan sonra xidməti tərk etmək istəmədiyi üçün Hərbi Hava Qüvvələrində xidmətdə qaldı. Daha da irəliləmək üçün İvan Nikitoviç qəbul etməli idi Ali təhsil, beləliklə pilot Qırmızı Bayraq Hərbi Hava Qüvvələri Akademiyasına daxil oldu. Tədricən təyyarə istehsal edən zavodlar unikal dizaynlar yaratmağa başladı. Kozhedub havaya qalxdı və təyyarələri sınaqdan keçirdi.
Beləliklə, 1948-ci ildə İvan Nikitoviç MiQ-15 reaktivini sınaqdan keçirdi. 8 ildən sonra taleyi pilotu gətirdi Hərbi Akademiya Baş Qərargah. Vaxtdır yeni müharibə Koreyada baş verib. Komandir 324-cü Qırıcı Aviasiya Diviziyasını rəhbərliksiz tərk edə bilmədi, ona görə də əsgərlərlə birlikdə başqa ölkəyə getdi. Kozhedubun bacarıqları sayəsində il ərzində müharibədə 9 pilot həlak oldu və 216 hava qələbəsi qazanıldı.
Koreyadan qayıtdıqdan sonra Moskva Hərbi Dairəsinin Hərbi Hava Qüvvələri komandirinin müavini vəzifəsini tutdu. O, 1971-ci ildə Hərbi Hava Qüvvələrinin mərkəzi idarəsinə keçməsi ilə əlaqədar bu vəzifəni tərk edib. 7 il sonra İvan Nikitoviç özünü SSRİ Müdafiə Nazirliyinin Baş Müfəttişlər Qrupunda tapdı. 1985-ci ildə Kozhedub Hava Marşalı rütbəsi aldı.
Sevgidən başqa hərbi xidmət, İvan Nikitoviçin fərqli fəaliyyət istiqaməti var idi. Bu siyasətdir. Bir dəfə Kozhedub II-V çağırış SSRİ Ali Sovetinə xalq deputatı seçildi.
Şəxsi həyat
1928-ci ildə İvan Kozhedubun gələcək həyat yoldaşı Veronika Nikolaevna anadan olub. Hərbçi gənclərin necə tanış olduqları və onlar arasında necə romantik münasibətlərin başladığı barədə danışmamağa üstünlük verib.
IN müharibədən sonrakı illər Sovet İttifaqı Qəhrəmanının ailəsində Natalya adlı bir qız dünyaya gəldi. Daha sonra qız valideynlərinə nəvə Vasili Vitalieviç verdi. İndi adam Moskvada tibb müəssisəsində işləyir.
1952-ci ildə Kozhedublar yenidən yeni bir əlavə aldılar. Bu dəfə bir oğul dünyaya gəldi. Oğlan Nikita adını aldı. Gənc atasının izi ilə getdi, lakin uçuş məktəbinə deyil, dənizçilik məktəbinə getdi. Xidmət etdiyi müddətdə Nikita Olqa Fedorovna adlı bir qızla evləndi. 1982-ci ildə yeni qurulan ailədə Anna adlı bir qız dünyaya gəldi. 2002-ci ildə SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin 3-cü dərəcəli kapitanının ölümü elan edildi.
Ölüm
1991-ci il avqustun 8-də İvan Kozhedubun yaxınları Sovet İttifaqı Qəhrəmanının dünyasını dəyişdiyini bildirdilər. Ölümün rəsmi səbəbi infarkt kimi göstərilib. Pilotun dəfni üçün Moskvada yerləşən Novodeviçi qəbiristanlığı seçilib.
Pilot ildönümü üçün uzaqlaşdırıldı sənədli“Əsrin sirləri. 2010-cu ildə tamaşaçıya təqdim olunan İvan Kozhedubun iki müharibəsi. Filmin çəkilişi zamanı şəxsi qeydlərdən, gündəliklərdən və hətta istifadə ediblər ailə arxivləri pilot, o cümlədən foto. Baş rolu rusiyalı aktyor Sergey Larin ifa edib. Maraqlıdır ki, İvan Nikitoviçin nəvəsi Anna məşhur qəhrəmanın həyat yoldaşı olaraq reinkarnasiya edildi.
Mükafatlar
- 1943, 1945, 1951, 1968, 1970 – Qırmızı Bayraq ordeni cəngaveri
- 1944, 1945 – Sovet İttifaqı Qəhrəmanı
- 1944, 1978 – Lenin ordeni cəngavərləri
- 1945 - Aleksandr Nevski ordeni cəngavərləri
- 1955 - Qırmızı Ulduz ordeni cəngavərləri
- 1975 – III dərəcəli “SSRİ Silahlı Qüvvələrində Vətənə xidmətə görə” ordeni cəngaveri
- 1985 – 1-ci dərəcəli Vətən Müharibəsi ordeni cəngaveri
- 1990 – II dərəcəli “SSRİ Silahlı Qüvvələrində Vətənə xidmətə görə” ordeni cəngaveri