İlovaiskə biletin dəqiq qiymətini və növbəti qatarda yerlərin mövcudluğunu öyrənmək üçün gediş stansiyasını, tarixi, satın alınan biletlərin sayını və növünü (uşaqlar, böyüklər) göstərməlisiniz. 5 yaşa qədər uşaqlar oturacaq olmadan pulsuz gəzə bilərlər.

Dəmir yolu biletlərinin satışı və çatdırılması İlovaisk:

İlovaisk şəhərinə qatarla necə getməyinizi düşünürsünüz? “TravelBileti” xidməti bu istiqamətdə qatar biletlərini onlayn (internet vasitəsilə) bron etmək və almaq imkanı yaradır.

Biletlər çatdırılır vaxtında Moskvada kuryer.

üçün sifariş verə bilərsiniz elektron bilet e-poçt vasitəsilə kodun sonrakı alınması ilə.

Kod, öz növbəsində, stansiyanın kassasında və ya terminalda klassik dəmir yolu biletinə çevrilir.

Elektron qeydiyyat- sifariş verərkən, sərnişinlərin cari siyahısına daxil edilmiş pasport məlumatlarını qeyd edirsiniz. Oturma sərnişinlərin siyahısı əsasında (biletsiz) həyata keçirilir.

Marşrut və tarixi göstərin. Cavab olaraq biz Rusiya Dəmir Yollarından biletlərin mövcudluğu və onların qiyməti haqqında məlumat tapacağıq. Müvafiq qatarı və yeri seçin. Təklif olunan üsullardan birini istifadə edərək bileti ödəyin. Ödəniş məlumatları dərhal Rusiya Dəmir Yollarına ötürüləcək və biletiniz veriləcək.

Alınan qatar biletini necə qaytarmaq olar?

Kartla bileti ödəyə bilərəmmi? Və təhlükəsizdirmi?

Əlbəttə. Ödəniş Gateline.net prosessinq mərkəzinin ödəniş şlüzü vasitəsilə həyata keçirilir. Bütün məlumatlar təhlükəsiz kanal vasitəsilə ötürülür.Gateline.net gateway beynəlxalq PCI DSS təhlükəsizlik standartının tələblərinə uyğun olaraq hazırlanmışdır. Şlüz proqramı 3.1 versiyası auditindən uğurla keçdi.Gateline.net sistemi sizə Visa və MasterCard ilə ödənişləri, o cümlədən 3D-Secure: Verified by Visa və MasterCard SecureCode istifadə edərək qəbul etməyə imkan verir.Gateline.net ödəniş forması müxtəlif brauzerlər və platformalar, o cümlədən mobil cihazlar üçün optimallaşdırılıb.İnternetdəki demək olar ki, bütün dəmir yolu agentlikləri bu şlüz vasitəsilə işləyir.

Elektron bilet və elektron qeydiyyat nədir?

Sayta elektron bilet almaq kassir və ya operatorun iştirakı olmadan səyahət sənədinin verilməsinin müasir və sürətli üsuludur.Elektron dəmir yolu bileti alındıqda, yerlər ödəniş zamanı dərhal alınır.Qatara minmə haqqını ödədikdən sonra ya elektron qeydiyyatdan keçməlisiniz, ya da stansiyada bilet çap etməlisiniz.Elektron qeydiyyat Bütün sifarişlər üçün mövcud deyil. Qeydiyyat mövcuddursa, saytımızda müvafiq düyməni sıxmaqla tamamlaya bilərsiniz. Ödənişdən dərhal sonra bu düyməni görəcəksiniz. Daha sonra qatara minmək üçün əsl şəxsiyyət vəsiqəniz və minmə talonunuzun çapı lazımdır. Bəzi dirijorlar çap tələb etmir, lakin risk etməmək daha yaxşıdır.Elektron bilet çap edin qatar yola düşməzdən əvvəl istənilən vaxt stansiyanın kassasında və ya özünü qeydiyyat terminalında edə bilərsiniz. Bunun üçün sizə 14 rəqəmli sifariş kodu (ödənişdən sonra onu SMS ilə alacaqsınız) və orijinal şəxsiyyət vəsiqəsi lazımdır.

İlovaisk, Donetskdən 40 kilometr aralıda kiçik yuxulu şəhərdir (17.000 nəfər), 2014-cü ilin avqust ayına qədər Soçiyə doğru gedən yolda vaqonun pəncərəsindən onun nəhəng dəmiryol vağzalını görən sovet tətilçiləri üçün yalnız yaddaqalan idi. Ancaq keçən qanlı yayın sonunda, Ukrayna ordusunun üsyankar Donbass üzərində nəzarəti bərpa etmək üzrə olduğu görünəndə, müharibənin gedişi birdən kəskin dönüş etdi: göstərilən Saur-Mogiladakı cənub qazanı ardınca İlovaiski qazanı - yüzlərlə, hətta minlərlə insan həlak olub və itkin düşmüş, ətraf mühitdən çıxmaq cəhdlərində uduzan Ukrayna ordusunun ən böyük məğlubiyyəti. Cəbhə parçalandı və on kilometrlərlə uçdu və İlovaisk DXR-nin dərin arxa hissəsində qaldı və tez-tez postsovet ölkələrində orijinal vəziyyətinə qayıtdı " kiçik şəhər böyük bir stansiya ilə.

İlovaiskə gündə bir neçə dəfə Yasinovatayadan yola düşən elektrik qatarı ilə getmək daha kanonik olardı, lakin Cənub Avtovağzalından vulqar mikroavtobus daha rahat oldu. Səfərin başlanğıcı son hissədə olduğu kimidir, yalnız 5 şəhərdən deyil, yalnız ikisi - yolun cənuba döndüyü qaranlıq Makeevka və Xartsyzsk vasitəsilə döyüşməli olacaqsınız. Sonuncu orta səviyyədədir sənaye şəhəri(58 min sakin), adını Voryujsk və ya Brodyazhsk kimi tərcümə etmək olar, DPR-də bir növ avtobus qovşağına çevrildi, avtovağzalda bir dəfədən çox köçürmə etdik. Makiivkadan siz fantastik uzun emalatxanaları olan iki fabrik arasında - biri 1914-cü ildə qurulmuş və ən mühüm sovet boru kəmərləri üçün borular istehsal edən boru zavodu, digəri - 1930-cu illərdə əsası qoyulmuş və ən mühümləri üçün kəfənlər istehsal edən Silur kanat avtomobili arasında Xartsizskə daxil olursunuz. Sovet körpüləri. Boru prokat sexlərinin uzunluğu İlovaiskdən baxanda belə heyrətamizdir - hər birinin uzunluğu 750 metrdir:

İlovaisk özü kompakt, demək olar ki, yuvarlaq bir şəhərdir və sərhədlərindən bir neçə kilometr kənarda hər iki istiqamətdə uzanan stansiya tərəfindən ikiyə bölünür. Yol kənar hissədən keçir, burada belə torpaq sahələri də mövcuddur (baxmayaraq ki, daha çox evlər və hasarlar yalnız fraqmentlərlə kəsilir) və əsasən bütün şəhəri gəzir - yeganə yerüstü keçid cənubda yerləşir. kənar:

Vağzal, yerli əhalinin bizə dediyi kimi, cəbhə xətti idi - qərb hissəsi girdiyimiz depodan Ukrayna ordusu təxminən iki həftə işğal etdi və DXR qüvvələri şərq tərəfi şəhər mərkəzi və qatar stansiyası ilə tutdu. Üst keçidin əvvəlində kiçik bir xatirə daşı var:

Yol kənarındakı çarpazın altında - milis məzarı:

Külək onun üzərindəki çiçəkləri və şamları yıxdı və biz səliqə-sahman etmək qərarına gəldik, başqa şeylər arasında burada istirahət edən bir insanın fotoşəkilini tapdıq. Yol kənarındakı polad keçiddəki yazılarda onun Odessadan olduğu deyilir:

Aşağıdakı kadrlar avtobusun pəncərəsindən, üstəlik, gün batanda bura getdiyimiz ilk gündədir. Üst keçid elektrik qatarının bazasından yuxarı qalxır:

Şəhər demək olar ki, burada bitir və stansiyanın sonu hələ də görünmür:

İlovaisk 1869-cu ildə yeni Xarkov-Taqanroq magistralının 17 nömrəli qovşağı ilə başladı və bu, işə salınması ilə partlayıcı böyüməyə başlayan Donbasın onurğa sütununa çevrildi. Burada o, İlovaiskilərin nəhəng əmlakından - Don kazaklarının komandirindən olan zadəganlardan keçdi və məsələn, eyni Makeevka onlar tərəfindən əfsanəvi kazak əcdadının şərəfinə adlandırıldı. 1903-cü ildə Donbass mədənlərini, Krivoy Roq dəmir mədənlərini və onların arasındakı metallurgiya zavodlarını birləşdirən Yekaterininski dəmir yolunun xətlərindən biri 17-ci siding ilə kəsişdikdə, yeni qovşaq stansiyası İlovaiskaya kimi də tanındı. kompleks. 1934-cü ilə qədər stansiya qəsəbəsi bir şəhərə çevrildi və stansiya Ukrayna SSR-nin ən böyük qovşaqlarından biri olan Cənub Qapısına çevrildi. Sovet İttifaqı. Boş vaqonların qatarlarının arxasında həmin estakadadan o biri tərəfə stansiyanın mərkəzi hissəsi görünür:

Körpünün arxasından çıxıb Şevçenkonun əsas küçəsi ilə getdik - stansiyanın sənaye zonasından birincisi və buna görə də ən çox dağıdılan:

Ancaq şəhər sanki gözümüzün önündə canlanır, burada xarabalıqlardan daha çox bərpa və bərpa olunur:

Eşitdim ki, son vaxtlara qədər İlovaisk çox tutqun idi... bəli, əslində, sakinləri “bütün həyatın necə keçdiyini” öz gözləri ilə müşahidə edən bu kiçik stansiya şəhərləri, demək olar ki, həmişə kədərli və kriminogendir və İlovaisk, Deyirlər, müharibədən əvvəl də kədərli mənzərə idi və ondan sonra mənə dağıdılmış evlər və yaxalıq parçaları ilə paketlərə yığılmış itlər şəhəri kimi təsvir edildi. İndi belə bir təəssürat yoxdur, kiçik ölçüsünə görə şəhər olduqca canlı və baxımlıdır:

Biz Lokomotiv Deposunun Elm və Texnika Sarayını (1930) görmək üçün Teatralnı zolağının ilk böyük döngəsində Şevçenko küçəsindən çıxdıq - belə bir cazibədar ada malik konstruktivist strukturlara Donbasın bütün "vağzal" şəhərlərində rast gəlmək olar, və bu, məsələn, DKZhD-dən nə ilə fərqlənir - təəssüf ki, bilmirəm.

Hər birində Dəmir Yolu Parkı da var, lakin İlovaiskdə biz onun dərinliyinə getmədik:

Prinsipcə, bu DNiTLD istisna olmaqla, İlovaiskdə şəhərə bənzəyən hər şey Şevçenko küçəsində cəmləşib. Vağzalın yaxınlığında belə İliçin olduğu meydanı görə bilərsiniz:

Növbədə - gözlənilmədən təvazökar bir hərbi abidə:

İlovaiskdəki əsas meydan, nə deyəsən, dəmir yolu stansiyasının meydanıdır:

Stansiyanın solunda (yuxarıdakı çərçivədə) stansiya da var gənc texniklər, sağda - kassası olmayan, mikroavtobusların yeni gəldiyi və tez-tez olduğu bir avtovağzal. Və stansiya ilə üzbəüz - administrasiya:

Rəsmi olaraq dəmiryol vağzalı yaxınlığındakı meydan xatirə daşının bildirdiyi kimi İon Kazarinov meydanı adlanır:

Onun arxasında başqa bir daş görmək olar - İlovayskın və şanlı İlovayski ailəsinin yaranmasının şərəfinə:

Və 1983-cü ildə açılan stansiyanın özü, məncə, mərhum SSRİ-də janrın ən yaxşı nümunələrindən biridir, zahirən Qazaxıstan və dəmiryol vağzallarına ən çox bənzəyir. Orta Asiya, ekstremal vəziyyətdə BAM və Yuqorsky şimalında:

İçəridə xüsusilə orijinaldır, baxmayaraq ki, hətta akkreditasiya ilə şəkil çəkdirməyə icazə verilmirdi - "stansiyanın rəhbəri yerində deyil, ancaq o qərar verə bilər!".

FROM əks tərəf stansiyanın yarısından keçən bir keçid də var, lakin indiyə qədər bağlıdır, keçid banal viyadük boyuncadır və platformalara yollarla getmək daha rahatdır:

Ada platformasında olduqca gözəl Köhnə Vağzal var (1903-04). Başa düşdüyüm kimi, bir tərəf (başlıq çərçivəsində) 1980-ci illərdən şəhərətrafı, digər tərəfi isə 1990-cı illərdən şəhərlərarası idi - Ukraynanın İlovaisk həm də dəmir yolu keçid məntəqəsi idi:

Stansiyanın ümumi görünüşü. Mən başa düşdüyüm kimi, İlovaisk trafikinin çox hissəsini geri itirdi Sovet vaxtı, Moskva və Sankt-Peterburqdan Soçiyə qatarlar Voronej kursundan keçdikdə və Ukraynadan onlar sadəcə olaraq çox azaldı. İndi buradan Yasinovataya (yəni Donetsk və Makeevka) gündə bir neçə elektrik qatarı və Uspenkaya şərti uzun məsafəli qatar işləyir.

Lakin yollarda hələ də çoxlu vaqon və avadanlıq var:

Məsələn, VLS-606-nın mərkəzində - düşündüyüm kimi 1930-cu illərin elektrovozu deyil, kontakt şəbəkəsi ölçmə maşını:

Dairəvi depodakı boş vaqonların arxasında yanmış dizel qatarları var və onların arasında bir bütöv var:

Üst keçid çox uzundur və üç təyyarədə dolanır. Arxa planda tullantı yığınları Donetsin tabeliyində olan Mospino şəhərində (10.000 nəfər) yerləşir və oradan tank hücumu İlovaisk qazanını "çarpıb". Bir az sola, Starobeşevoda, tərksilah etmək istəməyən (və ya sadəcə olaraq silahla buraxılacaqlarını aldadan) ukraynalılar içəri keçdi, onların çoxu həmin tarlalarda həlak oldu.

Təsirli bir şirkət mənə tərəf keçdi, "Yarım ildir müharibədə olmamışam!" Söhbətinin yalnız bir parçasını eşitdim. Mən müqavimət göstərə bilmədim və onları arxadan çəkdim, belə birini tanımaq çətin ki.

Və teldə bir göyərçin oturdu, eyni Sülh Göyərçin:

Biz yalnız boş qalan özəl sektordan ibarət olan kənar hissəyə qayıtdıq:

Burada da belə evlər var, mən onların inqilabdan əvvəlki olduğunu düşünürdüm, lakin yerli sakin şərhlərdə bütün bu ərazinin 1960-cı illərdən tikildiyini korrektə etdi:

Ancaq ümumiyyətlə, burada bir obsesif dejavu hiss etdim: bütün bu küçələri YouTube-da, əsgərin ev videosunun o süjetlərində, telefonla çəkilmiş, döş cibinə bərkidilmiş - təbii ki, artıq təmizlik günlərində gördüm. , və ondan əvvəlki amansız küçə döyüşləri deyil. Burada cəsarətli Motorola və yoldaşları təbii olaraq tutduqları kəsişmədən bir neçə küçədə zirehli personal daşıyıcısı axtarırlar və əsgərlərdən biri sıx növbə boyunca toz qaldıranda qarşıdakı evin küncündən tullanmağa çətinliklə vaxt tapır. küçə; burada gənc milislər, sanki balıqçılıq səfərində olan kimi zarafat edərək, Donbass batalyonunun oğlanlarının məskunlaşdıqları daxmanı götürür, hündür hasar evin müdafiəçilərinin maşından istifadə etməsinə mane olan qonşu ərazidən özləri ilə qumbara atırlar. silahlar. Amma bir taqım milis “Bağışla, nənə, arxadan güllə atmasınlar!” sözləri ilə təmizlik üçün başqa həyətə düşür. Həmin çəkiliş bütün zamanların ən yaxşı döyüş filmidir və ümid edirəm ki, nə vaxtsa kimsə ondan bədii film çəkəcək.

Yerli sakinlər isə həmin hadisələri eyni şeyi deyirdilər və eyni titrəyişlə deyirdilər: çox qorxulu idi, çoxlu dinc sakinlər öldü və ya şikəst qaldı (mülki geyimli milisə oxşayan, gözləyən adam Bizimlə avtobusda, 67 öldürüldü) və AFU-nun " çağırışçı oğlanlar, bağlı uşaqlar, özləri ilə döyüşmək istəmədiklərini, "ancaq batalyonistlər burada sadistlər, soyğunçular və qatillər kimi yadda qaldılar. Batalyonların qərargahı, yerli əhalinin dediyinə görə, 14 nömrəli məktəb idi, demək olar ki, Xartsızskın çıxışında idi və sonra altı yerli sakin onun divarının altında güllələndi: "Və boş yerə, başqaları qorxsun!" - və bunun doğru olub-olmadığını bilmirəm, amma yerlilər bunu belə xatırlayırlar.

Ancaq məktəb bərpa oluna bildi, həyətdə kişilər həvəslə sement yoğurdular, hətta məktəbin yan divarındakı pişiyi də aydın şəkildə təmir etdilər:

İlovaiskdən sonra cənub cəbhəsi dağıldı və milislərin qarşısında Mariupol, Berdyansk, Zaporojyeyə birbaşa yol var idi ... lakin kimsə haradasa növbəti iki hissənin olduğu Novoazovskdan daha irəliləməməli olduqlarına qərar verdi.

Sözün düzü, yavaş-yavaş İnternetdən Donetsk yolunda dağıntıların sübutu olan foto və videoları çıxarıram. Qəribədir ki, bu material çox azdır, demək olar ki, yoxdur. Trainprix və Parovoz saytlarında nədənsə Dobassdakı müharibə yerindən BİR FOTO VERİLMİR. Bu, bizim rəqəmsal İnternet dövrümüzdür, hər ikinci insanın cibində fotoqrafik cihazı var.
Axtarışda, eləcə də "əlaqədə" şəbəkə qrupunda bir az tapdım http://vk.com/kic_ilovaysk

Zədələnmiş əlaqə şəbəkəsinin fotoşəkili, ehtimal ki, İlovaisk bölgəsində çəkilib. Yeri gəlmişkən, elektrikləşdirmə bura çox uzun müddət əvvəl - 50-60-cı illərin əvvəlində gəldi.

İlovaisk stansiyasından sentyabr fotoları.

Və bir dəfə mənə elə gəldi ki, Çeçenistanda baş verənlər kosmosda baş verə biləcək ən pis hadisədir keçmiş SSRİ. Lakin bütün bu 20 il donanmanın “qardaş” bölgüsündən başlayaraq buna doğru irəliləyir.

Bu videoda İlovaisk dəmiryol stansiyasından kadrlar və şərhlər var.

İstinad:

İlovaysk stansiyası - Donetsk dəmir yolunun ən vacib stansiyası. Keçmişdə Ukraynanı Şimali Qafqaz və Rusiyanın cənubu ilə birləşdirən əsas əsas keçid oradan keçir. Rusiyanın Şimali Qafqaz yolundan gələn “dəyişiklik”lə Ukraynanın “daimi stansiyası”nın təmasda olduğu İlovaiskdə dok-stansiya var idi. Müharibədən əvvəl bura kütləvi şəkildə lokomotivlər gəlirdi alternativ cərəyan Rusiyadan. Sadəcə müharibədən əvvəlki fotoşəkildə Rusiyanın EP1M və ChS8 AC-ləri görünür.
Ukraynadan gələn bütün sərnişin qatarları Rostov-na-Donu və Şimali Qafqaz istiqamətində gedən İlovayskdan, o cümlədən dəfələrlə getdiyim Kiyev-Kislovodsk qatarından keçirdi. Burada, lokomotivin və cərəyanın növünün dəyişdirilməsi ilə yanaşı, Ukrayna sərhəd nəzarəti də var idi və bütün qatarlar bir saata qədər dayandı ki, bu da bu stansiyanı hətta dəmir parçasından uzaq insanlar üçün də kifayət qədər tanınan və yaddaqalan etdi.
Əhəmiyyətli yük daşımaları da var idi. Qorlovka - İlovaisk - Taqanroqun əsas hissəsindəki yürüş Moskvadan hesablanır, çünki bu, tarixidir. Dəmir yolu rus imperiyası Moskvanı ilk dəfə Rostov-na-Donu və Qafqazla birləşdirən .
Eyni həcmdə nəqliyyatın bərpası perspektivləri, hətta sülh yolu ilə nizamlanma halında belə, çox qeyri-müəyyəndir. Donbass vasitəsilə indiki nasist Ukraynası ilə Rusiyanın cənubu arasında nəyin və kimin daşınacağı bəlli deyil.
Bu vəziyyəti yalnız o zaman dəyişdirmək olar ki, xunta Krasnı Lymanı, Artemovsk və Xarkovu və ya heç olmasa Xarkov vilayətinin şərq hissəsini Kupyansk dəmir yolu qovşağı ilə birlikdə geri qaytara bilsin.

Bu xəritədə siz bu böyük stansiyanın yerini aydın görə bilərsiniz.

üçün İlovaiskə dəmir yolu bileti alın, siz sərnişinlərin sayı və növü daxil olmaqla, reytinqimizdən satıcıların internet səhifələrində tarix və digər zəruri parametrləri daxil etməlisiniz. Onda siz İlovaiskə biletin dəqiq qiymətini və qatarda yerlərin mövcudluğunu biləcəksiniz.

Nəzərə alın ki, 5 yaşa qədər uşaqlar oturacaqsız pulsuz minə bilərlər, 9 yaşa qədər uşaqlar üçün isə oturacaq yalnız yarı qiymətədir.

İlovaiskdən qatarlar:

Qatar biletlərinin satışı və çatdırılması:

İlovaiskə qatarla necə çatmaq olar? Bir çox xidmətlər bu imkanı verir. Onların bir çoxu bilet çatdırılması xidməti göstərir.

Ancaq hətta kağız bilet almaya bilərsiniz, çünki indi Rusiya Dəmir Yolları bir çox qatarda dəstəklənir. elektron qeydiyyat. Onun sayəsində siz sadəcə olaraq şəxsiyyət vəsiqənizi konduktora göstərməklə qatara minə bilərsiniz.

Əgər hesabata ehtiyacınız varsa, seçin İlovaysk stansiyasına elektron bilet və alınan kodu stansiyada özünəxidmət terminalında və ya kassada kağız biletlə dəyişdirin.