Bu gün Rusiyada Xilasedicilər Gününü qeyd edirik. RSFSR Nazirlər Sovetinin "Rusiya Xilasetmə Korpusunun RSFSR Dövlət Komitəsi kimi formalaşdırılması haqqında" qərarı 27 dekabr 1990-cı ildə qəbul edilmişdir. 1995-ci ildə Rusiya Federasiyası Prezidentinin fərmanı ilə 27 dekabr Rusiya Xilasedicilər Günü elan edildi. Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin məlumatına görə, 2013-cü ildə ölkədə fövqəladə hallarda 565 nəfər həlak olub - bu, ötən illə müqayisədə 40 faiz azdır. İl ərzində texnogen fəlakətlər 23 faiz (322 hadisə), yanğınların sayı isə 5 faiz azalıb. Su hövzələrində ölənlərin sayı təxminən 10 faiz azalıb. İl ərzində 263 mindən çox insan xilas edilib.

Ümumilikdə, son 20 il ərzində Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin xilasedici dəstələri dünyanın onlarla ölkəsində 400-dən çox humanitar xilasetmə əməliyyatında iştirak edib. Bu gün "RG" Rusiya xilasedicilərinin ölkədə və xaricdəki unikal missiyalarını xatırladır.

1991 Ufada 700 tonluq borunun qırılması

1991-ci ilin sentyabrında Ufa Neft Emalı Zavodunun üzərində ciddi fəlakət təhlükəsi yarandı - çəkisi 700 tondan çox olan zavod borusunun parçası qırılaraq 150 metr hündürlükdə asılıb.

Xilasedici alpinistlər əyilmiş borunun üzərinə çıxıb və 350 kq partlayıcı yerləşdiriblər. İş bir neçə gün davam etdi. İstiqamətləndirilmiş partlayışdan istifadə edərək (dünyada ilk dəfə) boru parçası dəqiq müəyyən edilmiş yerə qoyuldu. Bu əməliyyat Ginnesin Rekordlar Kitabına daxil edilib.

1992 Tuvada vəba

1992-ci ilin yanvar-fevral aylarında Rusiya Xilasetmə Korpusunun 15 mütəxəssisi Tuvada yak taununun yayılmasının lokallaşdırılması üçün kompleks əməliyyat keçirdi.
2200-3000 metr yüksəklikdə, şiddətli şaxtalarda səyyar düşərgə yerləşdirildi. Dəstənin mütəxəssisləri Krasnoyarsk xilasediciləri ilə birlikdə ölü heyvanları axtarıb, sonra onları helikopterlə xüsusi olaraq qazılmış məzarlıqlara aparıblar. Beləliklə, taun xəstəliyinin yayılması təhlükəsinin qarşısı alındı, çünki qarın əriməsi dövründə bu xəstəliyin törədicisi ərimiş su ilə məskunlaşan ərazilərə keçə bilərdi.

1993 Tkvarçelidə (Abxaziya) humanitar aksiya

1993-cü ilin yanvarında - gürcü-abxaz münaqişəsinin qızğın vaxtı - yerli sakinlərə yardım göstərmək üçün mühasirədə olan Tkvarçeli şəhərinə 12 xilasedici göndərildi. Xilasedicilər iki Mi-6 və üç Mi-8 helikopterində ərzaq və dərman gətiriblər. Adlerə qayıdış reysləri hamilə qadınları, ağır xəstələri, qocaları və uşaqları daşıdı. Tkvarçeli, Suxumi, Adler və Moskva arasında radio körpüsü quruldu. Xilasetmə qrupunun işi 2 həftəyə yaxın davam edib və bu müddət ərzində şəhər ətrafında döyüşlər dayanmayıb. Yayın əvvəlində Centrospasın 11 nəfərdən ibarət daha bir qrupu Tkvarçeliyə gəldi. Bu qrup iki həftə ərzində humanitar yük daşıyan avtomobil karvanlarının keçidini təmin edib.
Ümumilikdə bu humanitar aksiya zamanı 2499 nəfər təxliyə edilib və 100 tondan çox humanitar yardım çatdırılıb.

1994 Kemerovo vilayətində A-310 təyyarəsi qəzaya uğrayıb

1994-cü il martın sonunda Kemerovo vilayətinin Maizas kəndi yaxınlığında A-310 sərnişin təyyarəsi qəzaya uğradı. Təyyarə çətin əldə edilən ərazidə (meşə və bataqlıq) qəzaya uğrayıb, burada qar örtüyünün qalınlığı 1,5 metr, orta sutkalıq temperatur isə 20 dərəcə Selsiyə çatıb. Aviasiya kerosini tanklardan töküldü və qarın içinə hopdu və təyyarənin parçalarının donduğu bir qabıq meydana gətirdi. Yuxarıdan hər şey yıxılan ağaclarla dolu idi.

Tsentrospasın xilasediciləri Barnaul axtarış-xilasetmə xidməti ilə birlikdə dörd gün ərzində “qara qutu”ları axtarıb və 75 qurbanın hamısının cəsədini çıxarıblar.

1995 Nefteqorskda zəlzələ baş verib

1995-ci il mayın 28-nə keçən gecə Saxalin adasının şimal hissəsində Rixter cədvəli üzrə təxminən 7 bal gücündə zəlzələ baş verdi. Nefteqorsk kəndində 17 beşmərtəbəli bina yerlə yeksan olub. Nazir Sergey Şoyqunun başçılıq etdiyi xilasedicilər qrupu təbii fəlakət yerinə gəlib.

Xilasedicilər çətin şəraitdə gecə-gündüz 17-18 saat çalışıblar. Üç xilasedici - Vladimir Leqoşin, Arsen Faradjev və Aleksandr Krivolutski özləri ilə xüsusi təlim keçmiş itləri götürüblər: Loya, Frid və Lesya. Dördayaqlı xilasedicilərin sayəsində dağıntılar altında çoxlu qurbanlar tapılıb. Yaşayan sonuncu insan faciədən sonra yeddinci gün tapılaraq dağıntılar altından çıxarılıb. Həyatını Vladimir Leqoşinin Loya borcludur. Kəndin üç min sakinindən yalnız 500-ə yaxın adam sağ qalıb.

Sergey Şoyqunun özü sonradan xatırladıb ki, Saxalindəki zəlzələ onun yaddaşına uzun müddət həkk olunub. Şoyqu zəlzələdən bir neçə gün sonra xilasedicilərin dağıntılar altında bir nəfəri necə tapdığını söylədi. Bütün bu müddət ərzində onun ayaqları beton plitə altında sancılmışdı. Adam huşunu itirib və tezliklə azadlığa çıxacağına ümid edirdi. Lakin həkimlərə məlum olub ki, plitə qaldırılan kimi ətraflardan toksinlə zəhərlənmiş qan böyrəklərə daxil olur və adam ölür. "Onlar bu barədə ona danışanda o, araq və siqaret istədi. İçdi, siqaret çəkdi və dedi: "Götür bunu!" hazırda Fövqəladə Hallar Nazirliyində istifadə olunan qanın təmizlənməsi üçün unikal səyyar qurğunun yaradılmasına təkan verən amillərdən biridir.

1995 Çeçenistanda humanitar əməliyyat

1995-ci il yanvarın 14-dən martın 10-dək Tsentrospasın 35 əməkdaşı Qroznı və ətraf rayonlarda çalışıb. Onlar sığınacaqlara, binalara və zirzəmilərə baxış keçirmiş, itkin düşənlərin axtarışını aparmış, yaralılara tibbi yardım göstərmiş, yaralıları və xəstələri təxliyə etmişlər. Bu müddət ərzində 800-dən çox xəstə və yaralı tapıldı.
Xilasedicilər bədii dəyərləri də qorumağa çalışıblar. Təkcə martın 4-ü və 5-də İncəsənət Muzeyinin xarabalıqlarından 400-dən çox rəsm əsəri, o cümlədən Bryullov, Zaxarova, Korovin və Brodskinin əsərləri tapılıb. Ümumilikdə, bütün muzey faylı ilə birlikdə 600 sənət əsəri və sənəd saxlanılıb.

1996 Şpitsbergen arxipelaqında (Norveç) Tu-154 təyyarəsi qəzaya uğrayıb.

Şpitsbergendə işləyən rus mədənçiləri daşıyan Tu-154 sərnişin təyyarəsi eniş zamanı qəzaya uğrayıb. Təbii fəlakət yerinə ən hazırlıqlı xilasedicilərdən ibarət qrup göndərilib. Onun tərkibinə Centrospas dəstəsindən 11 mütəxəssis daxil idi. Təyyarənin bir hissəsi düz dağ Operasının təpəsində yerləşirdi və hissələri onun yamacları boyunca səpələnmişdi. Bütün ölüləri tapmaq və yerindən asılı olaraq ya yaylağa qaldırmaq, ya da dırmanma avadanlıqlarından istifadə edərək dağın ətəyinə endirmək lazım idi.

Yerli hakimiyyət nümayəndələri və Norveç polisi ilə əlaqə yaratmaqda çətinliklərlə iş çətinləşib. Belə ki, iki xilasedici əvvəlcə təyyarə qəzası yerində polis tərəfindən saxlanılaraq polis bölməsinə aparılsa da, sonra onlar buraxılıb və adanın qubernatoru hətta üzr istəyib. İş 6 gün davam etdi. Uçuş qeydləri və 140 cəsəd aşkar edilib.

1997 Soçidə Mi-8 helikopteri qəzaya uğrayıb

Noyabrın əvvəlində Soçi axtarış-xilasetmə xidmətinin Mi-8 xilasetmə vertolyotu fırtına nəticəsində dənizə çırpılan balıqçılar üçün axtarış-xilasetmə əməliyyatı həyata keçirib. Mi-8-in göyərtəsində 5 ekipaj üzvü və 4 xilasedici olub. Çətin vəziyyətdə olan daha bir qrup insanı sudan çıxardıqdan sonra helikopter dönüb və sahilə doğru istiqamət alıb. Mühərriklərin qəfil sıradan çıxmasından sonra o, əyilib suya düşüb və anında batıb. Yalnız dörd nəfər qaça bildi.

Təcili olaraq Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin xüsusi axtarış gəmiləri təbii fəlakət yerinə cəlb olunub. Lakin nə sonar ekranlar, nə də əks-səda cihazları batmış avtomobili aşkar edə bilməyib. Yalnız üçüncü gün helikopter aşkar edildi. İki xilasedici - Nikolay Nikitenko və Andrey Rojkov 40 metr dərinliyə qədər batmış avtomobilə eniblər. Onlar xilasedicilərdən birinin cəsədini çıxarmağa və kabeli helikopterin elementinə bağlamağa nail olublar. Bu kabeldən istifadə edərək ağır texnikası olan dalğıc işə çıxa bilib. O, helikopterin gövdəsini daha diqqətlə yoxlamalı və düşmüş helikopteri səthə qaldıran üzən krandan kabellər çəkməli idi. Bu əməliyyat nəticəsində Andrey Rojkov “İlin ən dərin dəniz xilasedicisi” adına layiq görülüb.

1998 Lenskdə (Yakutiya) daşqın

1998-ci ilin mayında Yakutun Lensk şəhərində güclü daşqın baş verdi. Tərkibində 25 nəfər xilasedici, kinoloq, mühəndis və rabitə operatorlarından ibarət səfər qrupu çətin hava şəraitində çalışıb. Gündüzlər havanın temperaturu bir-iki dərəcədən yuxarı qalxmayıb, gecələr isə -10, -12 dərəcəyə enib. Davamlı qar yağırdı. Üstəlik, Lenanın yuxarı axınından güclü bir axınla sahillərdən axan su çay yatağının aşağı hissələrində donmadı. Xilasedicilər çatmaq çətin olan yerlərə qayıqla çatıblar. Təkcə Moskva yaxınlığında Jukovskidən olan mütəxəssislər 200-ə yaxın insanı xilas ediblər. İnsanlar su basmış evlərin damından, ağaclardan, istənilən hündürlükdən götürülüb. Zərərçəkənlərə humanitar yardım göstərilib. Vertolyotla mətbəx gətirilib, 700-ə yaxın insan isti yeməklə təmin olunub.

1999 Moskvada yaşayış binalarında partlayış olub

Sentyabrın 8-dən 9-na keçən gecə paytaxtın Peçatniki mikrorayonunun Quryanova küçəsində yaşayış binası partladılıb. Dərhal hadisə yerinə 89 xilasedici gəlib. Partlayış və qatı tüstüdən yaranan yanğın nəticəsində yaralıların və ölənlərin axtarışı çətinləşib. Tsentrospasın əməkdaşları 30 ölü cəsədi çıxarıblar.

Sentyabrın 13-də növbəti terror aktı törədilib - Kaşirskoye şossesində 8 mərtəbəli yaşayış binası partladılıb. Səhər saat 5:27-də xilasedicilərin və kinoloqların birinci qrupu hadisə yerinə yola düşüb, saat 7:30-da onlara mühəndislər və siqnalçılar qoşulub. Sentyabrın 14-də günortadan sonra bütün dağıntılar təmizlənib. Ölənlərin 120-yə yaxın cəsədi çıxarılıb. Yalnız bir nəfər xilas edilib.

2000-ci il. Ostankino televiziya qülləsində yanğın

Avqustun 27-də saat 15:08-də Moskvada növbətçi operatora Ostankino teleqülləsində yanğınla bağlı xəbər daxil olub. İlk yanğın 470 metr yüksəklikdə olub. Paytaxtın bütün təcili yardım xidmətləri yanğın yerinə gəlib. Liftlərə yaxınlaşan yanğını söndürmək üçün xilasetmə qrupları 420 metrdə işə başlayıb. Yalnız liftlərin köməyi ilə insanların təxliyyəsini təşkil etmək mümkün idi, çünki qüllənin dar qəza pilləkənləri nə insanların enməsi, nə də yanğınsöndürənlərin və xilasedicilərin avadanlıqla keçməsi üçün uyğun deyil.

Saat 18:15-də qüllənin enerjisizləşdirilməsi və kabelin kəsilməsi qərara alınıb. Yanğınsöndürənlərin alovun öhdəsindən gələ bilmədiyi məlum olduqdan sonra xilasedicilər yanğına qarşı xüsusi odadavamlı parçadan əlavə maneə qurmaq qərarına gəliblər. Polkovnik Vladimir Ovsyukov, lift operatoru Svetlana Loseva və texnik Aleksandr Şipilin könüllü olaraq onu yuxarı mərtəbəyə çatdırdılar. Yanğın artıq 305 metr olanda onlar liftə daxil olublar. Məhz bu məqamda vəziyyət nəzarətdən çıxdı. Alov qaçaraq liftin mühərrik otağını bürüyüb. Xilasedicilərə və yanğınsöndürənlərə təcili enmə əmri verilib. Yanğınsöndürmə gecə boyu davam edib. Yalnız səhər insanlarla birlikdə lift axtarmağa başlamaq mümkün oldu. Mənfi səviyyədə, birinci mərtəbənin səviyyəsindən aşağıda, yanmış kabel təbəqəsi ilə örtülmüş vəziyyətdə aşkar edilmişdir. Xilasedicilər qəzaya uğramış liftdən həlak olanların cəsədlərinin çıxarılması üçün işlərin yeni mərhələsinə başlayıblar.

2002 Karmadon dərəsində buzlaqların çökməsinin aradan qaldırılması

Sentyabrın 20-də axşam saatlarında Karmadon kəndindən (Şimali Osetiya) 15 km cənubda buzlaq enib. Nəticədə baş verən sel çoxlu insanın həyatına son qoyub, o cümlədən aktyor və rejissor Sergey Bodrovun çəkiliş qrupunun ölümünə səbəb olub.

Sentyabrın 21-də Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin birləşmiş dəstəsi Şimali Osetiyaya uçdu. Axtarış-xilasetmə əməliyyatları zamanı 12 cəsəd tapılıb. 103 nəfər təxliyyə edilib, daha bir nəfər iki gün sonra sağ tapılıb. Sergey Bodrov və onun çəkiliş qrupu heç vaxt tapılmadı.

2004 Moskvada Transvaal Parkının günbəzinin uçması

Fevralın 14-də saat 19:15-də Moskvanın Yasenevo rayonunda “Transvaal Park” idman-əyləncə kompleksinin günbəzi uçub. Paytaxtın bütün fövqəladə hallar xidmətləri, o cümlədən nazir Sergey Şoyqu faciə yerinə gəlib. Dağıntılar iki gün ərzində təmizlənib. Bu müddət ərzində 7 nəfər xilas edilib, 3 nəfərə isə yardım göstərilib. Fevralın 15-i axşam saatlarında xilasedicilər hovuzun dibindəki beton plitələri sökməyə başlayıblar. Artıq xilasedici yox, axtarış xarakterli olsa da, işlər fevralın 18-dək davam edib.

2004 Moskva metrosunda terror aktı

“Qara Cümə” fevralın 6-na çevrildi. Təxminən səhər saat 8:30-da insanların işə gedərkən, gur saatlarda Paveletskaya və Avtozavodskaya stansiyaları arasındakı hissədə elektrik qatarı vaqonu partladılıb. Sürücü kabinəsindəki ön şüşə sınıb, güclü partlayışdan kiçik parçalar birinci və üçüncü avtomobillərə səpələnib. Partlayışın baş verdiyi ikinci vaqon burulmuş metal yığınına çevrilib. Xilasedicilər 12 cəsədi çıxarıblar. Zamoskvoretskaya xəttində hərəkəti bərpa etmək üçün metro qrupları ilə birlikdə qatar sökülüb və relslər təmizlənib.

2009-cu il. Sayano-Şuşenskaya su elektrik stansiyasında qəza

Avqustun 17-də Moskva vaxtı ilə saat 4:15-də Sayano-Şuşenskaya su elektrik stansiyasında su elektrik stansiyasının turbin otağı dağıdılıb və su basıb. Hidroaqreqatlardan biri sıradan çıxıb. Stansiyanın işi tamamilə dayandırılıb.

Saat 14:00-da Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin İl-76 nəqliyyat təyyarəsi Moskva yaxınlığındakı Ramenskoye aerodromundan fövqəladə vəziyyət zonasına qalxıb, göyərtəsində Tsentrospas dəstəsinin 20 xilasedicisi, həmçinin xüsusi texnika və əməliyyat qrupu olub. Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin. Onların ardınca qəzanın nəticələrinin aradan qaldırılması üçün dəstədən 6 dalğıc göndərilib. Avqustun 18-də qəzanın nəticələrinin aradan qaldırılması üçün Sayano-Şuşenskaya SES-ə daha 26 mütəxəssis və 10 “Centrospas” dalğıc gəmisi göndərilib.

Xilasedicilər nəinki dağıntıdan sonra dağıntıların təmizlənməsi və insanların axtarışı, həm də ən az zədələnmiş su elektrik stansiyalarının aqreqatlarında bərpa işləri aparıblar. Demək olar ki, bütün xilasetmə bacarıqlarından istifadə edilib. Onlar kimyəvi mühafizədən istifadə etməli, dalğıc işləri aparmalı, dırmaşma avadanlıqlarından istifadə etməli idilər. 68 ölü tapılıb.

2011. “Bolqarıstan” motorlu gəmisinin qəzası

Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin operativ qrupu təcili olaraq Tatarıstandakı Volqada insident baş verən əraziyə göndərilib. Onların arasında dalğıclar, siqnalçılar, mühəndislər var. Dəstənin Tuapse qolundan da 10 dalğıc uçub. Fövqəladə hadisə yerində onlar akvatoriyaya baxış keçirib, əməliyyat-axtarış tədbirləri həyata keçirib və gəminin batdığı yerə eniblər.

Bizi təcili çağırdılar”, - xilasedici Vladimir Komarov sonra xatırladı. - Avadanlıqlarımızı yığıb Kazandan qayığa mindik. Həmin axşam Volqada böyük dalğa oldu. Dalğalar və qasırğalı küləklər səbəbindən qolun uzunluğunda heç nə görünmürdü. Biz öyrəşmişdik ki, cəmi bir-iki metr dalğıcdan sonra qaranlıq çökür, ona görə də kiçik fənərlə təxminən 20 metr dərinliyə dalmamız lazım idi. Təxminən saat 23:00-da ilk qadının cəsədi tapıldı. Partnyorum, xilasedici dalğıc Marat Muxametşin əldə etdi. Bütün gecəni və səhəri günü fasiləsiz işləyirdik. Sonra Rusiyanın hər yerindən uşaqlar gəlməyə başladı, dalış cədvəli və aydın bir axtarış planı ortaya çıxdı.

İlk gün hava hələ də fırtınalı idi. Su altında gecə ilə gündüz arasındakı fərq praktiki olaraq hiss olunmur. Çox çalışdılar. "Bolqarıstan" keçidlərinin dar olduğu və mebel, yataq dəstləri və digər əşyalarla dolu olduğu ortaya çıxdı. Əllərinizi hərəkət etdirərək demək olar ki, toxunaraq içəri keçməli idiniz. Əvvəlcə canlıları axtardılar. Həqiqətən ümid edirdik ki, kimsə sağ qalmağı bacarıb. Biz dəfələrlə çəkiclə suya daldıq və gəminin gövdəsini vurduq, amma təəssüf ki...

2012-ci il. Krımskda daşqın

2012-ci il iyulun 7-dən iyulun 19-dək Krasnodar diyarının Krımsk şəhərində xilasetmə əməliyyatı aparılıb. İyulun 16-da Centrospas dəstəsinin aviasiya xəstəxanası Krımska uçdu. Xəstəxananın fəaliyyəti dövründə iyulun 16-dan iyulun 30-dək 593 nəfər xəstə və xəsarət alan şəxsə yardım göstərilib.

2013-cü il. Uzaq Şərqdə daşqın

2013-cü ilin ən böyük fövqəladə hadisəsi, qurbanlarının sayı 182 min nəfəri ötmüş Uzaq Şərqdəki daşqın olub. Bu daşqının nəticələrinin aradan qaldırılmasında iştirak edənlərin ümumi sayı 300 mini ötüb. Təhlükəli zonalardan 32 mindən çox insan, o cümlədən 10 mindən çox uşaq təxliyə edilib.

Xilasedicilər dronlardan necə istifadə edirlər.

Ətrafımızdakı dünya potensial təhlükələrlə doludur. Pilotsuz uçuş aparatları fəal şəkildə tətbiq edilir və artıq fövqəladə halların aradan qaldırılması xidmətlərində praktikada fəal şəkildə istifadə olunur. Onlardan istifadənin dəyəri ilk növbədə vaxta və resurslara qənaət etməkdədir. Minimum qiymətə cihaz tədqiq edilən ərazinin böyük bir sahəsini əhatə edir. Fövqəladə vəziyyətdə dəqiqələr, saniyələr olmasa da, sayın. Buna görə də hadisə ilə bağlı vaxtında və aktual məlumat almaq xüsusilə vacibdir.

Fövqəladə vəziyyət zamanı dronun idarə edilməsi

Fövqəladə Hallar Nazirliyində pilotsuz uçuş aparatlarından istifadənin vəzifələrini dörd əsas qrupa bölmək olar: fövqəladə vəziyyətin aşkar edilməsi, onun ləğvində iştirak, zərərçəkmişlərin axtarışı və xilas edilməsi və bunun tez və dəqiq yerinə yetirilməli olduğu hallarda ondan dəymiş zərərin qiymətləndirilməsi. , eləcə də yerüstü xilasetmə qruplarının sağlamlığı və həyatı üçün risk olmadan.

Məlumat vəziyyətə tez və effektiv cavab verməyə, insan itkilərini və iqtisadi zərəri azaltmağa imkan verir.

Görüntünün yayımlanması və yerüstü qrupların işini əlaqələndirmək üçün Fövqəladə Hallar Nazirliyinin xilasediciləri PUA-nın göyərtəsində faydalı yük quraşdırırlar. Çox vaxt bu bir video kamera və termal görüntü cihazıdır. Termal görüntü cihazı gecə, tüstülü ərazilərdə və ağacların altındakı insanları aşkar etməyə kömək edir. Video yayımı xilasetmə qrupunun işini koordinasiya etməyə imkan verir.

Fövqəladə Hallar Nazirliyinin xilasetmə əməliyyatlarında pilotsuz uçan aparatın istifadəsi

Dronlar fövqəladə halların tapılmasına kömək edir və onların aradan qaldırılmasında fəal iştirak edirlər. İHA-dan istifadə edərək bir neçə saat ərzində 3D relyef modelini və vəziyyətin dinamikasını proqnozlaşdırmaq, həmçinin fövqəladə vəziyyətin davranışını simulyasiya etmək üçün lazım olan üçölçülü xəritə əldə edə bilərsiniz. Pilotsuz uçuş aparatlarından əldə edilən görüntülər sayəsində fövqəladə halların vurduğu ziyanı qiymətləndirmək və bərpa işlərini planlaşdırmaq mümkündür.

İHA-ların şübhəsiz üstünlüyü ondan ibarətdir ki, insan sağlamlığı və həyatı üçün təhlükə yaratmadan radioaktiv, kimyəvi və bioloji çirklənmə sahələrini tədqiq etmək mümkündür. Pilotsuz nəqliyyat vasitələrinin çirklənməsini qiymətləndirmək üçün xüsusi dozimetrlərdən istifadə olunur.

Pilotsuz uçuş aparatları həmçinin hərəkətləri fövqəladə vəziyyətə səbəb ola biləcək sənaye və təbii obyektlərin monitorinqi üçün istifadə olunur. PUA-lardan neft və qaz kəmərlərinin və elektrik xətlərinin monitorinqi üçün uğurla istifadə olunur.

Yanğınlarda DJI-dən istifadə

DJI Inspire 1 yanğın zamanı hərəkət planınızı tez müəyyənləşdirməyə kömək edir. Dron, nəzarətin bütün əməliyyatın taktikasını və uğurunu müəyyən etdiyi atəş istiqamətinin daim dəyişdirilməsi vəziyyətində sadəcə əvəzolunmazdır. Yanğınsöndürənlər videokamera və termal kameradan istifadə edəcəklər.

Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin aviasiyası xilasetmə və humanitar əməliyyatlarda

S.A. Bortan, Aviasiya və Havadan Xilasetmə Müdirliyi

Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin texnologiyaları

Müasir dünyada heç bir ölkə həm təbii, həm də texnogen xarakterli fövqəladə hadisələrdən sığortalanmayıb. Genişlənən təbii fəlakətlər, davam edən müharibələr və silahlı münaqişələr, eləcə də terror təhlükəsi dünyanı yeni qarşılıqlı fəaliyyət formalarının axtarışı zərurəti ilə üz-üzə qoyub.

BMT-nin humanitar cavab sisteminin1 yaradılması ilə fövqəladə hallarda əhalinin müdafiəsi üçün qarşılıqlı yardım məsələlərində Rusiyanın xarici ölkələrlə əməkdaşlığı dövlət dəstəyi və inkişafını aldı. 1991-ci ildə Rusiya təbii və texnogen fəlakətlərin proqnozlaşdırılması, qarşısının alınması və yardıma dair Avropa Şurasının Qismən Açıq Sazişində (POE) iştirakını təsdiqlədi. Təbii fəlakətlərə qarşı mübarizə və insanların mühafizəsi sahəsində dövlət siyasəti prioritet istiqamətə çevrilib və Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyi ölkə əhalisinin təhlükəsizliyinə və beynəlxalq humanitar əməliyyatlarda iştirakına görə məsuliyyəti öz üzərinə götürüb. 1992-ci il Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin beynəlxalq humanitar fəaliyyətinin başlanğıcı oldu. Bu sahədə fəaliyyətini üç istiqamətdə həyata keçirir: təbii və texnogen xarakterli fövqəladə halların qarşısının alınması, fövqəladə hallar riskinin azaldılması; mümkün itkilərin və zərərin azaldılması, fövqəladə halların miqyasının azaldılması; fövqəladə hallara cavab, humanitar (təcili beynəlxalq) yardımın göstərilməsi, humanitar aksiyalarda iştirak.

Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin aviasiyası xaricdə xilasetmə və humanitar əməliyyatlarda fövqəladə hallara cavab sisteminin kifayət qədər inkişaf etmədiyi və ya fövqəladə vəziyyətə cavab vermə sisteminin miqyası böyük olduqda, təcili və səmərəli yardımın tez çatdırılması və təmin edilməsi vasitəsi kimi istifadə olunur. fəlakət bu ölkələrin öz nəticələrini təkbaşına və vasitələri ilə aradan qaldırmaq imkanlarını üstələyir.

Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin aviasiyası beynəlxalq və qanunvericilik aktları, Rusiya Federasiyası Prezidentinin göstərişləri və Rusiya Federasiyası Hökumətinin qərarları əsasında xaricdə xilasetmə və humanitar əməliyyatlarda iştirak etmək üçün fəaliyyətini Rusiya Federasiyasının əlaqələndirici rolu ilə həyata keçirir. Xarici İşlər Nazirliyi, Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin əmrlərinə uyğun olaraq. Xaricdə xilasetmə və humanitar əməliyyatlar həyata keçirərkən Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin aviasiya fəaliyyətini tənzimləyən normativ baza Rusiya qanunvericiliyinə, beynəlxalq mülki aviasiya təşkilatı IKAO-nun sənədlərinin tələblərinə, standartlarına və qaydalarına və hava qanunvericiliyinə uyğun olaraq hazırlanmışdır. Bundan əlavə, işləyir

1 BMT Baş Assambleyası 19 dekabr 1991-ci ildə “BMT-nin fövqəladə humanitar yardımının əlaqələndirilməsinin gücləndirilməsi” adlı 46/182 saylı qətnaməni qəbul etdi və nəticədə BMT-nin Humanitar Məsələlər Departamenti (UNDHA) fövqəladə hallara cavab sistemi yaratdı. bu istiqamətdə beynəlxalq səyləri və hərəkətləri əlaqələndirmək. 1998-ci ildə BMT-nin DHA əsasında BMT-nin Humanitar Məsələlərin Əlaqələndirilməsi Ofisi (UN OCHA) yaradılmışdır.

2 Humanitar əməliyyat - beynəlxalq təşkilatların, müxtəlif ölkələrin dövlət və ictimai təşkilatlarının, dini və digər strukturların, ayrı-ayrı şəxslərin və digər iştirakçıların məqsəd, məkan və vaxt baxımından razılaşdırılmış və bir-biri ilə əlaqəli sərbəst kollektiv və ya fərdi hərəkətlərinin bütün və ya məhv edilməsinə yönəlmiş hərəkətlərinin məcmusudur. fövqəladə halın nəticələrinin bir hissəsi, fövqəladə hadisə nəticəsində zərər çəkmiş əhalinin həyat təminatının prioritet təşkili və ya onların təhlükə zonasından təxliyəsi, əhaliyə tibbi, sosial və digər növ yardımların göstərilməsi.

Rusiya Federasiyasının hava qanunvericiliyi hava məkanından istifadə sahəsində münasibətləri, Rusiya Federasiyasının ərazisində aviasiya sahəsində fəaliyyətlə əlaqədar yaranan münasibətləri, habelə hava gəmilərinin yerləşməsi ilə əlaqədar yaranan münasibətləri tənzimləyir. Rusiya Federasiyası Rusiya Federasiyasının hüdudlarından kənarda, əgər qəbul edən ölkənin qanunlarında və ya Rusiya Federasiyasının beynəlxalq müqaviləsində başqa hal nəzərdə tutulmayıbsa və bununla əlaqədar yaranan münasibətlər

Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin Aviasiya İdarəsində hazırlanmış departamentli normativ baza.

Xaricdə Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin aviasiyası üç qrup problemi həll edir: aviasiya-

xilasetmə, xüsusi aviasiya işləri və hava nəqliyyatı. Bu vəzifə qruplarına aşağıdakılar daxildir: Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin əməliyyat qrupları, xilasedicilər, tibb işçiləri, minalardan təmizləmə mütəxəssisləri; hərbi əməliyyatlar və silahlı münaqişələr təhlükəsi, qurbanların fövqəladə zonalardan xaricdən çıxarılması, humanitar yardımların çatdırılması; qəzalı və ya məhdud aviasiya nəqliyyatı sistemi olan fövqəladə zonalarda yanğınların söndürülməsi, fəlakət qurbanlarının, eniş yüklərinin, xilasetmə qruplarının və xilasetmə avadanlıqlarının axtarışı və xilas edilməsi.

Nazirliyin aviasiyasının yaradılması və inkişafının birinci dövrü (1992-1996-cı illər) sırf aviasiya məsələlərinin həlli ilə yanaşı, əməkdaşlığın beynəlxalq hüquqi bazasının öyrənilməsi, beynəlxalq nüfuzun toplanması, aviasiya təhlükəsizliyinin təmin edilməsində fəal iştirakla səciyyələnir. beynəlxalq humanitar yardım, Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin postsovet məkanında və beynəlxalq aləmdə əhalinin və ərazilərin təbii və texnogen fövqəladə hallardan qorunması üçün yeni Rusiya sistemi kimi təmsil olunması.

Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin aviasiyasının inkişafının ikinci dövrü (1996-2002) ümumi vəziyyətin kəskinləşməsi şəraitində Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin (o cümlədən fövqəladə aviasiya) beynəlxalq fəaliyyətinin təşkili və həyata keçirilməsi dövrü kimi xarakterizə edildi. ölkədə və dünyada siyasi vəziyyət. Münasibətlərə Çeçenistan və Yuqoslaviyadakı hadisələr, Avropa və ABŞ ilə bir sıra məsələlərdə fikir ayrılıqlarının kəskinləşməsi, həmçinin daxili iqtisadi problemlər təsir etdi.

Eyni zamanda, bu, beynəlxalq humanitar əməkdaşlıq sisteminə uyğunlaşma, təcrübənin öyrənilməsi, ənənəvi olaraq güclü mülki müdafiə, xəbərdarlıq, xilasetmə və yanğınsöndürmə xidmətləri olan ölkələrlə əlaqələrin inkişaf etdirilməsi, yardımın səfərbər edilməsi mexanizmlərinin axtarışı dövrü idi. ehtiyacı olan ölkələr aviasiyadan səmərəli istifadə etməklə.

Rusiya fövqəladə aviasiyasının beynəlxalq humanitar fəaliyyətində bu illərin nəticəsi belə oldu: xaricdə yardım göstərərkən Fövqəladə Hallar Nazirliyinin aviatorlarının böyük nüfuz və populyarlıq qazanması; beynəlxalq aviasiya xidmətləri bazarına daxil olmaq.

EMERCOM aviasiyasının inkişafının üçüncü dövrü (2002-2008) Rusiya EMERCOM aviasiyasının beynəlxalq aləmdə nüfuzunun gücləndirilməsi, MDB ölkələrində və Avropada oxşar strukturlarla beynəlxalq əməkdaşlığın prioritetlərinin inkişafı və dərinləşdirilməsi ilə xarakterizə olunur. Eurosquadron və Globalavi-aspas kimi birgə layihələr hazırlanıb. Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin beynəlxalq aləmdə həyata keçirdiyi Rusiyanın aktiv humanitar fəaliyyəti Rusiya Federasiyasına yardım axınına kömək etdi.

Qeyd edək ki, Rusiyanın humanitar aksiyalarda iştirakı Rusiya Fövqəladə Hallar üzrə Dövlət Komitəsinin yaradılması ilə başlayıb. Artıq 1992-ci il martın 13-14-də İl-76 təyyarəsi ilk dəfə zəlzələdən zərər çəkmiş Türkiyənin Ərzincan şəhərinin sakinlərinə humanitar yardım göstərmişdir. Və iki ay sonra təyyarələr ərzaq çətinliyi yaşayan Kabil əhalisinə 80 ton un çatdırdı.

Rusiyanın Fövqəladə Hallar üzrə Dövlət Komitəsi postsovet məkanında beynəlxalq humanitar yardımın göstərilməsi üzrə ilk təcrübəsini keçmiş SSRİ ərazisində millətlərarası və ictimai-siyasi münaqişələrin yaranmağa başladığı, ilk qaçqın və miqrantların meydana çıxdığı bir vaxtda əldə etdi. Onların köçürülməsinə və köçürülməsinə ehtiyac var idi. Yardım ərzaq çatdırılması və mülki şəxslərə yardım şəklində göstərilib.

1992-ci ildən Rusiyanın Fövqəladə Hallar üzrə Dövlət Komitəsi Şimali və Cənubi Osetiya, Abxaziya, İnquşetiya, Moldova və Dnestryanı bölgələrin əhalisinə humanitar yardımın göstərilməsində iştirak edib.

Rusiya Federasiyasının beynəlxalq müqaviləsində başqa hal nəzərdə tutulmayıbsa, xarici dövlətlərin hava gəmilərinin Rusiya Federasiyasının hava məkanında uçuşlarının yerinə yetirilməsi.

Bax: Rusiya Fövqəladə Hallar Xidməti 1990-2000 / S.K.-nin baş redaktorluğu altında. Şoyqu. M.: Əlaqə-Mədəniyyət, 2000. S. 50.

1993-cü ilin yanvarında Rusiya Federasiyası Hökumətinin qərarı ilə Rusiyanın Fövqəladə Hallar üzrə Dövlət Komitəsi keçmiş Yuqoslaviyanın müharibə aparan respublikalarına humanitar yardım göstərməyə cəlb edildi. BMT Katibliyinin BMT-yə üzv dövlətlərə müraciəti ilə əlaqədar humanitar əməliyyatda Rusiyanın iştirakı artırılır5. Yardım avtomobil, dəmir yolu, dəniz və hava yolu ilə çatdırılıb.

1994-cü ilin mayında Birləşmiş Millətlər Təşkilatının Qaçqınlar üzrə Ali Komissarlığının (BMT QAK) tələbi ilə Rusiya BMT-nin Ruandalı qaçqınlara təcili yardım göstərilməsi üçün dünya ictimaiyyətinin çağırışına cavab verən ilk ölkələrdən biri oldu6. Mayın 21-də Ramenskoye aerodromundan Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyi 2 nəhəng An-124 Ruslan təyyarəsini mütəxəssisləri, sürücüləri, KamAZ maşınları və köməkçi avadanlıqları ilə Tanzaniyaya göndərib. Həmin gün Tanzaniyanın paytaxtı Darüs-Salam şəhərinə çatandan sonra 30 ağır yükdaşıyan “KamAZ” və xidməti maşından ibarət avtomobil dəstəsi 4 ay işləyəcəkləri əraziyə doğru 1200 km məsafəyə yola düşüb. BMT QAK və yerli təşkilatlar, gələn humanitar yardımı qaçqın düşərgələrinə çatdırır7.

BMT-nin Ümumdünya Ərzaq Proqramına humanitar yardımın çatdırılmasında

(UN WFP) Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin İl-76 təyyarəsi iştirak edib. 100 min ton guo təhvil verdilər

Rusiyadan 500 min dollar məbləğində humanitar yük.

Tanzaniyada humanitar əməliyyatı başa çatdıran Fövqəladə Hallar Nazirliyinin mütəxəssisləri bütün nəqliyyat vasitələrini, yanacaq tankerlərini və avtomobil təmiri sexlərini Rusiyadan hədiyyə olaraq Tanqanika Xristian Qaçqınlar Xidmətinə təhvil verdilər9.

Afrika dövlətlərinin rəhbərlərinin milli kadrların hazırlanması xahişi ilə bu ölkələrdə humanitar missiya davam etdirilmişdir. Müharibədən sonra milli iqtisadiyyatın bərpasında Ruandaya humanitar yardım göstərən Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyi sürücülərin və mexaniklərin hazırlanması üçün milli avtomobil mərkəzinin yaradılması layihəsini həyata keçirdi. İl-76 təyyarələrinin bir neçə uçuşunda Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyi sürücülük məktəbinin təlim bazası üçün MAZ və KamAZ avtomobilləri, avadanlıq və sinif otaqları təqdim etdi. 1997-ci ilin aprelində isə sürücülük məktəbi fəaliyyətə başladı.

Ruandada avtomobil mərkəzinin yaradılması BMT-nin yardımı ilə Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin həyata keçirdiyi və Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin aviasiyasının fəal iştirak etdiyi iri humanitar layihələrdən biridir. Bu, Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin Afrika qitəsində aviasiya və xilasedicilərinin ilk genişmiqyaslı beynəlxalq humanitar əməliyyatı idi və dərhal beynəlxalq müşahidəçilərin yüksək qiymətini aldı.

1995-ci ildən Rusiya Federasiyası Hökumətinin 30 dekabr 1994-cü il tarixli 145110 nömrəli Fərmanına uyğun olaraq Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin aviasiyası Rusiya vətəndaşlarının, MDB ölkələrinin vətəndaşlarının təcili evakuasiyası vəzifələrini yerinə yetirməyə başladı. və silahlı münaqişə zonalarından bir sıra xarici dövlətlər.

Belə ki, Şimali Yəmən ilə Yəmən Xalq Demokratik Respublikası (XDR) arasında silahlı münaqişənin başlanması zamanı 1994-cü ilin iyununda Rusiya Federasiyası hökumətinin qərarı ilə Rusiya vətəndaşları münaqişə zonasından təxliyə edilib. Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin təyyarələri ilə ruslarla birlikdə MDB-yə üzv dövlətlərin və digər xarici ölkələrin vətəndaşları təxliyə edilib. Ümumilikdə İL-76 təyyarələri var idi

5 Bax: Rusiyanın ACA EMERCOM. F. 4. Op. 568. D. 51. L. 115-118.

6 1994-cü ildə davam edən şiddətli etnik toqquşmalar nəticəsində Afrika Ruandasında vətəndaş müharibəsi başladı. Bir neçə ay ərzində bir neçə yüz min insan öldü, ölkə əhalisinin əksəriyyəti qaçqına çevrildi və Tanzaniya və digər qonşu ölkələrə axışdı. BMT ekspertlərinin fikrincə, 500 minə yaxın insanın humanitar yardıma ehtiyacı olub və Ruanda-Tanzaniya sərhədindəki keçid məntəqələrində qaçqın axını nəzərə alınmaqla, köməyə ehtiyacı olanların sayının 700 minə yüksələcəyi gözlənilir.

7 Bax: Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin humanitar əməliyyatları / General altında. red. Yu.L. Vorobyova. M.: KRUK Prestij, 2002. S. 146.

8 Bax, Rusiyanın Fövqəladə Hallar Xidməti 1990-2000 / Ümumilikdə. red. S.K. Şoyqu. M.: Əlaqə-Mədəniyyət, 2000. S. 48.

10 Bax: Rusiya Federasiyası Hökumətinin 30 dekabr 1994-cü il tarixli 1451 nömrəli "Fövqəladə hallar zamanı Rusiya vətəndaşlarının xarici ölkələrdən təxliyəsini təmin etmək üçün tədbirlər kompleksi haqqında" qərarı // Rusiya Federasiyasının Qanunvericilik Toplusu. Federasiya. 1995. № 2. Maddə. 153.

1000-ə yaxın insan çıxarıldı11. Bu, iki dövlətin - Rusiya və Fransanın xüsusi təyinatlı qüvvələrinin və vasitələrinin öz həmvətənlərinin xilas edilməsində bərabərhüquqlu şəkildə iştirak etdiyi ilk təxliyə əməliyyatı idi.

1995-ci ilin yazında Burundidəki ağır daxili siyasi vəziyyətlə əlaqədar Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin aviatorları həmyerliləri bu ölkədən təxliyə etdilər. Ölkədəki çətin vəziyyətə baxmayaraq, Rusiya vətəndaşlarının paytaxt Bujumburadan təxliyyəsi heç bir maneə olmadan həyata keçirilib. Qeyd edək ki, təxliyyə zamanı Fövqəladə Hallar Nazirliyinin İl-76 nəqliyyat təyyarəsi ilə PDRY-dən təxliyə zamanı sərnişinlər üçün yaranmış nöqsanlar və narahatlıqlar nəzərə alınıb. Nazirlik rəhbərliyi bu əməliyyat üçün Vnukovo Hava Yollarından Tu-154 təyyarələrinin icarəsindən istifadə etmək qərarına gəlib12. Aviasiya mütəxəssisləri hər bir evakuasiya əməliyyatı ilə yaxşı təcrübə qazandılar.

İnkişafının ilk dövründə Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin aviasiyasında sərnişin təyyarələrinin olmaması bizi fövqəladə hallardan və hərbi münaqişələrdən vətəndaşların təxliyəsi və daşınması üçün aviaşirkətlərdən təyyarələrin lizinqinə müraciət etməyə məcbur etdi. Təxliyyə tədbirlərinin həyata keçirilməsi üçün təyyarələrin icarəyə götürülməsi zamanı biz beynəlxalq uçuşlarda təcrübəsi olan aviaşirkətlərin xidmətlərindən istifadə etdik, eyni zamanda ekipajlarla evakuasiya və uçuş əməliyyatlarının təmin edilməsi məsələləri müzakirə edildi. Yak-42D və İl-62M sərnişin təyyarələri alındıqca bu cür xidmətlərə və icarəyə ehtiyac aradan qalxdı.

Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyi arasında humanitar sahədə əlaqələrin inkişafı humanitar əməliyyatlara aviasiya dəstəyində fəallığın artmasına səbəb olub. Bir sıra təşkilati problemlər ortaya çıxdı. “Mərkəzi Aeromobil Xilasetmə Dəstəsinin Təyyarələrindən İstifadə Qaydası haqqında Müvəqqəti Əsasnamə”nin təcili olaraq hazırlanıb qüvvəyə minməsi zəruri idi. Əsasnamə fövqəladə halların aradan qaldırılması, insanların evakuasiyası və yüklərin həm Rusiya ərazisində, həm də onun hüdudlarından kənara çatdırılmasında hava gəmilərindən istifadə qaydasını müəyyən etdi13.

Arxiv sənədlərini öyrənərkən görmək olar ki, beynəlxalq əməkdaşlıq vəzifələrinin böyüməsi və dəqiqləşdirilməsi ilə Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyi mövcud “Humanitar yardım yüklərinin formalaşması və çatdırılması qaydası haqqında Əsasnamə”nin yenidən işlənməsini tələb etdi14. Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin 5 avqust 1994-cü il tarixli 454 nömrəli əmri ilə təsdiq edilmiş və formalaşmanın təşkilini müəyyən edən yeni “Humanitar yardım yüklərinin formalaşdırılması və çatdırılması qaydası haqqında Əsasnamə”dən bunu aydın görmək olar. və bir sıra yeni tələblər, o cümlədən gömrük və sərhəd nəzarəti nəzərə alınmaqla humanitar yardımın çatdırılması.

Təsirə məruz qalan ölkələrə humanitar yardımın göstərilməsi istiqamətində mühüm addım yardım üçün müraciətlər üçün cədvəlin hazırlanması olmuşdur. Qeyd edək ki, Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin təyyarəsi 3 saat ərzində dünyanın istənilən nöqtəsinə kömək etmək üçün uçmağa hazırdırsa, o zaman fövqəladə vəziyyətdən zərər çəkmiş ölkədən kömək üçün müraciət etmək proseduru və marşrutları bir neçə saata qədər davam edə bilər. bir neçə gün və həftəyə qədər. Bu, hakimiyyətin siyasi xəttindən, ölkədəki ictimai-siyasi vəziyyətdən, ölkənin beynəlxalq təşkilatlara və bloklara üzvlüyündən, fövqəladə halların öhdəsindən gəlməyə hazırlığın dərəcəsindən asılıdır.

Buna əsasən, Beynəlxalq Əməkdaşlıq İdarəsi (BƏM), Nazirliyin Administrasiyası və Aviasiya Komandanlığı arasında uçuş marşrutu üzrə xarici dövlətlərin hava məkanından uçuşlar, uçuşlar və enişlər üçün diplomatik və hava hərəkətinin idarə edilməsinə icazələrin alınması məsələləri həll edilib. humanitar yardımın çatdırılması üçün aralıq və aerodromlar.

Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin aviasiyasının iştirakı ilə uğurla həyata keçirilən ilk beynəlxalq humanitar və xilasetmə əməliyyatları təyyarələrin istifadəsi, təyyarələrin formalaşdırılması və çatdırılması ilə bağlı lazımi sənədlərin vaxtında hazırlanmasından xəbər verir.

11 Bax: Rusiya EMERCOM 1990-2005-ci illər hadisələrinin xronikası. M.: Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin İnformasiya İdarəsi, 2005. S. 29.

Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin humanitar əməliyyatlarına baxın / Yu.L.-nin baş redaktorluğu ilə. Vorobyova. M.: KRUK-Prestij, 2002. S. 203.

13 Bax: Rusiyanın ACA EMERCOM. F. 4. Op. 568. D. 51. L. 1-5.

14 "Humanitar yardımın formalaşdırılması və çatdırılması qaydası haqqında Əsasnamə" 19 avqust 1993-cü ildə təsdiq edilmişdir (Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin 317 saylı əmri ilə).

humanitar yardım, beynəlxalq uçuşlar üçün uçuş heyətlərinin hazırlanmasına düzgün yanaşma. Bundan əlavə, mənbələrin və ədəbiyyatın təhlili15 Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin aviasiyasının beynəlxalq humanitar əməkdaşlıq sisteminə yaxşı uyğunlaşdığı qənaətinə gəlməyə imkan verir. Qarşılıqlı fəaliyyət, səmərəlilik, mobillik, muxtariyyət və əməliyyat səmərəliliyi baxımından bir çox oxşar xarici xidmətləri üstələyib.

Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyi tərəfindən beynəlxalq humanitar əməliyyatlarda aviasiyadan aktiv istifadə 1995-ci ildən başlayıb. Bu qənaətə 7-ci Ümumrusiya Elmi-Praktik Konfransdakı məruzəsində R.Ş. Zakirov16. Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin beynəlxalq humanitar fəaliyyətlərin tədqiqi ilə bağlı apardığı işlər bu istiqamətdə həyata keçirilən çoxlu işlərdən xəbər verir. Yerli və xarici nailiyyətlərlə birlikdə yardım və xilasetmə texnologiyalarının inkişafına, humanitar əməliyyatların aparılması və onlarda iştirakın üsullarının işlənib hazırlanmasına, muxtariyyətin təmin edilməsinə böyük səylər yönəldilib.

xarici aerodromlardan aviasiya əməliyyatlarının şiddəti.

Belə bir humanist addımı qeyd etmək lazımdır ki, Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyi Yuqoslaviya respublikalarından olan qaçqınların uşaqları üçün Qara dənizdə tətil təşkil etməklə təşəbbüs göstərdi. Məsələn, 1995-ci ilin payızında Rusiya Federasiyası Hökumətinin 11 oktyabr tarixli 12233-P nömrəli sərəncamını yerinə yetirərək, Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyi Orel Avia aviaşirkətindən üç Yak-42D təyyarəsini icarəyə götürdü.

Yuqoslaviyadan 2000 serb uşağın reabilitasiya üçün Anapaya və Anapadan Bel-

dolu Sonradan insanların xaricdən kütləvi təxliyəsi üçün Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyi öz təyyarə parkını Yak-42D19 və İl-62M20 sərnişin təyyarələri ilə doldurdu.

Arxiv sənədlərinin tədqiqi göstərir ki, 1995-ci ildə Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin aviasiyası 12 beynəlxalq humanitar əməliyyatda iştirak edib. Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin təyyarələri yaxın və uzaq xarici ölkələrə: Abxaziya, Cənubi Osetiya, Azərbaycan, Gürcüstan, Əfqanıstan, Yuqoslaviya, Çin, Şimali Koreya, Yaponiya və s. ölkələrə ərzaq, dərman, geyim, həyati təminat və ilkin tələbat malları çatdırıb. tədqiqatçılara və “Fəlakətlər və insanlar” əsərinin müəlliflərinə yalnız “Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin aviasiyasının mövcud olduğu üç ildən az bir müddətdə onun təyyarələri 500-dən çox uçuş həyata keçirmiş, 7 min tondan çox yük daşımışdır. humanitar yardım, fövqəladə hallara cavab verən qüvvələr və vasitələr göndərilib, 2 mindən çox insan “qaynar nöqtələrdən” təxliyə edilib. Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin təyyarələri humanitar missiya ilə dünyanın 23 ölkəsinə səfər edib.”21 Buradan belə nəticə çıxır ki, birinci dövrdə Fövqəladə Hallar Nazirliyinin aviasiyasının inkişafı təkcə sistem və idarəetmə orqanlarının yaradılması, təşkilati strukturların formalaşdırılması, aviasiya texnikasının qəbulu və inkişafı, aviasiya vasitələrinin alınması və inkişafı yolu ilə intensiv getmişdir. aerodromun inkişafı

15 Bax: Leqoshin A.D., Faleev M.I. Beynəlxalq xilasetmə əməliyyatları. Tətbiqin xüsusiyyətləri və texnologiyası. M.: Ajax Press, 2001. S. 23-38; Fəlakətlər və insanlar. Kitab 1. Fövqəladə hallarla mübarizədə Rusiya təcrübəsi / Ed. Yu.L. Vorobyova. M.: AST-LTD, 1997. S. 237-251; Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin humanitar əməliyyatları / Yu.L.-nin baş redaktorluğu ilə. Vorobyova. M.: KRUK-Prestij, 2002. S. 11-59; Beloborodov V.N., Dainov M.İ. Əhalinin və ərazilərin fövqəladə hallardan qorunması. M.: Mülki müdafiə, 2003. S. 432-465; Rusiyanın Fövqəladə Hallar Xidməti 1990-2000 / S.K.-nin baş redaktorluğu altında. Şoyqu. M.: Əlaqə-Mədəniyyət, 2000. S. 45-52; Rusiya Fövqəladə Hallar Xidməti 1990-2005 / General altında. red. S.K. Şoyqu. Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyi. M.: Moskva mətbəəsi No 2, 2005. S. 69-72.

16 Zakirov R.Ş. Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin aviasiyası humanitar əməliyyatlarda. Dərslər və nəticələr // "Fövqəladə hallar və silahlı münaqişələr zamanı humanitar əməliyyatlar" Yeddinci Ümumrusiya Elmi-Praktik Konfransı. 29-30 may 2002 Məruzələr və çıxışlar / Ümumi. red. Yu.L. Vorobyova. M.: KRUK-Prestij, 2002. S. 238.

17Bax: Leqoshin A.D., Faleev M.I. Beynəlxalq xilasetmə əməliyyatları. Tətbiqin xüsusiyyətləri və texnologiyası. M.: Ajax Press, 2001.S. 11-67; Fəlakətlər və insanlar: kitab 1. Fövqəladə hallara qarşı mübarizədə Rusiya təcrübəsi / Ed. Yu.L.Vorobyova. M.: AST-LTD, 1997. S. 237-253; Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin humanitar əməliyyatları / Yu.L.-nin baş redaktorluğu ilə. Vorobyova. M.: KRUK-Prestij, 2002. S. 41-91; Şoyqu S.K., Vorobyov Yu.L., Vladimirov V.A. Fəlakətlər və dövlət. M.: Energoatomizdat, 1997. S. 93-126.

18 Bax: Rusiyanın AA FHN. D. 34-03. 1995. L. 97.

19 Bax: Rusiyanın ACA EMERCOM. F. 4. Op. 618. D. 93. L. 170-172.

20 Bax: Yenə orada. D. 104. L. 156-160.

21 Fəlakətlər və insanlar. Kitab 1. Fövqəladə hallarla mübarizədə Rusiya təcrübəsi / Ed. Yu.L. Vorobyova. M.: AST-LTD, 1997. S. 174.

şəbəkə, həm də aviasiya xidmətləri üçün xarici bazarı öyrəndi və Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin aviasiyasını beynəlxalq humanitar cavab sisteminə daxil etdi.

1996-cı ildə təbii fəlakətlərə qarşı mübarizədə müxtəlif ölkələrin səylərinin birləşdirilməsi Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyi ilə BMT, Avropa və İsveçrə, Norveç, Danimarka və Böyük Britaniyanın milli hökumət təşkilatları arasında daha sıx əlaqələrin qurulmasına səbəb oldu. humanitar yardım.

Bu qarşılıqlı əlaqənin nəticəsi humanitar əməliyyatlar üçün aviasiya dəstəyinin səmərəliliyinin artması oldu. Keyfiyyət yaxşılaşıb, xaricə humanitar uçuşların sayı artıb. Bu illər ərzində Ermənistan, Azərbaycan, Albaniya, Ruanda, Uqanda, Efiopiya, Mali, Livan, Əfqanıstan, Hindistan, İraq, Yuqoslaviya, Monteneqro, Serbiya, Çin, Gürcüstan, Kolumbiya, Konqo, Şimali Koreya əhalisinə humanitar yardımlar çatdırılıb. , Qırğızıstan, Laos, Zair, Moldova, Tacikistan, Yaponiya, Kuba22.

Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin aviasiyası üçün 1996-cı il Tacikistana humanitar uçuşlarla başladı. Əməliyyata İl-76 nəqliyyat təyyarələri və Mi-8 helikopterləri cəlb olunub. Fevralın 2-dən fevralın 16-dək olan müddətdə 6 İl-76 təyyarəsi kəskin ərzaq və dərman qıtlığı yaşayan suveren ölkənin əhalisinə 150 ​​tondan çox un, 20,7 ton un çatdırıb.

ət, 14 ton tərəvəz konservləri və 4 milyard rubldan çox olan 13,5 ton dərman. .

Tacikistana humanitar yardımın ikinci mərhələsi dəmir yolu ilə 400 ton un, düyü, şəkər, süd tozu, müxtəlif konservlər və geyimlərin çatdırılmasını nəzərdə tuturdu24. Humanitar yardım təyyarələrlə Özbəkistan, Ukrayna, Çin, Almaniya, ABŞ və digər ölkələrdən çatdırılıb.

Respublikanın bir çox rayonlarında inkişaf etmiş nəqliyyat aviasiya sistemi olmadığından Rusiya və digər ölkələrdən Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin təyyarələri və dəmir yolu ilə Tacikistana çatdırılan humanitar yardımlar Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin əməkdaşları tərəfindən respublikanın yaşayış məntəqələrinə çatdırılıb. Vəziyyətlər Nazirliyinin helikopterləri.

Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin Rusiya hökuməti adından Tacikistana göstərdiyi yardımın həcmi təkcə 1996-cı ildə 19 milyard rubl təşkil edib. və 60 min ABŞ dolları təşkil edib.

Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin mərkəzi aparatının arxiv sənədlərinin təhlili göstərir ki, humanitar yardımın zərər çəkmiş dövlətlərə çatdırılması zamanı müəyyən çətinliklər yaranıb. Məsələn, Rusiya Federasiyası Hökumətinin 19 dekabr 1996-cı il tarixli 1876-r nömrəli sərəncamına uyğun olaraq, Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyi İraqa humanitar yardım göstərmişdir. Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin beynəlxalq əməkdaşlıq idarəsi İran hökuməti və Kirmanşah əyalətinin administrasiyası ilə Rusiya Müdafiə Nazirliyinin İl-76 təyyarələrinin hava dəhlizinin təmin edilməsi və enişinin təmin edilməsi məsələsini konstruktiv şəkildə həll edib. Kirmanşah aerodromunda fövqəladə hallar. Lakin Moskva yaxınlığındakı Ramenskoye aerodromunda humanitar yüklərin gömrük rəsmiləşdirilməsi zamanı heyətlər uçuşla bağlı çətinliklərlə üzləşiblər. Yaranmış problemi Dövlət Gömrük Komitəsinin sədr müavini S.M. Bekov 18 yanvar 1997-ci il tarixli T-268 nömrəli teletayp mesajını sildi, orada deyilirdi: “Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyi tərəfindən humanitar yardımın göstərilməsi üçün gətirilən malların gömrük rəsmiləşdirilməsini təmin edin.

İraq Respublikasına, gömrük rüsumları alınmadan prioritet olaraq."

1997-ci ilin mayında zəlzələdən ziyan çəkən İran İslam Respublikasına humanitar yardım göndərilib. Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin İl-76 təyyarəsi təmin edilib

respublikanın zərər çəkmiş rayonlarına 40 ton ərzaq, 20 ton dərman, çoxlu sayda

ev çadırları.

22 Bax: Rusiya Fövqəladə Hallar Xidməti 1990-2000 / S.K.-nin baş redaktorluğu ilə. Şoyqu. M.: Əlaqə-Mədəniyyət, 2000. S. 50.

23 Bax: Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin humanitar əməliyyatları / Yu.L.-nin baş redaktorluğu ilə. Vorobyova. M.: KRUK-Prestij, 2002. S. 126; Rusiyanın EMERCOM 1990-2005-ci illər hadisələrinin xronikası. M.: Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin İnformasiya İdarəsi, 2005. S. 43.

24 Bax: Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin humanitar əməliyyatları / Yu.L.-nin baş redaktorluğu ilə. Vorobyova. M.: KRUK-Prestij, 2002. S. 126.

25 Bax: Rusiyanın ACA EMERCOM. F. 4. Op. 568. D. 57. L. 107.

26 Bax: Rusiya EMERCOM 1990-2005-ci illər hadisələrinin xronikası. M .: Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin İnformasiya İdarəsi, 2005. S. 52.

Humanitar əməliyyatlara havadan dəstək verilərkən yüksək dağ şəraitində xarici aerodromlarda təyyarə və helikopterlərin istismarı məsələlərini dəfələrlə həll etmək zərurəti yaranıb.

1997-ci ilin iyununda Konqo və Zair respublikalarında Rusiya vətəndaşlarının hərbi-siyasi münaqişə zonasından çıxarılması zərurəti yarandı. Danışıqlar və əlaqələndirmə işləri aparmaq üçün münaqişə zonasına qrup göndərilib. Danışıqlardan sonra Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin üç təyyarəsi Rusiya, MDB ölkələrinin, habelə alman, polyak, rumın və belçikalı 244 vətəndaşı təxliyə edib27.

1998-ci ilin fevralında dağlıq Əfqanıstanın şimal bölgələrində baş verən dağıdıcı zəlzələ 30 mindən çox sakini evsiz qoydu. Zəlzələ 3 minə yaxın insanın həyatına son qoyub. 6 yaşayış məntəqəsi tamamilə dağıdılıb. Rusiya zərər çəkmiş bölgələrə humanitar yardım göndərib. Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyi BMT-nin 265 ton humanitar yükünü Tacikistandan Əfqanıstana çatdırmaq üçün Mi-26 və Mi-8MTV helikopterləri ayırıb. Humanitar yardım İl-76 təyyarələri ilə Tacikistana çatdırılıb, nazirliyin helikopterləri isə Əfqanıstanın şimalındakı dağ kəndlərinə daşıyıb. Humanitar əməliyyat nəticəsində Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin helikopterləri ilə 24 uçuş həyata keçirilib. Birgə yardım

Təsirə məruz qalan sakinlərə cəmi 485 ton qida, paltar, isti emalatxana

çadırlar, ədyallar, dərmanlar.

Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyi arasında humanitar sahədə əlaqələrin inkişafı, təbii fəlakətlərin və texnogen qəzaların qarşısının alınması və aradan qaldırılması sahəsində əməkdaşlıq da ikitərəfli əsasda həyata keçirilmişdir29. Almaniya ilə humanitar əməkdaşlıq, təbii fəlakətlər və bədbəxt hadisələr zamanı qarşılıqlı yardım haqqında saziş ən yeni imzalanmış ilk sazişdir.

rus tarixi.

Daha sonra keçmiş Yuqoslaviya, İtaliya, Fransa, İsveçrə, Polşa, Belarus, Qazaxıstan, Bolqarıstan, Finlandiya, Ermənistan, Slovakiya, Moldova, Monqolustan, Ukrayna, İsveç, Macarıstan, Norveç, Rumıniya, İspaniya, Portuqaliya, Qırğızıstanla da oxşar sazişlər imzalanıb. , Türkmənistan , Özbəkistan, Tacikistan, İran, Tunis, Misir31.

Qeyd edək ki, keçmiş Yuqoslaviya xalqları ilə ikitərəfli münasibətlər Rusiyanın humanitar fəaliyyətində xüsusi yer tutur.

1999-cu ildə NATO təyyarələrinin Yuqoslaviyanı bombaladığı ilk gündən Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyi Rusiya vətəndaşlarının təxliyyəsini təşkil etdi. Vətəndaşların təxliyəsi əməliyyatı aviasiyaya həvalə edilib. Daimi raket hücumları və bombalama təhlükəsi evakuasiyanı təhlükəli etdi. Buna görə də uçuşların təhlükəsizliyini təmin etmək məqsədilə Macarıstan ərazisindən hava ilə təxliyə təmin edilib. Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin, Rusiyanın Yuqoslaviyadakı və Macarıstandakı səfirliklərinin bu ölkələrin Xarici İşlər Nazirliyi ilə qarşılıqlı əlaqəsi ilə insanların qonşu Macarıstan ərazisinə çıxarılması üçün təhlükəsiz dəhliz, məlumatlandırma proseduru, toplanması , ezamiyyət sənədlərinin qeydiyyatı, rəsmiləşdirilməsi və təxliyyə olunanların yola salınması yerinə çatdırılması müəyyən edilərək təmin edilib.

Bir neçə gün ərzində İl-62M və Yak-42D təyyarələri (V.A.Kryukov və İ.S.Abbesovun ekipajları) səfirliyin əməkdaşlarını Macarıstan ərazisindən Moskvaya təxliyə ediblər.

27 Yenə orada. S. 51.

28 Bax: Rusiya Fövqəladə Hallar Xidməti 1990-2005 / Ümumi. red. S.K. Şoyqu. Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyi. M.: Moskva mətbəəsi No 2, 2005. S. 94.

29 Bax: Beloborodov V.N., Dainov M.İ. Əhalinin və ərazilərin fövqəladə hallardan qorunması. M.: Mülki müdafiə, 2003. S. 442.

30 14 dekabr 1992-ci ildə Rusiya Federasiyası Hökumətinin № 975 “Rusiya Federasiyası Hökuməti ilə Almaniya Federativ Respublikası Hökuməti arasında profilaktika sahəsində əməkdaşlıq haqqında sazişin imzalanması haqqında” Fərmanı imzalandı. qəzalar, təbii fəlakətlər və onların nəticələrinin aradan qaldırılması”.

31 Bax: Beloborodov V.N., Dainov M.İ. Əhalinin və ərazilərin fövqəladə hallardan qorunması. M.: Mülki müdafiə, 2003. S. 442-443; Fəlakətlər və insanlar. Kitab 1. Fövqəladə hallarla mübarizədə Rusiya təcrübəsi / Ed. Yu.L. Vorobyova. M.: AST-LTD, 1997. S. 249.

Rusiya Federasiyası, onların ailə üzvləri, Yuqoslaviyada işləmiş Rusiya və MDB vətəndaşları

müqavilələr üzrə ümumilikdə 833 Rusiya və 77 MDB vətəndaşı. Rusiya Federasiyası Hökumətinin 3 iyul 1998-ci il tarixli 690 nömrəli Fərmanına uyğun olaraq, ikinci

54 nəfərdən ibarət etnik çərkəzlər qrupu.

Tədqiqat müəyyən edib ki, NATO-nun Yuqoslaviya Federativ Respublikasına təcavüzü zamanı fövqəladə hallara beynəlxalq reaksiyanın koalisiya prinsipi yaranıb və yayılıb. Buna misal olaraq dörd dövlətdən ibarət koalisiya yaradılması presedentini göstərmək olar. Avstriya və İsveçrə neytral ölkələrdir, Yunanıstan NATO blokunun üzvüdür və Rusiya birləşərək beynəlxalq humanitar proqram formalaşdırıb.

"Focus".

Nümunə müqavilələrin səmərəliliyi və çox minimal olan malların çatdırılmasının təşkili üçün vaxt çərçivəsi baxımından diqqətə layiqdir. Təhlil göstərdi ki, belə birləşmə qarşılıqlı əməkdaşlıq, bir-birinin təcrübəsinin öyrənilməsi, birgə təlimlərin, konfransların, işgüzar görüşlərin keçirilməsi sayəsində baş verib. Focus Emergency Response Koalisiyası fövqəladə humanitar cavab tədbirlərinin beynəlxalq təcrübəsində yeni bir addım idi.

Rusiyanın “Focus” humanitar proqramında iştirakını təhlil edərkən qeyd etmək lazımdır ki, dövlətimiz üçün Yuqoslaviyaya yardım göstərilməsi həm siyasi, həm də əməli (humanitar) aksiya idi.

Humanitar yardımın göstərilməsi və təxliyyə tədbirlərinin həyata keçirilməsi üçün Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin sərnişin və nəqliyyat təyyarələrindən istifadə edilib. Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin ilk İl-76 təyyarəsi qaçqınlara tibbi yardım göstərmək üçün mobil xəstəxananı çatdırıb və yerləşdirib. Sonradan, Rusiya Federasiyası Hökumətinin qərarı ilə,

Böyük xəstəxana Yuqoslaviya Səhiyyə Nazirliyinə bağışlandı36.

Həmyerlilərin təxliyyəsi ilə eyni vaxtda Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin İl-76 nəqliyyat vasitələri və karvanları Belqrad, Kosovo, Skopye və Podqoritsa aerodromlarına humanitar yardım çatdırıb.

Balkanlarda iki aylıq hərbi əməliyyatlar zamanı humanitar fəaliyyətə yekun vuraraq qeyd etmək lazımdır ki, Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin aviasiyası bu əraziyə 36 uçuş həyata keçirərək, insanları təxliyə edib.

964 nəfər və 347 ton humanitar ləvazimatın çatdırılması. Bu müddət ərzində Rusiyadan humanitar yardımın ümumi məbləği 24,8 milyon rubl təşkil edib. və 400 min ABŞ dollarından artıq vəsait ayrılıb

Rusiya Federasiyası Hökumətinin əmri ilə Fövqəladə Hallar Nazirliyi.

Təhlil göstərdi ki, “Fokus” kimi beynəlxalq humanitar proqramlar gələcəkdə öz inkişafını davam etdirəcək. 2001-ci ildə Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyi və İsveçrənin Monqolustanda həyata keçirdiyi humanitar əməliyyat belə həyata keçirilməsinə misaldır.

32 Bax: Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin humanitar əməliyyatları / Yu.L.-nin baş redaktorluğu ilə. Vorobyova. M.: KRUK-Prestij, 2002. S. 143.

33 Rusiya Federasiyası Hökumətinin 3 iyul 1998-ci il tarixli 690 nömrəli Qərarı ilə “Çərkəzlərin (Çərkəzlərin) Kosovo Muxtar Vilayətindən (Yuqoslaviya Federativ Respublikası) Adıgey Respublikasına köçürülməsi üçün təcili dövlət dəstəyi tədbirləri haqqında ,” Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinə çərkəzlərin ailələrinin və əmlakının təxliyəsi həvalə edilib. 1998-ci il avqustun 1-də Belqraddan Fövqəladə Hallar Nazirliyinin xüsusi reysi 76 çərkəzdən (20-dən çox ailədən) ibarət ilk dəstəni Mineralnıye Vodıya çatdırdı.

34 Bax: Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin humanitar əməliyyatları / Yu.L.-nin baş redaktorluğu ilə. Vorobyova. M.: KRUK-Prestij, 2002. S. 143.

35 Beynəlxalq Fokus proqramı keçmiş Yuqoslaviyanın zərər çəkmiş əhalisinə və Makedoniyadakı qaçqınlara təcili humanitar yardım göstərmək üçün yaradılmışdır. Rusiya, İsveçrə, Yunanıstan və Avstriya bütün Yuqoslaviyaya təcili humanitar yardımın çatdırılması və paylanmasını təşkil etmək üçün güclərini birləşdirdilər və Fokus proqramını yaratmağa qərar verdilər.

36 Bax: Rusiya EMERCOM 1990-2005-ci illər hadisələrinin xronikası. M.: Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin İnformasiya İdarəsi, 2005. S. 68.

37 Bax: Rusiya Fövqəladə Hallar Xidməti 1990-2005 / Ümumi. red. S.K. Şoyqu. Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyi. M.: Moskva mətbəəsi No 2, 2005. S. 95.

38 Bax: Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin humanitar əməliyyatları / Yu.L.-nin baş redaktorluğu ilə. Vorobyova. M.: KRUK-Prestij,

Çin İnkişaf və Əməkdaşlıq Agentliyi (SDC) və Monqolustan buzlanma və dabaq xəstəliyi epidemiyasından təsirlənən Monqolustanın əyalətlərinə humanitar yardımın göstərilməsində iştirak edib. Bu əməliyyatda EMERCOM İl-76 təyyarəsi qarışıq yem, mal-qara üçün yem,

2 milyon 500 min doza dabaq xəstəliyinə qarşı peyvənd, süd tozu, qida, ədyal.

2001-ci ilin oktyabrında ABŞ və İngiltərənin Əfqanıstanda apardığı “Sürətli Azadlıq” hərbi kampaniyası Əfqanıstan İslam Dövlətinin (İDA) siyasi dirçəlişinin başlanğıcı oldu. Beynəlxalq ictimaiyyət Əfqanıstan xalqına humanitar yardım göstərmək qərarına gəlib. Çətin beynəlxalq vəziyyətdə bu hadisələr fonunda Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyi humanitar əməliyyatda fəal iştirak edib. Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin aviasiyası bir-biri ilə əlaqəli bir neçə ardıcıl əməliyyatlar zamanı Əfqanıstan xalqına beynəlxalq humanitar yardım göstərib.

26 noyabr 2001-ci il tarixdə Rusiya Federasiyası Prezidentinin “Əfqanıstan İslam Dövlətinə humanitar yardım göstərilməsi haqqında” 652-rp nömrəli Sərəncamının dərc edilməsi ilə Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyi humanitar yardımın ikinci mərhələsinin hazırlanmasına başladı. əməliyyat.

27 noyabr 2001-ci ildə İl-76 təyyarəsi 89 nəfərdən ibarət əməliyyat qrupunu Kabilə çatdırdı40. Onun əsasında Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin Humanitar Mərkəzi yaradıldı. Mərkəzin vəzifələrinə humanitar yardımların vaxtında çatdırılması, zərər çəkmiş əhaliyə tibbi yardımın göstərilməsi, Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin əməliyyat qruplarının işinin əlaqələndirilməsi, beynəlxalq humanitar təşkilatlarla qarşılıqlı fəaliyyət daxildir.

Əfqanıstana yardım göstərməkdə mühüm vəzifə Salanq tunelinin minalardan təmizlənməsi və bərpası idi41. Onu bərpa etmək üçün 2001-ci il dekabrın 27-də Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin İl-76 təyyarəsi Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin mütəxəssislərini, avadanlıq, yanacaq, yaşayış modulları və partlayıcı maddələri Baqrama çatdırıb.

Bu əməliyyatda Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin aviasiyasının işini təhlil edərkən qeyd etmək lazımdır ki, orada özünü təsdiq etmiş “Moskva-Düşənbə”, “Moskva-Baqram” və “Düşənbə-Baqram” humanitar hava körpüləri təşkil edilib.

Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin helikopter pilotlarının işi xüsusi diqqətə layiqdir. 2001-ci ilin noyabrında humanitar əməliyyata aviasiya dəstəyini təşkil etmək üçün İGA-da aviasiya qrupu yaradıldı və təcrübəli pilot rəhbərləri - Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin aviasiya rəisinin müavini, polkovniklər A.N. Düşənbə və Kabilə göndərildi. Fomin və A.V. Lebedev. Onlara aerodromlarda aviasiya əməliyyatlarının idarə edilməsi həvalə edilib. Qrupa İl-76 təyyarələrindən əlavə Mi-26, Mi-8 helikopterləri və Sibir Regional Mərkəzinin şəxsi heyəti də daxil idi. Qrupa vilayət mərkəzinin aviasiya rəisi, polkovnik S.A. Fedorov.

Bu humanitar əməliyyatda aviasiyanın işini qiymətləndirərkən qeyd edək ki, o, humanitar yardım daşıyan 22 təyyarə və 16 helikopter uçuşu həyata keçirib. Baqrama 361,25 ton yük Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin İl-76 təyyarəsi ilə Moskvadan, 179,5 ton yük isə Düşənbədən helikopterlərlə çatdırılıb42. Hörmətli ekipaj V.A. Drobinski, V.V. Şalunova, E.P. Serıx, A.N. Fomina, A.V. Lebedeva, I.A. Çalova dövlət mükafatlarına layiq görülüb.

İGA-ya hava, dəmir yolu və avtomobil nəqliyyatı ilə humanitar yardımın ümumi həcmi: ərzaq üçün - 17 211 ton, o cümlədən BMT ÜƏP vasitəsilə 16 126 ton olmuşdur. Əfqanlara ərzaqla yanaşı, 45 “KamAZ” maşını verilib, 2388 çadır, 14500 çarpayı, 60 mindən çox yataq dəsti verilib.

39 Bax: Rusiya EMERCOM 1990-2005-ci illər hadisələrinin xronikası. M.: Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin İnformasiya İdarəsi, 2005. S. 83.

40 Rusiyanın ACA EMERCOM-a baxın. F. 4. Op. 795. D.19. L. 58.

41 Bax: Yenə orada. L. 54-57.

42 Bax: Dagirov Ş.Ş. Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin Əfqanıstan İslam Dövlətində münaqişədən sonrakı həlli üçün beynəlxalq humanitar əməliyyatı // “Fövqəladə vəziyyətlərdə və silahlı münaqişələrdə humanitar əməliyyatlar” VII Ümumrusiya Elmi-Praktik Konfransı, Moskva, 29-30 may 2002-ci il. Məruzələr və çıxışlar / Ümumi redaktorluq altında. Yu.L. Vorobyova. M.: KRUK-Prestij, 2002. S. 43.

təchizat, 63 min ton dərman, hər biri 30 kilovatlıq 22 elektrik stansiyası, 1500 soba və külli miqdarda geyim və ayaqqabı43.

Rusiya Federasiyası Prezidentinin və Hökumətinin qərarı ilə və Fövqəladə Hallar Nazirliyinin 27 mart 2002-ci il tarixli 144 nömrəli Sərəncamına və Fövqəladə Hallar Nazirliyinin 27 noyabr 2002-ci il tarixli 357 nömrəli Direktivinə uyğun olaraq. 2002-2003. Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyi Əfqanıstan xalqına fəal humanitar yardım göstərməyə davam etdi44.

2004-cü il aprelin ortalarında İraqda hərbi-siyasi vəziyyətin pisləşməsi ilə əlaqədar Rusiya Federasiyası Hökuməti bu ölkədə müqavilələr əsasında işləyən rusların və MDB ölkələrinin vətəndaşlarının Bağdaddan təxliyə edilməsi barədə qərar qəbul etdi. Evakuasiya əməliyyatının birinci mərhələsində Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin təyyarələrinin dörd xüsusi reysi - üç İl-76 və İl-62 təyyarələri 487 nəfəri Bağdaddan Moskvaya daşıyıb45.

2004-cü il may ayının sonunda Rusiya vətəndaşlarının İraqdan təxliyəsinin ikinci mərhələsi həyata keçirildi, bu müddət ərzində 187 rusiyalı iki İl-76 təyyarəsi ilə təxliyə edildi46.

Bu humanitar əməliyyatı yekunlaşdırarkən onun hansı şəraitdə həyata keçirildiyini qeyd etməmək olmaz. Amerika komandanlığı Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin təyyarələrinin İraq səmasında tam təhlükəsizliyinə zəmanət vermədiyinə görə, ağır nəqliyyat təyyarələrinin uçuş heyətləri həyatları üçün təhlükə yaradan şəraitdə təxliyə edilməli olub.

Humanitar və ya xilasetmə əməliyyatlarında iştirak edərkən Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin aviasiyası toplanmış təcrübədən məharətlə istifadə etdi və yeni aviasiya xilasetmə texnologiyalarını tətbiq etdi. Bu, 2004-cü il dekabrın 26-da Hind okeanında baş vermiş güclü zəlzələ zamanı baş vermişdi. Təbii fəlakətdən ən çox zərər çəkən ölkələr Şri-Lanka, İndoneziya və Tailand olub. Rusiya Cənub-Şərqi Asiyanın zərər çəkmiş ölkələrinə ilk yardım edənlərdən biri oldu. 27 dekabr 2004-cü ildə Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyi 2005-ci il fevralın 5-dək davam edən humanitar yardımın göstərilməsi üzrə əməliyyata başladı. Fəlakətin miqyasını və nəticələrini qiymətləndirmək üçün Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin aviasiyası sübut edilmiş "Qlobal Radius" aviasiya texnologiyasından istifadə etdi və yüksək beynəlxalq tanınma aldı. Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin ilk iki İl-76 təyyarəsinin Kolombo hava limanına gəlməsi ilə enişdən bir saat sonra İl-76-ya gətirilən Bo-105 helikopteri havaya qaldırılıb. Helikopter dərhal sunamidən zərər çəkmiş ərazinin havadan kəşfiyyatını həyata keçirməyə başlayıb. Kəşfiyyatın nəticələri bizə baş verənlərə ilkin qiymət verməyə, dağıntıların miqyasını və lazımi yardımı müəyyən etməyə, öz xilasetmə qüvvələrimizi maksimum səmərəliliklə idarə etməyə və beynəlxalq koordinasiyanı həyata keçirməyə imkan verdi.

Rusiya Federasiyası Prezidentinin və Hökumətinin göstərişlərinə uyğun olaraq, Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin aviasiyası 2004-cü ilin sonunadək Moskvadan Şri-Lanka və Tailand respublikalarına 4 uçuş həyata keçirmişdir. Üç İl-76 təyyarəsi Şri-Lanka əhalisinə humanitar yardım çatdırıb: 170 çox nəfərlik çadır, 2200 adyal, 7000 çarşaf, 2200 litr

dezinfeksiyaedici maddələr, 2 sutəmizləmə məntəqəsi. 30 dekabr 2004-cü ildə İl-62 təyyarəsi bir qrup rus turisti Tailanddan (Phuket adası) evakuasiya etdi48.

Rusiya Federasiyası Prezidentinin 7 yanvar 2005-ci il tarixli qərarı ilə Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyi sunamidən zərər çəkmiş ölkələrə humanitar yardımın həcmini artırmağa başladı. 2005-ci il yanvarın 7-dən fevralın 4-dək Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin aviasiyası 290 nəfərlik çadır, 8700 ədyal, 9000 çarşaf, 127 sutəmizləmə stansiyası, 25 dizel elektrik stansiyası,

43 Bax: Yenə orada.

44 Bax: Rusiyanın ACA EMERCOM. F. 4. Op. 828. D. 9. L. 241-243; F. 4. Op. 828. D. 36. L. 18-21.

45 Bax: Rusiya EMERCOM 1990-2005-ci illər hadisələrinin xronikası. M .: Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin İnformasiya İdarəsi, 2005. S. 108.

46 Bax: Yenə orada.

47 Bax: Vorobyov Yu.L., Akimov V.A., Sokolov Yu.İ. Sunami: xəbərdarlıq və qorunma. Nijni Novqorod: Vector TiS, 2006. S. 81, 82, 90, 91.

48 Yenə orada. S. 84; Rusiyanın EMERCOM: humanitar missiya. M .: Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin İnformasiya və İctimaiyyətlə Əlaqələr İdarəsi, 2006. S. 15.

sions, aviasiya xəstəxanası və 200,6 ton həyati ləvazimat. Yüklərin ümumi həcmi 9 milyon dollara yaxın 520 ton təşkil edib49.

Beynəlxalq humanitar aksiyalarda iştirak etməklə Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin aviasiyası beynəlxalq uçuşlarda, xarici tərəfdaşlarla və beynəlxalq humanitar təşkilatlarla qarşılıqlı əlaqədə təcrübə toplamaqda davam etmişdir.

2005-ci ilin aprelində İndoneziyada baş vermiş zəlzələ ilə əlaqədar Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin İl-76 təyyarəsi respublikaya xilasedicilər, aviasiya xəstəxanası və humanitar yardım çatdırdı. Həmin ay Rusiya Federasiyası Prezidentinin tapşırığına uyğun olaraq Qırğızıstan Respublikasına humanitar yardım göstərilmişdir. İl-76 təyyarələri Bişkekə çox nəfərlik çadırlar, mobil elektrik stansiyaları və ilkin tələbat malları çatdırırdı50.

Ərəb-İsrail silahlı münaqişəsi və 2006-cı ilin yayında Yaxın Şərqdə vəziyyətin gərginləşməsi zamanı Rusiya və bir çox başqa ölkələr hərbi münaqişə zonasına düşmüş həmvətənlərini təxliyə etməli oldular. Xarici İşlər, Fövqəladə Hallar, Nəqliyyat nazirliklərinin əlaqələndirilmiş səyləri, fövqəladə hallar aviasiyasının yüksək mobilliyi, uçuş heyətləri və xilasedicilərin peşəkar işi sayəsində təxliyyə uğurla və qısa müddətdə həyata keçirilib. . Əməliyyat çərçivəsində Suriyaya 8 döyüş uçuşu planlaşdırılıb. İlk 3 gündə (iyulun 19-dan 22-dək) ​​1610 nəfər xüsusi reyslərlə təxliyə edilib. Fövqəladə təxliyə zamanı iki İl-62 və üç İl-76 təyyarəsindən əlavə, təxliyə zamanı Suriyada olan “Aeroflot” və “Atlantsoyuz” aviaşirkətlərinə məxsus 2 İl-86 təyyarəsi də cəlb olunub.

Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin aviasiyasının xaricdə humanitar xilasetmə əməliyyatlarında rolunu araşdırarkən, yanğınsöndürmə və xilasedicilərin, yüklərin və xüsusi texnikanın havaya buraxılması üçün xüsusi aviasiya işlərinin yerinə yetirilməsi üzərində dayanmaq lazımdır.

Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin aviasiyasının xaricdə humanitar və xilasetmə (evakuasiya) əməliyyatlarında istifadəsində mühüm yer 1998-ci il aprelin 15-də Qara Dəniz İqtisadi Əməkdaşlıq Təşkilatında iştirak edən ölkələrin “Qarşılıqlı fəaliyyət haqqında” Sazişinin imzalanması ilə oynandı. təcili yardımın göstərilməsi və təbii və texnogen xarakterli fövqəladə halların aradan qaldırılmasında”. 1998-ci ilin yayında yanğınsöndürmə versiyasında Il-76 təyyarəsi ilk dəfə xaricdə meşə yanğınlarının söndürülməsində iştirak etdi. Qara Dəniz İqtisadi Əməkdaşlıq Təşkilatı çərçivəsində İl-76 təyyarəsi, uçuş heyətləri V.A. Drobinski, A.V. Parşina, E.P. Serıx, L.I. Popova və GUAP-ın texniki heyəti Xorvatiya və Yunanıstana dəvət olunub.

Avqustun 7-dən 30-dək Yunanıstanda qısa müddət qalmasına baxmayaraq, ekipajlar adada Yannina, Mesolongi, Marathonos, Meqalopoliya şəhərləri yaxınlığındakı meşə yanğınlarının söndürülməsində iştirak ediblər. Krit. Bu müddət ərzində ekipajlar 25 söndürmə tapşırığı yerinə yetirmiş, 1050 ton su qurutmuş, bu da yanğınların lokallaşdırılmasında yerli yanğınsöndürənlərin işini xeyli asanlaşdırmışdır51. EMERCOM pilotlarının Xorvatiya və Yunanıstanda nümayiş etdirdiyi aviasiya yanğınsöndürmə texnologiyaları xarici ekspertlər tərəfindən yüksək qiymətləndirilmişdir52. Xarici ekspertlərə aydın oldu ki, Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin pilotlarının yanğınların söndürülməsində rəqibləri yoxdur və ən ağıllısı beynəlxalq aviasiya xidmətləri bazarından yararlanmaqdır.

Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin aviasiya xidmətləri. Xarici ekspertlərin mətbuatda verdiyi açıqlamalara əsasən, yanğınsöndürmə variantında olan İl-76 təyyarəmizə bir çox dövlətlər maraq göstərib. Mütəxəssisləri xüsusilə cəlb etdi ki, təklif olunan təyyarənin alınması deyil, satın alınması idi.

49 Bax: Vorobyov Yu.L., Akimov V.A., Sokolov Yu.İ. Sunami: xəbərdarlıq və qorunma. Nijni Novqorod: Vector TiS, 2006. S. 103.

50 Bax: Rusiya EMERCOM 1990-2005-ci illər hadisələrinin xronikası. M .: Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin İnformasiya İdarəsi, 2005. S. 116-117.

51 Bax: Talikov N., Faleev M. İl-76 "strateji" hava yanğınsöndürən // Aviasiya və Kosmonavtika bülleteni. 2000. No 1. S. 18.

52 Bax: Apostolis Gerokostas, Michalis Kordis “Rusiyaya kömək” // Strategiya. 1998. No 9. S. 2.

53 Bax: Yenə orada.

Fövqəladə Hallar Nazirliyinin uçuş heyəti tərəfindən yerinə yetirilməli olan yanğınsöndürmə xidmətləri

rus təyyarəsində.

1999-cu ilin iyununda Yunanıstan hökuməti Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyindən iyunun 15-dən avqustun 31-dək olan müddətdə iri meşə yanğınlarının söndürülməsi üçün uçuş heyəti və texniki heyəti olan İl-76 yanğınsöndürmə təyyarəsinin verilməsini xahiş etdi.

Yunan tərəfi 1998-ci ilin yayında Rusiya pilotlarını İl-76 təyyarəsinə bütün yanğın təhlükəsi dövrünə dəvət etmək və kiçik italyan, fransız və alman təyyarələrinin və helikopterlərinin xidmətlərindən imtina etmək niyyətində olduğunu bildirdi. Fövqəladə Hallar Nazirliyi meşə yanğınlarının söndürülməsi zamanı İl-76 təyyarələrinin və Mi-8, Mi-26 helikopterlərinin peşəkarlığını və yüksək səmərəliliyini nümayiş etdirmişdir55.

Qeyd edək ki, Yunanıstanda işlədikləri müddətdə ekipajlar Kalamatanın unikal meşə qoruğu olan Marafonosun tarixi yerində sanatoriya ərazisini yanan, Krit, Rodos adalarının dağlıq ərazilərində yanğınların söndürülməsindən xilas ediblər. Sakız Adası, Afina bölgəsindəki bir sıra qəsəbə və kəndlərdə yanğının qarşısını aldı və Yunan hökumətindən yüksək qiymət aldı.

Qeyd edək ki, Rusiyanın İl-76 yanğınsöndürmə təyyarəsinin və Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin pilotlarının işi təkcə Yunanıstanda deyil, Avropanın digər Aralıq dənizi ölkələrində, məsələn, Türkiyədə də marağın artmasına səbəb olub.

17 avqust 1999-cu ildə Türkiyədə İzmit zəlzələsinin nəticələrinin aradan qaldırılmasında xilasetmə qüvvələri və texnikasının iştirakı Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin xilasedicilər, həkimlər və aviasiya qüvvələrinin iştirak etdiyi ən mühüm xilasetmə əməliyyatıdır.

Axtarış-xilasetmə əməliyyatlarında iştirak etməklə yanaşı, Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin aviasiya qüvvələri İzmit neft-kimya kompleksində zəlzələ nəticəsində baş vermiş yanğının söndürülməsinə cəlb olunub. Həcmi 10 min kubmetr olan 10 ədəd konteyner yanıb. m Güclü yanğın mayeləşdirilmiş karbohidrogen qazları olan çənlərin partlamasına və zəhərli maddələrin buraxılmasına səbəb ola bilər. Bu da öz növbəsində Boğaziçi boğazı ərazisində ekoloji fəlakətə səbəb ola, yaxınlıqdakı şəhər və qəsəbələrin sakinlərinin yanma məhsulları ilə zəhərlənməsinə səbəb ola bilər.

Bu yanğının söndürülməsi xüsusi diqqətə layiqdir. Qeyd edək ki, yanğın 3 gündür ki, davam edir, Türkiyə Hərbi Hava Qüvvələrinin “Lockheed C-130 Hercules” yanğınsöndürmə təyyarəsi, eləcə də ən çox zərər çəkmiş “kiçik” aviasiyaya məxsus təyyarə və helikopterlərdən istifadə etməklə uğursuz mübarizə aparılıb. belə bir yanğını söndürmək üçün təsirli olur. Xilasetmə dəstəsinin rəhbərlərinin xatirələrinə görə, A.D. Leqoşin və aviasiya qrupu R.Ş. Neft-kimya kompleksində baş verən yanğının söndürülməsində iştirak edən Zakirovda belə təəssürat yaranıb ki, Türkiyə Hərbi Hava Qüvvələrinin təyyarələri yanğını söndürmək və yanğını söndürmək üçün istifadə olunmayıb, sadəcə olaraq, fəlakətin nəticələrinin aradan qaldırılmasında ordunun fəallığını nümayiş etdirib56.

20 avqust 1999-cu ildə Rusiyanın 3 İl-76 yanğınsöndürmə təyyarəsi ilə birlikdə aparıcı Yak-42 idarəetmə təyyarəsi 3 dəqiqəlik fasilələrlə 50 m hündürlükdən alovun üzərinə 120 ton yanğınsöndürən maye tökdü. bir keçid, bir neçə gün şiddətli yanğını aradan qaldırdı. Qeyd edək ki, Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin ağır yükdaşıyan İl-76 tanker təyyarələri dünya təcrübəsində ilk dəfə qrupdan istifadə edib.

yanğınsöndürmə üsulu.

54 Bax: Aviasiya xidmətləri bazarında Rusiya İl-76 // Aviaglobus. 1998. No 9. S. 23; Kobzev V.A. Səma yanğınsöndürənləri // Aviasiya Aviasiya jurnalı. 2002. No 12. S. 45; Talikov N., Şubnyakov E., Slutsky G. İl-76 və digər yanğınsöndürən "bombardmançılar" // Vətənin qanadları. 1999. No 4. S. 21.

55 Bax: Gülko S. Fövqəladə Hallar Nazirliyi elementlərlə mübarizədə // Vertolyot. 2000. No 3. S. 7.

56 Bax: Rusiya Fövqəladə Hallar Xidməti 1990-2000 / S.K.-nin baş redaktorluğu ilə. Şoyqu. M.: Əlaqə-Mədəniyyət, 2000. S. 66; Rusiya Fövqəladə Hallar Xidməti 1990-2005 / General altında. red. S.K. Şoyqu. M.: Moskva mətbəəsi No 2, 2005. S. 95; Leqoshin A.D., Faleev M.I. Beynəlxalq xilasetmə əməliyyatları. Tətbiqin xüsusiyyətləri və texnologiyası. M.: Ajax Press, 2001. S. 180.

57 Bax: Talikov N. “İlyuşin” səmasının dörddə üçü əsr... M.: OOO Vestnik Vozdushnogo Flota, 2008. S. 313.

Zəlzələdən zərərçəkənlərə humanitar yardım göstərərkən Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin İl-76 təyyarəsi İstanbula gündə 5-6 uçuş intensivliyi ilə uçuşlar həyata keçirib58, həyati vacib ləvazimatları çatdırıb.

Fövqəladə Hallar Nazirliyinin helikopterlərindən istifadə etməklə aviasiya yanğınsöndürmə əməliyyatları ilk dəfə 1998-ci ilin üçüncü rübündə həyata keçirilib. Adada meşə yanğınlarının söndürülməsi əməliyyatı çərçivəsində. Yunanıstan Respublikasında Krit Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin Ka-32 helikopterindən APU-5 ilə istifadə edib. Ekipajın əməyi və helikopterdən APU-5 ilə istifadənin effektivliyi Yunanıstan yanğınsöndürmə xidmətinin mütəxəssisləri tərəfindən yüksək qiymətləndirilib. Bu, Qara Dəniz İqtisadi Əməkdaşlıq Təşkilatı çərçivəsində razılaşmalara uyğun olaraq, Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin helikopterlərinin Yunanıstanda istismarına dair müqavilənin bağlanması üçün əsas olub. Yunanıstan tərəfi ilə Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin “Ka-32”, “Mi-8” və “Mi-26” helikopterlərinin yanğın təhlükəsi dövründə istifadəsinə dair müqavilə bağlanıb.

Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin helikopterlərinin səmərəli işini qeyd edərək, qeyd etmək lazımdır ki, 1999-cu ildən Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin helikopter pilotları hər il Yunanıstanda müqavilə əsasında meşə yanğınlarının söndürülməsi üçün fəaliyyətə başlayıblar.

18 oktyabr 1999-cu il tarixli Rusiya-Fransa hökumətlərarası “Mülki müdafiə, fövqəladə halların qarşısının alınması və nəticələrinin aradan qaldırılması sahəsində əməkdaşlıq haqqında Saziş”in şərtlərinə əsaslanaraq, Fransa Respublikası Hökuməti iyulun sonunda 2003-cü ildə Rusiya hökumətinə meşə yanğınlarının söndürülməsində kömək istəməsi ilə müraciət etdi.

Rusiya Federasiyası Hökumətinin 31 iyul 2003-cü il tarixli BA-P2-9143 nömrəli qərarına və Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin 31 iyul 2003-cü il tarixli 456, 457 və 175-km59 nömrəli əmrlərinə uyğun olaraq, Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin 19 uçuş və mühəndis-texniki heyətdən və Mi-26 172 osae60 helikopterindən ibarət hava qrupu. Hava qrupu bir ay ərzində Fransanın cənub-şərqində ən çox yanğın təhlükəsi olan ərazilərində işləyib.

Bu, bu müqaviləni imzalayan ölkələrdən birinin ərazisində real yardım göstərmək üçün ilk birgə Rusiya-Fransa əməliyyatı idi61.

Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin aviatorlarının işinin nəticələrini və Fransa mətbuatındakı çıxışlarını təhlil edərək qeyd etmək lazımdır ki, bəzi çətinliklərə baxmayaraq, Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin aviasiya qrupu ona həvalə edilmiş bütün tapşırıqları yerinə yetirib. Fransa tərəfi. Fransızlar Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin pilotlarının işindən və Mi-26 helikopterlərinin imkanlarından razı qaldılar.

Onlar ancaq üstün sözlərlə danışırdılar.

Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin Mi-26 helikopterlərinin səmərəli işini qiymətləndirən Fransa tərəfi Rusiya Federasiyası hökumətinə mütəxəssisin qalma müddətinin uzadılması ilə bağlı müraciət edib.

yanğınları söndürmək üçün Fransada Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin vərəqləri63.

2003-cü il avqustun 4-dən sentyabrın 11-dək aviasiya qrupu yanğınların söndürülməsi üçün ümumi uçuş müddəti 86 saat 37 dəqiqə olan 59 uçuş həyata keçirib. Yanğınlara 4215 ton su (281 atqı) axıdılıb. Aviasiya qrupu Fransanın müxtəlif ərazilərində 13 böyük meşə yanğınının söndürülməsində iştirak etmişdir64.

Be-200ChS-in beynəlxalq səhnəyə çıxması ilə aviasiya mütəxəssisləri maşını yüksək qiymətləndirərək Be-200ChS-in öz seqmentində rəqiblərinin olmadığını vurğuladılar. Rus istehsalçıları Be-200ES-i dünya bazarında tanıtmaq üçün yaxşı fürsət əldə etdilər.

58 Bax: Zakirov R.Ş. Aviasiya Fövqəladə Hallar Nazirliyi: beynəlxalq əməkdaşlığın vektorları // Aerokosmik icmalı.

2003. No 2. S.8.

59 Bax: Rusiyanın ACA EMERCOM. F. 4. Op. 840. D. 21. L. 167-168; Həmin yerdə D. 21. L. 169-171.

60 Bax: Rusiyanın ACA Fövqəladə Hallar Komitəsinin. F. 4. Op. 840. D. 2. L. 110-112.

61 Bax: Fomin A. Fransız turları. Fövqəladə Hallar Nazirliyi işçilərin gözü ilə. Cild. 2. M.: TETRUS, 2007. S. 17.

62 Bax, eyni zamanda. səh. 19-20.

63 Bax: Rusiya Fövqəladə Hallar Komitəsinin ACA. F. 4. Op. 840. D. 2. L. 159-161.

64 Bax: Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin aviasiya qrupunun Fransada meşə yanğınlarının söndürülməsi üzrə dövlət tapşırığının yerinə yetirilməsi haqqında hesabat. M.: Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyi, 2003. L. 4.

aviasiya bazarı 65. 2003-cü il avqustun sonunda Rusiya Federasiyasının Prezidenti V.V.-nin səfəri zamanı. Putin İtaliyaya gedərkən, Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin pilotları İtaliyanın Sardiniya adasındakı Maddalena Hərbi Dəniz Qüvvələri bazasında Be-200ES təyyarəsinin imkanlarını tam şəkildə ortaya qoydu66.

Birgə mətbuat konfransında V.V. Putin vurğulayıb ki, “bu unikal təyyarədən istifadə etmək, Aİ strukturlarında belə təyyarə qruplarının yaradılması ilə bağlı yanğınlar nəticəsində yaranan itkiləri hesablamaqdan və ya onları Rusiyadan almaqdan daha ucuzdur.

icarə və ya istifadə şərtləri Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyi ilə razılaşdırılmaqla."

Beləliklə, Rusiyanın Avroeskadronu yaratmaq təşəbbüsü yarandı. Və bir az əvvəl iyul ayında, Rusiyanın fövqəladə hallar naziri S.K. ilə danışıqlar zamanı. Şoyqu AB Şurasının baş katibi Xavyer Salana ilə Rusiya ilə Avropa İttifaqı arasında fəlakətlərə qarşı mübarizədə əməkdaşlıq məsələsi üzrə S.K. Şoyqu Beynəlxalq Fövqəladə Hallar Agentliyinin yaradılması proqramının bir hissəsi kimi Fəlakətlərin İdarə Edilməsi üzrə Avropa Mərkəzinin yaradılması ideyasını səsləndirib68. Beləliklə, Be-200ES tipli təyyarələrin Avropa İttifaqının maraqlarına uyğun olaraq yeni tapşırıqların yerinə yetirilməsi tendensiyaları yaranıb.

Eyni proqram çərçivəsində 2004-cü ilin iyulunda Moskvanın Vnukovo hava limanında Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin Be-200ES təyyarəsi Almaniya kansleri Q.Şröderə nümayiş etdirildi69. Səfər zamanı Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyi ilə Almaniya Daxili İşlər Nazirliyi arasında yüksək texnologiyalı əməkdaşlığa dair Memorandumun hazırlanması məsələsinə baxılıb və bu, əsas fövqəladə halların aradan qaldırılmasında iki ölkənin imkanlarından istifadə etməyə imkan verəcək. Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin təşəbbüsü ilə “Globalaviaspas”70 birgə aviasiya qrupunun yaradılması nəzərdə tutulurdu.

Qeyd edək ki, 2006-cı ildə Berlində keçirilən beynəlxalq aerokosmik ILA-2006 sərgisi zamanı Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin tərkibinə Be-200ChS çoxməqsədli amfibiya təyyarəsi, İl-76 nəqliyyat təyyarəsi və Bo Qrupda -105 yüngül vertolyot. Almaniya tərəfində A-310 təyyarəsi əsasında “uçan xəstəxana” var. Belə bir qrupun yaradılması, Almaniyanın "ILA Show NEWS" jurnalına görə, axtarış, xilasetmə, evakuasiya və təcili tibbi yardım vaxtını azaltmağa imkan verir.

xilas şansını artıracaq tibbi yardım.

Be-200ES təyyarəsinin Avropada yanğınların söndürülməsindəki imkanlarının nümayişi bir çox ölkələrin buna marağını göstərdi. 2006-cı ilin yayında Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin pilotları TANTK ilə birlikdə Be-200ES təyyarələrində. G.M. Beriyev Portuqaliyada şiddətli meşə yanğınları ilə mübarizədə iştirak edib.

Be-200ES təyyarələrinin Avropada meşə yanğınlarına qarşı effektiv mübarizə aparması onlara Cənub-Şərqi Asiya ölkələrində böyük marağa səbəb olub. 2006-cı il noyabrın 1-dən dekabrın 12-dək Rusiya Federasiyası Prezidentinin tapşırığı ilə aviasiya rəisi general-leytenant R.Ş.-nin başçılığı ilə Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin aviasiya qrupu. Zakirov 2 Be-

65 Bax: Zablotsky A.N., Salnikov A.I. adına TANTK təyyarəsi. G.M. Beriyev. M.: MMC nəşriyyatı “Yenidən başla”, 2005. S. 380-381.

66 Bax: Rusiya Fövqəladə Hallar Xidməti 1990-2005 / Ümumi. red. S.K.Şoyqu. Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyi. M.: Moskva mətbəəsi No 2, 2005. S. 99.

67 Bax: Kobzev V. Torpaq və hava, su və od - TANTK im elementləri. G.M. Berieva // Aerokosmik kuryer. 2004. No 4. S. 26.

68 Bax: Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyi 1990-2005. Beynəlxalq əməkdaşlıq. M.: Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin mətbuat xidməti, 2005. S. 21; Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyi 1990-2007. Beynəlxalq əməkdaşlıq. M.: Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin İnformasiya İdarəsi, 2007. S. 15; Perspektivli beynəlxalq layihələr. Rusiyanın EMERCOM: humanitar missiya. M.: Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin İnformasiya İdarəsi, 2006. S. 23; Aviasiya Fövqəladə Hallar Nazirliyi: beynəlxalq əməkdaşlığın vektorları // Aerokosmik icmalı. 2003. No 2. S. 8-9.

69 Bax: Kobzev V. Torpaq və hava, su və od - TANTK im elementləri. G.M. Berieva // Aerokosmik kuryer.

2004. No 4. S. 25.

70 “Globalaviaspas” Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin təşəbbüsü ilə Avropa İttifaqı ilə fəlakətlərin idarə olunması sahəsində əməkdaşlıq çərçivəsində yaradılmış birgə aviasiya qrupudur. Avropada və onun hüdudlarından kənarda yaranan təbii və texnogen xarakterli böhran vəziyyətlərinə operativ reaksiya verə bilən, həmçinin fövqəladə halların nəticələrinin aradan qaldırılmasında birbaşa iştirak edə bilən mobil beynəlxalq aviasiya qrupudur.

71 Bax: Rusiya və Almaniya Avropada fəlakətlərin aradan qaldırılması üçün hava qrupu yaradıb // “ILA Show NEWS”. 2006. No 2. S. 6.

200ES İndoneziyada Sumatra və Kalimantan adalarında meşə yanğınları ilə mübarizə aparıb. Yanğınlardan çıxan tüstü milli fəlakət miqyasına keçərək qonşu ölkələrin ekoloji vəziyyətinə təsir göstərib. Gəmiçilik, hava nəqliyyatı və ölkələr arasında əlaqələrin sabitliyi pozuldu. Belə çətin vəziyyətdə R.Ş.-nin ekipajları. Zakirova, V.A. Kruse, E.P. Qreylər 95 uçuş həyata keçirdi, ümumi uçuş müddəti oldu

Yanğınlara 301 saat 45 dəqiqə ərzində 646 drenaj çəkilmiş, 5672 ton su axıdılmışdır.

2004-2008-ci illərdə Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin Be-200ES təyyarələri İtaliya, Yunanıstan, Portuqaliya, Bolqarıstan, Serbiya, Monteneqro, İndoneziya və bütün ərazilərdə meşə yanğınlarının söndürülməsində iştirak edib.

hadisələr yanğınla mübarizədə yüksək effektivliyi təsdiqlədi.

2007-ci il iyulun 21-dən iyulun 25-dək olan dövrdə VAP-2-yə malik İl-76 təyyarəsi Bolqarıstanda əsas yanğınları aradan qaldıraraq işlədi, sonra Serbiyaya uçdu və burada üç gün ərzində ərazidə meşə yanğınlarını uğurla söndürdü. Serbiya-Bolqarıstan sərhədi75.

2007-ci ildə Fövqəladə Hallar Nazirliyinin aviasiya vasitələri yanğınların söndürülməsi üçün istifadə edilib: 2 helikopter

Mi-26, 2 Mi-8 helikopteri və Be-200ChS amfibiya təyyarəsi. Onlarla Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin ekipajları ilə Yunanıstana məxsus 2 Mi-26 helikopteri işləyirdi. Bir neçə günlük gərgin işdən sonra ruslar yanğınla bağlı vəziyyəti nəzarətə götürə biliblər. Ekipajların işi oktyabr ayına qədər davam etdi. Fövqəladə Hallar Nazirliyinin ekipajlarının işinin intensivliyi nəticələrə görə qiymətləndirilə bilər. Yanğınların söndürülməsi işləri zamanı 487 uçuş yerinə yetirilib, uçuş müddəti 1375 saat 48 dəqiqə olub, 4336 drenaj işləri aparılıb, yanğınların üzərinə 48308 ton su atılıb77.

Monteneqroda 2007-ci il iyulun 29-dan avqustun 6-dək Fövqəladə Hallar Nazirliyinin İl-76 təyyarəsi VAP-2 ilə dağlıq ərazilərdə ən böyük yanğınları söndürüb. Lakin yanğın təhlükəsinin davam etməsi ilə əlaqədar Monteneqro tərəfinin əlavə müraciəti əsasında avqustun 17-də

Yüz il əvvəl yanğınların söndürülməsi üçün Fövqəladə Hallar Nazirliyinin “Ka-32” helikopteri ölkəyə göndərilmişdi.

Xarici mənbələrin79 təhlili aşağıdakı nəticələrə gətirib çıxarır. Birincisi, 2004-2008-ci illərdə Avropanın mərkəzi, qərbi və cənubunda baş vermiş fəlakətli meşə yanğınlarının dərsləri və onların nəticələri Avropa ölkələrinin rəhbərlərinə fövqəladə hallara operativ reaksiya verməyə və qabaqlayıcı tədbirlər həyata keçirməyə qadir olan qüvvələrin və vasitələrin təkmilləşdirilməsi və inteqrasiyası zərurətini göstərdi. onların baş verməsinin, inkişafının qarşısının alınması və nəticələrinin aradan qaldırılması üçün tədbirlər. İkincisi, üstünlük təşkil edən rəylə əlaqədar olaraq, Avropada fövqəladə vəziyyətlərə operativ reaksiya vermək üçün aviasiya qüvvələrinin yaradılması çox aktuallaşıb. Üçüncüsü, Avropadakı yanğın vəziyyətindən alınan dərslər və nəticələr və bu fəlakətlə mübarizə tədbirləri nəzərə alınmaqla, Rusiyanın fəlakətlərə qarşı mübarizədə ümumavropa imkanlarını birləşdirmək səyləri, o cümlədən birinci mərhələdə Avroeskadronun formalaşması gücləndirildi.

72 Bax: Rusiyanın ACA Fövqəladə Hallar Komitəsi. F. 4. Op. 900. D. 26. L. 169-170.

74 Bax: Korolev A. Be-200ES: “qanadlı xilasedicinin” ulduz səyahəti // Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin bülleteni. 2008. No 2. S. 2427.

75 Bax: Rusiyanın AA FHN. D. 21-2. L. 87-89.

76 Bax: Rusiyanın AA FHN. D. 21-2. L. 93-97.

78 Bax: Rusiyanın AA FHN. D. 21-2. L. 99-103.

79 Bax: Beynəlxalq Aviasiya Bazarında Rusiya Hidroplanları // “Rotorblatt”. 2004. № 5.sentyabr-oktyabr. S. 16-

17; LA-8 Amfibiya bazardadır // “Rotorblatt”. 2005. No 4. iyul-avqust. S. 23; Rusiyanın Qərbi Avropa ilə aerokosmik əməkdaşlığı yeni yüksək səviyyəyə çatdı // “ILA Show NEWS” 2006. № 3. 18 may. S. 1; Fransa-Rusiya münasibətləri yüksəlişdədir // Aerospace Journal. 2005. № 2. Mart-aprel, s.28-29;Hidro-aviasiyanın intibahı // Hava donanması.

2000. No 5. S. 38-44; Avropa qabaqcıl pilot nəqliyyat sistemləri üzrə Rusiya ilə əməkdaşlıqda maraqlıdır; rus-

sia və Almaniya Avropada fəlakətlərlə mübarizə üçün hava qrupu yaradıb // “ILA Show NEWS”. 2002. No 2. S. 4-5; Santos Carlos Dantas Em termos strategicos o Mercado da Russia e"o Mercado mais importante neste momento // Dialoq. 2009. No. 1. S. 61-62.

Avropa İttifaqı ölkələri ilə beynəlxalq humanitar əməkdaşlığın inkişafı çərçivəsində 2007-ci il sentyabrın 17-19-da Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyi Avropa Birlikləri Komissiyasının (MSK) nümayəndəsi ilə danışıqların birinci mərhələsini keçirmişdir. “Avrosquadron” məsələsi ilə bağlı80.

2008-ci il onunla yadda qaldı ki, “Avropa

eskadrilyalar". Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin 22 iyul 2008-ci il tarixli 407 nömrəli əmri ilə iki Be-200ChS təyyarəsinin, bir İl-76 təyyarəsinin və iki Mi-26 helikopterinin, o cümlədən xüsusi drenaj avadanlıqlarının Avroeskadronun texniki hazırlığının təmin edilməsi, CES və ya digər Avropa tərəfdaşlarının tələbləri əsasında Avroeskadronun Rusiya hissəsinin sürətlə yerləşdirilməsi üçün82. O, həmçinin bir İl-76 təyyarəsi və iki Mi-26 və Ka-32 helikopterlərinin yanğın zamanı cavab vermək üçün Cənubi Avropanın qabaqcıl aerodromlarında yerləşdirilməsi imkanını nəzərdə tutur ki, bu da tez bir zamanda Avroeskadrona daxil edilə bilər. Bo-105 və BK-117 yüngül vertolyotları fəlakətlər zamanı kəşfiyyat və qiymətləndirmə missiyaları üçün istifadə olunmaq üçün nəzərdə tutulub.

Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin aviasiyasının beynəlxalq humanitar əməliyyatlarda iştirakı və onun fəlakətlərə qarşı mübarizədə iştirakı təcrübəsi (xüsusilə 2007-ci ildə), beynəlxalq hava qruplarının tərkibində fəaliyyət göstərən təyyarələr və vertolyotlar mühüm töhfə verdikdə Avropada böyük yanğınların söndürülməsi bizə Avropa İttifaqı ilə Avropa Fəlakətlərin İdarə Edilməsi Mərkəzinin (ECDC) yaradılması konsepsiyası üzərində işi birgə həyata keçirməyə imkan verir.

2012-ci ilə qədər öz təyyarəsinin Avroeskadrona planlaşdırılan gəlişi onun reaksiya imkanlarını artıracaq və Avropa İttifaqına beynəlxalq hava qrupunun istifadəsində bu günə qədər əldə edilmiş təcrübəni daha etibarlı şəkildə həyata keçirməyə imkan verəcək.

Belə ki, 1992-1996-cı illərdə. Xarici dövlətlərlə humanitar yardımın göstərilməsi və xilasetmə əməliyyatları ilə bağlı müxtəlif istiqamətlərdə əməkdaşlıq beynəlxalq hüquqi bazanın yaradılması, Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin aviasiyasının beynəlxalq arenaya çıxması, beynəlxalq təşkilatların işində fəal iştirakla başlanmışdır. Bu dövrün nəticəsi Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin və onun aviasiyasının qlobal humanitar reaksiya proseslərinə real inteqrasiyası oldu.

İnkişafının ikinci dövründə (1996-2002) Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin aviasiyası "beynəlxalq yardımın" təmin edilməsində əsas rol oynadı və bütün ehtiyacı olanlara kömək etməyə qadir olan sürətli reaksiya vasitəsi idi. dünyanın istənilən yerində.

Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin aviasiyasının inkişafının üçüncü dövründə (2002-2008) humanitar sahədə beynəlxalq əməkdaşlığın daha da genişləndirilməsi Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin aviasiyasının xaricdə meşə yanğınlarının söndürülməsinə cəlb edilməsinə səbəb oldu. Fəlakətlərlə mübarizədə səmərəli beynəlxalq əməkdaşlıq Rusiyanın təşəbbüsü ilə Avropa Fəlakətlərlə Mübarizə Mərkəzinə və ya EuroMCS-ə gedən yolda Eurosquadron və Globalaviaspas aviaqrupunu yaratmağa imkan verdi.

Avropa ölkələrində hər il baş verən meşə yanğınları açıq şəkildə təsdiqləyir ki, milli yanğınsöndürmə imkanları digər ölkələrin fövqəladə hallar xidmətlərində Rusiyanın Be-200ES təyyarələrinin olması ilə əhəmiyyətli dərəcədə gücləndirilə bilər. Son zamanlar dənizlərdə və akvatoriyalarda külli miqdarda neft məhsullarının dağılması, yanğınlar və minlərlə insanın həyatına son qoyan gəmilərin, gəmilərin məhv edilməsi ilə bağlı baş verən fəlakətlərin sayının artması ölkə rəhbərliyinin dirçəliş və inkişafa ciddi diqqət yetirməsini tələb edir. hidroaviasiya.

80 Bax: 25 sentyabr 2007-ci il tarixli, № 43-2869-10 “Avroeskadronun” yaradılmasına dair Rusiya Fövqəladə Hallar Naziri ilə Rusiya Federasiyası Xarici İşlər Naziri arasında yazışmalar. L. 2.

81 25 iyun 2008-ci ildə Rusiya Federasiyasının Mülki Müdafiə, Fövqəladə Hallar və Fəlakətlərin İdarə Edilməsi Nazirliyi ilə Avropa Birliyi Komissiyasının Ətraf Mühit üzrə Baş İdarəsi arasında fövqəladə hallarda əməkdaşlıq, qarşılıqlı yardım və aviasiya dəstəyinə dair İnzibati Saziş imzalanmışdır. cavab.

82 İtaliyanın Eurosquadron-a 4 Canadair amfibiya təyyarəsi ayırdığı məlum olsa da, Almaniya yalnız vertolyotlar ayırmağı planlaşdırır və digər Aİ ölkələri aviasiya aktivlərinin ayrılması məsələsində hələ qərar verməyiblər.

Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin mövcud olduğu 20 il ərzində müxtəlif əməliyyatlar və layihələr şəklində digər dövlətlərə 350 dəfədən çox təcili yardım göstərilib. Bir sıra ölkələrə dəfələrlə çoxtərəfli yardım göstərilib.

Ötən illər ərzində Rusiya xilasediciləri və yanğınsöndürənləri Türkiyə, Pakistan, Kolumbiya və Hindistanda, Tayvanda və Haitidə baş vermiş zəlzələlərdən, Şri-Lanka və İndoneziyada baş vermiş sunami zamanı, Yunanıstan, Türkiyə, Fransada yanğınların söndürülməsi zamanı insanları xilas edərək, xaricdə yardım göstərmişlər. Bolqarıstan, Serbiya, Portuqaliya, keçmiş Yuqoslaviya, Əfqanıstan, Abxaziya və Cənubi Osetiya ölkələrində münaqişə və münaqişədən sonrakı vəziyyətlərdə.

Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin beynəlxalq fəaliyyətinin əsas istiqamətlərinə aşağıdakılar daxildir:

Hüquqi bazanın yaradılması: xarici dövlətlərlə 40-dan çox hökumətlərarası saziş qüvvədədir. Avropa İttifaqı, BMT təşkilatları, Avropa Şurasının QDİƏT, ICDO, NATO, BƏƏ ilə tərəfdaşlıq əlaqələri yaradılmışdır ki, bu da 15-dən çox beynəlxalq hüquqi sənəddə əksini tapmışdır;

BMT ilə fövqəladə humanitar cavab tədbirləri sahəsində qarşılıqlı fəaliyyət: 1993-cü ildən BMT-nin Qaçqınlar üzrə Ali Komissarlığının İdarəsi ilə əməkdaşlıq başlamışdır ki, bu da praktiki istiqamətə malikdir və 1993-1996-cı illərdə keçmiş Yuqoslaviyada böhranlar zamanı həyata keçirilmişdir. və 1999-2000-ci illərdə, eləcə də Mərkəzi Afrikada - 1994-1995-ci illərdə. 1998-2000-ci illərdə Ruandada sürücülük məktəbinin yaradılması üçün BMT-nin İnkişaf Proqramı layihəsi həyata keçirilib. 2002-ci ildə BMT-nin himayəsi altında Əfqanıstana humanitar yardım göstərilib, BMT-nin ÜƏP ilə əməli əməkdaşlıq başlanıb ki, bu da müvafiq beynəlxalq hüquqi sənədlərdə təsbit olunub;

Ənənəvi olaraq güclü mülki müdafiə, xəbərdarlıq, xilasetmə və yanğınsöndürmə xidmətləri olan ölkələrlə əlaqələri inkişaf etdirmək. Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyi 1999-2000-ci illərdə insanların xilas edilməsi və Balkanlara humanitar yardımın çatdırılması üçün İsveçrə, Yunanıstan və Avstriya ilə birgə tədbirlər hazırlayıb. (Operation Focus), Tacikistan və Qırğızıstanla birlikdə 2001-2002-ci illərdə Əfqanıstanda əməliyyatlar aparıb;

Xarici tərəfdaşlarla qarşılıqlı faydalı təcrübə mübadiləsi və müxtəlif ölkələrin xilasetmə və yanğınsöndürmə bölmələrinin operativ və irimiqyaslı fəaliyyətlərinin əlaqələndirilməsi məqsədilə müxtəlif fəlakətlərin aradan qaldırılması üzrə beynəlxalq təlimlərin və təlimlərin keçirilməsi.

Dünyada yanğınlar və irimiqyaslı daşqınlar, qasırğalar, tornadolar, zəlzələlər. Bu tip fövqəladə hallar son vaxtlar daha tez-tez baş verir. Rusiya həmişə Avropa ölkələrinə öz milli qüvvələrinin fövqəladə vəziyyəti lokallaşdıra bilmədiyi hallarda fəlakətlərin öhdəsindən gəlməyə kömək edib.

Milli qüvvələrin fövqəladə vəziyyəti lokallaşdıra bilmədiyi və zərərin qaçılmaz olduğu vəziyyət Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinə çağırışa səbəb olur. Oxşar misallar çoxdur. Biz Avropa ölkələrinə yardım etmişik və göstərməkdə davam edirik. İndi biz Serbiyaya iqtisadi ərazilərini dövriyyəyə qaytarmağa kömək edirik. Bizim istehkamçı dəstəmiz əraziləri təmizləmək üçün orada işləyir.

Nazir müavini, Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin beynəlxalq fəaliyyət üzrə direktoru Yuri Brajnikov xilasedicilərin qarşılıqlı əlaqəsi haqqında danışıb (“Rossiyskaya qazeta” - “Avropa İttifaqı” xüsusi buraxılışı, № 5499 (123), 06/09/2011).

“Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin aviasiyası Avropa ölkələrində dəfələrlə yanğınları söndürüb.

Aviasiya beynəlxalq xidmətdir. O, xaricdə ICAO - Beynəlxalq Mülki Aviasiya Təşkilatının qanun və konvensiyalarına uyğun olaraq fəaliyyət göstərir. Qoşunlarımız isə Birləşmiş Millətlər Təşkilatından verilən tapşırıqları yerinə yetirir. Əgər Qaçqınlar üzrə Ali Komissiya ilə işləyiriksə, konvoy qruplarımıza əla ingilis dilini bilən koordinatorlar daxildir. Buna görə də bölmələrimiz heç bir problem olmadan idarə oluna bilər. Dünyadakı bütün aviasiya yalnız ingilis dilində fəaliyyət göstərir.

2010-cu ildə meşə yanğınları ilə mübarizədə Rusiyaya müxtəlif ölkələrin fövqəladə hallar xidmətinin qrupları kömək edib.

Yanğınla mübarizə üzrə döyüş planlarımıza daxil edilmiş və Moskvanın Vatutina küçəsi, 1 ünvanında yerləşən Milli Mərkəzi İdarəetmə Mərkəzinin bazasında yaradılmış vahid qərargahdan idarə olunan bir sıra ölkələrin aviasiyasının köməyini minnətdarlıqla qəbul etdik. . Bundan əlavə, bölgələrdə də qərargahlar yerləşdirilib. Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin aviasiya rəhbərimiz öz ittihamlarının hərəkətlərinə necə nəzarət edirsə, sərəncamımıza gələn təyyarəni də elə idarə edirdi.

Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyinin rəhbəri Sergey Şoyqu Avropada fövqəladə hallara fövqəladə halların aradan qaldırılması üçün beynəlxalq qrupun yaradılması təşəbbüsü ilə dəfələrlə çıxış edib.

Bu ideya ardıcıl olaraq praktiki həyata keçirməyə doğru irəliləyir. Regionlarda və xaricdə mərkəzlər yaradırıq. İlk belə mərkəz Rusiya və Serbiya arasında müqavilələr əsasında Niş şəhərində yaradılacaq. Üç il əvvəl bu aerodrom Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyi tərəfindən minalardan təmizlənib. Orada humanitar qüvvələrimizin yerləşdirilməsi və yanğınlar və digər fövqəladə hallar zamanı köməyə böyük ehtiyacı olan Balkan bölgəsində serblərlə birgə işləmək planlaşdırılır. Biz inanırıq ki, bu konsepsiya Avropa İttifaqında qəbul olunacaq, ən azı belə danışıqlar gedir. Biz birlikdə belə çoxmillətli qüvvələrin inkişafı üçün konsepsiya yaradacağıq. Və onlar ilk növbədə tələb olunan yerlərdə müvafiq əsaslarla hazırlanacaqlar. Gələcəkdə biz mütləq fövqəladə hallara, fəlakətlərə və böhranlara cavab vermək üçün kompleks sistem yaradacağıq.

Fövqəladə Hallar Nazirliyi yanğınların söndürülməsi üçün yüksək texnoloji avadanlıq nümunələrini alır və planlı şəkildə Rusiya qanunvericiliyinə uyğun olaraq bu avadanlıq alınır, istismara verilir və personala təlimlər keçirilir. Və təbii ki, idarəetmə sistemlərinin modernləşdirilməsi. Biz Avropa ilə birlikdə yeni texnologiya yaradırıq. Belə ki, Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyi Avstriyanın “Rozenbaum” şirkəti ilə birlikdə “Kamaz” avtomobillərinin şassiləri əsasında yüksək texnologiyalı yanğınsöndürən maşınlar istehsal edir. Həm rus, həm də xarici bölmələr bu maşınlarla təchiz olunub. Avropa ölkələrində onlara böyük maraq var. Biz isə öz növbəmizdə Avropa şirkətlərinin avadanlıqlarını çox diqqətlə öyrənir və qiymətləndiririk. Ya biz onlara birgə müəssisələr yaratmağı təklif edirik, ya da ixrac üçün müəyyən nümunələr alırıq. Biz tərəfdaşlarımızın yüksək texnoloji təcrübəsini qəbul edirik. Bununla belə, xarici xilasedicilər də bizim texnikaya eyni maraq göstərirlər”.

Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyi son illərdə xarici tərəfdaşlarla birgə təlimlərin keçirilməsində əhəmiyyətli təcrübə toplayıb. Yerli xilasetmə xidmətinin hələ də kifayət qədər gənc olmasına baxmayaraq, mütəxəssislərinin göstərəcəkləri və xarici həmkarlarını necə təəccübləndirəcəkləri var.