İyulun 21-də dünyanın möcüzələrindən biri və ilk belə tikililərdən biri olan İsgəndəriyyə Mayağı qismən dağıdılıb. Dünyanın ən qeyri-adi və ən qədim tərk edilmiş mayaklarının siyahısını tərtib etmək qərarına gəldik.

Peyk naviqasiya sistemlərinin inkişafı ilə mayakların istifadəsi dayandırıldı və sadəcə olaraq, şanlı keçmişin xatirəsini saxlayan kommunal otaqlara və yerlərə çevrildi.

Mayak Aniva, Rusiya

Bina Saxalində yerləşir, mayak otuzuncu illərin sonlarında tikilmişdir. Ona görə lazım idi ki, onun qurulduğu yerdə çox vaxt güclü dumanlar və çarpaz axınlar var idi, bu da bir çox gəmini məhv etdi. Qüllədə işçilər üçün yaşayış yerləri də tapa bilərsiniz. Mayak çoxdan tərk edilmiş və talançılar tərəfindən talan edilmişdir.

Mayak Rubjerg Knud, Danimarka

Bu mayak səyahətçilərə ilk dəfə əsrin əvvəllərində - 1900-cü ildə körpü tapmağa kömək etdi. Təxminən yeddi onillik ərzində, qum və su səbəbiylə sahil xətti dəyişənə və mayak lazımi funksiyaları yerinə yetirməyi dayandırana qədər xidmət etdi. 2000-ci illərin əvvəllərindən bu yer turistik məkan kimi istifadə olunur. Güclü küləklər və qumlu torpaq səbəbindən mayak tədricən yerin altına keçir.

Grand Harbor Light,

Bu nəhəng mayak XIX əsrin yetmişinci illərinin sonlarında tikilmişdir. Qalanın özündən əlavə, bir vaxtlar baxıcının yaşadığı kiçik bir uzantı da qorunub saxlanılmışdır. İndi bina kifayət qədər bərbad vəziyyətdədir və orada təhlükəlidir, çünki strukturların uçmaq təhlükəsi var. Fırtına zamanı mayak qismən dağıldı, bundan sonra yenisi ucaldıldı və Grand Harbor Light heç vaxt bərpa olunmadı.

Cape Eyre Mayak, Uels

Bu mayak XVIII əsrin yetmişinci illərində tamamlandı. On doqquzuncu əsrin sonunda əhəmiyyətini itirdi və o vaxtdan bəri tərk edildi. İndi bu yer memarlıq abidəsi və bir çox turist üçün ziyarət yeridir. 90-cı illərin ortalarında təmirdən sonra mayak səliqəli və müasir görünməyə başladı. Binanın içərisində bu qeyri-adi yerin tarixini hiss etməyə kömək edən xüsusi atmosfer qorunur.

Mayak "Gəmi Con Şol", ABŞ

XIX əsrin ortalarında tikilmişdir. Quruluş dayaz suda tikilmiş və dibinə beton baza və xüsusi vintlər ilə bərkidilmişdir. Quruluş kifayət qədər uzun müddət xidmət etdi, lakin yetmişinci illərdə əhəmiyyətini itirdi və gələn gəmilərə siqnal verməyi dayandırdı. 2011-ci ildə hamıya satışa çıxarıldı - hələ heç kim tapılmayıb.

Bina on doqquzuncu əsrin sonlarında ucaldılmış və təxminən yüz il xidmət etmişdir. Mayak xarab olub əhəmiyyətini itirdikdən sonra uzun müddət boş qaldı. 2000-ci illərin sonunda o, bərpa edilərək turistlərin ziyarəti üçün nəzərdə tutulmuşdur.

Tıklana bilən 1920 piksel

Yadında saxla, sənə göstərdim. Mövzunu hər cür maraqlı şeylərlə və təfərrüatlarla bağlamaq istəmədim, hər halda görmək üçün bir şey var idi :-)

İndi mən sizə mayaklar haqqında ümumi məlumat verəcəyəm. Biz qeyri-adi, ən maraqlı bir şey öyrənirik.

Mayak- gəmilərin dənizdəki mövqeyini müəyyən etmək üçün nəzərdə tutulmuş qüllə tipli kapital quruluşu formasında dəniz teatrlarının naviqasiya avadanlığı vasitəsi. Bu bina onu ətrafdakılardan vizual olaraq fərqləndirən parlaq təzadlı rəngə malikdir. Mayaklar güclü işıq mənbəyi ilə təchiz edilmiş və bir qayda olaraq, gecə aydın görünmək üçün işıq siqnalını gücləndirmək üçün optik vasitələrlə təchiz edilmişdir.

Mayak həmçinin zəif görünmə şəraitində (müvəqqəti, duman zamanı və ya daimi, məsələn, ərazi şəraitindən yaranan) öz funksiyasını yerinə yetirmək üçün gəmilərə radio siqnalı səsləndirə və/və ya ötürə bilər.

Müasir naviqasiya texnologiyalarının tətbiqi ilə əlaqədar olaraq mayakların naviqasiya vasitəsi kimi rolu bir qədər azalıb və hazırda bütün dünyada fəaliyyət göstərən mayakların sayı min yarımı keçmir.

Uzun müddət mayakların zirvələrində tonqallar yandırıldı - başqa işıq mənbələri yox idi. Sonra neftdən, neftdən, qazdan (kerosin-közərmə və asetilen ocaqlarından) istifadə etməyə başladılar. Nəhayət, elektrik enerjisi işə düşdü.
Mayakların güclü işıq mənbələri ilə təchiz edilməsində ən mühüm addım 1820-ci ildə burada işıq şüalarının intensivliyini artıran Fresnel linzaları quraşdırıldıqda atıldı. Bu gün böyük mayaklarda işıq mənbəyi kimi yüksək güclü közərmə lampaları olan projektorlardan istifadə olunur, yerli mayaklarda isə adətən portativ akkumulyatorlarla işləyən aşağı gərginlikli lampalar məhdudlaşır.

Naviqasiya qüllələri qədim misirlilər, finikiyalılar, yunanlar, romalılar və vikinqlər tərəfindən tikilmişdir. Maraqlıdır ki, eramızdan əvvəl 283-247-ci illərdə tikilmiş İsgəndəriyyə (Faros) mayak dünyanın yeddi kanonik möcüzəsinə haqlı olaraq daxil edilmişdir. e. İsgəndəriyyə yaxınlığındakı bir adada firon II Ptolemey dövründə. Üç pilləli 120 metrlik binanın tikintisi (yeri gəlmişkən, bu günə qədər heç bir rekord qırılmamış rekord!) inanılmaz dərəcədə qısa müddətə - cəmi beş il çəkdi. Bunda nə qədər qul öldü, heç kim, təbii ki, saymadı. Nəticə vacib idi və buna nail olundu; əsrlər boyu siklop quruluşu gəmiləri İsgəndəriyyə limanında lövbər salan xarici tacirləri və səyyahları sevindirdi.

Mayak təsvirləri bu gün də heyrətamizdir. Bazada bu, tərəfi 30 metr olan kvadrat idi, ilk 60 metrlik "döşəmə" daş plitələrdən düzəldilmişdir və mərmərlə örtülmüş başqa bir 40 metrlik qüllə onun üzərində ucalmışdır. Yüz metr hündürlükdə nəhəng bir yanğın daim qorunurdu, işığı mürəkkəb güzgülər sisteminin köməyi ilə gücləndirilirdi. Bu “əbədi od” üçün odun o qədər düz və enli spiral pilləkən qaldırılmışdı ki, eşşək arabaları ona qalxırdı!

Yeri gəlmişkən, mayak memarı - Knidoslu Sostrat onun yaradılmasından o qədər məmnun idi ki, o, fironun sərt göstərişlərinə zidd olaraq binada öz “iz”ini buraxmaq riskinə getdi. Yazının oxunuşu: "Dənizçilərin xatirinə xilaskar tanrılara həsr olunmuş Knidli Dekstifonun oğlu Sostratos" memar gips təbəqəsi altında gizləndi, üzərində yalnız fironun adı var idi. Bununla belə, Sostrat heç bir riskə getmədi, çünki o, gipsin çökəcəyi günü görməyəcəyinə əmin idi.

Misir dövləti nəhayət romalıların hücumu altına düşəndə, artıq Yuli Sezar və Kleopatranın dövründə iğtişaşlı yazını ilk dəfə Roma səyyahları görmüşlər. Həm Ptolemeyin, həm də Sostratun ölümündən iki əsrdən çox vaxt keçdi. Mayak hələ də fəaliyyət göstərirdi və o, yalnız XIV əsrin zəlzələsi zamanı dağıldı.

İsgəndəriyyə Mayak dünyanın ən hündür binası idi və qədim bir adada yerləşirdi Faros. İsgəndəriyyə Mayağı dənizçilərin Böyük Limana təhlükəsiz qayıtması üçün zəmanət idi. İsgəndəriyyə Mayakının hündürlüyü, müxtəlif hesablamalara görə, 120 ilə 140 metr arasında dəyişirdi. Uzun əsrlər boyu bu, yer üzündəki ən hündür tikili idi. Ona görə də mayakı dünyanın 7 qədim möcüzəsi siyahısına daxil edəcəyik.

Eramızdan əvvəl 332-ci ildə Makedoniyalı İsgəndər Misiri fəth etdi və orada yeni paytaxt - İsgəndəriyyə qurmaq qərarına gəldi.

Dəniz ticarəti sürətlə inkişaf edirdi və İskəndəriyyə limanına təhlükəsiz marşrutu göstərən mayak ehtiyacı getdikcə daha da kəskinləşirdi. Nəticədə, İsgəndəriyyədən 1290 m məsafədə yerləşən Faros adasının şərq ucunda adanın adını alan mayak tikildi. Mayak adı ilə onun funksiyası arasında əlaqə o qədər güclü olub ki, o vaxtdan bəri “faros” sözü bir çox dillərdə “mayak” sözünün kökünə çevrilib. Mayak 135 m hündürlüyə çatdı və onun işığı 60 km məsafədən görünürdü. Eramızdan əvvəl 280-ci ildə Knidli memar Sostrat tərəfindən tikilmişdir. Faros adasının şərq sahilində yüksələn qayada.

Mayakın aşağı hissəsi hündürlüyü 60 metr olan tetraedral prizma idi, əsası kvadrat formasında, yan uzunluğu 30 metr idi.
Mayak içərisində müxtəlif inventar saxlanılırdı və künclərdə Tritonun nəhəng heykəlləri ilə bəzədilmiş düz dam orta hissənin əsasını təşkil edirdi.

Dam ağ mərmərlə örtülmüş bir qüllə idi. Mayakın zirvəsi silindrik kolonnada şəklində tikilib, onun başında dəniz hökmdarı Poseydonun 7 metrlik bürünc fiquru var. Böyük bir yanğın əsas işıq mənbəyi kimi xidmət etdi. İndiyə qədər parıltının məsafəsi və mayak parlaqlığı fenomeni qurulmamışdır. Bəzi versiyalara görə, bu effekt nəhəng cilalanmış güzgülərin, digərlərinə görə - şəffaf cilalanmış daşların - linzaların köməyi ilə əldə edilmişdir.

1100-cü ilin mayında güclü zəlzələ mayakı demək olar ki, yerlə yeksan etdi. Bundan sonra orta əsrlərdə İsgəndəriyyə Mayakının əsası türk qalası olan Kait körfəzində tikilmişdir. Hazırda o, Misir hərbi limanına çevrilib, ona görə də arxeoloqlar belə qalıqlara çata bilmirlər.

O vaxtdan bəri hər yerdə, əldə olan istənilən materialdan: ağacdan, daşdan, kərpicdən, betondan, dəmir-betondan, alüminiumdan (son illərdə mayaklar hətta yüngül və elastik fiberglasdan tikilir) tikilir.

İngilislərin ümumiyyətlə mayaklarla xüsusi münasibəti var. Məşhur yazıçı Robert Louis Stevenson uşaqlıqdan dəniz haqqında heyran idi - atası və babası mayaklar tikdirdilər. Şimal dənizinin ən əlçatmaz qayalı sahillərində mayaklar tikən baba hətta Valter Skott tərəfindən “Böyük Mayak İmperatorluğunun vitse-prezidenti” adına layiq görülmüşdür (Həzinə adasının müəllifinin babası “Dəzinə adası” kitabının yaradıcılarından biri idi. Şimal Mayak İdarəsi).

Parisdəki Milli Dəniz Muzeyində Fresnel linzaları.

Mayakların inkişafının ən mühüm mərhələlərindən biri 1820-ci ildəki ixtiradır fresnel lens, bu, işığın gücünü əhəmiyyətli dərəcədə artırmağa imkan verdi - 80.000 şama qədər, işıq mənbəyi isə sadəcə yanan bir fitil idi! Bu, təxminən müasir avtomobilin faralarının intensivliyinə bərabərdir.

Lakin Amerika qitəsində birinci (qədim Mayya və İnkaların hipotetik naviqasiya işıqları istisna olmaqla) 1716-cı ildə Boston yaxınlığındakı adada ucaldılmış taxta mayak idi. Şimali Amerika koloniyalarının müstəqilliyi və ABŞ-ın formalaşması ilə sahil mayak sistemi ilk prezident Corc Vaşinqton tərəfindən birbaşa federal xəzinədarlığın yurisdiksiyasına verildi. Amerikalılar praktiki xalq kimi əvvəldən dəniz naviqasiyası vasitələrinə ciddi yanaşırdılar - sırf "pul" məsələsi kimi.

Rusiyada mayakların intensiv tikintisi, təxmin etdiyiniz kimi, Peterin dövründə dövlət öz donanmasını sürətlə qurmağa başlayanda başladı. Rusiyada ilk mayak 1531-ci ildə tikilmiş Dagerortsky (Kypu) mayak hesab olunur.

Mayak tikintisinin ikinci güclü dalğası 1950-ci illərdə gəldi. O vaxta qədər Sovet sənayesi 50 mindən 3 milyon şama qədər işıq intensivliyi və 30 dəniz milinə qədər məsafəyə malik mayak işıq-optik cihazların seriyalı istehsalını mənimsəmişdi və memarlar və mühəndislər monolit beton qüllələr tikməyi öyrənmişdilər. tənzimlənən metal kalıp.

Tıklana bilən 4000 piksel

Bu gün dünyanın ən hündür və ən güclü mayaklarından biri Fransanın qərb sahillərində quraşdırılıb. Orada, La-Manş boğazının girişindən bir az əvvəl, kiçik bir Ouessant adası var və hələ də dənizin içində, bu adadan 30 mil aralıda, sudan tənha adsız bir qaya yüksəlir. Burada, 1980-ci illərin ortalarında inşaatçılar 100 metrlik mayak yapışdırmağı bacardılar, işığı əks etdirən buludlarla Britaniyanın Scilly adalarında, həmçinin İngilis kanalının girişində də görünür. Və mayakla bu adalar arasında nə çox, nə az, amma 169 kilometr.

Yokohama Dəniz Qülləsi

Bu mayak, ehtimal ki, mayak inşaatçıları tərəfindən yaradılmış ən iddialı binadır, baxmayaraq ki, rəsmi olaraq hündürlük rekordçusu Yaponiyanın Yokohama şəhərindəki mayakdır (106 metr hündürlükdə və 600 min şam tutumu). Ancaq dünyanın ən işlək limanlarından birinin ərazisində ucaldılmış bu tamamilə şəhər polad qülləsi yalnız romantikadan tamamilə məhrum olan tamaşaçıların təxəyyülünü vura bilər. Bəli və sadəcə olaraq adlandırılır - Yokohama Dəniz Qülləsi. İstər La-Manş boğazının “qapısında” tənha qayanın üzərindəki mayak olsun!.. La-Manş boğazında daha bir mayak var.

Tıklana bilən 1900 piksel

Burunun adı latınca "palus" sözündən gəlir, bu da lagün deməkdir. Kabo de Palos burnu Kiçik dənizin cənub hissəsini bağlayır. Bu yerdəki sahil misli görünməmiş gözəlliyə malikdir, bu ərazinin suları onlarda yaşayan bioloji növlərin dəyərinə görə Kabo de Palos və Hormiqas adalarının Dəniz Qoruğuna daxildir. Yaxınlıqdakı sahilləri çoxlu körfəzlər təşkil edir (Cala Fria, Cala Roja, Cala Reona, Cala la Galera və s.). Onların təmiz suları belə yerlərdə istirahət etməyi sevənlərin çoxunu cəlb edir. Ormiqas adalarının yaxınlığındakı dəniz dibi çox gözəldir və akvalansı sevənlər oraya baş çəkməyi sevirlər.

Qədim tarixçilər Plini və Avyenin dediyinə görə, antik dövrdə bu burnun üzərində qədim Romalılar Saturn adlandırmağa başlayan tanrı Baal Hammonun qədim məbədi olub.

16-cı əsrdə Kral II Filippin hakimiyyəti dövründə yerli sakinləri Barbar dəniz quldurlarının hücumlarından qorumaq üçün bu yerdə gözətçi qülləsi tikilmişdir. Ancaq İntibah dövründə qüllə dağıdıldı və indiki mayak 1862-ci ildə onun fraqmentlərindən tikildi.

Tıklana bilən 1400 piksel

Mayak burnunun şərq hissəsində dəniz səviyyəsindən 81 m və düzənlikdən 51 m hündürlükdə kiçik bir təpədə yerləşir. İlk dəfə 31 yanvar 1865-ci ildə qazandı. Hər on saniyədə o, mayakdan 23 dəniz mili məsafədə gecə görünən iki dəfə ağ işıq saçır.

Yaxşı, biz birtəhər ən yüksək mayak tapdıq, indi öyrənək, hansı mayak ən qədimdir?

Hook Head mayaklarının babası İrlandiyanın ən qədimi və dünyanın ən qədim fəaliyyət göstərən mayaklarından biridir. O, 5-ci əsrdə rahiblər tərəfindən tikilib və növbəti altı əsr ərzində sönməyəcəyinə əmin olublar. İndiki formada mayak təxminən 800 ildir mövcuddur.

1170-1184-cü illər arasında Normanlar tərəfindən yerli əhəngdaşı və öküz qanı ilə qarışdırılmış yanmış əhəngdən tikilmişdir. Bu gün də mayakın örtüklərindən qan və əhəng izləri görünür. Bu gün mayak İrlandiyanın ən məşhur yerlərindən biridir.

Tıklana bilən 4000 piksel, panorama

Hazırda Fransada yerləşən dünyanın ən güclü mayak gecə səmasını 500 milyon şamdan ibarət gözqamaşdırıcı şüa ilə deşir. 54,85 ​​m hündürlüyü olan ağ-qara mayak Creach Fransanın Bretaniyasındakı Uessant adasında yerləşir.

Lakin bu mayak Fransanın qərb sahillərində, Auveron adasında yerləşir.

Fransanın Atlantik sahilləri fırtınalı küləkləri və yüksək dalğaları, çoxsaylı qranit çıxıntıları ilə tanınır. Beləliklə, burada mayak olmadan edə bilməzsiniz. Creah mayakının işığı 60 km məsafədən görünə bilər. Köhnə maşın otağında dəniz siqnalizasiyası muzeyi var.Bundan əlavə, başqa bir attraksiona baş çəkə bilərsiniz - 1700-cü ildə açılmış Sərt Mayak. Bundan əlavə, bu mayak hələ də fəaliyyət göstərir.

Yaxşı, indi keçək ən xoşuna - DÜNYANIN ƏN GÖZƏL MAYAKLARINA. Əlbəttə ki, bu meyar nisbidir, amma yenə də ..

Fransanın Atlantik sahilləri uzun müddət dəniz, balıqçılıq və ticarətlə yaşayır. Port Brest - bu sahillər boyunca kiçik ticarət və balıqçı qayıqları həmişə sürətlə - Fransanın cənubuna, İspaniyaya və onun hüdudlarından kənara üzüblər. Ancaq yelkənli qayıqların yolunda çox xoşagəlməz bir yer var idi - dənizin içinə qədər uzanan uzun adalar və sualtı riflər silsiləsi - Chaussée de Sein.

Çoxlu sayda gəmi orada itdi. Və 1869-cu ildə Tevennec (Tevennec) adasında bir mayak qoymaq qərara alındı ​​- bu, Fransanın şimalından cənubuna üzdüyünüz təqdirdə ən təhlükəli yerdir. Mayakın tikintisi beş ildən çox çəkdi və 1875-ci ildə orada yanğın baş verdi. Beləliklə, La Vieille mayak ilə birlikdə bir növ işıq qapıları meydana gətirdilər və gəmilər onların arasında qalmalı oldu.

La Jument mayak.

Bu mayak Uessant adasında (Fransada Breton sularının ən qərb nöqtəsində yerləşir) yerləşir. La Jument, dənizin sahilində, sahildən çox da uzaq olmayan qayalıq bir təpədə inşa edilmişdir və hündürlüyü 100 metrdir.

yadda saxla, baxıcı tufanda siqaret çəkməyə belə çıxdı :-)

Mayak de Kereon (Le Phare de Kereon).

Mayak gözətçiləri “cəhənnəm”dən (açıq dənizlərdəki mayaklar), “təmizlik”dən (adalar) və “cənnət”ə (qitə) təklikdə gedirlər və təkcə metafizik deyil. 20-ci əsrdə Birinci Dünya Müharibəsi veteranları tez-tez qəyyum olurlar; qəribə də olsa, İkinci Dünya Müharibəsindən sonra da bu peşə müharibə əlilləri üçün “imtiyazlı” sayılırdı. Texnologiyanın hazırkı səviyyəsi mayak binasında bir insanın olmasını lazımsız edir.

2004-cü ildə dənizdəki sonuncu məskunlaşan mayak olan Kereon (“Dəniz Sarayı”) qapılarını gözəl qırmızı ağac və qara ağac külək gülü ilə bağladı. Bu gün burada daha heç kim yaşamır.

Mayak Dörd (Le Four).

30 metr hündürlüyündə dalğalara tab gətirə bilən mayak-qüllə Dörd (Dörd) (kateqoriya "cəhənnəm").

Mayak Ar-Men (Ar-men).

Mayak Ar Men (Bret dilindən tərcümə. "Qaya") - Fransız Brittanyindəki İle-de-Seine adasının rifindəki mayak. Adını 1867-1881-ci illər arasında tikildiyi eyniadlı qayadan almışdır. Mayak təcrid olunması və tikintisi zamanı yaranan çətinliklərlə geniş tanınır (mayak ən yaxın sahildən 5 kilometr aralıda açıq okeanda yerləşir, bura Fransanın qərb sahillərindəki Sena adasıdır), eləcə də personalın mayakdan təxliyəsi ilə bağlı çətinliklər. Ona "Cəhənnəm Cəhənnəmi" ləqəbini qazandıran mayak saxlama cəmiyyətində ən çətin işlərdən biri hesab olunurdu.

Tamamilə qeyri-mümkün yerdə mayak tikmək qərarı 1859-cu ildə "Sane" freqatının qəzaya uğramasından sonra qəbul edildi (bu nöqtədə okeanın sualtı qayaları arasında yalnız dar bir keçid var, naviqasiya üçün ən təhlükəli yerlərdən biri ləqəbli). cəhənnəmdən cəhənnəmə gedən yol). Problem onda idi ki, ərazidə nəyinsə tikilə biləcəyi yeganə qaya dəniz səthindən cəmi bir neçə metr hündürlükdə idi. Prinsipcə, bu, sakit su ilə kifayətdir, lakin o yerdəki okean demək olar ki, heç vaxt sakit deyil. Bir neçə ekspedisiya kəşfiyyatdan “tikmək mümkün deyil” hökmü ilə qayıtdı. Lakin mayak olmasaydı, gəmi qəzaları davam edərdi və layihə həyata keçirilə bilərdi.

Tikinti 1867-ci ildə, bir qrup fəhlə qayanın üstünə düşəndə ​​başladı. Beləliklə, qaya təməlinin hazırlanmasına (deliklərin qazılması və armaturun quraşdırılması) başlandı. İnsanlar qayanın üstündən keçən dalğaların sürüp getməməsi üçün düz dənizdə sığortalı və xüsusi ayaqqabılarla işləyirdilər. Aşağı gelgitdə qısa növbələr. Bu hazırlıq iki il davam etdi.

Əsas iş 69-cu ildə başladı, qranit bloklarının düzülməsi və dəniz suyuna davamlı Portland sementindən mayakın beton əsasının tökülməsi. 40 saatlıq iş bir kubmetr bünövrə verdi.

Tikinti 15 (!) il davam etdi, praktiki olaraq heç bir qəza baş vermədi, insan tələfatı olmadı, yalnız 1981-ci ildə suda qalan işçilərdən biri öldü (baxmayaraq ki, insanların suya yuyulması halları çox idi). iş zamanı və işdən sonra okean). Tikinti zamanı strukturun kövrək olacağı və dalğaların təsirinə tab gətirməyəcəyi qorxusu var idi, çünki qayanın ölçüsü mayak qülləsinin diametrindən bir qədər böyükdür! Ancaq mayak dayanır, yalnız divarları dəniz suyu korroziyaya uğradır.

İlk mayak siqnalı 1881-ci il avqustun 30-dan 31-nə keçən gecə görüldü. Və bir neçə texniki təkmilləşdirmədən keçərək hələ də işləyir.

1980-ci illərin sonlarında Ar-Man Mayak elektrikləşdirilmiş və 250 Vt halogen lampa ilə təchiz edilmişdir. O, ilk avtomatlaşdırılanlardan olub və 1990-cı il aprelin 10-dan tam avtomatik rejimdə işləyir.

Mayak Hündürlüyü:

1. Dəniz səviyyəsindən yüksəklik: 33.50 m
2. Ümumi ölçülər: 37 m
3. Hündürlük Uzunluğu: 33.50 m

İşıq mənbəyi

1. 1 oktyabr 1897-ci ildən - dizel yanacağı (Ile-de-Seine adasında istehsal olunur)
2. 1903-cü ildən - neft buxarları
3. 1988 - elektrikləşdirmə (250 Vt halogen lampalar)
4. 1990 - avtomatlaşdırma

Vierge adasındakı mayak (Ile Vierge).

Avropanın ən hündür mayak Plougerneau yaxınlığındakı Vierge (Ile Vierge) adasında yerləşir. Mayak 82,5 metr hündürlükdədir və 1897-ci ildə tikilib, onun yanında kiçik mayak da var, lakin bir qədər köhnədir - 1845-ci ildə tikilib. Əfsanələr sahili (Cote d'Legende) öz körfəzləri ilə tanınan Finistere departamentinə aiddir - Aber-Ildut, Aber Benoît və Aber Wrac "h".Sadəcə sonuncunun ağzında və mayak yerləşir.

Mayak Les Pierres-noires ("Negress Stones").

Mayak Fransanın Conquet şəhərində yerləşir. 1867-1871-ci illərdə tikilmişdir. 1 may 1872-ci ildə mayak işə başladı. Həmin vaxt bu layihənin tikintisinə 325 min qızıl frank xərclənmişdi.

Roches-Douvres mayak.

Kot-d "Armor (Fransa)dakı hazırkı mayak. Mayağın hündürlüyü 60 m-dir və o, dünyanın 24-cü ən hündür mayak hesab olunur.

Mayak yüksək gelgit zamanı tamamilə su ilə örtüldüyü və səthdən görünməməsi səbəbindən çox təhlükəli hesab edilən qayalı Roş-Duvr qayasında yerləşir. Roches-Douvres mayak Avropanın materikdən ən uzaq yerlərindən biri hesab olunur, Fransa sahillərindən 30 kilometr aralıda yerləşir.

Binaya sahildən yalnız qayıqla getmək olar. Mayak özü ictimaiyyət üçün tamamilə bağlıdır.

Mayak İğneleri.

Mayak ən adi görünür, lakin Alum körfəzində yerləşdiyi yer inanılmaz gözəlliyə malikdir.

Mayakın yerləşdiyi ərazi bəzi yerlərdə hündürlüyü 120 m-ə qədər yüksələn dar qayalıq silsilədir. Bu qayalar həmişə gəmilər üçün böyük təhlükə olub. Lakin 1781-ci ildə tacirlər və gəmi sahibləri mayak tikintisi üçün müraciət etdilər. 1782-ci ilin yanvarında patent aldılar.

İndi mayaklar arasında qeyri-adi bir şey axtaraq. Yaxşı, məsələn...

Rubjerg Knude mayak, Danimarka

Rubjerg Knude mayak ilk dəfə 1900-cü il dekabrın 27-də alovlandırılıb. Mayak sahil yamacının ən yüksək nöqtəsində, dəniz səviyyəsindən 60 m hündürlükdə və sahil zolağından 200 metr məsafədə tikilib. Tikinti dəyəri 176.000 kron idi.

O, əvvəldən belə baxırdı...

Mayak qülləsinin hündürlüyü 23 metrdir və mayak tikiləndə o, sudan 200 metr aralıda idi və onun ətrafında böyük qum təpələri yox idi. Zaman keçdikcə dəniz yaxınlaşdı və eyni zamanda külək tərəfindən qayalıqdan böyük miqdarda qum uçuruldu. Mayakın qarşısında və ətrafında qum yığılıb. Qum quyuya doldu və bağ əkinlərini məhv etdi. Qumu dayandırmaq üçün şam ağacından çardaqlar quraşdırılmış, çəmənlik və yonca əkilmişdir. Ancaq bu tədbirlər nəticəsində qum yalnız böyüdü. Nə qədər çox bitki əkilirsə, qum bir o qədər böyüyürdü. Axırda elə bir ölçüyə çatdı ki, dənizdən daha mayak işığı görünmürdü. 1968-ci il avqustun 1-də qumla mübarizə dayandırıldı və mayak sonuncu dəfə yandırıldı.

1980-ci ildə Qum Yataqları Muzeyi açıldı və mayak qum və qum yataqlarına həsr olunmuş Vendsüssel Tarixi Muzeyinin ekspozisiyası üçün platforma oldu. 1992-ci ildə qum sürüşmələrinə qarşı mübarizə nəhayət ki, dayandırıldı. Qum şimal-şərqə doğru köç etməyə davam etdi və tədricən binaları örtdü. Qum Yatağı Muzeyi 2002-ci ildə bağlanıb.

Mayak binaları tərk edilmişdir. Qum mayak yaxınlığında süründü və təbiət ərazini geri alır. Mayak uçuruma nə qədər yaxın olsa, bir o qədər təcrid olunacaq. Sahil eroziyası uçurumun sudan getdikcə daha da uzaqlaşmasına səbəb olub və qum təpəsi durmadan böyüyür. 1992-ci ildə qumun irəliləməsinə qarşı mübarizə nəhayət tərk edildi və indi qumun mayak binalarını tədricən "yeməsinə" icazə verildi. Bu günə qədər kumul mayak arxasına keçdi və demək olar ki, 20 metr aşağı düşdü.

Uçurum təxminən 60 metr məsafədədir və son illərdə sahil xəttinin aşınması hər il demək olar ki, 3 metri yediyi üçün mayak 20 ildən az müddətdə sahildə olacaq və 125 illik dram tarix olacaq.

Və ya, məsələn, belə bir mayak kilsəsi var!

Adalar ərazisində naviqasiya təhlükəsizliyini təmin etmək üçün mərhələlər və qarabatatlar quraşdırılmışdır. Lakin 1860-cı illərə qədər, Arxangelskdən və Ağ dənizin digər limanlarından böyük paroxodlar adaya müntəzəm uçuşlar etməyə başlayanda, yalnız gün ərzində deyil, həm də naviqasiya təhlükəsizliyini təmin edə bilən daha təkmil naviqasiya hasarına ehtiyac duyuldu. gecə.

74 metrlik Sekirnaya dağının zirvəsində 1861-ci ildə kilsə tikilmişdir. Qurbangah apsisləri olmayan iki mərtəbəli binada iki kilsə var: aşağıda - Archangel Michael və ikinci mərtəbədə - Yüksəliş Kilsəsi. Memar Şahlarovun layihəsinə görə, zirvəsi dağın ətəyindən 98 metr hündürlükdə olan məbədin binası əvvəlcə mayak kimi istifadə edilməli idi.

1862-ci ildə kilsənin günbəzi mayak qülləsi üzərində quruldu və 1 avqust 1862-ci ildə mayakın sınaq istismarı başladı (müxtəlif mənbələrdə 1862 və ya 1867 adlanır). Mayak günbəzin üstündəki yüngül nağarada yerləşir

Bu tikintinin qeyri-adi görkəmi istər-istəməz zəvvarların diqqətini cəlb edib və onlar burada fitnə-fəsad törədən heç nə görməyiblər. Çarmıxdan gələn və sərgərdanlara Solovetski monastırına doğru yolu göstərən işıq onlar üçün xüsusi simvolik məna kəsb edirdi.

Əvvəlcə, monastır abbatının vəd etdiyi mayakın Arxangelsk Hidroqrafik İdarəsi tərəfindən təyin edilmiş bir gözətçinin nəzarəti altında rahiblər olacağı güman edilirdi. Lakin Arximandrit Porfiri gözlənilmədən insanları ayırmaq vədindən əl çəkərək bəyan etdi ki, o, mayakdan özü üçün lazımsız bəla və xərclərdən başqa heç bir fayda görmür və onun “belə bir şeyə qadir adamları” yoxdur.

Bu dönüşün əsl səbəbi başqa idi: rektor “mayak işçilərinin zahidlərin həyatına uyğun gəlməyən əməlləri və həyat tərzinin qardaşların dincliyini pozacağından” qorxurdu.

Xeyli inandırma və inandırmadan sonra onlar razılaşdılar ki, Hidroqrafiya idarəsi mayak üçün bir gözətçi və bir sıravi dənizçi təyin edəcək və monastır onlara kömək etmək üçün 2 naşı və ya bir muzdlu işçi ayıracaq. 1897-ci ildə monastır mayakı tam təmir üçün qəbul etdi.

1904-cü ilə qədər orada kerosin lampaları, sonra isə fransız cihazları quraşdırılıb.

1960-cı illərdə mayak əsaslı təmir olunaraq elektrik enerjisinə keçib. Hazırda mayak Sekirnaya kilsəsi ilə birlikdə Solovetski monastırının bir hissəsidir və Solovetsky Naviqasiyaya Yardım Qrupunun nəzarəti altında da xidmət göstərir.

Mayak hələ də Ağ dənizdəki ən hündür mayakdır (məbədin yuxarı nöqtəsi dəniz səviyyəsindən 98 metr hündürlükdədir), avtomatik rejimdə fəaliyyət göstərir, 10 milədək görünmə diapazonunu təmin edir.

Budur müasir...

Aluşta yaxınlığındakı Maloreçenskoye kəndində Müqəddəs Nikolay kilsəsini və Sulardakı Fəlakətlər Muzeyini özündə birləşdirən "Sularda həlak olanların xatirəsinə" memorial kompleksi yaradılmışdır.

Myra Müqəddəs Nikolay kilsəsi suda ölənlərə və səyahət edənlərə həsr edilmişdir. Məbədin yuxarı və aşağı səviyyələri ilə hündürlüyü 54 metrdir. Ənənəvi günbəzin əvəzinə kilsə qızıl xaçla taclanır, onun altında top Yerin simvoludur. Dəniz gəmiləri üçün mayak məhz topda qurulmuşdur. Dekorativ çərçivədə dəniz mövzusundan istifadə olunur.

Dünyada təxminən on belə məbəd var. Rusiyada biri - Ağ dənizdə, Solovkidə, Finlandiyada - Sveaborgda.

Ancaq başqa bir dost təklif etdi ki, üzən mayakların da mövcud olduğu ortaya çıxdı.

Hətta qədim zamanlarda, şəraitin imkan vermədiyi yerlərdə qüllələr, üzən mayaklar və ya mayak avadanlığı olan gəmilərdən istifadə olunurdu. Ənənəvi işıq qüllələri kimi, işıq gəmilərinin də uzun və maraqlı tarixi var. Bunlardan birincisi, Yuli Sezarın dövründə açılan Roma qalası idi. Mastın üstündə qırmızı-isti kömürlərlə doldurulmuş manqal gecə səmasını işıqlandırırdı. Yeganə narahatçılıq o idi ki, isti küllər skamyalara zəncirlənmiş avarçəkənlərin tərli kürəklərinə yağırdı.

Ancaq sonra qullara xüsusi münasibət var idi və buna görə də heç kim buna əhəmiyyət vermədi. 1729-cu ildə Temza çayının ağzında ilk çay üzən mayak, 60 ildən sonra isə (Şimal dənizində) ilk üzən dəniz mayağı peyda oldu. Tezliklə onların sayı artmağa başladı.

Lakin son illərdə üzən mayaklar öz yerini avtomatik şamandıralara və mayaklara - neft buruqları olan platformalara bənzəyən metal konstruksiyalara verib.

Ancaq bu mayakın şəklini bir blog oxucusu Sergey göndərdi :-)

Bu, Mezhvodnoe qəsəbəsində (kəndində) Krımda işləyən mayakdır.

• Ən məşhur mayak hadisəsi 1900-cü ilin dekabrında Flannan adalarında eyni anda üç mayak gözətçisinin müəmmalı şəkildə yoxa çıxması idi.
• Fransada sahil xətti 17-ci əsrə qədər işıqlarla işarələnməmişdi, bu, dəniz quldurlarının hücumlarının qarşısını almaq üçün edilirdi.
• Hələ də fəaliyyət göstərən azsaylı kilsələrdən biri, mayak kilsəsi - Yüksəliş kilsəsi 1867-ci ildə Böyük Solovetski adasının Sekirnaya təpəsində tikilmişdir (bax: Solovetski adaları).
• Azadlıq Heykəli 1886-1902-ci illərdə mayak kimi istifadə edilmişdir.
• Rusiyada 1813-1816-cı illərdə tikilmiş ən qərb mayak Baltiysk şəhərində yerləşir. Baltiysk, Svetli və Kalininqrad limanlarına gedən gəmilərin yolunu göstərir.
• Westerlichttoren mayak Hollandiyanın 250 gulden əskinasında təsvir edilmişdir.
• İlk qeydə alınmış mayak Misir imperatoru Ptolemey tərəfindən Faros adasında eramızdan əvvəl 200-cü ildə tikilmiş İsgəndəriyyə Mayakıdır. Foros mayak dünyanın yeddi möcüzəsindən biri hesab olunur. Mayağın hündürlüyü 150 metr (492 fut) idi - müasir mayaklardan təxminən üç dəfə yüksəkdir.
• Roma imperatorları qoşunlarının naviqasiyasına kömək etmək üçün çoxlu mayaklar tikdirdilər. 90-cı ildə e. İmperator Kaliqula İngiltərənin Dover şəhərində mayak tikintisini əmr etdi. Bu mayak İngiltərədəki ən qədim mayakdır və hələ də Dover qalasının dibində dayanır.
• 1543-cü ildə Genuyada dünyanın ən hündür kərpic mayak Lanterna tikildi. Hündürlüyü 75 m (246 fut) təşkil edir.
• Dünyadakı ilk daş mayak İngiltərənin Plimut şəhərindən cənubda yerləşən Smeaton Eddystone-dur. Bu mayak 1756-cı ildə İngiltərədə şəhərsalmanın atası Con Smeaton tərəfindən tikilmişdir. O, 24 şamla işıqlandırdı. Eddystone içərisində yanğın çıxana qədər 47 il dayandı, sonra sökülərək yaxınlıqdakı qaya üzərində tikildi.
• Bu gün mayak yanğınının ekvivalenti təxminən 20 milyon şamdır. Müasir mayaklar isə yüksək təzyiqli ksenon lampalarda işləyir.
• Dünyanın ən hündür mayak Yokohamadakı Yamashita Parkındakı polad qüllədir. Onun hündürlüyü 106 metrdir (348 fut).

http: //alp.org.ua
http://newsme.com.ua
http: //www.apxu.ru
http: //life.comments.ua
http: //loveopium.ru

İlk mayaklar bəşəriyyətin öz doğma planetinin inkişafı istiqamətində cəsarətli addımlar atmağa başladığı o günlərdə meydana çıxdı. Dənizçilərin rahatlığı üçün sahil boyu hündür naviqasiya qüllələri tikilmişdir ki, onların zirvələrində istənilən hava şəraitində gecə-gündüz siqnal yanğını yanırdı. Bundan gəmi kapitanları sahilin onlardan nə qədər uzaq olduğunu başa düşə və bununla da gəmilərini əlverişsiz hava və dəniz fırtınalarında sahil qayalarında batmaqdan xilas edə bilirdilər.

Ən qədim və məşhur mayaklardan biri - İsgəndəriyyə "Dünya möcüzəsi" adına layiq görülüb. Eramızdan əvvəl III əsrdə ucaldılmış, gecəni parlaq alovla, gündüzü isə sıx tüstü sütunu ilə işıqlandıran gəmilər üçün bələdçi ulduz kimi xidmət etmişdir. İlk mayakların istismar texnologiyası müxtəlif yanacaq növlərinin - kömür, kolza yağı, kerosin istifadəsinə əsaslanırdı. Sonradan yanan mayelər optik elementlərlə əvəz olundu və mayakların özləri yalnız quruda deyil, həm də suda - sözdə dəniz və ya üzən mayaklarda quraşdırılmağa başladı.

Müasir mayaklar qədim sələflərinə bənzəmir. Onlar öz işlərində müasir texniki fikrin nailiyyətlərindən - elektrik enerjisindən, akustik hava və sualtı effektlərdən, radiosiqnallardan istifadə edirlər. Müasir naviqasiya texnologiyaları ilə əvəzlənən köhnə, “tonqal” mayakları zaman keçdikcə unudulur və ən yaxşı halda memarlıq tarixi abidələrinə çevrilir.

Tərk edilmiş Mayak Şəkili.

Rubjerg Knud mayak ilk dəfə 27 dekabr 1900-cü ildə siqnal işıqlarını yandırdı. Şimal dənizinin yamacında ucaldılmış o, sonuncunun səviyyəsindən 60 metr hündürlükdə, öz hündürlüyü 23 metr idi. Onilliklər keçdikcə dəniz səviyyəsi istər-istəməz yüksəlir, mayağa getdikcə yaxınlaşırdı. Qum da öz çirkin işlərini görüb, Rubyerg Knud və ona bitişik binaları yuxuya verib. Mayak ətrafındakı torpağı gücləndirmək cəhdləri uğursuz oldu. Rubjerg Knud sonuncu dəfə 1968-ci il avqustun 1-də gəmilərdə parladı. 2002-ci ilə qədər mayak turistik məkan kimi istifadə olunurdu, lakin 21-ci əsrin əvvəllərində təbiət nəhayət, hər şeyi qalın qum təbəqəsi ilə örtərək bu yerə öz hüquqlarını iddia etdi.

Cape Eyre-dəki mayak 1776-cı ildən ingilis gəmilərinin keçidini asanlaşdırıb. 1840-cı ildə onun işi dayandırıldı, bundan sonra bina bir neçə bərpa cəhdindən sağ çıxdı, sonuncusu 1994-cü ildə mayak qırmızı günbəz başlı zərif ağ qülləyə çevrildi. Yerli əfsanələrdə deyilir ki, tərk edilmiş binanın ətrafında sevgidən ölən bir insanın ruhu gəzir. Mədəni ənənəni qorumaq üçün mayak sahibi yerli rəssam Angela Smith-dən Qapıçının yeddi futluq heykəlini sifariş etdi. Paslanmayan poladdan hazırlanmış canlı əfsanə çoxsaylı deşiklərlə təchiz olunub. Onların arasından keçən külək Guardianın bədənində əsrarəngiz melodiyalar çalır.

Tillamookdakı Oreqon mayak 1881-ci ildə tikilmişdir. Onun zəruriliyi bu ərazidə baş verən daimi gəmi qəzaları ilə əlaqədar idi, sonuncusu strukturun açılışından bir neçə gün əvvəl baş verdi. Mayak Sakit okean dalğalarının ortasında qorxulu şəkildə yüksələn boş, çılpaq daşlar üzərində ucaldılmışdı. Çətin ərazi və pis hava Tillamook Rock Mayakını ABŞ-ın Qərb Sahilində indiyə qədər tikilmiş ən bahalı yerə çevirdi. Vaxt keçdikcə fırtına dalğalarının təsiri altında mayak və onun altındakı qayalar dağılmağa başladı ki, bu da 1957-ci ildə onun istismardan çıxarılması üçün əsas oldu.

Moqadişuda çox zədələnmiş italyan mayak bir əsr əvvəl tikilib. Köhnə Limanın kənarında yerləşən o, təxminən iyirmi il əvvəl siyasi cəhətdən qeyri-sabit olan Somali dövlətinin uzun müddət barbar dəniz quldurluğu vəziyyətinə düşməsindən sonra tərk edilmişdi. Bu gün bu yer Moqadişunun keçmiş əzəmətini xatırladır, lakin xaraba otaqlarında yalnız evsiz balıqçılar və narkomanlara ev sahibliyi edir. Mayak qüllənin yuxarı hissəsində yoxdur. Onun spiral pilləkəni düşmək üzrədir. Həşiş buludlarının üzdüyü otaqlar dəniz suyu, çürük və sidik qoxuyur.

1859-cu ildə inşa edilən İsaak Kayın mayakının hündürlüyü 46 metrə çatdı. Bütün köhnə mayakların ən sirlilərindən biridir. İsaak Kayın mayağı ilə bağlı bir çox əfsanə var. Onlardan birinin dediyinə görə, bir müddət əvvəl burada dəhşətli gəmi qəzası baş verib. Faciə zamanı gəmidə olanların hamısı həlak olub. Yalnız ölü, lakin hələ də təsəllisiz anası olan körpə xilas oldu, hər dolunay indi sahilə çıxır və itirilmiş uşağını çağırır. İkinci əfsanə daha yenidir. Bu, 1969-cu il avqustun 4-də iki mayak gözətçisinin izsiz itdiyi tarixlə əlaqələndirilir. Onların cəsədləri heç vaxt tapılmayıb. Mayak hazırda turistlər üçün bağlıdır; yalnız adanın özünə heyran ola bilərsiniz.

Kiçik Kurakao adasındakı kiçik bir torpaq zolağında yerləşən kiçik mayak 1850-ci ildə tikilib. Yerdən 20 metr hündürlüyə qədər ucalan mayak qülləsi, onun yanında yerləşən gözətçilərin evlərinin çoxdan dağıdılmasına baxmayaraq, hələ də fəaliyyət göstərir. Mayak özü iki dəfə bərpa edildi - 1879 və 1913-cü illərdə. 2008-ci ildən Kiçik Kurasao adasının siqnal qülləsi günəş enerjisi ilə işləyir. Paslanmış gəmilərlə bəzədilmiş sahil bu yerlərdə mayak ehtiyacını bir daha təsdiqləyir.

Capo di Otranto mayak 1867-ci ildə İtaliyanın şərqində, İon və Adriatik dənizlərinin qovuşduğu yerdə anadan olub. Mayak 1970-ci illərdə işini dayandırdı. Daha sonra 2008-ci ildən bərpa edilərək Aralıq dənizi ekosistemlərindən bəhs edən muzey obyekti kimi turistlərin istifadəsinə verilib. Mayak yerdən 32 metr hündürlüyə qalxan hündür daş konstruksiyadır. Mayak qülləsi iki mərtəbəli gözətçinin evindən çıxır. Bütün struktur göz qamaşdıran ağ görünüşə malikdir.

Saxalin mayak Aniva eyniadlı burnunda, Sivuçya dağında yerləşir. 1939-cu ildə gəmilərin hərəkəti çətin olan, çoxsaylı axınlar, dövri dumanlar və sualtı daş sahilləri ilə dolu bir ərazidə yaradılmış, yerdən 31 metr hündürlükdə qalxır və dəniz səviyyəsindən 40 metr yüngül hündürlüyə malikdir. Mayak qülləsi 9 mərtəbədən ibarətdir. Əvvəllər onların işləməsi üçün 12 nəfərlik texniki və yaşayış otaqları var idi. Mayak hazırda fəaliyyət göstərmir. Üstəlik, talançılar tərəfindən talan edilib və heç bir şəkildə dövlət tərəfindən dəstəklənmir.

“Gəmi Con Şol” adlı mənzərəli adı olan mayak ABŞ Konqresinin 1850-ci ildə qəbul etdiyi qərardan başlayaraq 27 il ərzində tikilib. Üzən binanın dəmir qülləsi 1877-ci ildə dövriyyəyə buraxılıb. Memarlıq quruluşu mayak adını verən dayaz suda ucaldılmışdır. Əvvəlcə "John Shoal Ship"in əsası sualtı dibinə xüsusi vintlər vasitəsilə bərkidildi. Sonradan bu dizayn uyğunsuz hesab edildi və mayak metal beton boruya sabitləndi. "Gəmi Con Şol" 1973-cü ilə qədər rəvan işləyirdi. 2011-ci ilin iyununda mayak satışa çıxarılıb.

"Böyük Liman İşığı" danışan adı olan mayak 1879-cu ildə Kanadanın Ross adasında ucaldılıb. Bina dördbucaqlı taxta qüllədən ibarət idi. Yaxşı havada mayak işığı 11 mil məsafədə görünürdü. Limanın Böyük İşığı 1963-cü ildə bitişikdə başqa, daha müasir mayak tikildikdə bağlandı. 1976-cı ildə bina fırtına nəticəsində dağıldı, sonra heç vaxt bərpa olunmadı. Yerli sakinlər və mayak pərəstişkarları vaxtaşırı ictimaiyyətə müraciət edərək, mayakın əvvəlki əzəmətini qiymətləndirə bilən daha məsuliyyətli bir sahibinə təhvil vermələrini xahiş edirlər.