Kosmik gəmilərdə və kosmik stansiyalarda uçuşlar bir hissəsinə çevrilir müasir həyat, kosmik səyahət demək olar ki, mövcuddur. Və nəticədə onlar haqqında xəyallar daha çox olur. Bu cür yuxu çox vaxt sadə İSTƏKLƏRİN ORTADA OLMASI, dünyanı kosmosun başqa nöqtəsindən görmək arzusudur. Bununla belə, bu həm də UÇUŞ, səyahət və ya axtarış haqqında xəyal ola bilər. Aydındır ki, belə bir yuxu başa düşməyin açarı səyahətin məqsədidir. Bir yuxunun mənasını başa düşməyin başqa bir yolu səyahət yolu ilə bağlıdır. Siz kosmik gəmidə və ya sizə daha tanış bir şeydə (avtomobiliniz kimi) olmusunuz?
Kosmik səyahət haqqında bir yuxu tədqiqat üçün yaxşı materialdır. İtirdiyinizi və böyük bir boşluqda bir şey axtardığınızı xəyal edə bilərsiniz.
Yuxuda siz həqiqətən kosmosda olmaq istəyirdiniz, yoxsa özünüzü orada tapdınız? Orada olarkən özünüzü təhlükəsiz hiss etdinizmi?
Dream Interpretation kanalına abunə olun!
Avqustun 24-də Altay Respublikasının Çoyski rayonunun cənubundakı Karakokşa kəndi yaxınlığında dağıntılar düşüb. kosmik gəmi"Tərəqqi M-12M".
Rayonun Fövqəladə Hallar və Daxili İşlər nazirliklərinin çoxlu sayda qüvvələri kənddə cəmləşib. Dağıntıların axtarışına təyyarələr cəlb olunub. Roskosmosun mütəxəssisləri də yerində işləyirlər. Amma avqustun 26-da əlverişsiz hava şəraiti ilə əlaqədar axtarış işləri dayandırılıb.
Roskosmosun mətbuat xidmətinin məlumatına görə, “Proqress M-12M” daşıyıcı yük gəmisi ilə “Soyuz-U” daşıyıcı raketinin buraxılışı zamanı üçüncü mərhələnin istismarı zamanı uçuşun 325 saniyəsində, ilkin məlumatlara görə, nasazlıq yaranıb. onun fövqəladə dayandırılmasına səbəb olan hərəkət sistemi.
Fövqəladə Hallar Nazirliyinin əməkdaşları raket daşıyıcısının yerə dəymədən havada, ehtimal ki, 100 kilometr yüksəklikdə partladığını iddia edirlər. Həmin vaxt qoz-fındıq toplayan yerli sakinlər bu məlumatı təsdiqləyirlər. Onlar meşədə olarkən partlayış səsi eşitdilər, lakin heç bir odlu şimşək görmədilər.
"KP "-Barnaul" müxbiri Uymen çayında istirahət edən turistlərlə söhbət etməyə müvəffəq olub. Onlar da uzun müddət dağdan dağa əks olunan güclü partlayış səsi eşitdilər.
Əhali arasında panika yoxdur, çünki bu, yerli sakinlər üçün ilk belə hadisədən uzaqdır. Uzun illərdir ki, Baykonur kosmodromundan buraxılan daşıyıcı raketlərin sərf olunmuş mərhələləri Altay Respublikası ərazisinə düşür.
Son iki gün ərzində, avqustun 25 və 26-da artıq on nəfər Altay Respublikasının Karakokşinski rayon xəstəxanasına səhhətinin pisləşməsi şikayəti ilə müraciət edib. Çoxları bunu “Progress M-12M” gəmisinin qəzaya uğraması ilə əlaqələndirirlər. Ancaq kənd xəstəxanasında deyildiyi kimi, müraciətlərin sayında qeyri-adi heç nə yoxdur.
Elə olur ki, bir gündə daha çox insan səhhətindən şikayətlənir, - izah edir Olga Tadykova və. haqqında. Karakokşa rayon xəstəxanasının baş həkimi. – Bu dəfə insanlar daha çox təzyiqdən şikayət edirdilər.
Yeri gəlmişkən, Olqa Vladimirovnanın qeyd etdiyi kimi, müraciət edənlər arasında yaşı 50-dən yuxarı olanlar da var.
Xəbər verildiyi kimi və haqqında. Altay Respublikasının Baş naziri Yuri Antaradonov, yaşayış məntəqələri dağıntıların düşdüyü yerdən xeyli aralıda yerləşir.
Proqress M-12M yük gəmisi stansiyaya 2670 kiloqram müxtəlif yüklər çatdırmalı idi: yanacaq, avadanlıq elmi araşdırma, stansiyanın Rusiya və Amerika seqmentləri üçün sıxılmış oksigen, qida, istehlak materialları təchizatı, ISS ekipajı üçün paketlər.
NASA-da ISS Proqram Meneceri Michael Saffredini Proqress kosmos yük maşınının qəzaya uğraması səbəbiylə idarə olunan Soyuz-un buraxılışlarında 40-50 gündən çox uzanan mümkün bir fasilə olarsa, ISS-in daimi heyətinin altı nəfərdən üç nəfərə endirilə biləcəyini ifadə etdi.
Və bu zaman
“Proqres” kosmik gəmisinin qəzaya uğradığı ərazidə 10 taxtaçı və giləmeyvə yığan işçilər var. Bu barədə cümə axşamı, avqustun 25-də Altay Respublikasında Fövqəladə Hallar Komissiyasının iclasında bildirilib. Choi bölgəsinin baş meşəçisi Anatoli Çepkanakov.
Hazırda Bezhel-Bik, Kuzya və Nırna traktlarında fövqəladə vəziyyət tətbiq edilib, əsas səylər ağac kəsənlərin təxliyəsinə yönəlib.
Tərəqqi fəlakəti Altayı necə təhdid edir?
Qəzaya uğrayan “Progress M-12M” kosmik gəmisinin yanacağının tərkibində insanlar üçün təhlükəli olan zəhərli maddə olan heptil var. Altaylı mütəxəssislər əmindirlər ki, heptil atmosferə daxil olduqdan sonra insanlar üçün son dərəcə təhlükəli olan zəhərli yağışlar kimi yerə düşəcək. KP bunun belə olub olmadığını ekoloqlardan öyrəndi.
Raket böyük hündürlükdən düşdü, - deyir Samara Beynəlxalq Ekologiya İttifaqının sədri Sergey Simak. - Yanacaq böyük bir əraziyə səpildiyi üçün, bir dəfə atmosferə düşdükdən sonra, mütləq heptil yağıntı ilə birlikdə yerə düşəcək. Beləliklə, zəhərli yağışlar əmin olacaq, başqa bir sual onların dəqiq harada və nə vaxt keçəcəyidir. Ağciyər ödeminə gəlincə, təəssüf ki, bu, çox güman ki. Hər şey konsentrasiya ilə bağlıdır, lakin heptil o qədər zəhərlidir ki, xəstələnmək çox vaxt tələb etmir.
Artıq bəzi informasiya saytlarında qəza zonasının sakinlərinin tənəffüs orqanlarından zədə alan xəstəxanalara müraciət etmələri barədə məlumatlar yayılıb. Amma idarəçilikdə Rospotrebnadzor Altay Respublikasında bu məlumat təkzib edilib.
Departamentin mətbuat xidmətində KP-Barnaul müxbirini əmin edib ki, respublikanın hər yerindən məlumat alırıq - zəhərlənmə ilə bağlı bir dənə də olsun xəbər yoxdur.
Boris Lekontsev, Rusiya Federasiyasının əməkdar meteoroloqu
“Tərəqqi” gəmisinin təhlükəli yanacağı çaylara sirayət edə bilər”
“Progress” kosmik gəmisindən dağıntıların düşməsi ciddi nəticələrə səbəb ola bilər ekoloji məsələlər. Fakt budur ki, Choi bölgəsində çoxlu çaylar var, məsələn, Katun, İşa. Onlara heptil daxil olarsa (kosmik gəmilərin istifadə etdiyi yanacaq. - Qeyd. red.), çayları yoluxdura bilər. Və radioda desələr də, ora heptil doldurmayıblar, mən buna inanmıram.
Ancaq heç bir iqlim dəyişikliyindən narahat olmamalısınız: buna görə havada heç bir dəyişiklik olmayacaq.
Alexander Milkus, "Komsomolskaya Pravda"nın təhsil şöbəsinin redaktoru
Yaxşı ki, bu, “Birlik” deyil.
Bu, Rusiyanın doqquz ayda dördüncü kosmik itkisidir. Keçən ilin dekabrında üç Qlonass-M peyki südün içinə girdi. Fevral ayında Geo-IK-2 hərbi peyki itmişdi. Ötən gün dizayndan kənar orbitə buraxılan Express AM4 ilə əlaqə yarada bilmədilər... İndi isə - Tərəqqi. Hər bir halda, şübhəsiz ki, uğursuzluqların spesifik səbəbləri fərqli olacaq - bir yerdə proqramçı diqqətdən kənarda qaldı, haradasa mühəndis hesablamalarda səhv etdi və ya mikrosxem uğursuz oldu. Ancaq bu əlamətlərə görə, təcrübəli həkim çoxdan bir diaqnoz qoyardı - kosmik sənayenin sistemli lezyonları.
90-cı illərdən başladılar. Sadəcə olaraq, Korolev tərəfindən qoyulan təhlükəsizlik həddi astronavtika üçün o qədər böyük idi ki, o, digər sənaye sahələrinə nisbətən daha uzun müddət dayana bildi. Köhnəlmiş təyyarələr düşdü, köhnəlmiş gəmilər batdı. Amma kosmosa raketlər buraxılırdı, Beynəlxalq Stansiya tikilirdi. Sadəcə çox uzun müddət belə davam edə bilməzdi. Dizaynerlər dizayn bürolarını və fabrikləri tərk etdilər, texnologiyaya nəzarət zəiflədi. Müəssisələrdə onsuz da cüzi olan büdcə vəsaitlərini həyasızcasına mişarlamağa başladılar.
Və nəticə budur. Mənim fikrimcə, faciənin tezliklə BKS-ə buraxılması lazım olan pilotlu Soyuz ilə deyil, "Tərəqqi" ilə baş verməsi hələ də şanslıdır.
Yük maşınının düşməsi həm orbitdə, həm də yerdə bir çox dəyişikliklərə səbəb olacaq.
Hazırda stansiyada vəzifə yerinə yetirən altı kosmonavt tezliklə təzə yemək, su və hava ehtiyatlarının doldurulmasını və paltar dəyişdirilməsini gözləməli olmayacaq. Mən eksperimentlər üçün avadanlıqdan danışmıram - indiki vəziyyətdə bu, ikinci dərəcəlidir. Lakin servislər qurulduqdan sonra, Rusiya Tərəqqiləri ISS-ni müntəzəm olaraq yüklə təmin edən yeganə nəqliyyat vasitəsi idi.
Stansiyada ekspedisiyaların iş qrafikinə tamamilə yenidən baxmaq lazım gələ bilər. Aydındır ki, nasazlığın səbəbləri aydınlaşana qədər “Proqres” və “Soyuz” (idarə olunan gəmilər yük maşınları ilə eyni tipli raketlə orbitə qaldırılır və eyni buraxılış meydançasından) buraxılışları təyin olunacaq. ISS-ə edilən dəyişikliyin indi vaxtında çatması çətin deyil. İndi növbətçi olanlar isə kəmərlərini ciddi şəkildə bərkitməli olacaqlar. Yaxud üçəmlərdən biri sadəcə olaraq evə qaytarılmalı olacaq.
Yerlərdə, çox güman ki, Roskosmos rəsmilərinin və kosmik müəssisələrin rəhbərlərinin istefaları gələcək. Ekspressin itirilməsindən dərhal sonra onlar haqqında danışmağa başladılar. “Tərəqqi”nin süqutu açıq-aydın bir çox yüksək rütbəli “kosmonavtlar”ın karyerasına son qoyacaq.
Yeri gəlmişkən
Altay Respublikasının ərazisi 40 ildən artıqdır ki, Baykonur kosmodromundan buraxılan daşıyıcı raketlərin sərf olunan mərhələləri üçün payız ərazisi kimi istifadə olunur.
Və bir neçə il əvvəl kosmik gəminin böyük bir fraqmenti Ust-Kansk vilayətinin Korqon kənd sakininin həyətinə düşdü, ancaq bəxti gətirdi ki, evdə odun doğrayan ev sahibini öldürmədi. o an həyətdə. Adam mənəvi ziyana görə kompensasiya tələbi ilə Roskosmos-a müraciət edib və sonradan ona 10 min rubl ödənilib, - Vahid Rusiya partiyasının rəsmi saytında deyilir.
Kosmosun tədqiqi tarixinin faciəli tərəfi də var. Ümumilikdə, uğursuz kosmik uçuşlar və onlara hazırlıq zamanı təxminən 350 nəfər həlak olub. Bu sıraya astronavtlardan başqa, dağıntılar və partlayışlar nəticəsində həlak olan yerli sakinlər və kosmodrom əməkdaşları da daxildir. Bu yazıda kosmik gəminin pilotlarının birbaşa qurbanı olduqları beş fəlakətə baxacağıq. Ən acınacaqlısı odur ki, əksər qəzaların qarşısını almaq olardı, amma taleyi başqa cür qərar verdi.
Apollon 1
İl: 1967 Ölənlərin sayı: 3
Rəsmi səbəb: zəif izolyasiya edilmiş naqillərdə qısaqapanma nəticəsində qığılcım
Dünyada ilk ölümcül kosmik fəlakət 27 yanvar 1967-ci ildə Amerika astronavtları Apollon 1 missiya maşınının komanda modulunda təlim zamanı baş verdi.
1966-cı ildə iki supergüc arasında ay yarışı qızışırdı. Casus peyklər sayəsində ABŞ SSRİ-də sovet kosmonavtlarını Aya apara biləcək kosmik gəmilərin inşasından xəbərdar idi. Buna görə də Apollon kosmik gəmisinin inkişafı çox tələsik həyata keçirildi. Buna görə, əlbəttə ki, texnologiyanın keyfiyyəti də pisləşdi. AS-201 və AS-202 adlı iki pilotsuz versiyanın buraxılışı 1966-cı ildə uğurla həyata keçirildi və Aya ilk insan uçuşu 1967-ci ilin fevralına planlaşdırıldı. Ekipaj hazırlığı üçün Apollon kosmik gəmisinin komanda modulu Canaverall burnuna çatdırıldı. Problemlər elə əvvəldən başlayıb. Modulda ciddi qüsurlar var idi və onlarla mühəndis düzəlişləri yerindəcə aparıldı.
Yanvarın 27-də gəminin bütün bort alətlərinin işini yoxlamaq üçün modulda planlaşdırılan simulyasiya təlimi keçirilməli idi. Hava əvəzinə oksigen və azot kabinəyə 60% - 40% nisbətində dolduruldu. Təlim saat 13:00-da başladı. Bu, daimi nasazlıqlarla baş verdi - rabitə problemləri var idi və astronavtlardan daim yanma iyi gəlirdi, nəticədə - naqillərdə qısaqapanma səbəbindən. Saat 18:31-də kosmonavtlardan biri domofonun üstündə qışqırdı: “Kabində yanğın! Yanıram! On beş saniyə sonra təzyiqə tab gətirə bilməyən modul partladı. Qaçaraq gələn kosmodrom əməkdaşları kömək edə bilməyiblər - astronavtlar Qus Qrissom, Ed White və Rocer Chaffee çoxsaylı yanıqlardan yerindəcə dünyasını dəyişib.
Soyuz-1
Ölənlərin sayı: 1
Rəsmi səbəb: əyləc paraşüt sisteminin nasazlığı / kosmik gəminin istehsalındakı qüsurlar
23 aprel 1967-ci ildə möhtəşəm bir hadisə planlaşdırıldı - Soyuz seriyasından olan sovet kosmik gəmisinin ilk buraxılışı. Plana əsasən, Vladimir Komarovun idarə etdiyi Soyuz 1 gəmisi ilk olaraq buraxıldı. Sonra göyərtəsində Bıkovski, Eliseev və Xrunovun olduğu "Soyuz-2" kosmik gəmisinin buraxılması planlaşdırılırdı. Açıq kosmosda gəmilər dayanmalı, Eliseev və Xrunov isə Soyuz-1-ə keçməli idilər. Sözlə, hər şey böyük səslənirdi, amma əvvəldən bir şey səhv oldu.
"Soyuz-1"in buraxılışından dərhal sonra bir günəş batareyası açılmadı, ion oriyentasiya sistemi qeyri-sabit idi və günəş-ulduz oriyentasiya sensoru sıradan çıxdı. Missiya təcili olaraq dayandırılmalı idi. “Soyuz-2”nin uçuşu ləğv edilib və Vladimir Komarova Yerə qayıtmaq əmri verilib. Burada da ciddi problemlər yarandı. Sistemlərin sıradan çıxması və kütlə mərkəzinin yerdəyişməsi səbəbindən gəmini əyləc üçün istiqamətləndirmək mümkün olmayıb. Komarov peşəkarlığı sayəsində gəmini demək olar ki, əl ilə istiqamətləndirdi və atmosferə uğurla daxil oldu.
Gəmi orbiti tərk etdikdən sonra əyləc impulsu tətbiq edilib və bölmələrin təcili ayrılması aparılıb. Lakin eniş maşınının enişinin son mərhələsində əsas və ehtiyat drogue paraşütləri açılmayıb. Təxminən 150 km/saat sürətlə enən avtomobil Orenburq vilayətinin Adamovski rayonunda Yer səthinə çırpılaraq alovlanıb. Toqquşma zamanı aparat tamamilə sıradan çıxıb. Vladimir Komarov öldü. Əyləc paraşüt sisteminin nasazlığının səbəbini müəyyən etmək mümkün olmayıb.
"Soyuz-11"
Ölənlərin sayı: 3
Rəsmi səbəb: ventilyasiya klapanının vaxtından əvvəl açılması və kabinənin daha da təzyiqsizləşdirilməsi
1971 SSRİ Ay yarışını uduzdu, lakin cavab olaraq orbital stansiyalar yaratdı, burada gələcəkdə aylarla qalmaq və araşdırma aparmaq mümkün idi. Dünyanın ilk ekspedisiyasını müvəffəqiyyətlə tamamladı orbital stansiya. Georgi Dobrovolski, Vladislav Volkov və Viktor Patsayevdən ibarət ekipaj stansiyada 23 gün qaldı, lakin OS-də baş verən ciddi yanğından sonra kosmonavtlara Yerə qayıtmaq əmri verildi.
150 km yüksəklikdə. ayrılıq baş verib. Eyni zamanda, 2 km yüksəklikdə açılmalı olan ventilyasiya klapan qeyri-ixtiyari olaraq açıldı. Kabin təzyiqin düşməsi səbəbindən qatılaşan dumanla dolmağa başladı. 30 saniyədən sonra astronavtlar huşlarını itiriblər. Daha 2 dəqiqədən sonra təzyiq 50 mm-ə düşdü. rt. İncəsənət. Astronavtların skafandrları olmadığından boğularaq ölüblər.
Ekipajın MCC suallarına cavab verməməsinə baxmayaraq, yenidən giriş, əyləc və eniş uğurlu alınıb. Bu faciəli hadisədən sonra Soyuz pilotları qaçılmaz olaraq kosmik geyimlərlə təmin olunmağa başladılar.
Shuttle Challenger
Ölənlərin sayı: 7
Rəsmi səbəb: bərk yanacaq gücləndiricisinin elementlərində qaz sızması
1980-ci illərin ortaları Amerika Kosmik Şotl proqramı üçün əsl zəfər idi. Uğurlu missiyalar bir-birinin ardınca qeyri-adi qısa fasilələrlə, bəzən 17 gündən çox olmamaqla həyata keçirilirdi. Challenger missiyası STS-51-L iki səbəbə görə əhəmiyyətli idi. Birincisi, o, əvvəlki rekordu qırdı, çünki missiyalar arasındakı interval cəmi 16 gün idi. İkincisi, Challenger ekipajına bir məktəb müəllimi daxil idi, onun vəzifəsi orbitdən dərs keçirmək idi. Bu proqram kosmosa uçuşa maraq yaratmalı idi son illər bir az sakitləşdi.
28 yanvar 1986-cı ildə Kennedi Kosmik Mərkəzi minlərlə tamaşaçı və jurnalistlə dolu idi. Canlı yayımı ölkə əhalisinin təxminən 20%-i izləyib. Mekik heyran olan tamaşaçıların fəryadları altında havaya qalxdı. Başlanğıcda hər şey yaxşı getdi, lakin sonra sağ bərk raket gücləndiricisindən qara tüstünün çıxması göründü, sonra ondan alov məşəli göründü.
Bir neçə saniyə sonra sızan maye hidrogenin yanması səbəbindən alov xeyli böyüdü. Təxminən 70 saniyədən sonra xarici yanacaq çəninin dağıdılması başladı, ardınca kəskin partlayış baş verdi və orbiterin kabinəsi ayrıldı. Kabinənin yıxılması zamanı astronavtlar sağ və şüurlu qaldılar, hətta enerji təchizatını bərpa etməyə cəhd etdilər. Amma heç nə kömək etmədi. 330 km/saat sürətlə orbital kabinənin suya dəyməsi nəticəsində bütün ekipaj üzvləri yerindəcə dünyasını dəyişib.
Mekik partladıqdan sonra çoxsaylı kameralar baş verənləri lentə almağa davam edib. Şoka düşən insanların üzləri linzalara düşdü, onların arasında yeddi ölən astronavtın hamısının qohumları var. Beləliklə, televiziya tarixinin ən faciəli reportajlarından biri lentə alındı. Fəlakətdən sonra 32 ay müddətinə servislərin fəaliyyətinə qadağa qoyulub. Bərk yanacaq gücləndiriciləri sistemi də yekunlaşdırılıb, bütün servislərdə paraşüt-xilasetmə sistemi quraşdırılıb.
Kolumbiya servisi
Ölənlərin sayı: 7
Rəsmi səbəb: cihazın qanadındakı istilik izolyasiya edən təbəqənin zədələnməsi
Fevralın 1-də Kolumbiya gəmisi uğurlu kosmik missiyadan sonra uğurla Yerə qayıdıb. Əvvəlcə atmosferə yenidən daxil olma normal şəkildə davam etdi, lakin sonra sol qanaddakı istilik sensoru MCC-yə anormal bir dəyər ötürdü. Xarici dəridən istilik izolyasiyasının bir hissəsi qopdu, bunun nəticəsində istilik mühafizəsi sistemi sıradan çıxdı. Bundan sonra gəminin hidravlik sisteminin dörd sensoru miqyasdan çıxdı və sözün həqiqi mənasında 5 dəqiqədən sonra mekiklə əlaqə kəsildi. MCC işçiləri Kolumbiya ilə əlaqə saxlamağa və sensorlara nə baş verdiyini öyrənməyə çalışarkən, işçilərdən biri mekiğin artıq parçalandığını canlı olaraq gördü. 7 nəfərdən ibarət bütün ekipaj həlak olub.
Bu faciə Amerikanın kosmik tədqiqatlarının nüfuzuna ciddi zərbə vurdu. Shuttle uçuşları yenidən 29 ay müddətinə qadağan edildi. Gələcəkdə onlar ISS-nin təmiri və saxlanması üçün yalnız kritik tapşırıqları yerinə yetirdilər. Əslində, bu, Space Shuttle proqramının mövcudluğunun sonu idi. Amerikalılar Rusiyadan kosmonavtları Rusiyanın Soyuz kosmik gəmisi ilə BKS-ə daşımasını xahiş etməyə məcbur oldular.
Aprelin sonunda buraxıldıqdan sonra idarəetməni itirən Rusiyanın "Progress M-27M" yük gəmisi cümə günü gecə Sakit Okeanın mərkəzi hissəsində atmosferin sıx təbəqələrində yanıb. Bununla belə, mütəxəssislər onun hara düşəcəyini və yer səthinə nəyin çata biləcəyini demək olar ki, son ana qədər mübahisə edirdilər.
"Milli kosmik idarəetmə sisteminin məlumatlarına görə, gəmi atmosferin sıx təbəqələrinə daxil olub və yanıb", - Roskosmos nümayəndəsi İnterfaks xəbər agentliyinə bildirib. O qeyd edib ki, “Progress M-27” cümə günü Moskva vaxtı ilə saat 05:04-də fəaliyyətini dayandırıb. Atmosferin sıx təbəqələrinə giriş Sakit Okeanın mərkəzi hissəsinin 160-cı orbitində baş verdi.
Buraxılışın uğursuzluğu, ilk növbədə, Rusiya fondları tərəfindən geniş şəkildə bildirilən Qələbə bayrağının nüsxəsinə görə qızğın müzakirə edildi. kütləvi informasiya vasitələri. Kosmik yük maşını həm də ISS-ə qida və qida çatdırmalı idi, lakin nasazlıqlar səbəbindən hesablanmış orbitdən yuxarı orbitə çıxdı və nəzarətsiz şəkildə fırlanmağa başladı. Rəsmilər pankartın artıq orbitdə olduğunu desələr də, gəmini sabitləşdirmək cəhdləri uğursuz alınıb.
“Tərəqqi”nin idarəolunmaz olduğu və tədricən idarə olunmayan orbitdən çıxmağa başladığı tam aydınlaşdığından, cihazın Yerə nə vaxt və hara düşəcəyi, daha doğrusu, atmosferin sıx təbəqələrinə daxil olacağı ilə bağlı müzakirələr başladı. Mayın 7-də axşam saatlarında əksər ekspertlər, o cümlədən Roskosmosun rəsmi nümayəndələri “Tərəqqi”nin elə növbəti gecə – Moskva vaxtı ilə 01:13-dən 04:51-ə kimi düşməyə başlayacağını proqnozlaşdırdılar. Və belə də oldu.
Bununla belə, üçün son günlər həm rus, həm də amerikalı ekspertlərin gəminin düşmə vaxtı və yeri ilə bağlı fikirləri kifayət qədər fərqli idi. Beləliklə, Roskosmos tərəfindən ilkin olaraq 5-7 may dövrü olaraq təyin edilən Proqressin atmosferin sıx təbəqələrinə daxil olma vaxtı tədricən düzəldildi və sonrakı tarixlərə keçirildi və dağıntıların mümkün düşmə yeri də adlandırıldı. Qərb hissəsi Hind okeanı, Braziliyanın şərqi və Şimali Avropa ölkələri.
Aprelin 29-da keçirilən brifinqdə Roskosmos nümayəndələri “TGC-nin orbitinə nəzarət etdiklərini və hadisələr haqqında vaxtında məlumat verəcəklərini” söylədilər, lakin ekspertlər əmindirlər ki, “Tərəqqi” ilə ən azı bir neçə gündür əlaqə yoxdur. : “Artıq batareyaları tükənib, indi Yerə yaxın kosmik monitorinq vasitələrinin köməyi ilə sadəcə orbitdə hərəkət edən obyekt kimi izlənilir”, - akademik “Azadlıq” radiosuna müsahibəsində izah edib. Rusiya Akademiyası kosmonavtika Aleksandr Jeleznyakov. - Gəmi səma mexanikasının qanunlarına tabe olaraq hərəkət edir. Onun orbitdən çıxma sürəti atmosferin vəziyyətindən, günəşin aktivliyindən və hesablanması çətin olan digər amillərdən asılıdır”.
Yerə yaxın orbitdəki obyektləri izləyən kifayət qədər dəqiq sistemlərə dünyada yalnız Rusiya və ABŞ sahibdir. Rusiyada bu, Rusiya Kosmik Raketdən Müdafiə Ordusunun bir hissəsi olan Kosmik Müşahidə Şəbəkəsi (SSKP), ABŞ-da ABŞ Aerokosmik Müdafiə Komandanlığına (NORAD) tabe olan oxşar Kosmik Müşahidə Şəbəkəsidir.
Lakin orbitdən enən cismin davranışını proqnozlaşdırmaq üçün təkcə müşahidələr kifayət etmir, ilk növbədə atmosferin vəziyyətini və günəşin fəaliyyətini nəzərə alan mürəkkəb hesablamalar aparmaq lazımdır. “Atmosfer bəzən şişir, bəzən düşür, ikinci halda isə düşmə sürəti artır. Günəş alovları yaradır günəşli külək, bu da obyekti orbitdən çıxarır”, - deyə Jeleznyakov izah edir. Mümkünsə, bu amilləri nəzərə alaraq, mütəxəssislər kosmik gəminin gələcək davranışı haqqında fərziyyə irəli sürməyə çalışırlar, lakin onların proqnozları, prinsipcə, dəqiq ola bilməz.
"Bu problemin həllinin çətinləşməsinin əsas səbəbi atmosferin sıxlığının dəyişməsidir" dedi "Rusiya Kosmik Sistemləri" ASC-nin "Kosmonit" STC əməkdaşı, professor Andrey Nazarenko. – Atmosferin təxmini sıxlığı məlum modellərdən müəyyən edilir. Bir neçə model var - bizim, Amerika, Avropa. Bütün modellər dəqiqlik baxımından təxminən eynidir və 10-15 faiz standart səhvə malikdir. Bu vəziyyət onilliklər ərzində mövcuddur və dünyada heç kim modelləri təkmilləşdirə bilməyib. Və bu cəhalət bizim səhvlərimizin əsas mənbəyidir”.
Rus və xarici tədqiqatların aparatının düşmə vaxtı və yerinin təxminlərindəki fərqlər, atmosfer sıxlığının müxtəlif modellərinin istifadəsi ilə və əlavə amillər nəzərə alınmaqla və ya nəzərə alınmadan və proqram sistemlərindəki dəyişikliklərlə əlaqələndirilir. Eyni zamanda, proqnozların dəqiqliyi hələ də həmin 10-15 faizi keçə bilməz: “Məsələn, bir peykin uçuşa bir günü qalıbsa, bu gün mən düşmə vaxtını 3 saatlıq xəta ilə proqnozlaşdıra bilərəm. ” Nazarenko izah edir. Aparatın düşmə yerini müəyyənləşdirməkdə ən azı müəyyən dəqiqlikdən danışmağa ehtiyac yoxdur: 3 saat ərzində o, planet ətrafında iki bütöv inqilab etməyi bacarır.
“Tərəqqi” mayın 8-i saat ikinin yarısında, üstəlik və ya mənfi bir saat yarımda atmosferin sıx təbəqələrinə daxil olacaq.
“Azadlıq” radiosuna müsahibə verən ekspertlər, kosmik müşahidə sistemlərindəki fərqlərin “Tərəqqi”nin davranışını proqnozlaşdırmaqda rus və ya amerikalı tədqiqatçılara üstünlük verə biləcəyinə inanmırlar: “Bu vəziyyətdə yüksək, bir santimetrə qədər dəqiqlik lazım deyil”, – Jeleznyakov deyir. "Amerika izləmə sistemlərinin bizimkindən bir qədər daha dəqiq olduğuna inanılır, lakin bu cür obyektlərin enməsini proqnozlaşdırarkən bu fərq əsas deyil, burada imkanlarımızı eyni hesab etmək olar."
Məlumatların keyfiyyətində praktiki olaraq heç bir fərq yoxdursa, onların mövcudluğunda fərq var: “Mövcud olan məlumat rus mərkəzi Kosmosa nəzarət bağlıdır, heç kimin ictimai mülkiyyətində deyil”, - Nazarenko deyir. Bütün müstəqil tədqiqatçılar kimi Nazarenko da hesablamalarında NORAD tərəfindən ictimaiyyətə açıqlanan məlumatlara əsaslanır. Nazarenkonun öz təbirincə desək, potensial səhvi 10-15 faizdən 1-5 faizə endirə bildiyi proqnozları Rusiya Elmlər Akademiyasının Kosmik Tədqiqatlar İnstitutu tərəfindən müntəzəm və müstəqil olaraq Roskosmos tərəfindən dərc edilir. Onlardan sonuncunun fikrincə, “Tərəqqi” mayın 8-i saat ikinin yarısında üstəgəl-mənfi saat yarımda atmosferin sıx təbəqələrinə daxil olacaq. Maraqlıdır ki, indi bu, Roskosmosun ən son (saat 19:00) proqnozu ilə (01:13-4:51) demək olar ki, üst-üstə düşür.
Onların bir insanın üzərinə düşmə ehtimalı o qədər azdır ki, bu barədə danışmağa belə ehtiyac yoxdur. xüsusi məna
Mövcud üç saatlıq səpələnmə, Tərəqqinin yer atmosferinə tam olaraq harada daxil olacağını ən azı təxmini təxmin etməyə imkan vermir. Bilmək nə dərəcədə vacibdir? Roskosmos nümayəndələri rəsmi açıqlamalarında dəfələrlə təkrarlayırlar: "Gəmi Yer atmosferinin sıx təbəqələrində tamamilə yanacaq və planetin səthinə yalnız bəzi kiçik struktur elementləri çata bilər." Ekspertlər bununla razılaşırlar.
Jeleznyakov əmindir: "Yerə çox şey düşməyəcək, əgər yerin səthinə bir şey çatarsa, bunlar maye qazların saxlandığı balonların qalıqlarıdır". Silindrlər odadavamlı metaldan, adətən titandan hazırlanır, qalın divarlara malikdir, onların bəzi qalıqları atmosferdə tamamilə yanmaya bilər. Belə bir topun ilkin çəkisi bir neçə kiloqramdırsa, o zaman yalnız bir neçə on qram ağırlığında olan fraqmentlər yer səthinə çata bilər. Bundan əlavə, kosmik gəmilərin tullantıları sadə bir səbəbdən insanlar üçün az təhlükə yaradır: bəşəriyyət planetin çox kiçik bir sahəsini tutur, hətta səthin üçdə ikisinin okean tərəfindən tutulduğunu nəzərə almır. “Balonların kiçik parçaları hələ də bəzi obyektlərin üzərinə düşsə belə, binalara o qədər də böyük ziyan vurmayacaq. Onların bir insanın üzərinə düşmə ehtimalı o qədər azdır ki, bu barədə danışmaq belə çox məna kəsb etmir "dedi Jeleznyakov.
Nazarenko xatırladır ki, kosmik tullantılar mütəmadi olaraq Yerə düşür və adətən bunu heç kim xatırlamır: “Hər gün orta hesabla Yerə bir peyk düşür. Onun heç vaxt pislik etməsi halı olmayıb. Belə hallar nəyinsə yıxıldığı zaman olub, lakin çox nadir hallarda olur. Zərərli kimi görünən yeganə hal, nüvə enerjisi mənbəyinə malik Rusiya peykinin Kanadaya düşməsidir. Bununla bağlı çox səs-küy vardı, amma elə bil yazırdılar ki, radioaktiv çirklənmə mənbəyi aşkarlanıb, ölkəmiz hansısa təzminat ödəyir. Hər il yüzlərlə peyk düşsə də, kiminsə başına yıxılması halları olmayıb. Bir növ qəza baş verməsə, bununla az adam maraqlanır "deyə Nazarenko hesab edir.
Roskosmos öz bəyanatlarında qeyd edir ki, hazırkı “Tərəqqi”dən fərqli olaraq, BKS-də missiyasını uğurla başa vuran yük kosmik gəmiləri adətən lazımsız tullantılarla doldurulur, həmçinin orbitdən çıxarılaraq atmosferin sıx təbəqələrinə daxil olur və heç kim bundan çaxnaşma etmir. bu . Bununla belə, Jeleznyakov qeyd edir ki, bu maşınlar yenə də “Tərəqqi”dən fərqli olaraq əvvəlcədən planlaşdırılmış trayektoriya üzrə enirlər: “Bu, idarə olunan anbardır, avtomobillər atmosferdə demək olar ki, tamamilə yanır, lakin trayektoriya elə hesablanır ki, yanmamış dağıntılar olsun. Eyni qalıqları olan şarlar, heç bir daşınma olmadığı Cənubi Sakit Okeana düşdü. Lakin heç kim bu dağıntıları öz gözləri ilə görməmişdir, ona görə də yalnız nəzəri cəhətdən irəli sürmək olar ki, “Tərəqqi” tipli gəmi qəzaya uğrayanda hava şarları tam yanmır.
ən çox məşhur nümunə Kosmik gəminin idarə olunan qövsü 23 mart 2001-ci ildə Mir stansiyasının su basması idi. Sonra daxil sakit okean həqiqətən də kifayət qədər zibil düşdü, lakin Jeleznyakovun qeyd etdiyi kimi, "Tərəqqi"nin çəkisi 7 ton, Mir stansiyasının çəkisi isə 140 idi".
Deməli, “Tərəqqi”nin süqutu böyük ehtimalla gələn gecə baş verəcək və Yer kürəsinin sakinləri çətin ki, əziyyət çəksin. ISS-nin təchizat gəmisinin qəzası İnternational-ın altı sakini üçün heç bir xüsusi problem yaratmadı kosmik stansiya: “4 aydan 6 aya qədər tədarük var. Stansiyada kifayət qədər var. Növbəti gəmi “Amerika Əjdahası” İSS-ə iyunda, növbəti “Tərəqqi” avqustun 6-da, Yaponiya yük gəmisi isə avqustda suya uçacaq”, – Jeleznyakov deyir.
Vəziyyət o qədər də çəhrayı görünməməsi üçün xatırlatmaq lazımdır ki, Proqress M-27M-nin buraxılması rəsmi rəqəmlərə görə, təxminən 2,6 milyard rubl təşkil edib.
Yeni nəsil Progress MS-04 yük gəmisinin Beynəlxalq Kosmik Stansiyaya fəlakətli buraxılması Rusiyanın son il yarımda ilk böyük kosmik uğursuzluğu idi. Dörd gün əvvəl baş nazirin müavini Dmitri Roqozin demişdi ki, Rusiya “məğlubiyyətlər, təhqiredici qəzalar və fəlakətlər pərdəsindən” xilas olub. “Tərəqqi” ilə nə baş verdiyini və onun nəyi təhdid etdiyini Lenta.ru anladı.
“Soyuz with Progress”in buraxılışı Moskva vaxtı ilə saat 17:52-də Baykonur kosmodromunda baş tutub. Raket daşıyıcısının işə salınması və ilk iki mərhələnin ayrılması uğurla başa çatıb. Ehtimal edilirdi ki, gəmi iki gün avtonom uçuşda olacaq. BKS ilə birləşmə dekabrın 3-də Moskva vaxtı ilə saat 19:43-ə planlaşdırılıb.
Orbitə buraxıldıqdan 383 saniyə sonra Roskosmos telemetriyanın itirilməsi barədə məlumat verdi və müntəzəm nəzarətlər gəmini hesablanmış orbitdə aşkar etmədi. Gəmi Tuva Respublikasının səhra dağlıq relyefindən təxminən 190 kilometr yüksəklikdə olarkən rabitə kəsilib. “Tərəqqi MS-04” daşıyıcı aparat kifayət qədər sürət qazanmadığı üçün hesablanmış orbitə çıxa bilməyib. Gəmi atmosferin sıx təbəqələrinə daxil olarkən məhv edilib.
Kosmik gəminin göyərtəsində ISS 50-ci uzunmüddətli ekspedisiyasının ekipaj üzvləri üçün təxminən 2,5 ton müxtəlif yük var idi. Astronavtlar və astronavtlar üçün qida, su, hava, müxtəlif paketlər və digər həyat dəstəyi ilə yanaşı, Progress MS-04 kosmik stansiyaya yanacaq çatdırmalı idi. Gəmi digər şeylər arasında şirin bibər, buğda və kahı əkmək üçün "Lada-2" istixanasını, eləcə də yeni nəsil Orlan-MKS skafandrının ilk nüsxəsini daşıyıb.
İlkin məlumatlara görə, “Progress”in itkisindən “Roskosmos”a dəyən zərər dörd milyard rublu keçə bilər. Başlanğıc büdcə vəsaiti hesabına həyata keçirilib və sığorta dəymiş ziyanı tam ödəməyəcək. Bəzi ekspertlər fəlakətdə Ukrayna izini tapmağa tələsdilər - ilkin məlumatlara görə, Xarkov Dövlət Elmi-İstehsalat Müəssisəsində "Kommunar"da istehsal olunan idarəetmə sistemində nasazlıq olduğu iddia edilir.
Kosmik sənayedəki mənbə Lente.ru-ya bildirib ki, baş verənlərə səbəb Roskosmosun köhnə Soyuz-U modifikasiyası lehinə müasir “Soyuz-2.1a” daşıyıcı aparatlarından imtina etməsi ola bilər.
“Bu templə irəliləyişlərimizi işə salmaq üçün heç bir işimiz olmayacaq və amerikalıların köməyi olmadan da etməyəcəyik: 2015-ci ilin aprelində yük gəmisinin itirilməsindən sonra biz müasir Soyuz-2.1a-dan keçmək məcburiyyətində qaldıq. köhnə və sübut edilmiş Soyuz-U-nun daşıyıcısı. İndi deyəsən onunla problemlər var”, - mənbə aydınlıq gətirib. O, həmçinin qeyd edib ki, nəticə çıxarmaq və cinayəti törədənlərin adlarını çəkmək hələ tezdir.
“Lenta.ru” mənbəsinin ağlına bir il yarım əvvəl, 2015-ci il aprelin 28-də səhər saatlarında baş vermiş qəza gəldi. Daha sonra Soyuz-2.1a raketinin köməyi ilə BKS-ə buraxılan Proqress M-27M yük gəmisindən MCC telemetriya məlumatlarının qəbulunu da dayandırdı. Roskosmos, yük maşınının ISS-dən doklanmasını iki günlük sxemə köçürdüyünü açıqladı. Gün ərzində idarədən anlaşılan şərhlər verilməyib. Bu arada, aprelin 28-i günorta saatlarında “Progress M-27M” nəzarətsiz fırlanmaya girdi və ertəsi gün ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri orbitdə yük maşınının yanında mənşəyi naməlum dağıntıları qeydə aldı.
Tərəqqi M-27M nəzarətsiz orbitə başladı və mayın 8-də yük maşınının fraqmentləri (yeri gəlmişkən, Qələbə bayrağını ISS-ə çatdırmalı idi) Sakit Okeana düşdü. Bu, şəbəkədə böyük səs-küyə səbəb oldu və kosmos agentliyi tez bir zamanda Qələbə bayrağının artıq stansiyaya çatdırıldığını bildirdi. Mütəxəssislər qəzanın səbəbini raketlə yük maşınının birgə istifadəsinin konstruktiv xüsusiyyətləri adlandırıblar - başqa sözlə, onlar ayrı-ayrılıqda yaxşı vəziyyətdə olublar, lakin onların birgə işi razılaşdırılmayıb. Bu vəziyyətdə, ehtimal ki, üçüncü mərhələnin yanacaq çənlərində təzyiq azaldı.
Bu uğursuzluq Roskosmosu yük maşınlarını müasir “Soyuz-2.1a” raketlərində deyil, dünyada ən etibarlı sayılan “Soyuz-U” daşıyıcılarında göndərməyə məcbur etdi. Bununla belə, onlar 1973-cü ildən çox uzun müddət istifadə olunublar, ona görə də onların son uçuşu 2017-ci ildə planlaşdırılıb. Üstəlik, eyni Soyuz-U-da Progress MS yük maşınlarının təkmilləşdirilmiş modifikasiyası da buraxıldı. Lakin Soyuz-2.1a da unudulmadı - məhz bu, fəlakətdən düz bir il sonra, 28 aprel 2016-cı ildə Vostoçnı Kosmodromundan buraxılan yeni buraxılış meydançası üçün uyğunlaşdırılmış versiyada idi. Onda da bəzi problemlər yarandı - aprelin 27-nə planlaşdırılan buraxılış raket idarəetmə sisteminin blokunda nasazlıq səbəbindən bir gün təxirə salındı.
Arızanın səbəbi yanacaq klapanına aparan kabelin istehsalında səhlənkarlıq olub. Yekaterinburq NPO Avtomatlaşdırmasının baş direktoru Leonid Şalimov prezident Vladimir Putindən rəsmi qaydalara natamam uyğunluq barədə xəbərdarlıq alıb və istefa verib. Dövlət başçısı hadisəni “ideal səriştəsizlik nümunəsi” adlandırıb. Roskosmosun rəhbəri İqor Komarov və baş nazirin müavini Dmitri Roqozin töhmətlə yola düşüblər.
Qəribədir ki, dörd gün əvvəl, 2016-cı il noyabrın 28-də Roqozin bəyan edə bildi ki, “Rusiya kosmonavtikası bu məğlubiyyətlər, hücum qəzaları və fəlakətlər pərdəsindən qurtulub, keyfiyyət məsələlərini sabitləşdirərək, ən son texnologiyaların yaradılmasında daha da keyfiyyətcə irəliləyiş əldə edib. ”
Mövcud vəziyyət demək olar ki, 24 avqust 2011-ci ildə Soyuz-U raketinin üçüncü mərhələsinin yerində Proqress M-12M yük maşını ilə qəza baş verən hadisələri təkrarlayır. “Sonra 325-ci saniyədə hərəkət sistemində nasazlıq yarandı ki, bu da onun təcili dayandırılmasına səbəb oldu. Atmosferin sıx qatlarında yanmayan kosmik yük maşınının qalıqları Altay dağlarına düşüb. Yer kürəsində tələfat və dağıntı yoxdur”, - mənbə bildirib.
Onun sözlərinə görə, 3-cü mərhələ əməliyyat sahəsinə, uçuşun 309-cu saniyəsinə qədər hər şey normal olub. Üçüncü mərhələ işə salındıqdan 16 saniyə sonra RD-0110 mühərrikinin işləməsi pozuldu və daha 33 saniyədən sonra fövqəladə vəziyyətdə söndü. Ondan ayrılmayan “Progress M-12M” kosmik gəmisi ilə raketin üçüncü pilləsi ballistik trayektoriya ilə atmosferə daxil olub və dağılıb.
Fövqəladə vəziyyətin səbəbləri demək olar ki, dərhal aydın oldu - iş şəraitinin pozulması və RD-0110 mühərrikinin parametrlərinin azalması və onun fövqəladə dayandırılması, tədarük yolunun tıxanması səbəbindən qaz generatorunda yanacaq sərfinin azalması ilə nəticələndi. . Komissiya müəyyən edilmiş istehsal qüsurunu təsadüfi, yəni növbəti Soyuz-U buraxılışı zamanı təkrarlanmayacaq təcrid olunmuş hal kimi tanıdı.
Qəzanın təhqiqatının nəticələrinə dair idarələrarası komissiyanın 24 avqust 2011-ci il tarixli yekun sənədində deyilir ki, “yeni mühərrik aqreqatlarının işlənib hazırlanması və istehsalı prosesində vəziyyətinə nəzarət üçün əlavə tədbirlərin işlənib hazırlanması və həyata keçirilməsi, o cümlədən son yığım sexlərində iş yerlərində videomüşahidə sistemlərinin quraşdırılması”.
“Təsadüfi istehsal qüsuru texnoloji dövrün pozulması ilə deyil, ümumiyyətlə olmamalı, lakin istehsalda baş verə bilən tək amillərdən qaynaqlanır. Səlahiyyətli bir iş icraçısının vəzifəsi bu cür təsadüfi qüsurların qarşısını almaqdır, sənayedə onlara yer yoxdur. Təsadüfi qüsur ikinci dəfə baş verərsə, o, artıq istehsal qüsuru kimi təsnif edilməlidir. Ancaq təkrar edirəm, nəticə çıxarmaq hələ tezdir "deyə mənbə Lenta.ru-ya bildirib.
İndi “Russia Progress”lə yanaşı, Amerikanın özəl yük maşınları Dragon (SpaceX) və Cygnus (Orbital ATK), eləcə də Yaponiyanın HTV yükləri BKS-ə çatdıra bilər. Dragon bu günə qədər yükləri orbitdən Yerə qaytara bilən yeganə kosmik gəmidir. Qalanları isə planetin atmosferində tullantılarla yanır. Baş verənlərin səbəblərini araşdırmaq, şübhəsiz ki, bir az vaxt aparacaq - bu məsələyə tələsmək dəlilik olardı. Hələlik Rusiya BKS-dəki tərəfdaşlarının köməyindən istifadə edə bilər.
BKS-ə növbəti buraxılış bir həftə sonra, dekabrın 9-da baş tutmalıdır. Yaponiya Kosmik Agentliyinin HTV kosmik gəmisi altıncı dəfə stansiyaya yola düşəcək.