Yol hərəkəti qaydalarının tarixi

Böyük Britaniyada.

70 il əvvəl ilk yol hərəkəti qaydaları İngiltərədə ortaya çıxdı. 24 səhifəlik broşuranın üçdə biri dönmə, geriyə dönmə və əyləc zamanı istifadə ediləcək müxtəlif əl jestlərinə həsr olunub. Məsələ burasındadır ki, o dövrün bir çox avtomobillərində dönmə siqnalları, hətta əyləc işıqları belə yox idi.

Hökumət Böyük Britaniyada avtomobillərin sayı ilə bağlı rəsmi statistikanı aldıqdan sonra yol hərəkəti qaydalarını hazırlamaq qərarına gəlib. 1931-ci ildə Britaniya adalarında 2,3 milyondan çox avtomobil qeydiyyata alındı ​​və ölkə rəhbərliyi "yollarda vətəndaşların təhlükəsizliyini təmin etmək üçün bütün hərəkət iştirakçılarının davranışını tənzimləyən ümumi qaydaların qəbul edilməsinin zəruriliyi" qərarını verdi. sürücülərin öz manevrləri barədə bildirməli olduğu çoxlu sayda müxtəlif jestlərə, qaydalar ötmə zamanı yüksək səslə siqnal verməyi, habelə diqqətini yayındırmamaq üçün növbətçi polislə heç vaxt danışmamağı tələb edirdi. Bundan əlavə, arxa fənərləri olmayan avtomobillərin sürücülərindən reflektorları "parıltıya qədər təmiz" saxlamaq tələb olunurdu. Və ən əsası: avtomobil idarə edərkən sürücülərə başqa avtomobillərin sürücüləri ilə danışmaq qəti qadağan edildi.

O vaxtdan bəri çox şey dəyişdi. Bu günlərdə Böyük Britaniya yollarında 27 milyondan çox avtomobil var ki, onların sürücüləri maşın sürərkən açıq pəncərədən kimsə ilə danışmağı ağlına belə gətirmir. İlk yol hərəkəti qaydaları rəsmi sənəddən reliktə çevrildi: bu yaxınlarda 1931-ci il yol hərəkəti qaydalarının ilk nüsxələrindən biri hərracda 10 min dollara satıldı.

Böyük Britaniyada yol hərəkəti qaydalarının xüsusiyyətləri.

Böyük Britaniyada yol hərəkətinin əsas xüsusiyyəti onun sol tərəfdən hərəkət etməsidir. Təcrübə göstərir ki, nisbətən qısa müddətdən sonra sağ tərəfdən hərəkəti olan ölkələrdən olan bir şəxs yeni şərtlərə uyğunlaşır və avtomobili uğurla idarə edir. Bundan əlavə, Böyük Britaniyada yol nişanları yüksək informativdir və buna görə də yol istifadəçilərinə əhəmiyyətli köməklik göstərir. Nəzərə alın ki, Böyük Britaniyada ötmə ötmə əməliyyatı keçilən avtomobilin sağında edilməlidir!

Dairəvi yollarda solunuzdakı avtomobillər üstünlük təşkil edir. Rusiya yol hərəkəti qaydalarının tam əksi, xüsusən də məşhur "sağda müdaxilə" qaydası.

Əsas yollarda hərəkət edən avtomobillər həmişə ikinci dərəcəli yollardakı nəqliyyat vasitələrinə üstünlük verirlər. Əgər yolun kənarında ağ yol nişanı varsa, bu o deməkdir ki, keçilən yol ilə hərəkət edən nəqliyyat vasitələrinə yol vermək lazımdır.

Bildiyiniz kimi, sağ tərəfdən hərəkət edən bəzi ölkələrdə yol hərəkəti qaydaları digər hərəkət iştirakçılarına üstünlük vermək şərti ilə svetoforun qırmızı işığında belə sağa dönməyə imkan verir. Böyük Britaniyada qırmızı işıqda eyni şəkildə sola dönə biləcəyiniz barədə yanlış fikir var. Unutmayın: bu doğru deyil, belə bir pozuntu sizi böyük miqdarda cərimə edə bilər.

Böyük Britaniyada nəqliyyat vasitələrinin sürücülərindən piyada keçidlərində piyadalara yol vermələri tələb olunur (Rusiyada olduğu kimi, keçidlər zebra keçidləri ilə qeyd olunur). Bu tələbin yerinə yetirilməməsi cərimə ilə nəticələnəcək.

Nəqliyyat vasitələrinin sürücüləri və sərnişinləri təhlükəsizlik kəmərindən taxmalıdırlar. Bu, arxa oturacaqda oturan sərnişinlərə də aiddir (nəqliyyat vasitəsinin dizaynında nəzərdə tutulmuş təhlükəsizlik kəmərləri varsa). 14 yaşından kiçik uşaqların daşınmasına yalnız xüsusi qoruyucu vasitələrdən istifadə edildikdə icazə verilir.

Sürət hədləri: yaşayış məntəqələri: 30 mil/saat (48 km/saat), birtərəfli yollar: avtomobillər üçün 60 mil/saat (96 km/saat), yedəklər, qoşqular və avtobuslar üçün 50 mil/saat (81 km/saat), ikili yolun hərəkət hissəsi. Magistral yollar: avtomobillər üçün 70 mil (112 km/saat), yedəklər və qoşqular üçün 60 mil (96 km/saat). Cersi və Gernsidə maksimal sürət həddi müvafiq olaraq 40 mil/saat (65 km/saat) və 35 mil/saatdır (56 km/saat). Sürət həddində dəyişikliklər olduqca tez-tez baş verə bilər, buna görə də həmişə müvafiq yol nişanlarına diqqət yetirin.

polis.

Qəribədir ki, İngiltərədə xüsusi yol polisi yoxdur. Adi polis dəstəsi yol-nəqliyyat hadisəsi yerinə gəlir. Polis də sürət həddinə nəzarət etmək üçün məsuliyyət daşıyır. Qalan yol hərəkətinin idarə edilməsi məsələləri ilə yerli bələdiyyəyə məxsus yol müfəttişliyi məşğul olur.

İngiltərədəki polis məmurları "nəqliyyat vasitələri və ya yollardan istifadə edərək cinayət törətməkdə və ya törətməkdə şübhəli bilinən hər hansı bir şəxsə mane olmaq" tələb olunarsa, istənilən yolu bağlamaq, istənilən nəqliyyat vasitəsini dayandırmaq və istənilən nəqliyyat vasitəsini tələb etmək hüququna malikdir. Təbii ki, xüsusi maşınların keçməsi və ya yüksək vəzifəli şəxsin maneəsiz keçməsi üçün nəqliyyatın hərəkətini kəsə bilməzlər.

Britaniya polisi dəfələrlə zarafat mövzusuna çevrilmiş təlimatlara diqqətlə əməl edir və yol hərəkəti qaydalarına riayət edir. Məsələn, Britaniya hakimiyyət orqanları mütəmadi olaraq polis məmurlarının özlərinə və ya həmkarlarına tətbiq etdiyi cərimələr barədə məlumat verirlər.

Parkinq qaydaları.

Nəqliyyat vasitələrinin parklanması qaydaları öz xüsusiyyətlərinə malikdir. Əgər yolun hərəkət hissəsinin kənarında qoşa davamlı yol nişanı xətti varsa, bu o deməkdir ki, bu yerdə 24 saat dayanmaq qadağandır. Tək sarı xəttin eyni mənası var, lakin xüsusi bildirişlər nəzərə alınmaqla bu yerdə parklanmaya icazə verilə bilər.

Dayanacaq zamanı hər hansı xüsusi qaydalara (nəqliyyat vasitəsinin necə yerləşdirildiyi və s.) riayət etmək lazımdırsa, müvafiq yol nişanları bunu göstərəcək.

Bir çox yerlərdə parkinq üçün ödəniş parkomatlardan istifadə etməklə həyata keçirilir ki, bu da sürücüyə parklanma vaxtı ilə bağlı möhürlü bilet verir. Əksəriyyət 20p, 50p və £1 sikkələri qəbul edir.

Hətta İngiltərədə pullu dayanacaqlar həmişə təhlükəsiz deyil. Pulsuz dayanacaqlar əsasən şəhər mərkəzindən uzaqda yerləşir və orada iki saatdan çox olmayan bir avtomobil buraxmağa icazə verilir. Bir çox yerlərdə siz Rezidents parking sözləri yazılmış yol nişanını görə bilərsiniz. Bu o deməkdir ki, müəyyən bir yerdə parklanmaya yalnız yaxınlıqda daimi yaşayan vətəndaşlara icazə verilir.

Dayanma qaydalarının pozulmasına görə avtomobil evakuatorla götürülə bilər, təkərlərə təkər blokeri qoyula və ya hətta təkər deşilə bilər (yol müfəttişlərinə belə səlahiyyətlər verilir). Təbii ki, sürücü və ya avtomobil sahibi külli miqdarda cərimə ödəməli olacaq.

Ümumiyyətlə, Böyük Britaniyada yol hərəkəti kifayət qədər yüksək səviyyədə təşkil olunub. Yol sistemi yaxşı düşünülmüş və rahatdır. Hətta kiçik yollar da yüksək keyfiyyətli örtüyə malikdir. Tıxacların qarşısını almaq üçün həm tənzimlənən, həm də tənzimlənməyən, o cümlədən çox səviyyəli yol qovşaqları var. Tıxacların yarana biləcəyi yerlər müvafiq yol nişanları ilə göstərilir.

Yol nişanları azdır. Məsələn, “Əsas yol” nişanı yoxdur, “Yol ver” nişanı isə çox nadirdir. Əksinə, əhalinin məskunlaşdığı yerlərdə çoxlu sayda işıqfor var. Tez-tez siqnallı piyada keçidlərində piyada işıqforu dəyişdirmək üçün düyməni basmalıdır. Yol kəsişmələrində qabağa keçmək üçün ümumi qaydalar yoxdur, çünki əksəriyyətində kimin keçməsini göstərən işarələr var. İkinci dərəcəli yollarda siz həm üçbucaqlı “YOL VERİN” nişanlarına, həm də qırmızı “STOP” nişanlarına rast gələ bilərsiniz. Bir çox kəsişmələrdə yolun hərəkət hissəsində "YOL VERİN"-i göstərən yeganə işarə nöqtəli ağ xətlər və ağ üçbucaqdır. Bu əlamətlərə ciddi şəkildə əməl edilməlidir.

Avtomobil sürərkən mobil telefonla danışmağa yalnız səssiz səs sistemindən istifadə etməklə icazə verilir. Qanunu pozanlar cərimələnir

Saat 23.30-dan 7.00-dək yaşayış massivlərində buynuzdan istifadə etmək qadağandır.

Böyük Britaniyada qış təkərlərinin istifadəsi üçün qanunla müəyyən edilmiş tələblər yoxdur.

70 il əvvəl ilk yol hərəkəti qaydaları İngiltərədə ortaya çıxdı. 24 səhifəlik broşuranın üçdə biri dönmə, geriyə dönmə və əyləc zamanı istifadə ediləcək müxtəlif əl jestlərinə həsr olunub. Məsələ burasındadır ki, o dövrün bir çox avtomobillərində dönmə siqnalları, hətta əyləc işıqları belə yox idi.

Hökumət 1931-ci ildə Britaniya adalarında avtomobillərin sayı ilə bağlı rəsmi statistik məlumatları aldıqdan, 2,3 milyondan çox avtomobil qeydiyyata alındıqdan sonra yol hərəkəti qaydalarını hazırlamaq qərarına gəldi və ölkə rəhbərliyi qərara aldı ki, “yollarda vətəndaşların təhlükəsizliyini təmin etmək üçün Bütün hərəkət iştirakçılarının davranışını tənzimləyən ümumi qaydaların qəbul edilməsi zəruridir" Sürücülərin manevrləri barədə xəbərdar etməli olduqları çoxlu sayda müxtəlif jestlərə əlavə olaraq, qaydalar ötmə zamanı yüksək səslə siqnal vermələrini və heç bir halda onlarla danışmamasını nəzərdə tuturdu. diqqətini yayındırmamaq üçün növbətçi bir polis. Bundan əlavə, arxa fənərləri olmayan avtomobillərin sürücülərindən reflektorları "parıltıya qədər təmiz" saxlamaq tələb olunurdu. Və ən əsası: avtomobil idarə edərkən sürücülərə başqa avtomobillərin sürücüləri ilə danışmaq qəti qadağan edildi.

O vaxtdan bəri çox şey dəyişdi. Bu günlərdə yolda 27 milyondan çox avtomobil var ki, onların sürücüləri avtomobil sürərkən açıq pəncərədən kimsə ilə danışmaq ağlına belə gəlmir. İlk yol hərəkəti qaydaları rəsmi sənəddən reliktə çevrildi: bu yaxınlarda 1931-ci il yol hərəkəti qaydalarının ilk nüsxələrindən biri hərracda 10 min dollara satıldı.

Sol tərəfdə sürmək İngiltərənin, eləcə də bəzi digər ölkələrin əlamətidir. Lakin Avropada Böyük Britaniya yeganə ölkə hesab olunur ki, orada soldan sürmək adətdir. Bu fenomenin səbəbi nədir?

Sol tərəfdən trafik: tarixi fon

Tarixçilərin fikrincə, yolun sol tərəfi hələ Londonda at arabalarının gəzdiyi dövrlərdə seçilib. Sağ tərəfdən keçən faytonçu qamçı ilə səhvən səkidəki insanları vura bilərdi. Ona görə də hamı maşını sol tərəfə aparırdı.

Bəzi tədqiqatçılar hesab edirlər ki, solda sürmək Britaniya adalarına bir vaxtlar onları fəth etmiş Romalılardan gəlib. Orada həm də solda ata minmək və sağ əlində qılınc tutmaq daha rahat idi. Bu, hücum edənləri ən güclü əllə tez dəf etməyə imkan verəcəkdi.

Bundan əlavə, 1756-cı ildə təqdim edilən ingilis qanun layihəsi “sol” hərəkatın xeyrinə işləyirdi. Bildirilib ki, London körpüsündə indi yalnız solda hərəkət var. Qaydanın pozulması böyük miqdarda cərimə ilə nəticələndi.

Qanun layihəsindən düz 20 il sonra bütün İngiltərədə soldan sürmək haqqında qanun qəbul edildi. Avtomobillə səyahətin bu üsulu bu gün də aktualdır.

Dəniz izahatı

Uzun müddət Böyük Britaniyanın taleyi dənizlə bağlı idi. Axı adalara yalnız paroxodlar və gəmilər gedirdi. Onlar İngiltərə ilə dünyanın qalan hissəsi arasında əlaqə idi. Buna görə də dənizçilik ənənələri ingilislərin həyat tərzinə sıx bağlıdır.

Əvvəllər gəmilər soldakı gəmilərin yanından keçirdi. Dənizlə bu qədər sıx bağlı olan bir ölkə üçün bu adət-ənənənin quru adətinə çevrilməsi təəccüblü deyil.

Bu gün sağda ötmə naviqasiyada qəbul edilir, lakin əvvəllər baş verənlər tamamilə fərqli bir hekayədir.

Böyük Britaniyadan sonra gələn ölkələr

Sol tərəfdən trafikdən istifadə edən dövlətlər seçimlərini aşağıdakı amillərdən asılı olaraq etdilər:

• Müstəmləkə səbəbi. Hətta keçən əsrdə İngiltərənin nəzarəti altında bir çox koloniyaları var idi. Buna görə də, müstəmləkəçiliyin ləğvindən sonra bir çox dövlətlər yeganə düzgün olan adi hərəkət modelini saxladılar;
• Siyasi səbəb. Napoleonun sayəsində Fransa yolun kənarlarını seçməkdə digər ölkələr arasında sürəti müəyyənləşdirdi. Napoleonu dəstəkləyənlər də sağçı bir sxem təqdim etdilər. Qarşı olanlar isə sol tərəfi seçdilər.

İngiltərə və Yaponiya arasındakı dostluq ikinci ölkə üçün sol sükan sisteminin tətbiqi ilə nəticələndi. 1859-cu ildə yeni qanun qəbul edildi. Və bu gün də qüvvədədir.

İngiltərənin ABŞ-dakı müstəmləkələri azadlıq əldə etdikdən sonra sağda sürməyə keçdilər, lakin əvvəllər də soldan tutaraq oraya sürdülər. Bu, amerikalıların işğalçılara cavabı idi.

Dünyada soldan hərəkətlə bağlı vəziyyət necədir?

Dünya ictimaiyyətinin 72%-i sağda səyahət etməyi seçənlərdən ibarətdir. Soldan idarə edənlərin isə cəmi 28%-i.

Şimali Amerikada Baham adaları, Yamayka və Barbados soldan hərəkət edir.

Cənubi Amerikada Surinam və Qayanada vəziyyət belədir.

Avropada isə İngiltərə, İrlandiya və Maltada soldan sürün. Asiyada 17 ölkə soldan sürməyə sadiqdir.

Afrikada 13 belə ölkə var.Okeaniyada isə onların sayı 8-dir.Ümumilikdə nəzərə alsaq, o qədər də az deyil.

Dünyanın qalan hissəsi sürmək üçün yolun sağ tərəfini seçdi. Bəs bu seçimin səbəbi nədir?

Sol və sağ: keçidin səbəbləri

Bir tərəfdən digərinə keçmək o qədər də asan deyil. Məsələn, İsveçdə bunun üçün uyğun avtomobillərin çoxluğu səbəbindən sağ tərəfdən hərəkətə keçdilər. Xüsusi təyin olunmuş gündə keçid etdik.

İngiltərənin ABŞ-dakı keçmiş müstəmləkələri keçmiş işğalçılara etiraz əlaməti olaraq öz seçimlərini etdilər.

Yapon zülmündən qurtulan Cənubi Koreya da “solu” “sağ”a dəyişdi. Çində də eyni şeyi etdilər.

Solda sürmə xüsusiyyətləri

Trafikin sol tərəfdə olduğu ölkəyə ilk dəfə gələn turistlər fərqli sürücülük tərzinə keçidin əlverişsizliyini qeyd edirlər.

Bəzi insanlar istiqamət dəyişdirərkən qorxu yaşayırlar. Əgər yuxarıda göstərilən amillər varsa, özünüz avtomobillə səyahət etməkdən çəkinməlisiniz. Axı siz həmişə ictimai nəqliyyatdan və ya taksidən istifadə edə bilərsiniz. Avtomobil sürərkən özünüzü aşmaq isə həyat üçün təhlükə yaradır.

Sol tərəfdə sürmək çətin deyil, əsas odur ki, işarələrə və işarələrə diqqətlə baxın, həm də vaxtınızı ayırın. İzdihamlı küçələrdə bir neçə günlük məşq - və indi Londonun əsas prospektlərinə gedə bilərsiniz.

Tapşırığı asanlaşdırmaq üçün siz naviqatorda təfərrüatlı marşrut qura, həmçinin xəritədə dolama yolları və avtomobilinizi park etmək üçün yerləri əvvəlcədən axtara bilərsiniz. Bütün bunlara əlavə olaraq, hər bir ölkədə avtomobil idarə etməyi yeni perspektivdən öyrənməyə kömək edən kurslar var.

Sol tərəfdə sürməyin nəticəsi daha sadə yol hərəkəti qaydaları, eləcə də yolda nəzakətli olmaq istəyənlər üçün müəyyən bir azadlıqdır.

Məsələn, ingilis cənablarının solda sürməyi təbliğ etdikləri hekayələr var, çünki bu, onlara aşağı sürətlə əl sıxmağa və sonra problemsiz sürməyə imkan verirdi.

Milyonlarla sürücü hansının daha yaxşı olduğunu mübahisə edir: sağda və ya solda sürmək. Amma Böyük Britaniya öz seçimini çoxdan edib və görünür, onu dəyişmək fikrində deyil.

İngiltərə bir çox digər Avropa ölkələrindən çox fərqlidir. Onun xüsusi mədəniyyəti, zəngin tarixi və vərdişlərə çevrilmiş öz adət-ənənələri var. İngilislər üçün isə soldan sürmək səhər yeməyində yulaf ezmesi qədər təbiidir. İngiltərədə hətta bunun ən etibarlı, rahat və təhlükəsiz səyahət etməyin yeganə yolu olduğuna inanırlar.

İNGİLTERƏDƏ YOL QAYDALARI, CƏRƏMƏLƏR

İngilis yol hərəkətinin əsas xüsusiyyəti onun sol tərəfdə hərəkət etməsidir. Bunun rus sürücü üçün nə qədər narahatçılığa səbəb olduğunu deməyə ehtiyac yoxdur! Sizi əmin etməyə tələsirik: təcrübənin göstərdiyi kimi, nisbətən qısa müddətdən sonra insan yeni şəraitə uyğunlaşır və avtomobili uğurla idarə edir. Bundan əlavə, İngiltərədə yol nişanları yüksək informativdir və buna görə də yol istifadəçilərinə əhəmiyyətli köməklik göstərir.
Sürməyə başlamazdan əvvəl sağa baxmağınızdan əmin olun və sağ arxa görünüş güzgüsünə baxın (prinsipcə, Rusiyada sürücülər də eyni şeyi etməlidirlər, lakin sağda deyil, solda). İngiltərədə ötmə keçilən avtomobilin sağında edilməlidir.
Dairəvi yollarda sağınızdakı avtomobillər üstünlük təşkil edir. Rusiya yol hərəkəti qaydalarının tam əksi, xüsusən də məşhur "sağda müdaxilə" qaydası.
Əsas yollarda hərəkət edən avtomobillər həmişə ikinci dərəcəli yollardakı nəqliyyat vasitələrinə üstünlük verirlər. Əgər yolun kənarında ağ yol nişanı varsa, bu o deməkdir ki, keçilən yol ilə hərəkət edən nəqliyyat vasitələrinə yol vermək lazımdır.
Bildiyiniz kimi, sağ tərəfdən hərəkət edən bəzi ölkələrdə yol hərəkəti qaydaları digər hərəkət iştirakçılarına üstünlük vermək şərti ilə svetoforun qırmızı işığında belə sağa dönməyə imkan verir.

İngiltərədə qırmızı işıqda eyni şəkildə sola dönə biləcəyiniz barədə yanlış fikir var. Unutmayın: bu doğru deyil, belə bir pozuntu sizi böyük miqdarda cərimə edə bilər.
İngiltərədə nəqliyyat vasitələrinin sürücülərindən piyada keçidlərində piyadalara yol vermələri tələb olunur (Rusiyada olduğu kimi, keçidlər zebra keçidləri ilə qeyd olunur). Bu tələbin yerinə yetirilməməsi cərimə ilə nəticələnəcək.

Nəqliyyat vasitələrinin sürücüləri və sərnişinləri təhlükəsizlik kəmərindən taxmalıdırlar. Bu, arxa oturacaqda oturan sərnişinlərə də aiddir (nəqliyyat vasitəsinin dizaynında nəzərdə tutulmuş təhlükəsizlik kəmərləri varsa).
İngiltərədəki məskunlaşmış ərazilərdə siz 30 mil / saat, digər yollarda 60 mil, avtomobil yollarında və ikili yollarda isə 70 mil / saat sürə bilərsiniz. Sürət həddində dəyişikliklər olduqca tez-tez baş verə bilər, buna görə də həmişə müvafiq yol nişanlarına diqqət yetirin.
Qəribədir, amma İngiltərədə xüsusi yol polisi yoxdur. Adi polis dəstəsi yol-nəqliyyat hadisəsi yerinə gəlir. Polis də sürət həddinə nəzarət etmək üçün məsuliyyət daşıyır. Qalan yol hərəkətinin idarə edilməsi məsələləri ilə yerli bələdiyyəyə məxsus yol müfəttişliyi məşğul olur.
Onların Nəqliyyat vasitələrinin dayanma qaydaları xüsusi xüsusiyyətlərə malikdir . Əgər yolun hərəkət hissəsinin kənarında qoşa davamlı yol nişanı xətti varsa, bu o deməkdir ki, bu yerdə 24 saat dayanmaq qadağandır. Tək sarı xəttin eyni mənası var, lakin xüsusi bildirişlər nəzərə alınmaqla bu yerdə parklanmaya icazə verilə bilər. Dayanacaq zamanı hər hansı xüsusi qaydalara (nəqliyyat vasitəsinin necə yerləşdirildiyi və s.) riayət etmək lazımdırsa, müvafiq yol nişanları bunu göstərəcək. Bir çox yerlərdə parkinq üçün ödəniş parkomatlardan istifadə etməklə həyata keçirilir ki, bu da sürücüyə parklanma vaxtı ilə bağlı möhürlü bilet verir. Əksəriyyət 20p, 50p və £1 sikkələri qəbul edir.
Londonun mərkəzində (bir çox digər ingilis şəhərləri kimi) avtomobil parkı çox məhduddur. Siz həmçinin tıxaclarla rastlaşa bilərsiniz. Buna görə də, həqiqətən maşına ehtiyacınız yoxdursa, ora metro ilə getmək daha yaxşıdır.
Hətta İngiltərədə pullu dayanacaqlar həmişə təhlükəsiz deyil. Pulsuz dayanacaqlar əsasən şəhər mərkəzindən uzaqda yerləşir və orada iki saatdan çox olmayan bir avtomobil buraxmağa icazə verilir. Bir çox yerlərdə siz Rezidents parking sözləri yazılmış yol nişanını görə bilərsiniz. Bu o deməkdir ki, müəyyən bir yerdə parklanmaya yalnız yaxınlıqda daimi yaşayan vətəndaşlara icazə verilir.

Dayanma qaydalarının pozulmasına görə avtomobil evakuatorla götürülə bilər, təkərlərə təkər blokeri qoyula və ya hətta təkər deşilə bilər (yol müfəttişlərinə belə səlahiyyətlər verilir). Təbii ki, sürücü və ya avtomobil sahibi külli miqdarda cərimə ödəməli olacaq.

Ümumiyyətlə, İngiltərədə yol hərəkəti kifayət qədər yüksək səviyyədə təşkil olunub. Yol sistemi yaxşı düşünülmüş və rahatdır. Hətta kiçik yollar da yüksək keyfiyyətli örtüyə malikdir. Tıxacların qarşısını almaq üçün həm tənzimlənən, həm də tənzimlənməyən, o cümlədən çox səviyyəli yol qovşaqları var. Tıxacların yarana biləcəyi yerlər müvafiq yol nişanları ilə göstərilir.
Ümumiyyətlə, yol nişanları azdır. Misal üçün, "Əsas yol" nişanı yoxdur və "Yol ver" işarəsi çox nadirdir , bunun əvəzinə adətən müvafiq yol nişanlarından (üçbucaq şəklində) istifadə olunur. Əksinə, əhalinin məskunlaşdığı yerlərdə çoxlu sayda işıqfor var. Yeri gəlmişkən, çox vaxt idarə olunan piyada keçidlərində piyada işıqforun siqnalını dəyişdirmək üçün düyməni basmalıdır.
Avtomobil sürərkən mobil telefonla danışmağa yalnız səssiz səs sistemindən istifadə etməklə icazə verilir. Qanunu pozanlar cərimələnir.

Sizi İngiltərədə istənilən sinfə aid avtomobil üçün əvvəlcədən sifariş xidmətlərimizdən istifadə etməyə dəvət edirik. İngiltərədə avtomobil icarəsi qiymətlərinə buradan baxa bilərsiniz