"ERMENİYA":
Krım muzeylərindən nadir əşyalar
Nəhəng təcili yardım gəmisi 7 noyabr 1941-ci ildə Alman təyyarələri tərəfindən batırıldı. Onunla birlikdə 7000-dən çox insan öldü - Titanikdəkindən təxminən beş dəfə çox! Nasistlərin əhatəsində Krımdan insanlar evakuasiya edildi, “Ermənistan”ın göyərtəsində divarla dayandılar, bəziləri dənizə girdi - o qədər sıx idi. Lakin gəmidəki qırmızı xaçlar alman qırıcılarını dayandıra bilmədi...
Sevastopolda, Balaklavada və Yaltada Krım muzeylərindən çoxlu nadir əşyaların “Ermənistan”a yükləndiyinə inanmaq üçün ciddi əsaslar var, Krım Respublika Qara Dəniz Sualtı Araşdırmalar Mərkəzinin direktoru Sergey Voronov deyir. - Onları Qafqaz limanlarına təxliyə etməli idilər. Gəminin uzunluğu 114,5 metrdir, burada nəhəng yük bölmələri var.
Krım tədqiqatçıları artıq beş ekspedisiya keçiriblər, lakin “Ermənistan” hələ də tapılmayıb. Xüsusi avadanlıq - iki kilometr dərinlikdə işləmək qabiliyyətinə malik robotlar çatışmırdı. Ukrayna avadanlığın tədarükü ilə bağlı tələsmirdi.
İndi rus həmkarları ilə " materik» Qara dəniz tədqiqatçılarına kömək edəcək. - Daha iki nöqtəni araşdırmaq qalır: "Artek"dən 1700 metr və Qaranquş yuvası ilə üzbəüz sahildən 400 metr, - Sergey Voronov deyir. Ümid edirik ki, bu il bəxtimiz gətirəcək.
"LENİN":
Tonlarla qiymətli külçələr
"Lenin" paroxodu 1941-ci ilin iyulunda mühasirəyə alınmış Odessadan dinc əhalini evakuasiya etdi, - Sergey Voronov deyir. - İnsanlar hətta gəmiyə minmək üçün pəncərələrə də dırmaşırdılar. Sonra qeyri-rəsmi məlumatlara görə, minə yaxın sərnişin götürə bilən kiçik bir gəmi təxminən 2500 nəfəri götürdü. Cəmi 272 nəfər sağ qalıb.Gəmi minaya düşəndə artıq Krıma çatmışdı. İndi o, Cape Sarych yaxınlığında 96 metr dərinlikdə düz bir qaya üzərində dayanır.
“Lenin”in Odessadan Milli Odessa Bankının aktivlərini də evakuasiya etdiyi güman edilir. Daşınan qiymətlilərin ölçüləri haqqında dəqiq məlumat yoxdur, lakin tədqiqatçıların fikrincə, söhbət külçələrdə olan tonlarla əlvan metallardan gedir. Lakin alimlər orada araşdırma aparmağa hazırlaşmırlar. Axı bura qardaş qəbiristanlığıdır və orada qiymətli əşya axtarmaq küfrdür.
Bütün sənət qalereyası
1944-cü ilin qışında Almaniyanın "Laris" gəmisi Krım, Stavropol diyarı və Rostov vilayətinin muzeylərindən Vermaxt tərəfindən talan edilmiş qiymətli əşyaları Sevastopoldan Rumıniyaya apardı.
Sergey Voronov deyir: "Qırmızı Ordu qiymətli əşyaların bir qismini evakuasiya edə bildi". - Amma aslan payı yenə də nasistlərə gedib. Almanlar hər şeyi Larisə yüklədilər.
Çox güman ki, Larisin anbarları qalereyalardan rəsmlər, kilsə əşyaları, nadir eksponatlar və qədim keramika ilə doludur. Yolda gəmi sovet təyyarələri tərəfindən partladıldı. Larisin istirahət edə biləcəyi dəqiq koordinatlar yoxdur. Alimlər instituta müraciət ediblər hərbi tarix Almaniya, lakin cavab onun harada olduğuna aydınlıq gətirmədi.
Köhnə Yunan Gəmisi:
Təxminən 50 metr uzunluğunda gəmi bir neçə il əvvəl Foros burnu ilə üzbəüz tapılmışdı. Təbii bir qoruyucu maddə, hidrogen sulfid təbəqəsi sayəsində təkcə 11-12-ci əsrlərdə batmış gəminin xarici hissəsi deyil, bütün yük qorunub saxlanıldı.
Hətta üzərindəki ağac da zədələnmir, - Voronov deyir. - Yük hələ də gəmidədir. Gəmi lil dağına bənzəyir, lakin anbarlarda və kabinlərdə silahlar, tacirlərin malları ola bilər. - Biz orada o dövrün sənədləri ilə bağlı ilkin mənbələri tapacağımıza ümid edirik, - Sergey Voronov öz planlarını bölüşür. - Mübaliğəsiz, hətta İncilin ilk nəşrlərindən birinə rast gələ bilərik.
Bir sikkə üçün 10 min avro
Krım arxeoloqları və tarixçiləri üçün qara dalğıclar əsl başağrısıdır. Müasir texnika və texnologiyaya malik olan bu uşaqlar dənizin dibindən artefakt əldə etməkdə çox tələsir, Krım muzeylərini qiymətli eksponatlardan məhrum edirlər.
Tapıntıları kim daçasına, kim qaraja, sonra dostlarına lovğalanmaq üçün sürükləyir, - Sevastopol dalğıc mərkəzlərindən birində KP-yə bildirib. - Bəziləri internet vasitəsilə lövbər, köhnə sikkə, amfora sataraq əlavə pul qazanmaq istəyir. Qiymətli əşyalar üçün, məsələn, antik Yunan və ya Bospor sikkəsi üçün təxminən 10 min avro əldə edə bilərsiniz.
Bəzən ovçular cəzalandırılır.
- Bir müddət əvvəl Sevastopol sakini Böyük Sovet Yak-1 qırıcısının dibindən tapdı. Vətən Müharibəsi, - Sevastopol dalğıcları deyirlər. - O, onu aşağıdan qaldırmağa nail olub, qaraja yerləşdirib və internet vasitəsilə xarici kolleksiyaçıya 165 min avroya satmağa cəhd edib. Yalnız kollektorlar nadirliklə deyil, Sevastopolun güc strukturları ilə də maraqlandılar. Təyyarə müsadirə edilib, dalğıc isə külli miqdarda cərimə olunub. Təyyarə Sevastopol Dəniz Muzeyinə təhvil verilib.
“Qara Şahzadə”nin intriqaları
1854-cü ildə Britaniyanın "Qara Şahzadə" pervaneli yelkənli gəmisi Sevastopolu mühasirəyə alan ingilis ordusunu çatdırmaq üçün Krıma getdi. Krım müharibəsi, dərmanlar, qış geyimləri, eləcə də əsgər və zabitlərin maaşları. Məbləğ qızıl və gümüşdə 500 min funt sterlinq idi.
Gəmi sahilə çatmayıb - Balaklava körfəzində fırtına zamanı batıb. O vaxtdan bəri yüzlərlə xəzinə ovçusu dənizin dibini araşdırır. Qızıl axtarışı üçün Fransa, ABŞ, Norveç, Almaniya və İspaniyadan olan ekspedisiyalar təchiz edilmişdi. Bütün bunları yalnız ingilislərin özləri istehza ilə izləyirdilər. Və yaxşı səbəbdən!
Alimlər gəminin ölümünün dəqiq yerini müəyyən ediblər. Amma məlum oldu ki, qızıl-gümüş İstanbulda boşaldılıb, orada kvartalın qərargahı var. Lakin krımlı dalğıclar manyak əzmkarlıqla Balaklava körfəzinin dibini daraymağa davam edirlər...
Qara dəniz sirlər və sirlər anbarıdır. Onun dibində onlarla batmış gəmi var və bu gəmilər bu günə qədər tonlarla qızılı sakinlərin gözündən yayındırır.
Niyə belə oldu?
Kiçik dərinliyinə baxmayaraq, Qara dəniz fırtına zamanı olduqca təhlükəlidir. Onun bəzi hissələri gəmilər üçün sadəcə keçilməzdir. Yüksək dalğalarla gəmi dayazlara, sualtı qayaların üzərinə atılır, nəticədə onlar ölür.
Orta əsrlərdə Qara dəniz sahillərində onlarla liman tikilmişdir ki, bu limanlar hər gün müxtəlif təchizatlı yüzlərlə gəmi qəbul edirdi. Təbii ki, hiddətlənən ünsürlər nəticəsində bir çox gəmilər təyinat yerinə çata bilməyib, dənizin dibində məskən tapıblar.
Bu gün dalğıclar dənizin sualtı hissəsini araşdırırlar və onun dərinliklərində dayanan gəmilərin sayından şokda qalırlar. Gəmilərin çoxu heç vaxt müəyyən edilmədi, sualtı tədqiqatçılar onlarda nəyin daşındığını heç vaxt öyrənə bilmədilər. Ancaq bu, "Qara Şahzadə"yə aid deyil, alimləri hələ də tapa bildilər. Britaniya Donanmasının bu gəmisi 1854-cü ildə anbarlarında tonlarla zinət əşyaları daşıyaraq batdı. Qızıl sikkələr, külçələr, qızıldan və qiymətli metallardan hazırlanmış məmulatlar - bu gəminin göyərtəsində saxlanılan budur. Əlbəttə ki, jurnalda başqa məlumatlar göstərildi, burada Qara Şahzadənin heç bir qiymətli əşya daşımadığı göstərildi. Bu ona görə edilib ki, qiymətli yükləri olan gəmilər haqqında bütün məlumatlar dəniz quldurlarına ötürülüb və onlar belə gəmiləri amansızcasına qarət edib məhv ediblər.
Bəs “Qara Şahzadə”nin əhəmiyyəti nədir? O, Balaklavanın sahil sularında batıb. Bu, şəhər əhalisinə bağlı bir şəhərdir. Ötən əsrin iyirminci illərindən bəri yüzlərlə xəzinə ovçusu Qara Şahzadənin xəzinəsinin axtarışına göndərilib. Amma ən əsası, zamanı Sovet İttifaqı bütöv bir elmi ekspedisiya göyərtəsində misilsiz sərvətləri olan batmış xəyal gəmisinin sirrini açmağa çalışdı.
Xəzinə ovu həm Rusiyada, həm də dünyanın digər ölkələrində bir çox vətəndaşa xas olan xüsusi bir iş, hobbidir. Xəzinə axtarış sisteminin özü olduqca sadədir - nəyi və harada axtarmaq lazım olduğunu bilməlisiniz. Başlamaq üçün axtarış obyektinə qərar verməyə dəyər. Beləliklə, qiymətli yükləri olan batmış gəmilər dadlı bir tikədir.
Bir çox dəniz bölgələrində xəzinə ovçuları dalış edə və ehtiyatla bir-birinin ardınca dibdən xəzinələri götürə bilərlər. Eyni zamanda, hətta antik əşyalar da dəyərli ola bilər. Eyni vazalar, qablar, digər məişət əşyaları. Ancaq qızıl və ləl-cəvahirat var ən yüksək məqsəd dalğıclar.
Qara Şahzadəyə gəlincə, gəmidə altı milyon rubl qızılın olduğunu göstərən tarixi qeydlər tapıldı. Bu, xəzinə ovçularının sadəcə göz ardı edə bilməyəcəyi böyük məbləğdir.
Ən diqqətçəkən nədir?
SSRİ hökuməti “Qara şahzadə”nin axtarışında maraqlı oldu. Keçən əsrin 50-ci illərində Rusiyanın təzə maliyyə inyeksiyalarına ehtiyacı var idi, ölkə müharibə ilə talan edildi və məhv edildi, buna görə də hökumət xəzinəni doldurmaq üçün hər fürsətdən istifadə etdi. Ancaq batmış qalıqların axtarışı olduqca çətin bir işdir. Bunun səbəbi, dənizin uçurumunda gəmilərin şəxsiyyət nişanlarını itirməsi və hamısının eyni hala gəlməsidir. Qara Şahzadə ilə belə oldu. Onu dörd il axtardılar. Sovet hökuməti elmi ekspedisiyanın müsbət nəticə əldə edəcəyinə inamını itirdi.
Getdikcə daha çox başa düşdü ki, dəniz gəmilərə qarşı amansızdır və fırtına zamanı Qara Şahzadə tamamilə məhv ola bilər və onun dağıntılarını axtarmaq ot tayasında iynə axtarmaqla eynidir. Lakin axtarışlar bir gün də dayanmadı.
Qeyd etmək lazımdır ki, Qara dənizin dəniz dibinin öyrənilməsi prosesinin özü bir çox yeniləri kəşf etməyə imkan verdi sualtı dünya Qara dəniz, SSRİ-ni ilk vanna otağının tikintisinə böyük pul yatırmağa məcbur etdi. Onun köməyi ilə batmış sərvətin axtarışı aparıldı.
Bütün axtarış və kəşfiyyat işləri bu günə qədər təsnif edilir, yalnız məlumdur ki, onlar bir neçə mərhələdə baş verib və onların hər biri yeni bir sualtı qayığın kəşfi ilə taclanıb. “Qara şahzadə” tapılanda belə, o, ən ciddi şəkildə gizli saxlanılırdı, çünki hələ də milyonlarla rubl qızıl tapılıb. Bu gün hər şey daha çox tarixçilər "Qara Şahzadə" ilə bağlı vəziyyətin göstərici olduğunu təkid edirlər. Faktiki olaraq “tam məxfi” başlığı altında çoxlu sayda əməliyyat-axtarış tədbirləri həyata keçirilib.
“Qara Şahzadə” axtarış əməliyyatına yaxın olan alimlər qeyd edirlər ki, əslində SSRİ ərazisində tətbiq edilən ilk beşillik plan məhz batmış gəmidən qaldırılan qızıl hesabına həyata keçirilib. Sərvət yeni sənaye obyektlərinin tikintisinə yatırıldı, bu günə qədər şəhərlilərin gözünü sevindirir, artıq ayrılmış ölkələrin rifahını yüksəldir.
Maraqlıdır ki, sovet alimləri ilə paralel olaraq yapon xəzinə ovçuları da “Qara şahzadə”nin axtarışı ilə məşğul olurdular. Onları sovet hökuməti xüsusi olaraq yalançı cığırla göndərmişdi. Çox vaxt Qara Şahzadə kimi əhəmiyyətli və qızılla zəngin obyektlərin ətrafında əsl müharibə kəskinləşir. Yaxşı bir cekpot qazanmaq istəyən kifayət qədər çox insan var. Ancaq bu hekayədə qızılı SSRİ hökuməti aldı.
Beləliklə, “Qara Şahzadə”nin tarixində buna son qoya bilərikmi? Alimlər hələlik bununla tələsməyi məsləhət görmürlər, çünki tapılan qızılla bağlı SSRİ hökumətindən rəsmi açıqlama verilməyib. Lakin axtarış ekspedisiyasının tədqiq edilmiş materialları gəminin tapıldığına və bir neçə ay ərzində bortundan gizli yükün səthə qaldırıldığına əminlik verir.
Qızıl idi? Hələlik yalnız rəsmi mənbələr tərəfindən təsdiqlənə bilən təxminlər var, lakin onlar susurlar. Necə ki, Qara dənizin suları səssizdir, onun uçurumunda hələ də yüz sirri saxlanmır, Qara dənizin dibindən gəmilərlə qaldırılmır. Onların taleyi necə olacaq, bəlkə də tezliklə onların hər biri öz dövrünün tarixini müasirlərinə danışa biləcək və ya varislərini misilsiz sərvətlə zənginləşdirəcək.
Heç bir əlaqəli keçid tapılmadı
İsti havaların gəlməsi ilə Krım arxeoloqları yeni güclə bir vaxtlar yaxınlıqdakı sularda batmış gəmiləri axtarmağa və tədqiq etməyə başlayırlar.
Qara dənizin dalğaları altında hansı xəzinələr var?
"ERMENİYA":
Krım muzeylərindən nadir əşyalar
Nəhəng təcili yardım gəmisi 7 noyabr 1941-ci ildə Alman təyyarələri tərəfindən batırıldı. Onunla birlikdə 7000-dən çox insan öldü - Titanikdəkindən təxminən beş dəfə çox! Nasistlərin əhatəsində Krımdan insanlar evakuasiya edildi, “Ermənistan”ın göyərtəsində divarla dayandılar, bəziləri dənizə girdi - o qədər sıx idi. Lakin gəmidəki qırmızı xaçlar alman qırıcılarını dayandıra bilmədi...
Sevastopolda, Balaklavada və Yaltada Krım muzeylərindən çoxlu nadir əşyaların “Ermənistan”a yükləndiyinə inanmaq üçün ciddi əsaslar var, Krım Respublika Qara Dəniz Sualtı Araşdırmalar Mərkəzinin direktoru Sergey Voronov deyir. - Onları Qafqaz limanlarına təxliyə etməli idilər. Gəminin uzunluğu 114,5 metrdir, burada nəhəng yük bölmələri var.
Krım tədqiqatçıları artıq beş ekspedisiya keçiriblər, lakin “Ermənistan” hələ də tapılmayıb. Xüsusi avadanlıq - iki kilometr dərinlikdə işləmək qabiliyyətinə malik robotlar çatışmırdı. Ukrayna avadanlığın tədarükü ilə bağlı tələsmirdi.
İndi “materik”dən olan rusiyalı həmkarları Qara dəniz tədqiqatçılarına kömək edəcəklər. - Daha iki nöqtəni araşdırmaq qalır: "Artek"dən 1700 metr və Qaranquş yuvası ilə üzbəüz sahildən 400 metr, - Sergey Voronov deyir. Ümid edirik ki, bu il bəxtimiz gətirəcək.
"LENİN":
Tonlarla qiymətli külçələr
"Lenin" paroxodu 1941-ci ilin iyulunda mühasirəyə alınmış Odessadan dinc əhalini evakuasiya etdi, - Sergey Voronov deyir. - İnsanlar hətta gəmiyə minmək üçün pəncərələrə də dırmaşırdılar. Sonra qeyri-rəsmi məlumatlara görə, minə yaxın sərnişin götürə bilən kiçik bir gəmi təxminən 2500 nəfəri götürdü. Cəmi 272 nəfər sağ qalıb.Gəmi minaya düşəndə artıq Krıma çatmışdı. İndi o, Cape Sarych yaxınlığında 96 metr dərinlikdə düz bir qaya üzərində dayanır.
“Lenin”in Odessadan Milli Odessa Bankının aktivlərini də evakuasiya etdiyi güman edilir. Daşınan qiymətlilərin ölçüləri haqqında dəqiq məlumat yoxdur, lakin tədqiqatçıların fikrincə, söhbət külçələrdə olan tonlarla əlvan metallardan gedir. Lakin alimlər orada araşdırma aparmağa hazırlaşmırlar. Axı bura qardaş qəbiristanlığıdır və orada qiymətli əşya axtarmaq küfrdür.
"LARIS":
Bütün sənət qalereyası
1944-cü ilin qışında alman gəmisi “Laris” Sevastopoldan Rumıniyaya Krım, Stavropol diyarı və Rostov vilayətinin muzeylərindən Vermaxt tərəfindən talan edilmiş qiymətli əşyaları ixrac etdi.
Sergey Voronov deyir: "Qırmızı Ordu qiymətli əşyaların bir qismini evakuasiya edə bildi". - Amma aslan payı yenə də nasistlərə gedib. Almanlar hər şeyi Larisə yüklədilər.
Çox güman ki, Larisin anbarları qalereyalardan rəsmlər, kilsə əşyaları, nadir eksponatlar və qədim keramika ilə doludur. Yolda gəmi sovet təyyarələri tərəfindən partladıldı. Larisin istirahət edə biləcəyi dəqiq koordinatlar yoxdur. Alimlər Almaniya Hərb Tarixi İnstitutuna sorğu göndərsələr də, cavab onun harada olduğuna heç bir aydınlıq gətirməyib.
Köhnə Yunan Gəmisi:
Müqəddəs Kitabın ilk nəşri
Təxminən 50 metr uzunluğunda gəmi bir neçə il əvvəl Foros burnu ilə üzbəüz tapılmışdı. Təbii bir qoruyucu maddə, hidrogen sulfid təbəqəsi sayəsində təkcə 11-12-ci əsrlərdə batmış gəminin xarici hissəsi deyil, bütün yük qorunub saxlanıldı.
Hətta üzərindəki ağac da zədələnmir, - Voronov deyir. - Yük hələ də gəmidədir. Gəmi lil dağına bənzəyir, lakin anbarlarda və kabinlərdə silahlar, tacirlərin malları ola bilər. - Biz orada o dövrün sənədləri ilə bağlı ilkin mənbələri tapacağımıza ümid edirik, - Sergey Voronov öz planlarını bölüşür. - Mübaliğəsiz, hətta İncilin ilk nəşrlərindən birinə rast gələ bilərik.
Bir sikkə üçün 10 min avro
Krım arxeoloqları və tarixçiləri üçün qara dalğıclar əsl başağrısıdır. Müasir texnika və texnologiyaya malik olan bu uşaqlar dənizin dibindən artefakt əldə etməkdə çox tələsir, Krım muzeylərini qiymətli eksponatlardan məhrum edirlər.
Tapıntıları kim daçasına, kim qaraja, sonra dostlarına lovğalanmaq üçün sürükləyir, - Sevastopol dalğıc mərkəzlərindən birində KP-yə bildirib. - Bəziləri internet vasitəsilə lövbər, köhnə sikkə, amfora sataraq əlavə pul qazanmaq istəyir. Qiymətli əşyalar üçün, məsələn, antik Yunan və ya Bospor sikkəsi üçün təxminən 10 min avro əldə edə bilərsiniz.
Bəzən ovçular cəzalandırılır.
Sevastopollu dalğıclar deyirlər ki, bir müddət əvvəl Sevastopol sakini dibində Böyük Vətən Müharibəsindən qalmış Sovet Yak-1 qırıcısını tapıb. - O, onu aşağıdan qaldırmağa nail olub, qaraja yerləşdirib və internet vasitəsilə xarici kolleksiyaçıya 165 min avroya satmağa cəhd edib. Yalnız kollektorlar nadirliklə deyil, Sevastopolun güc strukturları ilə də maraqlandılar. Təyyarə müsadirə edilib, dalğıc isə külli miqdarda cərimə olunub. Təyyarə Sevastopol Dəniz Muzeyinə təhvil verilib.
“Qara Şahzadə”nin intriqaları
1854-cü ildə Britaniyanın pərvanəli yelkənli gəmisi "Qara Şahzadə" Krım müharibəsi zamanı Sevastopolu mühasirəyə alan ingilis ordusuna dərman, qış geyimləri və əsgər və zabitlərə maaş çatdırmaq üçün Krıma yollanır. Məbləğ qızıl və gümüşdə 500 min funt sterlinq idi.
Gəmi sahilə çatmayıb - Balaklava körfəzində fırtına zamanı batıb. O vaxtdan bəri yüzlərlə xəzinə ovçusu dənizin dibini araşdırır. Qızıl axtarışı üçün Fransa, ABŞ, Norveç, Almaniya və İspaniyadan olan ekspedisiyalar təchiz edilmişdi. Bütün bunları yalnız ingilislərin özləri istehza ilə izləyirdilər. Və yaxşı səbəbdən!
Alimlər gəminin ölümünün dəqiq yerini müəyyən ediblər. Amma məlum oldu ki, qızıl-gümüş İstanbulda boşaldılıb, orada kvartalın qərargahı var. Lakin krımlı dalğıclar manyak əzmkarlıqla Balaklava körfəzinin dibini daraymağa davam edirlər...
Dənizlərimizin xəzinələri haqqında məqalə:Avqustun 7-dən 23-dək Ukrayna Milli Elmlər Akademiyasının Arxeologiya İnstitutunun alimləri Qara dənizin dibini tədqiq ediblər. Ekspedisiyaya Sualtı İrs Departamentinin direktoru Sergey Voronov rəhbərlik edirdi. Bu yaxınlarda bir neçə günə Kiyevə qayıtdı və iki sensasiyalı kəşfdən və romantik peşəsinin qeyri-romantik gündəlik həyatından danışdı.
Odessa yaxınlığında Qara dənizin dibində Alman hərbi-nəqliyyat təyyarəsi "Yunkers-52" şassisinin bir hissəsi. Bu, İkinci Dünya Müharibəsindən sonra sağ qalan yeganə belə modeldir. Başqa heç bir muzeydə bu yoxdur.
Sergey milyonlarla oğlanın sualtı xəzinələri tapmaq arzusunu həyata keçirdi. Düzdür, sevimli işi üçün cəmi altı ay var - yerdə qalan altı ay sponsorlar axtarır. Ancaq uzağa getməyə ehtiyac yoxdur - Qara dənizdə çoxlu xəzinələr var. Mütəxəssis əmin edir ki, təriflənmiş Karib dənizi hətta yaxın deyildi. Sergeyin sözlərinə görə, beynəlxalq böhrana baxmayaraq, sualtı arxeologiya yüksəlişdədir. Amma sponsorlar olmasaydı, heç nə olmazdı. - Sahə sualtı tədqiqatları ümumiyyətlə büdcədən maliyyələşdirilmir, - Sergey deyir. Ona görə də sponsorlar axtarıram. Özləri də kömək təklif edirlər: “Mən bunu İnternetdə oxudum - əladır! Sənə pul lazım deyilmi?" Sonra gəmiyə gəlirlər və hər şeyə belə gözlərlə baxırlar. Bunlar normal insanlardır. 90%-i isə ukraynalıdır. Çalışırıq ki, idxal pulu ilə qarışmayaq. Onlarla işləmək daha çətindir. - Sponsorlara aşağıdan suvenir verirsiniz? - Dövlətdən təşəkkürlə bağlı heç bir problem yoxdur - nişanlar, fərdi saatlar, "podyaklar". Ancaq aşağıdan - yox! İnvestor desə: "Bu 200 amforadan birini ala bilərəm?" - Dərhal izah edirəm: “Və xəyal etmə. Onu ilk siz əlinizdə saxlayacaqsınız, şəkil çəkəcəksiniz - bu sizin üçün bütün mədəni irsdir”.
Sinədə hansı xəzinələr var?
Bu yay ekspedisiya sensasiyalı tapıntılar - müxtəlif dövrlərə aid yaxşı qorunmuş gəmiləri kəşf etməyə müvəffəq olub. Biri - 11-13 əsrlər, ikincisi - 18-19 əsrlər. Arxeoloqlar ilk, daha qədim gəmini "Foros" adlandırdılar - o, Foros yaxınlığında batdı. İkincisi - "Yaşıl" deyirlər, Aleksandr Qrin öz romanlarında yelkənli qayıqları belə təsvir edirdi.
- Biz ən qədim gəmini Forosdan 20 km aralıda, təxminən 140 m dərinlikdə - Qorbaçovun daçasının düz qarşısında tapdıq. Əvvəlcə bunun 9-10-cu əsrlərə aid Bizans gəmisi olduğunu düşünsək də, keramikadan onun hələ 11-13-cü əsrlərə aid olduğunu müəyyən etdik. Ola bilsin ki, gəmi İtaliya respublikalarından birinə - Venesiya, Genuya və ya Pizaya məxsus olub (məhz bu illərdə onlar Krımın cənub sahillərini müstəmləkə ediblər). Gəmi - çox güman ki, qalereya - o dövrlər üçün nəhəng idi: uzunluğu 50 metr. Gəmi həm də 70% qorunub saxlanması ilə unikaldır. Döşəmə lövhələri, taxtalar, dirəklər, həyətlər, avarlar...
Arxeoloqlar onun üzərində üç onlarla amfora tapdılar, lakin bu, açıq şəkildə "əsas mükafat" deyil. Gəminin lilli anbarında “banal” keramikadan başqa nə tapılacağı hələlik məlum deyil. Amma nəzərə alsaq ki, o vaxtlar xilasedici avadanlıqlar tətbiq olunmur, çox güman ki, insanlar üzməyə tələsirdilər və gəmidə çox şey qoyublar - həyat daha bahadır. Onlar da “saxta sandığı xatırladan əşya” qoyublar. Maraqlı tapıntının ölçüsü yarım metrə yarım metrdir. Sadəcə göyərtənin ortasında oturur. İlk qaldırılacaq tabutdur. Artıq mərasimdə iştirak etmək üçün peşəkar akvalanqçılar sıraya düzülüb.
- Bəs onda nə ola bilər?
- Gözlənilməz. Gəmidən bəri qeyri-müəyyən funksiyalar, sonra nə istəsən. Qızıl sikkələrdən və zinət əşyalarından tutmuş bir növ yazışmalara qədər. Perqamentlər, yeri gəlmişkən, hidrogen sulfid təbəqəsi sayəsində qorunub saxlanıla bilər.
Yoxuşda altı ən güclü akvalanqçı iştirak edəcək. Onların cəmi 10 dəqiqə və üç cəhdləri olacaq. Tabut dağılmaması üçün üzərinə xüsusi bir qab çəkilir və sonra yavaş-yavaş yuxarı qaldıracaqlar.
Yalta sarayı üçün tonlarla mərmər
İkinci gəmi - "Yaşıl" 30-40 m uzunluğunda, 139 m dərinlikdə yerləşir, mərmər plitələrlə doludur. Çox güman ki, gəminin qəzaya uğramasına onlar səbəb olub.
- Hər iki anbar mərmərlə yüklənmişdi, plitələrin bir hissəsi göyərtədə uzanmışdı. Bu, açıq-aşkar həddindən artıq yük idi, - Sergey Voronov təklif edir. “Ola bilsin ki, kapitan daha çox qazanmağa qərar verib. Lakin o, fırtınaya düşdü, yük yerindən oynadı, ağırlıq mərkəzi dağıldı - və gəmi batdı.
Mərmər, arxeoloqların düşündüyü kimi, Yaltanın saraylarından birinin tikintisi üçün nəzərdə tutulmuşdu. Oktyabrın 5-də bloklardan biri qaldırıldıqda sirr açıla bilər. Sonra, yalnız tikinti materialını müqayisə etməlisiniz.
Helikopter sərnişinləri dummilər kimi oturacaqlarında donub qalmışdılar
Sergey Voronov Birinci Dünya Müharibəsi zamanı Zmeiny adası yaxınlığında batan “Leytenant Zatsarennıy” esminesinin kitabxanasını özünün ən maraqlı tapıntısı hesab edir. Qeydlər, şəxsi məktublar, gizli sifarişli kitablar, yelkən istiqamətləri, minalanmış sahələrin xəritələri yüz ildir Qara dənizin dibində qalıb. Və hər şey oxunaqlıdır! Kitabxana maraqlı tapmaca təqdim etdi.
Kitabların bütün “kərpicləri” üz qabığı və cildsiz idi. Arxeoloqlar "doldurmanın" niyə qorunduğunu başa düşə bilmədilər, amma "qabıq" yox idi. Cavab ... öküzlərdə idi. Məlum olub ki, balıq kitabları emal etmək üçün istifadə edilən dülgər yapışqanını bəyənib.
Bəzi dəhşətli tapıntılar var idi. Məsələn, 1942-ci ildə batmış Dzerjinski esminesi.
- Bəli, orada adam yoxdur, amma paltar qırıntıları, jilet parçaları var. Pulemyotlar bir araya gətirilərək səmaya yönəldilir. Həyat dayandı. Gəmi nə qədər dərin olarsa, bir o qədər kədərli görünür.
Lakin Sergeyin komandasının ən şok edici tapıntısı gəmi deyil, Qara Dəniz Donanmasının Ka-25-in daşıyıcı əsaslı helikopteridir. Bu, hidrogen sulfid təbəqəsində qorunub saxlanılan 1060 m dərinlikdəki kütləvi məzarlıqdır.
– 2006-cı ildə Ukrayna-Amerika birgə ekspedisiyası zamanı təsadüfən buna rast gəldik. Lil örtüyünə görə onun 25-30 yaşı var. Amerikalı robot içəri baxanda biz monitorlarda gördük ki, oturacaqlarda maneken kimi əyləşmiş sərnişinlər oturublar. İyirmiyə yaxın. Çox sirrdən biri Sovet vaxtı qəzalar... Koordinatları bildirdik rus konsulluğu, bizə təşəkkür etdilər, amma helikopterin bundan sonrakı taleyi məlum deyil.
“Və “Titanik” artıq talan edilib”
Görkəmli dəniz arxeoloqu Robert Ballard bütün dünyada məşhurlaşan Titanik gəmisini tapdı. Yeri gəlmişkən, məşhur amerikalı ilə dost olan Sergey Voronovun da xəyal gəmisi var - “Ermənistan” sanitar gəmisi. Üç ildir ki, onu axtarır.
“Bu, tarixin ən faciəli fəlakətlərindən biridir. Alman pilotunun basqından sonra Sevastopoldan təxliyə edilən 7000 nəfər öldü, 23 xəstəxanadan yaralandı və tibb işçiləri öldü. Yalnız 8 nəfər sağ qalıb. Onların yaxınlarını tapmaq mümkün olmayıb. Amma onsuz da Qara dənizdə “Ermənistan”ı axtarmadığımız yer azdır. Dərinlik həddi 700 metrə qədər idi, indi 1200 metrə qədər cəhd edək.
– İndi işimizlə o qədər məşğuluq ki, Karib dənizini xəyal etməyə vaxtımız yoxdur. Baxmayaraq ki, fransızlar caravels axtarmağa dəvət edildi. Bəlkə qışda gedərik. Robert Ballard Aralıq dənizi, Egey dənizlərində birgə ekspedisiyalar təklif edir.
- Ballard sizi Titanikə dəvət etdi?
“O, nadir hallarda özü Titanikə minir. Keçən il əvvəl gördüklərindən çox depressiyaya düşdü - hər şey dağılır. Təxminən 4000 metr dərinlik problem deyil, orada idarə olunan maşınlar batırılır - rus, fransız, amerikan. Bu, turizm işidir. Hər bir dalış suvenirlərin götürülməsi ilə başa çatır.
Biz o yerə gəldik ki, kapitan Smitin hamamı artıq suvenir üçün hazırlanmışdı. Ballard heç vaxt Titanik üçün beynəlxalq dəniz abidəsi statusunu əldə edə bilmədi. İndi Kanada, İngiltərə və ABŞ arasında mübahisə var, çünki Titanik neytral sularda yerləşir.
- Oraya getməyi xəyal etmirsən?
- Mən belə bir şey tapmaq üçün Qara dənizdə daha çox xəyal edirəm. Biz hələ 2 km dərinlikdə - Qara dəniz hövzəsində ciddi işləməmişik. Ballard və mən əminik ki, orada mükəmməl qorunub saxlanılmış qədim gəmilərə rast gəlmək olar. İçəridə papirus, zərgərlik ola bilər. Amma təbii ki, Robert sizi Titanikə dəvət edirsə, niyə də olmasın.
Ən qiymətli sualtı obyektlər
1. "Foros" gəmisi. Təxminən 11-13 əsrlər. Ehtimal olunur ki, gəminin sinfi İtalyan mətbəxidir. 70% qənaət. 130 m dərinlikdə yerləşir.
2. “Qrinovski” gəmisi. 18-19-cu əsrlərin yelkənli qayığı. Anbarlardakı ümumi yük sarayın tikintisi üçün nəzərdə tutulmuş mərmərdir. 139 m dərinlikdə yerləşir.
3. “Lenin” motor gəmisi. Qardaş məzarı. Rəsmi ölənlərin sayı 900-dür. 1941-ci ildə cəmi 10 dəqiqə ərzində batdı. Qəzanın mümkün səbəbi üzən minada baş vermiş partlayışdır. 97 m dərinlikdə yerləşir.
4. Alman nəqliyyat gəmisi "Santa Fe". 1943-cü ildə mina partlayışı nəticəsində batdı. 3 min tondan çox silah daşıdı. 3 tapança “qara” dalğıclar tərəfindən oğurlanıb. 21 m dərinlikdə yerləşir.
5. Alman nəqliyyat gəmisi "Volqo-Don" ("Wolgo-Don"). 1943-cü ildə batdı. 80% təhlükəsizlik. Anbarda, digər şeylər arasında, bombalı kasetlər, bir avtomobil və bir motosiklet var. 25-30 m dərinlikdə yerləşir.
6. Bolqarıstan nəqliyyatı "Varna". 1943-cü ildə Sovet sualtı qayığının torpedo hücumu nəticəsində batdı. Sursat daşıdı. 50% qənaət olunur. 50 metr dərinlikdə yerləşir.
7. “Tsesareviç Aleksey”. Rusiya İmperator Donanmasının nəqliyyat gəmisi. 1916-cı ildə mina partlaması nəticəsində batdı. Ümumi yük Qafqaz Ordusu üçün 1120 ton şəkər idi. 47 m dərinlikdə yerləşir.
8. Rusiya nəqliyyatı "Rostov". 1918-ci ildə bir Alman sualtı gəmisi tərəfindən hücuma məruz qaldı. İki buxar qazanı qorunub saxlanılıb. 19 m dərinlikdə yerləşir.
9. Qara dəniz donanmasının “Jean Jores” yük gəmisi. 70% qənaət. Anbarlarda çox şey var, hətta şampan şüşələri də qaldı - Yeni 1942-ci ili qeyd etdilər. 16 yanvar 1942-ci ildə almanların hücumundan sonra məhv edildi. 15 m dərinlikdə yerləşir.
10. “Müqəddəs İskəndər”. Qara dəniz donanmasının ən böyük döyüş gəmilərindən biri rus imperiyası. 1786-cı ildə tələlərə düşdükdən sonra batdı. 6 m dərinlikdə yerləşir.
11. "Agnes Blakey". İngilis iki dirəkli bar. Ehtimal ki, Aberdin meri Tomas Blaikinin həyat yoldaşı Aqnes Blaikinin adını daşımışdır. Gəmi tapıntılarla zəngindir və “qara” dalğıcların qarət obyektinə çevrilib. 86 m dərinlikdə yerləşir.
12. Məhv edən “Dzerjinski”. 1942-ci ildə onu mina partladıb. 158 ekipaj üzvü və 110 hərbçi həlak olub. 120 m dərinlikdə yerləşir.
13. "Doob" minaaxtaran gəmisi. 1942-ci ildə minaya düşərək batdı. 26 m dərinlikdə yerləşir.
14. Nəqliyyat "Ignatius Prokhorov". 1922-ci ildə batdı. 70% qənaət. Tikinti ili (İngiltərədə 1886) yazılmış lövhə tapıldı, gəminin logu. 90 m dərinlikdə yerləşir.
15. "Katrin II" döyüş gəmisi. Zirehin qalınlığı 4 m-ə çatdı.1908-ci ildə yıxıldı.80% qorunub saxlanıldı. 139 m dərinlikdə yerləşir.
16. "Prut" minaatan. Gəminin heyəti 1905-ci ildə Potemkin döyüş gəmisində üsyana qoşulur. 1914-cü ildə Alman-Türk kreyserinin yolları kəsişən kapitan gəmini batırmaq qərarına gəlir. 110 m dərinlikdə yerləşir.
17. Alman nəqliyyatı "Totila" (Totila). Bu ad Şərqi Qotika kralının şərəfinə verilmişdir. 1944-cü ildə Sovet təyyarələri tərəfindən bombalandıqdan sonra batdı. Rəsmi olaraq 500 Wehrmacht əsgəri öldürüldü. 97 m dərinlikdə yerləşir.
“Qreenovski” istisna olmaqla (hələ sənədləşdirilməmiş) onların hamısı Nazirlər Kabinetinin mühafizə olunan tarixi-arxeoloji ərazilər statusunun verilməsi haqqında qərarı ilə qorunacaq.
Və bilirsən ki...
Qara dəniz Karib hövzəsindən daha çox “piratdır”
Qara dəniz bütün dünyada arxeoloqlar üçün bir Klondaykdır. Burada ideal şərtlər hidrogen sulfid və qədim tarix. Sergey Voronov deyir ki, 2006-cı ildə yaşı 7 ilə 25 milyon il arasında olan kərgədan və vəhşi at fosilləri aşkar ediblər. Robert Ballard Qara dənizdə əfsanəyə görə 7 min il əvvəl baş vermiş Böyük Daşqının izlərini axtarır.
O, əmindir ki, 200 metr dərinlikdə, dəniz təzə göl olanda liman qurğularının, hətta qədim şəhərlərin izləri qalmalı idi. Sahildə bir-biri ilə müharibə edən İtaliya respublikalarının bir çox şəhərləri var idi. Piratçılıq çox aktiv idi - bu baxımdan Karib dənizi bizimkinə nisbətən sadəcə istirahət edir. Bizans və Roma qarışıqlığı bir müddət dayandırmaq üçün donanma və eskadron göndərdi.
Brendlər xüsusilə geniş yayılmışdı müasir dünya Somali quldurları ilə müqayisə edilə bilər. Gecələr yüngül yelkənli və avarçəkən gəmilərdə hər tərəfdən zərər çəkmiş gəminin ətrafına yapışdılar və dərhal gəmiyə mindirdilər. Bizanslılar onları sahilə sıxışdırıblarsa, ekipaj sadəcə qayığı qollarına qaldırıb qaçdı.
Arxeoloqlar Azov dənizini perspektivsiz hesab edirlər. Birincisi, fırtına 20 m dərinlikdə hər hansı bir obyekti parçalayır.Azov dənizinin dərinliyi 14 m-dir.İkincisi, 19-cu əsrin 20-ci əsrin əvvəllərində, hava məlumatlarına görə, dəniz dibinə qədər dondu. Buz hətta zirehləri kağız kimi cırır.
...hidrogen sulfid təbii konservantdır
Qara dənizdə batmış obyektlərin bu qədər yaxşı qorunub saxlanması, təbəqəsi hazırda 207 metr dərinlikdə olan hidrogen sulfidin “əlamətidir”. Amma müxtəlif dövrlərdə 100 metrdən aşağı və ya yüksək olub. Beləliklə, gəmilər konservasiya mərhələsindən keçdi. Amma səthdə dənizin dibindən çıxarılan ağac dərhal toza çevrilir, ona görə də Ukraynada konservasiya laboratoriyası yaradılır.
Arxeoloq Robert Ballard çox kömək edir. Aşağıdan gələn hər şey Arxeologiya İnstitutunun fondunda saxlanılır. Mütəxəssislər artefaktları emal edərək Ukraynadakı muzeylərə təhvil verirlər. Dəniz arxeoloqları da öz milli dəniz muzeyinin yaradılması üzərində işləyirlər.
... bütün gəmini hələ qaldırmaq mümkün deyil
Mütəxəssislər gəmiləri hissə-hissə qaldırmağa hazırlaşırlar. Ukraynada bütün gəmini səthə çıxarmaq üçün hələ nə avadanlıq, nə də pul yoxdur. Zəngin Qərbdə belə yüksəlişlər tətbiq olunur. Məsələn, Stokholmda bir Vasa gəmisinin muzeyi var. Amma Sergeyin sözlərinə görə, bu tədbirə şəhər büdcəsinin 20%-i xərclənib. Bizim üçün bu, fantastikdir.
... “qara” dalğıcları sərhədçilər ovlayacaqlar
Dəniz arxeoloqlarının tapıntıları da “qara” dalğıcları cəlb edir. "Yaddaş üçün" bir şey tutmağı sevənlər və peşəkar məzar basqınları istirahət vermirlər. Əsasən xırda şeylər götürürlər: suvenirlər və ya pul çantaları sifariş etmək üçün. Müştərilər - 99% rus.
Bu yaxınlarda dövlət xəzinə ovçularına qarşı mübarizədə kömək edəcəyinə söz verib. Nazirlər Kabineti tezliklə 16 ən qiymətli obyektə mühafizə olunan tarixi-arxeoloji ərazi statusunun verilməsi haqqında qərar qəbul etməlidir. Bundan sonra onlar qanuni olaraq sərhədçilər tərəfindən qorunacaqlar.
...robot-arxeoloq Ukraynanın fəxridir
Arxeoloqlarımızın digər qürur mənbəyi Sofokl robotudur. O, əlbəttə ki, yüksək texnologiyalı amerikan "Hercules" kimi "əmilərin" yanında təcrübəsiz bir gəncə bənzəyir, bir neçə kilometr suya batmağa qadirdir, lakin o, Ukraynada - Nikolaevdəki gəmiqayırma universitetində hazırlanmışdır. Sofokl 20 min dollara başa gəlir.İndi robot oktyabrın 5-də sualtı iş üçün təkmilləşdirilir - manipulyatorlar əlavə olunur, işıqlandırıcıların gücü artırılır.
Arxeoloq Sergey Voronov: "Oktyabrda ondan belə bir sandıq çıxaracağıq"
Batmış Alman nəqliyyat gəmisi Wolgo-donun anbarında aerodrom cipi
Qışda Qara dəniz nadir hallarda tam sakitlik verir. Dəhşətli qış fırtınaları başlayıb, dəniz narahat və gurultulu. Qəribədir ki, daha isti suya davamlı gödəkçə, rezin çəkmələr geyinib qış çimərliyinə gedib istirahət edən həmkarlarının itirdiyi qızıl-zinət əşyalarını axtarmaq üçün Fövqəladə Hallar Nazirliyinin “fırtına xəbərdarlığı”nı səbirsizliklə gözləyənlər var. yay.
Sahildə "qızılların yuyulması"
İndi səhər dənizinə təkcə sağlam həyat tərzinin pərəstişkarları axın etmir. Belə "istirahət etməyən yoldaşlar" üçün - qış Soçi dənizi bir növ Klondikedir. Fırtınalı səhərlərdə bu şüurlu və maariflənmiş vətəndaşlar, sanki, “yodla nəfəs almaq üçün” idman etmək üçün dənizə üz tuturlar, lakin istirahət hərtərəfli maskadır. Əslində yoldaşlar qızılı “yuyurlar”. Xeyr, əlbəttə ki, külçələr deyil, xilasedicilərin "qızılda" üzə bilməyəcəyiniz tövsiyələrinə məhəl qoymadan bahalı kurort qonaqlarının dənizə əkdikləri zinət əşyaları ...
Dərhal deməliyəm: Yeni il ərəfəsində fırtınalı dənizdə yarışların sayı artır. Açığını deyim ki, fırtınadan sonra bəzən çimərliyə keçid də edirəm. Birdən dalğalar mənə “qızıl” atacaq. Məsələn, dostum Mixail Fedorov tərəfindən Sankt-Peterburqdan müntəzəm olaraq Soçiyə gəlir Yeni il və kurortda qalmasına tufan sonrası dənizdən başlayır. Onun hava limanında verdiyi ilk sual həmişə eyni səslənir: "Dünən tufan olubmu?" oldu! Beləliklə, birbaşa sahilə getdik. Nəsə tapdıqmı? Bəli! Keçən il dəniz yuyulmuş mininci əskinazı bölüşdü və biz əmin olduq ki, vətənimizdə çox keyfiyyətli pul çap olunur. Sizi əmin etməyə cəsarət edirəm, boya yaxşıdır, su nişanları hətta dəniz suyu ilə yuyulmur. Bu yaxınlarda dəniz fırtınadan sonra ayağıma plastik bir şüşə atdı, orada gənc xanım "Novosibirskdən İra"ya sevgi elan edildi. İra, bəzi Gena səni çox sevir, bu barədə "bir şüşədə qeyd" yazdı və Qara dəniz sahilindən atdı. Dəniz sayəsində doğma çimərliklərə qayıtdı, bu barədə Sibir qadınına məlumat verdim: "İra, səni sevirsən və Romeo çox orijinal Don Juandır." Dərhal deyim ki, qeydi olan şüşə Qara dənizin əks sahilindən olsaydı, türkcə vətənpərvər oxumazdım...
Yaxşı, iki gün əvvəl bir dostu Mişa ilə qış çimərliyində idik. Uzun çubuqlarla qurulmuş "qızıl qazanlar" sahil çınqıllarını dırmığalayırdılar. Həmişə olduğu kimi, bu insanlar səhər saatlarını itirilmiş qızıl, saat, üzük və digər bədən zinət əşyalarının axtarışına sərf ediblər. Yeri gəlmişkən, ən inveterantların hətta xüsusi cihazları var - çınqıllarda metala reaksiya verirlər. Metal detektor da qutulara reaksiya verir, "cihazın" sahibi deyil. Sərbəst çimərlik axtarışları keçən yayın iki maraqlı hadisəni izah etdi.
"Qızıl açar"
Axtarış edənlərdən biri çınqılların arasından bahalı (brelokdan baxanda) xarici avtomobilin açarlarını tapıb. Cəmi bir neçə Porsche sahibi olan hər kəs anlayır ki, müasir avtomobillər sözün əsl mənasında elektronika ilə doludur - sensorlar, yağış, tərs, görünüş, səs siqnalı, LED sensorlar və hətta sürücünü sürətə əmin edən mexaniki qadın tutacaq. Və ən əsası - bütün anti-oğurluq sistemi "bir açarda". Açarı itirdi - avtomobili sökün, kompüterləri yenidən proqramlaşdırın, fabrikdə kodları tapın. Paris-Münhenə zəng edin, mütəxəssis axtarın, ən pis halda maşını evakuatorla ora göndərin...
Belə ki, axtarış sistemlərimiz belə bir qızıl açar taparaq sahibinə qaytarıb. Deyirlər ki, o, xoşbəxtlikdən ağladı və sahil restoranında elə bir boşluq çəkdi ki, qəlyanaltıları nağdlaşdırmaq mümkün olsaydı, iki il çimərlikdə heç nə axtara bilməzsən! Daha unikal qutu seyfin açarları idi. Etibarlılıq üçün iş adamı seyfin açarlarını üzgüçülük baqajları ilə gizlədilən ən təhlükəsiz yerdə gizlədərək çimməyə getdi. Üzgüçülük zamanı rezin qırıldı, "qızıl açarlar" dibinə düşdü. Problemi həll etmək üçün seyf sahibi həyəcan siqnalı axtaran bir qrup dalğıc qaldırıb. Açarlar tapıldı! Yəqin ki, seyf sahibinin xilaskarları üçün təşkil etdiyi bayramı Şəhər Günü ilə müqayisə etmək olar...
Yeri gəlmişkən, maraqlı bir statistika da var: tətil mövsümündən sonrakı dövrdə, məsələn, Aralıq dənizi sahillərində bir neçə yüz min dollara zinət əşyaları və pul yığılır. Elit mehmanxanaların yaxınlığındakı dəniz dibi peşəkar xəzinə ovçuları tərəfindən "əllərinə alınır". Demək lazımdır ki, insanlar kasıb deyillər. Bəli və bizim çimərlik axtarış sistemləri çörək zavoduna taksi ilə getmir. Ən pis halda, ora öz parlayan "Bavariyalılar"la gedirlər...
Təəssüf ki, Rusiyanın cənubunda dənizdə və çimərliklərdə itənlərin statistikasını heç kim aparmır. Bəli və Neptun hələ də sualtı tapıntılar cədvəlini təşkil etməyib. Yaxşı, Yeni il qabağı yenə sahilə gedirəm. Kim bilir, bəlkə Dənizlərin Kralı Yeni il bayramı üçün bir az qızıl atacaq, axı, Yeni ildə sən həqiqətən bir möcüzəyə inanmaq istəyirsən...